《汽車傳播風云榜》由《車主必讀》基于大數據技術和機器學習技術統計、生成和發布。自2017年7月起，每月將發布月度榜，分為品牌、車企、車型、集團等13個分榜。2018年9月新增新能源篇，共計14篇。
本篇為第五十三期十四個分榜的第五篇：中國品牌篇。
一、中國品牌排名：
吉利、比亞迪、長城位列前三
風云榜將汽車企業按照本月曝光度排名，此外還顯示本月排名、上月曝光度、上月排名、歷史曝光度、歷史排名、本月變化和歷史變化。
此榜顯示活躍在中國市場的38個中國品牌，2021年10月，排名前十的中國品牌依次是：吉利、比亞迪、長城、哈弗、五菱、奇瑞、歐尚、傳祺、WEY、榮威。
二、排名上升品牌：
吉利、長城、哈弗、歐尚等
榜單顯示，前十名中，吉利、長城、哈弗、歐尚的排名，較上月排名有所上升。
吉利，本月排名第1，較上月排名上升1位，較歷史排名無變化。
長城，本月排名第3，較上月排名上升1位，較歷史排名上升1位。
哈弗，本月排名第4，較上月排名上升1位，較歷史排名下降1位。
歐尚，本月排名第7，較上月排名上升2位，較歷史排名上升6位。
除此之外，眾泰、凱翼、芝麻等品牌的本月排名，較上月排名和歷史排名均有所上升。
三、排名下降品牌：
比亞迪、五菱、傳祺、WEY等
榜單顯示，前十名中，比亞迪、五菱、傳祺、WEY的排名，較上月排名有所下降。
比亞迪，本月排名第2，較上月排名下降1位，較歷史排名無變化。
五菱，本月排名第5，較上月排名下降2位，較歷史排名上升4位。
傳祺，本月排名第8，較上月排名下降1位，較歷史排名下降1位。
WEY，本月排名第9，較上月排名下降1位，較歷史排名上升1位。
除此之外，寶駿、奔騰、海馬、江淮、觀致、寶沃、騰勢、BEIJING、獵豹、紳寶、陸風、大邁等品牌的本月排名，較上月和歷史排名均有所下滑。
四、原因淺析
《車主必讀》團隊根據后臺收錄數據與品牌近期行動，試淺析數據變化原因如下：
1、吉利：
10月10日，吉利博越X正式上市，新車推出4款新車，官方指導價11.28萬-14.28萬元。
10月12日，第30000輛星越L下線。
10月11日，吉利控股攜手李書福公益基金會捐贈1000萬元，緊急馳援山西。
10月19日，在2021中國汽車工程學會年會暨展覽會開幕式上，吉利控股集團董事長李書福獲“中國汽車工業饒斌獎”殊榮。
10月31日，吉利發布“智能吉利2025”戰略，以及全面推進“智能吉利2025”實施的“九大龍灣行動”。
2、長城：
10月1日，長城汽車2021阿拉善英雄會正式開營。
10月24日，在中國汽車工業協會主辦的中國汽車企業品牌官聯席會（CB20）媒體溝通會上，針對長城汽車是否會制造手機和飛行汽車這一問題，長城汽車副總裁傅小康表示：長城汽車董事長魏建軍早在內部會議上就有過明確表態，長城專注造好汽車，不造手機，也不上天。
10月29日，長城汽車咖啡智能2.0智慧線控底盤公開課通過線上直播的形式開講，這也是自6月份智慧線控底盤進行全球首發后的首度“亮相”。
10月29日，長城汽車股份有限公司發布2021年第三季度財報。今年三季度，長城汽車營業總收入288.69億元，同比增長10.13%，凈利潤14.16億元。今年1-9月，長城汽車實現營業總收入907.97億元，同比增長46.11%，凈利潤49.45億元，同比增長91.13%。
3、哈弗：
10月29日，哈弗M6 PLUS柳巖聯名版正式上市，新車共包含1.5T+6MT和1.5T+7DCT兩種動力組合，分別售價7.99萬元、8.99萬元。
10月30日，哈弗H6家族首款轎跑SUV哈弗H6S正式迎來上市，新車共推出2.0T GDIT燃油發動機和檸檬DHT混動系統兩種動力，售價區間為13.89-16.49萬元。
10月31日，哈弗神獸開啟預售，新車共推出6款車型，預售價格區間為13.2-16.9萬元。
4、歐尚：
10月17日，長安歐尚X7PLUS正式上市，共推出9款車型，售價區間為7.99-13.99萬元。
五、數據說明與備注
1、《車主必讀》收錄了約700多個汽車（微信）自媒體，基本上全面覆蓋了所有主流號。通過版權協議，微信號更新的第一時間，文章就自動收錄到《車主必讀》網站和App，平均每天提供300-500篇優質專業的汽車新媒體報道。
2、自媒體更新頻率：2016年4月大幅收錄了約1300個號，2017年1月增加了約100個號，同時剔除了大量不再更新的汽車號，之后偶有更新，目前穩定在700以上。部分自媒體誕生于2017年1月之后，粉絲量可能不大，可能沒有收錄。但大部分主流號（以及參加了主流聯盟的號）均已收錄。
3、對每天收錄的所有文章，加上車主必讀團隊的原創文章，由“風云榜”程序（使用大數據技術和機器學習技術）自動進行分詞和語義分析，經過2016年半年時間的馴化與調優，目前程序成熟穩定。
4、在“風云榜”中提到“曝光度”數字，指的是每個關鍵詞被提及一次的綜合。比如“CR-V”在2017年7月10日的曝光度為“587次”，指的是2017年7月10日，所有汽車自媒體中發表的所有文章，其中提及“CR-V”的次數的總和。同日，“蒙迪歐”曝光度為“8次”，同理。 如果某些關鍵詞當日無數據，表示當時的所有汽車自媒體中沒有任何文章提到過這個詞。
5、在“風云榜”中提到“排名”，指的是在同一榜單中，所有關鍵詞按“曝光度”數字的從大到小排序。
6、在“風云榜”中提到“昨日最熱”及“昨日最熱的更多頁”，指的是經過昨天24小時后，所有的微信自媒體稿件已完成發布，程序開始進行分析，此數據為靜態數據，不可更改，但每日更新。
7、在“風云榜”中提到“近期最熱”及“近期最熱的更多頁”，指的是從昨日開始，前溯30天，表示一個月的數據。此數據為靜態數據，不可更改，但每日更新。
8、在“風云榜”中提到“歷史最熱”及“歷史最熱的更多頁”，指的是自2016年3月，“風云榜”程序誕生至今，所有數據的累計。此數據為靜態數據，不可更改，但每日更新。
9、在“風云榜”中點擊任何“車型、企業、品牌、人物”關鍵詞，均會顯示報道本關鍵詞的媒體列表，同樣按“曝光度”數字的從大到小排序。
10、在“風云榜”中點擊任何“媒體”關鍵詞，均會顯示報道本媒體的畫像。包括本媒體報道中提及的車企、車型、人物，面積同樣按“曝光度”數字的從大到小排序。
11、關鍵詞可能存在部分不合理處，評判依據市場約定俗成的規則。
12、“風云榜”數據為媒體報道的真實呈現，無法進行數字修改，請知悉。
中國品牌分榜榜單解釋：
本榜單收錄主要的面向乘用車市場的所有中國品牌，關鍵詞采用大部分媒體寫文章時提及的約定俗成的關鍵詞。如使用"哈弗"而不采用“haval”。數據顯示各品牌有較大的歷史積累曝光度。部分品牌的曝光度過低，我們將不予收錄。
“本月變化”表示與上個月的排名，環比上升、下降，還是持平。0表示持平，紅色數字表示上升的位次，綠色數字表示下降的位次。
“歷史變化”表示與歷史總排名相比，本月上升、下降，還是持平。0表示持平，紅色數字表示上升的位次，綠色數字表示下降的位次。
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（作者：《車主必讀》宮濤 記者 范淵博）
