最近，華為持續登上車圈熱搜。從宣布車BU獨立成立新公司，到鴻蒙智行首款轎車上市，再到問界新M7大定突破10萬臺?！昂A”消息的備受矚目，自然離不開華為過去布局的開花結果，大家都想在成功商業模式中吸取營養。更為重要的是，華為在汽車行業快速、深度的縱橫捭闔已經成為行業變革的新風向，也引起了行業內外普遍關注。
看過去：問界新M7的爆款之謎
如果想要吸取華為過去的成功經驗，問界無疑是華為目前已經被數據驗證的，最合適的代表。問界的出色銷售成績離不開華為體系力的多維背書，以上市即爆款的問界新M7為例，問界新M7裝備了華為的鴻蒙智能座艙3.0與HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，是華為產品智能化的集大成者。
特別值得一提的是，問界新M7的多指觸控、自由縮放、多任務自由切換等獨特功能，與華為手機的無縫適應，讓問界新M7車機交互體驗達到了行業新高度。同時，HUAWEI?MagLink華為車載智慧屏系統還拓展了空間場景新玩法，能做到華為MatePAD平板即掛即連、多設備聯動。無論是在交互體驗還是智能駕駛方面，問界新M7都為用戶提供了專屬的“華為”式體驗，將智能化的產品理念切實的普惠了各年齡段車主。
除了華為體系力對于問界的加持，相比鴻蒙智行其他伙伴，問界和華為的合作是獨一無二且尤為緊密的，問界可以理解成是華為“親兒子”，它的地位自然無可取代。
良好的商業合作模式，首先離不開文化的彼此認同?；凇耙钥蛻魹橹行摹钡奈幕沧R，問界從產品研發－零部件供應－產品發布會－門店展銷－大定渠道－售后服務等一條龍服務都在華為監管下完成，產品力、銷售及售后保障自然不必多說。
同時，作為鴻蒙智行模式里合作最早的車企伙伴，問界“含華量”毫無疑問是最高等級的?？梢灶A見的未來，問界都會擁有最先進的華為智能汽車創新技術加持、智能化用戶體驗也會是最優的。正是在此合作背景下，問界新M7產能才能快速爬升，目前已成功交付2.7萬輛，12月單月交付能力將達到2.3萬輛，從2024年起每月交付能力可達3萬輛。最新消息，在汽車之家周銷榜單上，問界新M7高居榜首力壓理想L7，有意思的是理想L8、理想L9也相繼在其身后，問界新M7一覽眾山??！
在11月28日華為全場景發布會上，為了回饋消費者，給出行提供更多選擇空間，問界新M7推出后驅智駕版車型。其中，問界新M7 MAX五座后驅智駕版官方指導價28.98?萬元；問界新M7 MAX六座后驅智駕版官方指導價30.98?萬元。此次提高車型豐富度，問界新M7?訂單將會迎來增量。
看未來：模式創新的鴻蒙智行正在逐步擴圈
鴻蒙智行（即“鴻蒙智能汽車技術生態聯盟”）也在近日正式亮相。華為將通過全新的合作方式，新的商業模式來與車企合作造車。
縱觀汽車工業歷史，鴻蒙智行這種體量規模和級別的深度合作模式都算罕見。一方面，說明華為在整個汽車智能化體系層面，占有明顯優勢。另一方面，也說明面對嚴酷的產業競爭業態，新的競合模型也亟待改變。
正如華為余承東此前在接受采訪時表示，華為在過去十幾年間積累了大量面向消費者市場的經驗，質量流程、用戶體驗、品牌與銷售渠道資源都可以與車企共享，并且在這一生態聯盟中統一拉通、快速復制。他同時提到，生態聯盟僅會選擇少數幾家車企加入，強強聯合，共同開發。把體驗打造到極致，做好產品區隔，共同抓住汽車行業變革的時間窗口。
鴻蒙智行另一個核心優勢是其很大程度上避免了傳統行業中，多品牌同集團的定位重疊現象，有利于充分區分車型產品定位。鴻蒙智行已經開始加速擴圈，相信會有更多謀求改革的車企積極響應。
有著華為體系力作為強力背書，鴻蒙智行的商業版圖也顯得十分美好，問界新M7銷量持續走高似乎已經成為邏輯閉環，成為鴻蒙智行的經典案例。
