《汽車傳播風云榜》由《車主必讀》基于大數據技術和機器學習技術統計、生成和發布。自2017年7月起，每月將發布月度榜，分為品牌、車企、車型、集團等13個分榜。
本篇為第十四期十三個分榜的第二篇：車企篇。
一、最火車企前十：
長城、吉利、比亞迪名列三甲
風云榜將汽車品牌按照本月曝光度排名，此外還顯示本月排名、上月曝光度、上月排名、歷史曝光度、歷史排名、本月變化和歷史變化。
此榜共顯示95個車企，2018年7月，排名前十的車企依次是：
長城、吉利、比亞迪、領克、特斯拉、沃爾沃、華晨、保時捷、雷克薩斯、海馬。
二、排名上升車企：
長城、領克、華晨、海馬等
榜單顯示，前十名中，長城、領克、華晨、海馬等車企的本月排名和歷史排名均有上升。雷克薩斯的歷史排名有上升。
長城，本月排名第1，較上月排名上升9位，較歷史排名上升6位。
領克，本月排名第4，較上月排名上升1位，較歷史排名上升5位。
華晨，本月排名第7，較上月排名上升10位，較歷史排名上升12位。
海馬，本月排名第10，較上月排名上升27位，較歷史排名上升12位。
雷克薩斯，本月排名第9，較歷史排名上升1位。
此外，東風日產、長安汽車、廣汽傳祺、華晨寶馬、東風本田、騰勢、北汽集團、廣汽本田、上汽集團、一汽大眾、廣汽三菱、廣汽新能源、力帆等車企的本月排名和歷史排名均有上升。
眾泰、江淮、上汽大眾、北京現代、蘭博基尼等車企僅有本月排名上升。
三、排名下降車企：
吉利、特斯拉、保時捷等
榜單顯示，排名前十中，吉利、特斯拉、沃爾沃、保時捷等排名均有下滑。
除此之外，奇瑞、觀致、法拉利、上汽通用、東南、勞斯萊斯、捷豹路虎、一汽豐田等企業的本月排名和歷史排名均有下滑。
寶沃、北汽新能源、斯巴魯、廣汽豐田等企業僅本月排名下滑。
四、原因淺析：
《車主必讀》團隊根據后臺收錄數據與品牌近期行動，試淺析數據變化原因如下：
1、長城：
7月10日，長城汽車發布公告。在中德雙方政府官員的見證下，中國長城汽車股份有限公司與寶馬（荷蘭）控股公司正式簽署了合資經營合同。雙方各持股50%，新公司命名為光束汽車有限公司。
7月11日，剛剛從德國趕回來的長城領導班子，包括董事長魏建軍，在北京召開新聞發布會，并與參會記者交流長城與寶馬的合作細節。
7月14日，隨著世界杯決賽的到來，為期一個月的哈弗足球嘉年華活動在北京槐房萬達廣場走進尾聲。
7月15日，首屆哈弗粉絲專業賽道體驗日在保定哈弗汽車運動基地開啟。同日，“哈弗杯”首屆河北場地越野錦標賽在這里開幕。
7月18日，長城汽車的全資子公司蜂巢易創、精工汽車雙雙落戶揚中。
7月25日至27日，金磚國家領導人第十次會晤將在南非約翰內斯堡舉行。作為此次峰會的指定用車，長城哈弗汽車于7月18日在南非外交部舉辦了向金磚國家(BRICS)峰會組委會交車儀式。
2、領克：
7月19日，領克02全國媒體試駕會在杭州舉行。
7月23日，《焦點訪談》蓋章認證：領克02——聰明的汽車。
7月27日，領克01 PHEV上市。補貼后售價19.98萬-22.98萬元。
7月整個月，領克01路趣野輾轉多地——北京站、江門站、岳陽站等，不僅顯示其超強動力，更刷新一種有趣的生活方式。
3、華晨：
7月8日，在央視財經頻道播出的“改革開放40年·致敬中國汽車人物”盛典中，華晨集團黨委書記、董事長祁玉民入選“改革開放40年·致敬中國汽車人物”。
7月9日，在中德雙方政府見證下，華晨集團與寶馬集團簽署了《戰略合作框架協議》，進一步深化了雙方的合作。
7月21-23日，“華晨-蒲公英? 未來有你”主題夏令營如約而至。
4、海馬：
7月2日，二代海馬S5媒體試駕會在寧波舉行。
7月18日，二代海馬S5正式上市。新車共推出3種動力8款車型，官方指導價為6.98萬-10.98萬元。
五、數據說明與備注
1、《車主必讀》收錄了約700多個汽車（微信）自媒體，基本上全面覆蓋了所有主流號。通過版權協議，微信號更新的第一時間，文章就自動收錄到《車主必讀》網站和App，平均每天提供300-500篇優質專業的汽車新媒體報道。
2、自媒體更新頻率：2016年4月大幅收錄了約1300個號，2017年1月增加了約100個號，同時剔除了大量不再更新的汽車號，之后偶有更新，目前穩定在700以上。部分自媒體誕生于2017年1月之后，粉絲量可能不大，可能沒有收錄。但大部分主流號（以及參加了主流聯盟的號）均已收錄。
3、對每天收錄的所有文章，加上車主必讀團隊的原創文章，由“風云榜”程序（使用大數據技術和機器學習技術）自動進行分詞和語義分析，經過2016年半年時間的馴化與調優，目前程序成熟穩定。
4、在“風云榜”中提到“曝光度”數字，指的是每個關鍵詞被提及一次的綜合。比如“CR-V”在2017年7月10日的曝光度為“587次”，指的是2017年7月10日，所有汽車自媒體中發表的所有文章，其中提及“CR-V”的次數的總和。同日，“蒙迪歐”曝光度為“8次”，同理。?如果某些關鍵詞當日無數據，表示當時的所有汽車自媒體中沒有任何文章提到過這個詞。
5、在“風云榜”中提到“排名”，指的是在同一榜單中，所有關鍵詞按“曝光度”數字的從大到小排序。
6、在“風云榜”中提到“昨日最熱”及“昨日最熱的更多頁”，指的是經過昨天24小時后，所有的微信自媒體稿件已完成發布，程序開始進行分析，此數據為靜態數據，不可更改，但每日更新。
7、在“風云榜”中提到“近期最熱”及“近期最熱的更多頁”，指的是從昨日開始，前溯30天，表示一個月的數據。此數據為靜態數據，不可更改，但每日更新。
8、在“風云榜”中提到“歷史最熱”及“歷史最熱的更多頁”，指的是自2016年3月，“風云榜”程序誕生至今，所有數據的累計。此數據為靜態數據，不可更改，但每日更新。
9、在“風云榜”中點擊任何“車型、企業、品牌、人物”關鍵詞，均會顯示報道本關鍵詞的媒體列表，同樣按“曝光度”數字的從大到小排序。
10、在“風云榜”中點擊任何“媒體”關鍵詞，均會顯示報道本媒體的畫像。包括本媒體報道中提及的車企、車型、人物，面積同樣按“曝光度”數字的從大到小排序。
11、關鍵詞可能存在部分不合理處，評判依據市場約定俗成的規則。
12、“風云榜”數據為媒體報道的真實呈現，無法進行數字修改，請知悉。
車企分榜榜單解釋:
本榜單收錄主要的面向乘用車市場的當前車企，關鍵詞采用大部分媒體寫文章時提及的約定俗成的關鍵詞。如“東風日產”、“上汽通用”等。數據顯示各品牌有較大的歷史積累曝光度。部分企業過于小眾，或者銷量過低，曝光度過低，我們不予收錄。
請知悉：類似吉利、沃爾沃、保時捷、特斯拉等車企，其企業品牌名、產品品牌名可能一致，包括部分公司其車系品牌名也可能一致?？紤]到多個品牌名一致會在實際市場上給消費者更多的品牌背書，在本榜單中不做拆分。因此，“吉利”“長安汽車”等的曝光度是既是車企曝光度，又是產品品牌曝光度，而“東風日產”的曝光度僅是車企曝光度。部分企業由于存有多個稱呼，如“廣汽菲克”“廣汽菲亞特克萊斯勒”等，均有保留。此榜單相對公平，相信讀者可以理解。
“本月變化”表示與上個月的排名，環比上升、下降，還是持平。0表示持平，紅色數字表示上升的位次，綠色數字表示下降的位次。
“歷史變化”表示與歷史總排名相比，本月上升、下降，還是持平。0表示持平，紅色數字表示上升的位次，綠色數字表示下降的位次。
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（作者：《車主必讀》宮濤 ?記者 劉笛）
