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        1. 全新日產天籟17.98萬起售,超智聯+超智駕,都市新精英首選

          全新日產天籟17.98萬起售,超智聯+超智駕,都市新精英首選

          10月27日

          提到東風日產天籟,大多數消費者并不陌生,從2004年日產天籟進入國內汽車市場至今已有19年,經過不斷的更新迭代,已經到了第七代,我們可以從外觀、內飾等方面看出,日產天籟在不斷完善的同時,還抓住了市場的需求和機遇,從以往的主打家用車市場逐漸兼顧“都市新精英”人群,突出高端舒適的品牌標簽,贏得了百萬用戶的認可。

          2016年,我買了人生中第一輛車——日產天籟,那時候由于工作關系,需要經常出差,跑長途是在所難免的,有時候不趕巧還需要在車上將就著過夜,所以一輛舒適溫馨的車對我來說是比較主要的。在買車之前我也試駕過許多車型,唯獨日產天籟給我的感覺是比較深刻的,除了在同級車中,空間表現有著越級的體驗之外,座椅的舒適度也比較滿意。隨后的將近6年時間里,我一直駕駛這輛車在公司和家庭之間。直到今年年初,我和妻子打算婚后買一輛新車,對此,在網上查看了很久,也在線下試乘試駕了很多車,不過大多是以B級車為主,有凱美瑞、帕薩特、雅閣等車型,最終還是選擇了全新天籟,選擇它的理由有兩點,妻子說乘坐感比較強,同時看起來也比較大氣,對于我這種事業起步不久的“都市新精英”來說,是一種“身份”的象征。而我的觀點可能會簡單一些,由于之前的一輛車也是天籟,所以我對這個品牌和這個車型有了一定的了解,品質上沒什么顧慮,另一方面天籟素有“日產大沙發”的美稱,有“顧家”、“省油”、“平順”等優勢。

          目前全新天籟已經是第七代中期改款車型,從第一眼看起來比較驚艷,與老款車型相比,前臉采用煥新展翼式大氣前臉,延續NISSAN V-Motion設計概念,格柵采用橫向設計,內嵌多條斜杠式鍍鉻飾條組成,形成隱藏式“V”型布局。

          兩側搭配回旋鏢式LED大燈,大燈內部分別由三段式組合燈設計,簡約精致,同時LED流水式轉向燈增添了一抹靚麗的色彩,燈體延伸更長、更剔透、更立體,達到了500mm,在同級中有著越級的表現,提醒前后車輛的同時,動態效果也讓人賞心悅目。

          來到車身側面,線條感比較強,采用多重分段式柔和線條組成,與后尾燈形成完美銜接,彰顯出越級之美。同時搭配19英寸鋁合金輪轂設計,多輻式的結構設計,看起來新穎,與車身相得益彰,突顯高級感。

          尾燈采用3D懸浮造型,星耀式LED尾燈組,內嵌56顆點陣式LED燈,燈罩采用熏黑處理。上方采用環形小尾翼設計,中間位置嵌入了車標和字母標識,提升整車辨別度。下方采用一體式尾翼造型,雙排氣管分別置于兩側,顯得精致。

          進入車內,全新天籟相比老款有了很大的改變,中控臺采用標準的T造型布局,中控臺和門板位置采用大量的軟皮材質包覆,7英寸非全液晶儀表+雙指針盤設計,保留了傳統的儀表的同時也加入了現代化元素,看起來直觀美觀。

          中控屏采用12.3英寸懸浮式設計,在同級中尺寸最大,屏幕方正,標準的卡片式界面設計,屏幕底部嵌入了觸控式快捷按鍵,例如音量、屏幕開閉等,進行盲操作時也比較方便。另外,支持OTA升級、4G網絡、GPS導航系統、語音識別控制系統等。值得一提的是語音識別控制系統,雖然已經普及在大多數車型中,不過我個人覺得全新天籟的車機系統的響應速度和識別率比較不錯,沒有明顯的遲滯感,“溝通”起來方便易懂。此外,AR實景導航應用在該車上,讓我有點意外,通過車外的攝像頭與地圖搭配,呈現出直觀、立體的實景三維立體式導航,提高導航過程中的準確性和實用性,增強行車安全性。

          接著將目光向下移動,中控臺貫穿一條橫向拉絲面板,看起來沒那么單調。此外,空調功能控制區保留了旋鈕+按鍵,顯得直觀易操作。中央通道采用拉絲面板覆蓋,臺面整體設計簡潔,檔把采用機械式排擋設計,搭配一鍵啟動按鈕和電子駐車按鍵。

          方向盤采用三輻式真皮平底設計,盤幅大小比較舒適,握感輕盈,內側縫線精細,無毛糙和線頭等,同時采用電動助力類型,高速沉穩,輕轉方向盤有一定的阻尼感,低速輕盈舒適,無明顯虛位。

          另外,車內配備64色氛圍燈、4種交互模式、5種場景模式,支持多種顏色可調,根據場景、風格進行隨心切換。舉個例子,在夜間行車,想聽嗨一點的音樂,又差點燈光效果,可以打開音樂律動模式,車內氛圍燈根據音樂的節奏進行閃爍,聯手業內頂級的音響品牌BOSE,傾力打造殿堂級9揚聲器車載音響系統(包含一臺8通道定制均衡的數字功放),通過前排兩側的獨立高音揚聲器配合整車音響系統,拓寬音域的同時,還細致豐滿地還原了中高低各音頻聲音,提供給用戶沉浸式聽歌體驗。也可以根據心情設置場景模式,有鳳鳴朝陽、惠風和暢、滿船星河、守望麥田、魚翔淺底共5種場景模式。

          對于比較顧家的妻子來說,她更關注于全新天籟的車內空間和乘坐空間。我妻子身高為168cm,體型適中,乘坐于副駕駛位,前排頭部距離車頂空間剩余一拳有余,腿部活動空間寬大,保持前排座椅不動,來到后排,頭部距離車頂空間剩余4指左右,腿部距離前排座椅剩余將近三拳左右的空間。我的身高為181cm,乘坐于主駕駛位,將座椅調整至最低,頭部剩余空間約有三指有余,后排頭部剩余兩指左右,腿部距離前排座椅剩余兩拳兩指有余。

          全新天籟采用Multi-Layer人體工學座椅設計,如果說此前的天籟被稱為“日產大沙發”的話,目前這款被官方稱為全面進化的“日產大沙發”,車內座椅采用真皮材質包覆,在背部和臀部區域均采用全新立體的絎縫打孔圖案,縫線位置精細,在用料和做工方面比較用心,同時座椅基于航天“零重力”科技理念打造,采用三重緩沖材質,起到減震、舒適的效果,長途駕駛或乘坐的過程中不易顯疲勞。

          主駕位采用12向電動座椅調節,包含8向前后高低電動調節和4向腰托電動調節;副駕位支持4向電動座椅調節。這個功能讓我在外地出差或者中午小憩時非常受用。搭配座椅通風、座椅加熱以及座椅記憶功能,可以開啟“一鍵休息”模式,座椅會自動調整至預設的記憶狀態(半躺),啟動按摩功能。當然,除了我以外,妻子如果駕車出行的話,也可以預設記憶座椅功能,主駕位最多可設定5個記憶位置,輕松切換,減少了不同成員上車調節座椅的過程。值得一提的是該車的按摩功能,我個人是屬于比較受力型,妻子屬于不受力的那種,在體驗座椅按摩功能時,提供了波浪、S形、柔和、敲擊、舒腰、舒肩共6種按摩方式和弱、柔、強三擋力度調節,可根據自己的需求進行調節,在同級車型中我認為全新天籟做的會更加細膩一些。

          當只有我和妻子同車出行時,妻子更愿意乘坐在后排,由于妻子容易暈車,她說后排乘坐舒適度會更高,座墊寬度較長,對腿部有比較強的支撐性,同時腰部區域采用更加柔軟的材質設計,對腰部的貼合度也比較高,座椅靠背角度恰好與她的坐姿契合,在乘坐過程中不容易暈車。當然,每個人的乘坐體驗是不同的,這只是她的乘坐體驗。我認為前排和后排的乘坐感相差不大,不過在一些顛簸路面駛過時,后排座椅的柔軟度會更明顯一些。

          全新天籟后備廂的空間尺寸與之前老款車型相比相差不大,個人認為可以達到SUV后備廂的儲物水平,廂內整體設計寬大,寬度為14,縱深為11,形成一個比較規整的長方形,基本上可以滿足日常儲物需求,即便是逢年過節的禮品堆放起來也比較井井有條。此外,后備廂地臺蓋板底部還設計了專屬的工具槽,用來放置應急的設備和工具,再底下一層是備胎區域位置。

          以上說到了后備廂空間,那就順便說說車內的儲物空間吧。前排設計了15W的無線充電面板槽,可以用來放置手機,不過切記不要用來放置鑰匙之類的金屬物件。副駕駛位標配手套箱,中央通道配備了兩個杯架以及扶手。后排配備扶手和杯架,同時前排主副駕座椅靠背分別設計了儲物袋,用來放置文件資料等都比較不錯。另外前后兩側車門均配備了儲物槽,值得一提的是,儲物槽還增加了雨傘槽,即便是不用來放置雨傘,也可以充當杯架使用,這樣多用途的設計理念在同級車型中并不多見。

          全新天籟搭載VC-Turbo超變擎 2.0T發動機,最大輸出243馬力,最大功率為179千瓦,峰值扭矩為371·米,零百加速為6秒級,采用CVT無級變速箱。VC-Turbo超變擎作為全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發動機,顛覆傳統發動機的曲柄連桿結構,獨創多連桿系統,實現發動機壓縮比在8:1(高性能)-14:1(高效能)之間的智能無級切換,融合多連桿、雙燃燒循環、雙燃油噴射、單渦流渦輪增壓技術、鏡面溶射缸孔技術、集成式排氣歧管、多路徑水冷控制閥、可變排量機油泵共8大前瞻性制造技術,實現強動力的同時也讓油耗變得更低。

          另外,全新天籟搭載增強版ProPILOT 超智駕,具備一鍵啟動、居中超穩、自動跟停三大領先同級的技術亮點,經過了38萬公里的嚴苛道路測試。通過高精度單目攝像頭、毫米波雷達、VDC車輛動態控制系統、ECU行車電腦、EPB電子駐車制動系統、DPEPS雙小齒輪電動助力轉向系統、ECM電子控制系統共7大控制系統監測識別單車道車道線,讓車輛時刻保持在車道中央自動行駛,即使遇到彎道也能夠平順轉向,并能與前車保持設定的安全距離。

          實際駕駛體驗個人覺得還不錯,車輛起步時動力平順性強,變速箱調校平順,沒有明顯的遲滯感和拖沓感,隨著車速攀升,動力響應快速,當時速達到60km/h,進行中段加速,油門踏板行程較短,可以明顯感受到“源源不斷”的動力輸出,當車速達到100km/h時,后段加速表現沒有疲軟,進行超車或者二次加速依舊顯得輕松,這得益于VC-Turbo超變擎 2.0T發動機的功勞。此外,在L2級智能駕駛輔助系統的加持下,對車輛制動系統進行了優化,減速更加平順,識別更精準、轉向更順暢、規避更主動、下坡更勻速。

          值得一提的是該車搭載NISSAN Connect超智聯2.0 Plus合資領先的車聯網系統,涵蓋遠程控制車輛、語音控制車輛、車載在線服務、在線影音娛樂、遠程實時監測、全時在線導航共6大功能板塊,超70項多元化系統應用功能,其中包括9項遠程控制車輛,可對空調、座椅通風、發動機啟動等功能進行遠程控制;21項語音控制車輛,對音樂、空調、行車記錄儀、座椅加熱等功能進行語音控制;14項車載在線服務,可進行車家互聯、行程管理、智慧加油等;6項在線影音娛樂,在車內即可觀看和收聽愛奇藝在線視頻、日產智行電臺、車載聽書等;8項遠程實時監測,車輛狀態查看、動態追蹤、電子圍欄等;16項全時在線導航,支持組隊出行、區間測速、實時交通查看等,該車聯網系統累積300+的用戶體驗,擁有超90%的活躍用戶,為都市出行增添互動樂趣的行車體驗。

          全新天籟的配置實用性和安全性在同級車型中占比高,配備了牽引力控制、剎車輔助、主動剎車系統、并線輔助、車道偏離預警、前方碰撞預警、倒車車側預警、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、胎壓顯示、前后駐車雷達、全速自適應巡航、自動泊車入位、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停技術、真皮多功能方向盤、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠程啟動、自動空調等,涵蓋了目前大多數主流的配置,相比同級車型中著較高的優勢,值得一提的是該車配備了EYE MAX通覽式全景天窗,可提供高達0.58平方米的透光面積,同時具有防夾功能,起到一定的安全作用。另外,采用高透紫外線玻璃,紫外線過濾可達97%,在強光照射下也不會有不適感。

          全新天籟采用高強鋼車身設計,后防撞梁采用1.5GPa的超高強度鋼,A柱、B柱等核心骨架部位采用1.2GPa超高強度鋼,比例達13%,整體扭轉剛性提升13%。另外,搭載全維降噪靜音系統,車身多處加入了多種隔音材質,同時前擋風玻璃和前部車窗均采用雙層玻璃設計,最大限度阻隔噪音。此外,還應用了2大降噪領先技術,為ANC主動降噪系統,利用車內麥克風實時偵測發動機與環境噪音,通過揚聲器發射同頻率反向聲波,有效降低噪音。另外一個是ATR主動式扭力拉桿系統,通過電子單元控制監控發動機振動,并產生反向振動,阻止發動機噪音和振動通過副車架傳遞至車內,該功能為同級獨有。在實際駕駛過程中,外部風噪抑制到位,胎噪聲被有效隔絕,當經過顛簸路面時,中控臺部件以及車門車窗都比較緊固,沒有明顯的異響,保證車內人員乘坐的舒適性。

          保值率
          大家在買車時除了了解價格之外,保值率也是不少車主比較關注的一個方面,畢竟不可能買一輛車就一直開到報廢,保值率高的車型在后續轉手過程中能最大減少損失。下面我們了解一下全新天籟的保值率,根據保值率走勢圖所示,第一年保值率為69.24%,第二年為64.23%,第三年為58.86%,車齡在6-7年以內保值率相對穩定,汽車性能穩定、價格浮動較小,在此時售出或者換新最為劃算。

          全新天籟共推出5個級別,分別為純享版、悅享版、優享版、進享版、尊享版,指導價區間為17.98-23.98萬,目前正迎東風日產20周年大促,全新天籟限時至高優惠40000元;至高可享10180息金融服務;東風日產車主置換或增購天籟額外享40000積分。


          購車對比分析
          純享版
          推薦指數 ★★
          指導價17.98
          作為全新天籟入門版車型,配備了一些基礎性的配置,駐車方式為腳剎,座椅材質為織物,搭載7英寸中控屏,電動空調。標配ABS防抱死、牽引力控制、剎車輔助、車身穩定系統、制動力分配、LED遠近光燈、疲勞駕駛提示、六個安全氣囊、胎壓顯示、發動機啟停等,整體性價比一般,如果預算不高,想買一輛省油的中型車,可以選擇它。


          悅享版
          推薦指數 ★★★
          指導價18.88
          相比于入門級車型,在售價上增加了9000元,在配置上增加了許多主流的配置,例如后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、全車一鍵升降窗、外后視鏡加熱和折疊、自動空調、分段式全景天窗、內置行車記錄儀、遠程啟動、車外攝像頭2個、超聲波雷達4個。此外,將腳剎升級成電子駐車,方向盤從塑料材質提升成真皮材質,中控屏從7英寸提升成12.3英寸等等,整體的性價比表現比較不錯,相比于入門版車型更值得推薦。

          優享版
          推薦指數 ★★★★
          指導價19.98
          相比于上個版本,價格上增加了1.1萬,增加了許多安全配置,例如車道偏離預警、前方碰撞預警、倒車車側預警、主動剎車、并線輔助、車道保持輔助系統、車道居中保持、前后駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、L2級輔助駕駛級別、手機無線充電、前排座椅加熱、前排座椅通風等。另外,車外攝像頭數量增加至6個,超聲波雷達數量增加至8個,毫米波雷達3個。這個版本車型的性價比也比較高,作為2.0L版本的頂配車型,涵蓋了諸多配置,滿足日常用車需求。

          進享版
          推薦指數 ★★★
          指導價21.68
          此版本作為2.0T入門級車型,相比于2.0L版本在售價上增加了1.7萬,除了性能不同之外,配置上變化不大。如果對性能需求不大,又想享受到全面的配置的話,個人比較推薦上一個版本車型,在售價和配置上占有比較高的優勢。

          尊享版
          推薦指數 ★★
          指導價23.98
          作為全系頂配車型,相比上個版本售價增加了2.3萬,配置上增加了自動泊車入位、手機無線充電、前排座椅加熱、主駕位記憶功能、前排座椅按摩、9BOSE品牌音響等。

          綜合以上5個不同配置車型,個人覺得比較值得入手的車型是優享版,在售價和配置方面比較適合家用消費者,性價比高。當然,也有一部分消費者追求性能,選擇2.0T版本的車型,這里推薦進享版,具體的也就不一一贅述了。

          綜合來說,全新天籟作為東風日產旗下旗艦級轎車,在同級中型車中屬于中上水平,同時憑借高端的外觀設計和豪華舒適的乘坐空間,以及越級的配置和科技理念,受到了諸多用戶的認可。

          擴展閱讀

          車主用車成本-油耗

          全新天籟官方油耗為7.12L/100km,我經常出差,所以70%都是在高速路段駕駛,表顯油耗為7.3L/100km,實測油耗最低至6.9L/100km,為了方便計算,我以百公里7L的油耗計算,根據目前95#汽油價格為8.88/升,每公里油費為0.62元。

          車主用車成本-保養

          新車贈送首次保養,首保周期為3個月或5000公里,保養項目為發動機機油和機油濾清器以及一些日常的檢查,例如燈光、底盤、輪胎等。當然,也有一些4S店或經銷商會推出贈送保養政策,或在購車前與銷售人員商談好贈送保養次數。后續保養隔3個月或5000公里做一次,費用為506元。每12個月或20000公里做一次空調濾清器芯、空氣濾清器芯和燃油濾清器,費用增加332元。每24個月或40000公里更換剎車油,費用為232元。綜合折算下來,6萬公里保養成本預估7300元,每年保養費用為1300元左右。



           
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