Quattro、SS4、Rock-Trac、X-Drive這些帶著硬核屬性四驅系統的車型，可以說是無數用戶的“夢中情車”。但，多多少少也藏著可望而不可即的遺憾。
因為在燃油車時代，搭載硬核四驅系統的車型普遍“三高”，即性能高、價格高、油耗高。因此，它們注定是少數人車庫里的玩具。
隨著多元化的用戶需求和電動化轉型的雙重作用，電動四驅逐漸成為當下乃至未來很長一段時間的“必需品”。這主要是因為電動四驅的好處很多：首先它實現后輪驅動不需要真正安裝一根貫穿車底的后傳動軸，節省了大量空間與零部件，傳動的效率也高；其次電機起步即可以爆發最大扭矩，有利于脫困與起步加速；最后，相比于機械傳動，電動四驅的響應速度更快、更精準。
8月30日，瑤光C-DM電四驅即將在成都車展開啟預售。集奇瑞混動技術之大成打造而來的瑤光C-DM電四驅，采用行業首創四擎四驅動力系統，帶來更穩、更快、更準的駕控體驗，同時在外觀、底盤、智能等細節方面升級優化，成為高端混動新標桿。
隨著瑤光C-DM電四驅的加入，星途“品牌向上”的基礎又加厚了一分。接下來，就讓我們一起期待星途品牌的“不客氣”進攻。
技術是核心，也是底氣
近幾年，PHEV車型在國內新能源市場大放異彩。那么，消費者對于PHEV車型究竟是一個什么樣的印象呢？或許很多人的第一答案就是：用來消除純電車長途通行的續航焦慮。
但在筆者看來，隨著新能源技術的更迭以及多元化的用戶需求，新能源汽車的發展必定是百花齊放，而不會是千篇一律的。
而要想成為市場的佼佼者，這就要求一家車企，不僅要擁有雄厚的技術積累、精湛的造車工藝，還需要深刻的用戶洞察。
作為奇瑞集團品牌金字塔的“塔尖”，星途品牌擁有得天獨厚的優勢。
以瑤光C-DM電四驅為例，以豪華平權為理念，基于M3X超混平臺，能在適當時為用戶提供十足的駕駛激情，縱觀整個市場，其實這樣的產品都是極為少見的。
比如性能方面，這也是瑤光C-DM電四驅比較重要的賣點，瑤光C-DM電四驅能實現455kW的綜合功率、920N·m的峰值扭矩、零百加速僅需4.26秒。要知道這樣的性能表現基本上已經做到了和Macan GTS、BMW X3 M、奔馳GLE AMG等主打性能的SUV比肩的程度了，但你要知道這些車型可不便宜。以Macan GTS為例，該車最大功率為324kW，最大扭矩為550N·m，百公里加速為4.5秒，售價則高達85萬。
當然，如果你要真以為，瑤光C-DM電四驅僅以高性能，來吸引特定用戶的目光，那又有點片面了。
舉個例子，像是傾盆大雨，路面濕滑或者大雪紛飛，道路結冰，這種日常用車的場景，我們都會碰到吧？對于這番場景，估計即便是駕駛技術出色的老司機也會感到頭皮發麻的。但是，如果此時的座駕是瑤光C-DM電四驅的話，一切就變得不一樣了。
在電四驅系統的加持下，同級最廣前后扭矩分配（前軸0-90%，后軸10-100%），最快無感切換，能夠確保車輛在各種路況下都能保持最佳的牽引力和穩定性。甚至，還可以輕松通過沙漠、沼澤等復雜地形，真正做到無懼山野，一路皆是坦途。
更值得一提的是瑤光C-DM電四驅所搭載的飛魚超感底盤，其榮獲“中國十佳底盤”的稱號，包括CDC電磁懸掛系統、Soft Stop系統、底盤液壓隔振系統、智能線控制動系統等豪華車常見配置，在等紅綠燈、大油門超車等路況時，能最大限度實現“起步不抬頭、剎車不點頭、轉彎不側傾、顛簸不灑水”的穩定感，讓駕乘更舒適，后排乘員不暈車。
在此基礎上，瑤光C-DM電四驅還對飛魚底盤進行升級，下擺臂是鋁合金H臂結構，上控制臂也是鋁合金的，確切地說除了副車架，基本都是鋁合金的。減輕車身重量的同時，還能增加車輛續航里程，提升整車的行駛質感。
現如今，在這個新產品層出不窮的年代里，我們必須承認，如何滿足“既要又要 還要”的消費需求，幾乎成了行業的共識。
所以，性價比更高、“秀”出肌肉的瑤光C-DM電四驅，不僅高出于領克08 EM-P、比亞迪唐DM- P等同級車型一籌，也做到了“讓對手頭疼”。從品牌、市場、產品等各維度來看，瑤光C-DM電四驅的市場潛力不容小覷。
堅持以高價值取勝
在競品越來越多、技術同質化越來越高的大環境下，不少車企都會通過降價來博取用戶眼球，提升銷量。
客觀地說，降價確實能對銷量起到立竿見影的效果。但降價并非長久之計，因為消費者在購買產品時，除了考慮價格因素外，更加注重產品的價值。
成立5周年的星途品牌，從燃油時代到如今的新能源時代，一直致力于為用戶帶來高價值、高品質、高安全、高性能的出行體驗。
所以，瑤光C-DM電四驅除了以頂尖新能源技術為用戶帶來高品質、高性能的用車體驗。另外，在設計、智能化、安全等方面也直擊新出行時代的核心。
就拿安全方面來說，通過“過刀山”底盤連續侵徹安全大事件、“高海拔、高溫、高寒”極限長續航挑戰、外放電挑戰等一系列全網直播見證的極限可靠性測試，向大家證明了，瑤光C-DM的技術絕對經得起考驗。而在瑤光C-DM基礎上，全面進階而來的瑤光C-DM電四驅，在安全方面自然得到了進一步的提升。
最后，就是在設計上，整車在延續亞特蘭蒂斯光之美學設計理念的同時還進行了創新，更接近Atlanti X概念車的造型。比如筆者最為欣賞的全新封閉式前臉，隱藏式門把手以及花瓣樣式的低風阻輪圈，給人強烈的新能源感。
更值得一提的是，星途瑤光憑借亞特蘭蒂斯光之美學的設計哲學，榮獲了2022美國IDA國際設計金獎，足以證明其在設計領域的領先地位。
總結：
隨著市場競爭愈發激烈，很多車企為了短期的銷量，單純依賴價格戰，而忽視了長期的品牌建設和對技術孜孜不倦的追求，然而這種方式勢必難以在激烈的市場競爭中保持長期優勢。
因此，車企只有堅持長期主義，不斷提升產品的附加值，帶來價格降維和價值升維的雙面夯實，才能在市場突圍和逆襲。
作為瑤光車系全新精品品類，瑤光C-DM電四驅秉承著“懂用戶所想、寵用戶所需”的理念，通過更優質的產品、更前瞻的技術及更奢華的體驗，力圖成為高品質混動SUV新標桿。我們也期待這款星途品牌向上的“力作”，能夠為消費者帶來更高品質的出行體驗，進而開啟一個全新的時代。
