近段時間，長安汽車“喜事”連連。
8月20日，華為與長安汽車全面戰略合作暨阿維塔投資引望公司簽約儀式在重慶舉行。至此，長安成為引望首家及最重要合作伙伴，雙方的戰略合作進一步升級。同時，作為長安向新向上最重要的品牌戰略載體，對阿維塔未來智能化、高端化發展具有深遠的積極影響，進一步助推其開啟“狂飆”模式。
8月30日成都車展上，長安汽車旗下各品牌多款新車首發亮相，從阿維塔07到深藍L07和深藍S05雙車，再到長安啟源E07和長安引力第四代CS75PLUS，全面展現長安汽車在面對電動化、智能化大時代機遇的最新發展路徑。
從投資引望到多款首發成都車展亮相，業內人士普遍認為，隨著新能源、智能化的加速轉型，長安汽車有望成為汽車智能化技術的引領者，未來可期。
強強聯合，整合各自優勢資源
眾所周知，新能源汽車時代，上半場是電動化，下半場便是智能化。
隨著新能源汽車邁向智能網聯化的“下半場”，以物聯網技術、云計算技術、信息通信技術、人工智能等為代表的新技術、新應用層出不窮，也逐步推動著汽車產品已經從傳統的交通工具演變成為“移動的智能終端”。
面對如此復雜的市場競爭環境，傳統汽車廠商們感受到了前所未有的壓力。他們意識到，要想在這個變革的時代中立足，就必須摒棄了以往單打獨斗的競爭格局，轉而擁抱產業與信息化深度融合的雙贏模式。
比如索尼和本田汽車合資，成立移動出行事業新公司；再比如大眾集團與地平線牽手，成立面向智能駕駛領域的合資公司……我們看到了外國汽車品牌牽手合作的示范性樣本。
在這樣的大背景下，中國傳統車企更需要不斷破圈、躍圈，擁抱全產業鏈加速合作、共贏發展。
作為國有車企中的佼佼者，長安汽車自然需要在這個大變革的時代扮演“火車頭”的角色。而此番長安汽車與華為引望的合作落地，就是要構建一個有“火車頭”的開放平臺，進而重塑汽車業生態。
于阿維塔而言，作為首家入股引望的汽車企業，它除了會率先應用華為、長安汽車最頂尖的技術之外，還進一步強化了阿維塔品牌的知名度和影響力。而有了二者buff加持的阿維塔，已經顯現出了行業領軍者的影子。
從長安汽車的角度看，能夠從眾多央企、國企和新勢力中脫穎而出，除了得益于長安汽車自身硬實力的加持外，也體現出了長安汽車高管團隊高效執行能力和敏銳的洞察力。面對智能化競爭下半場，長安汽車主動出擊，搶占與華為合作的先發優勢，贏得“下半場”智能化競爭的“控場權”。
對華為引望來說，此次合作不僅帶來了資金和最親密的合作伙伴，還能成為華為技術水平升級的“磨刀石”。
于行業而言，這次合作將成為汽車產業開放共享平臺的首個案例，推動中國智能汽車產業向規?；?、集約化、共享化發展，以此來共同提升汽車產業的高質量發展。更重要的是，此次合作也將成為國有企業與民營企業協同發展典范，進一步推動新質生產力的發展和建設。
由此來看，此次合作無論是對長安、對阿維塔、對華為，甚至是整個行業來說，都是共贏的選擇。
長安汽車堅持兩條腿走路
作為中國汽車行業的領軍企業，長安汽車一直都是創新創業最好的踐行者。
早在2017年，外界還看不到汽車行業尤其是央企轉型的前景，電動化轉型，更像是難以完成的任務。在這一年，長安汽車開啟了第三次創新創業計劃，逐步啟動了新能源“香格里拉”計劃和瞄準智能化研發的“北斗天樞”計劃。
站在今天的視角來看，所有人也都應該佩服長安汽車快速轉型的效率和決心。如今的長安汽車，新能源汽車產品矩陣日趨完善，形成啟源、深藍、阿維塔三大新能源品牌矩陣。在智能化方面，行業首發了APA7.0等關鍵技術30余項，累計掌握200余項核心技術。同時，還有5476余項發明專利，智能化領域的專利公開量行業第一。
就拿當下熱門的智能駕駛方面來說，長安汽車已獲得自動駕駛測試牌照，并且完成行業首家實現L3級自動駕駛量產體驗、首家2000公里長距離自動駕駛測試。未來，長安汽車將逐步實現L3級自動駕駛的量產搭載，并且正在研發L4級智能駕駛輔助。
當然，大秀技術實力只是一方面，只有能被消費者體驗和信賴的技術才是關鍵。而銷售數據就是最有力的證明：深藍汽車8月銷售新車20131臺，環比增長20.4%，同比提升37%，首次突破2萬臺創新高；長安啟源同期交付12823輛，阿維塔也交付了3712輛，這些成績都是長安汽車“新”策略的碩果。
在今年的成都車展上，長安引力帶來了第四代CS75 PLUS，該車在智慧新藍鯨、智慧愉悅駕乘等多大維度上實現了全面進階，為傳統燃油車市場注入了新的活力，可以說是新一代油車的典范之作。
還有即將上市的長安啟源E07，這款全球首款量產可變車型不僅實現了形態、軟件和功能的可變，更在硬件和軟件電子電氣架構上進行了完全的創新和進化。不僅如此，長安啟源E07還搭載了長安汽車自主打造的智能駕駛系統，依托BEV多模態感知算法，輔以硬核的感知硬件配置，能夠輕松監測到100米外任何大于30厘米見方的小障礙物，并實時生成道路拓撲結構，智能地避開或繞過障礙物。
英國作家路易斯·卡洛爾的《愛麗絲鏡中奇遇記》中，紅皇后對愛麗絲答道：“在我們這兒，要保持原地不動，你得跑得飛快?！?/span>1973年，進化生物學家利·范·瓦倫借用紅皇后頗有禪意的回答提出紅皇后假說，恰如其分地描繪了自然界中激烈的生存競爭法則：不進即是倒退，停滯等于滅亡。
其實不光是自然界，當前正經歷百年大變革的汽車行業，更需要不斷進化，來保持活力和競爭力。而在朱華榮董事長的引領下，跑出新能源轉型“加速度”的長安汽車，從某種意義上來說，已經在全球汽車革命的智能化下半場“遙遙領先”。
總結：
據乘聯會數據顯示，7月新能源乘用車國內零售滲透率突破50%，達到51.1%！ 伴隨國內新能源汽車的快速普及，車企也開始加速構筑智能化新高地，這不僅是中國新能源汽車發展的現狀，也是通向未來，鞏固中國汽車產業在全球汽車市場地位的關鍵。
面對“智能化”下半場競爭，長安汽車未雨綢繆，堅持合資和自研同步推進的兩條腿走路，通過多維度的資源共享、優勢互補，不僅讓大眾看到長安汽車的先進性和競爭力，還推動汽車產業崛起和智能化全面發展。
接下來，就讓我們期待以阿維塔07、第四代CS75PLUS、啟源E07、深藍L07和深藍S05為代表的長安汽車最新智能化成果，開啟的新一輪市場攻勢。
