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        1. 山海炮性能版上市,看長城炮“破局”高端皮卡天花板

          山海炮性能版上市,看長城炮“破局”高端皮卡天花板

          11月19日

          4年間,長城炮憑一己之力將中國皮卡品牌形象實現逆轉,把曾經作為工具車的皮卡車型升級至集舒適度、智能化于一體的高端皮卡形象,并開創了皮卡解鎖新生活方式的賽道。

          隨著山海炮性能版在2023廣州車展上正式上市,長城炮再次升級,兼顧舒適型、智能化以及可“玩”性之上,又將性能擺在“桌面”,不僅助推了中國皮卡文化的向上躍升,還打破了高端皮卡的天花板;加上在新能源領域的前瞻布局,讓其皮卡領導者的位置“坐”的更加名副其實。

          我們說中國皮卡市場不能沒有長城皮卡,中國高端皮卡市場也不能沒有長城炮,如果用一個詞來形容,那就是長城皮卡“配享太廟”。那么,長城皮卡是如何做到的?它又有怎樣的實力和能量引領中國豪華皮卡品牌向上發展?今天我們就一起來看看。

          品牌是地位的基礎

          品牌背書給了長城皮卡信心。

          我們都知道,一個品牌的爆火不會是無緣無故的,背后一定有強大的品牌背書作為支撐,長城炮亦是如此。

          據公開資料顯示,長城汽車是一家依托皮卡車型起家的民營汽車公司,也是打造了中國皮卡傳奇的公司,在2019年以前,就已連續21年取得了該細分市場出口銷量第一名的成績,累計出口量為32萬輛,全球累計銷量突破150萬輛;作為首個打入澳洲市場的中國皮卡品牌,長城皮卡于2009年就已率先走出國門,同年,風駿也成為國內第一款獲得歐盟整車認證的皮卡車型。

          由此可見,長城皮卡對于中國皮卡品牌有著舉足輕重的作用,毫不夸張的說,長城皮卡的發展史就是中國皮卡的發展史,而長城皮卡走向高端,也會助推中國皮卡向上發展。

          隨著皮卡進城政策的解禁,皮卡車型重新回到人們的視野,但與此前不同的是,長城皮卡以全新的形象、豪華的定位出現在全新的空白市場,憑借中國首款全球化乘用大皮卡——乘用炮,一“炮”打開了中國市場皮卡領域的全新賽道。

          品牌戰略給了長城皮卡在新賽道的方向指引。

          在品牌剛剛發布時,長城炮就已公布了一組數據,這是它對走向和定位的思考,也是中國皮卡文化欠缺的表現。

          資料顯示,發達國家中,皮卡在美國的銷量份額占比達16%,在澳大利亞,2017年皮卡銷量占整個汽車市場的19.9%;2018年泰國市場皮卡年銷量超過40萬輛,占市場份額的40%;但在中國,皮卡卻是以兩極分化的狀態存在且銷量份額占比不足2%,且高端皮卡被福特和豐田壟斷,全部都是進口且售價不菲。

          在長城皮卡看來,國產皮卡被“廉價、貨車、舒適性差、越野性能差”等定位所禁錮,妥妥的“工具車”,毫無舒適性、越野性能可言,而具備乘用化特點的車型,則是小部分人群的“玩具”車,并不能普及中國消費者,隨著消費者的消費升級以及對生活態度的改變,越來越多的人群對皮卡的需求有所提升,國人也值得擁有一輛兼備舒適、豪華、智能且性價比極高的全球化乘用皮卡車型。

          基于此,長城炮發布了“全球化”的戰略,要保持國內、出口銷量第一地位,最終成為“世界前三皮卡品牌”,讓中國皮卡在全球流行起來。市場表現給了長城皮卡決心。

          從現階段來看,長城皮卡已實現全球累計銷量245萬臺。今年10月,長城皮卡全球銷售超1.7萬輛,同比增長10.42%。其中,長城炮、風駿、金剛炮蟬聯皮卡市場單車型銷量前三,尤其是2023款長城炮煥新上市后,僅6個月便突破6萬臺,以冠軍實力持續領跑皮卡乘用、商用、越野等賽道,引領中國皮卡品類價值向上躍升。

          1-10月,長城皮卡累計銷售17萬輛,國內終端市占率近50%,依舊保持了“中國每賣出兩臺皮卡,就有一臺是長城”的記錄。同時,長城炮已累計38個月銷量超萬輛,蟬聯中國皮卡銷量冠軍。

          產品是速度的體現

          產品陣營讓長城皮卡迅速布局和成長。

          從乘用炮、商用炮到越野炮,長城炮集成轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休閑性、輕型貨車的裝載性等于一體,成就真正的“家庭萬能車”,滿足用戶時尚生活、創業創富、戶外休閑等多用途、多場景需求,成為新時代用戶品質出行皮卡用車首選。

          長城炮品牌進入2.0時代,更是全面發力時尚商用、乘用休閑兩大品類,產品布局多元化,滿足10-30萬之間用戶對多種需求的全面選擇。

          作為長城炮品牌2.0時代的重磅力作,在本屆廣州車展上剛剛正式上市的山海炮性能版是中國皮卡品類創新的里程碑,代表了中國皮卡向上突破、打破進口皮卡獨霸高端市場格局的野心。

          山海炮性能版官方售價27.98萬元,擁有“更大、更強、更豪華、更好玩”幾大亮點,某種程度上重新定義了全球性能豪華皮卡。

          其中,接近全尺寸皮卡的車身尺寸達到了5462*1992*1960mm,車內肘部帶寬也達到了1.6m。

          在越野性能上,山海炮性能版搭載國產唯一、動力最強的3.0T V6發動機搭配9AT變速箱,全系標配來博格華納4A+MLOCK智能四驅,標配前后橋電控牙嵌式差速鎖。

          不僅如此,還原廠自帶百萬級越野裝備,包括18寸越野AT胎、K-MAN氮氣減震以及12500T-MAX絞盤等,整車尺寸也升高來1.5寸,最小離地間隙也升至239mm,在標配涉水喉下,最大涉水深度達到了900mm。

          在改裝配置上,山海炮性能版還擁有開放式百變后車箱、出廠自帶C6拖掛牽引資質,滿足3.3噸拖車認證、國內首創三開門平蓋雨棚,電動控制,可拆卸隔斷,增加空間百變性,玩轉全場景皮卡車生活。

          山海炮性能版的“更豪華”是基于科技打造舒適的理念布局,內飾采用全黑點綴金黃包覆,采用12.3英寸儀表+14.6英寸中控屏懸浮設計。

          同時,國內首創后風擋電動小窗,方便攝影取景、愛寵互動;首創后排座椅電動滑移,令后排靠背角最大實現33度以及配備NVH靜謐舒享座艙和L2級智能駕駛輔助,讓山海炮性能版在全面滿足用戶實現高品質的智能出行的同時,成為百萬級以內最舒適、最安靜的性能皮卡。

          領跑燃油皮卡賽道的同時,長城炮也積極布局新能源領域,引領皮卡的新能源化。不為電動而電動,山海炮PHEV為皮卡新能源提供了最優解。

          進入到2023年,能源變革進入加速期,新能源賽道已成定局,長城炮作為皮卡領導者率先推出新能源產品,并依托長城“森林生態”技術加持,完成了新能源、智能化兩大領域扁平化、網絡化、去中心化的全產業鏈布局,在混動、純電動、氫能等新能源動力電池領域全面發力,再次全面引領行業發展。

          在此次廣州車展上亮相的山海炮PHEV版車型,是基于長城Hi4-T越野超級混動架構打造的新能源長續航皮卡,是中國首款大型高性能混動皮卡。

          新車搭載2.0T+9HAT混動系統,綜合功率為300kW,綜合扭矩為750N·m,采用油電并聯模式,油電均可直驅,保證發動機始終處于高效運轉,峰值動力穩定可持續。

          同時,基于高度智能化的能量管理策略,山海炮PHEV采用創新電池架構,可滿足110km純電續航,900km綜合續航,解決續航焦慮。

          技術是實力的核心

          燃油時代——首套完全自研的高階動力總成讓長城炮打破了合資技術壁壘。

          據行業內部人士分享,2000年以前,中國汽車品牌所搭載的發動機幾乎依靠國外進口,尤其是在發動機自主研發過程中不斷的遭遇“卡脖子”問題。

          之所以說長城3.0T V6+9AT這套動力實現了合資技術壁壘的突破是因為基于精準調控、高效燃燒、智能冷卻和雙排鏈配氣正時等核心技術打造而來。

          不僅能夠實現260kW的功率和500Nm的扭矩,而且在穩定高效燃燒系統的加持下,熱效率還能達到38.5%,讓原本“玩油”的皮卡更省油。

          新能源時代——Hi4-T越野超級混動架構讓長城炮再次引領了中國皮卡4.0全場景智能新能源時代。

          Hi4-T是越野新能源時代的最佳選擇,由長城集團基于坦克平臺打造,采用縱置并聯混動架構,具有可持續的強動力輸出、精準化智慧能量管理、可靠耐用的四驅系統、安全可靠創新架構等特征,讓越野“要勁有勁、要電有電、要省能省”,做到全工況從容駕馭。

          真正與用戶玩在一起 打透用戶圈層

          真正的“以用戶為中心”不能是一句空談,真正與用戶玩在一起才是增加用戶與品牌之間粘合度的方法,也是品牌打透用戶圈層的唯一途徑。

          對于長城炮而言,深耕用戶圈層、與用戶玩在一起是品牌一直在致力于做的事情,基于這一愿景,長城炮本著“以用戶為中心”的理念,從炮火聯盟車友會、六大皮卡學院,再到山海文化,將用戶深度共創深耕到底。

          長城炮更是以全面TO C的服務理念,推動品牌2.0戰略持續落地,圍繞山海文化理念,不斷鏈接越野、改裝等興趣圈層達人,與用戶共創全場景皮卡車生活。

          長城汽車皮卡品牌CEO張昊保也曾表示:“用戶運營是我們現在最核心的營銷策略。除了以高品質的產品,給到用戶高價值的用車體驗,更要堅持與用戶共創皮卡產品和營銷活動,打造中國特色的皮卡文化?!?/span>

          數據顯示:長城炮線下創建的行業首個車友會—炮火聯盟車友會,在全國成立了31個省隊;線上創建了皮卡行業首個專屬APP,為用戶提供全生命周期、全鏈路數字化體驗,目前用戶已超過110萬;

          在全面 TO C的用戶服務理念下,長城炮與路亞圈層玩在一起,深耕釣魚圈層;組建山海炮車隊踏訪雪域江南,共赴林芝桃花節,與用戶玩在一起;同時,長城炮的六大皮卡學院把釣魚、越野、登山等圈層專家、教練聚集起來,構建皮卡學員賦能體系,實現對用戶的長期賦能,讓用戶解鎖更多硬派戶外玩法,真正體驗到全場景皮卡車生活。

          而長城炮還聯合用戶積極參與到戰疫情、抗洪水、攀珠峰、穿沙漠、護航國家科考等社會性事件中來,也正是體現了“與用戶玩在一起”圈層影響力下用戶和品牌的粘合度、品牌的社會責任和產品的實力。

          編者說:一個品牌、一款產品能夠從01再到100的突破,絕非空穴來風,如果說是短期的火爆,我們可以理解為消費者的獵奇心態+營銷+流量加持,但是對于堅持長期主義的品牌而言,一定是有它的實力存在,長城皮卡如此,長城炮更是如此。

          長城皮卡全球累計銷量已突破245萬輛,長城炮品牌更是首個突破50萬臺的中國高端皮卡品牌,創造了新的“長城炮速度”,推動了中國皮卡文化向上躍升以及強化了皮卡領導者定位。

          市場地位匹配銷量數據加之用戶的反饋,這是長城皮卡的軟實力,以及在集團、品牌、產品和技術四個硬實力的賦能下,讓長城皮卡穩居中國皮卡市場的第一把交椅,呈現國內市場引領皮卡向上發展、全球比肩世界前三的成績,這并不意外。我們也有足夠的理由相信,長城炮在品牌戰略規劃的指引下,將在全球市場競爭國際主流品牌,最終實現劍指世界前三。



          文章作者
          曹邯月
          記者
          不積跬步,無以至千里。
           
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