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        1. 星紀元ET是如何成為豪華品牌粉碎機的?

          星紀元ET是如何成為豪華品牌粉碎機的?

          06月14日

          中國有一個外號叫發達國家粉碎機,更準確地說應該叫發達國家暴利行業粉碎機。我們經過多年以來不斷堅持自主研發突破,將一顆顆曾經的工業皇冠上的明珠摘了下來,讓那些曾經高高在上賣出天價的產品都回歸到了他們應有的樣子。而汽車就是最能讓大眾消費者切身體會到這一現象的產品。

          星途,締造中國匠心奇境

          近年來中國靠著在新能源領域的前瞻性布局,中國汽車行業突飛猛進的發展,讓中國一舉從汽車大國變成了汽車強國。開年以來,中國汽車市場卷出了一波新高潮!卷價格、卷技術、卷智能、卷安全,可以說今年的汽車市場一切都開始卷。曾經高高在上的外國豪華品牌,也不得不加入這場廝殺,豪華品牌降價的新聞層出不窮,曾經加價一車難求的品牌,現在甚至開始有了二十幾萬的優惠。

          在這種此消彼長的背景下,中國品牌也開始大力推進自主豪華品牌的發展。在燃油車時代,中國由于汽車工業發展較晚,中國汽車確實和外國品牌有著不小的差距,也正是這種差距讓大部分人忽略了中國品牌的成長。其實中國品牌一直沒有停下打造屬于自己的豪華品牌,在不知不覺中自主品牌已經在海外市場憑借強大的產品價值闖出了自己的一片天,比如集合了奇瑞最先進技術的EXEED星途早已經在海外市場擁有了比肩BBA的實力。

          2023年奇瑞開始加大發力新能源領域,面向高端市場的星途也推出了星紀元系列。20244月份星途品牌銷量8235輛,1-4月份累計銷量31728輛,同比增長28%。作為高端品牌,星途用傲人的高增長率開啟了新能源化轉型的“加速度”,首款豪華旗艦新能源MPV E08概念車北京車展完成全球首秀,59日星途首款擁有純電和增程兩種版本的SUV星紀元ET正式上市。

          現在中國品牌借著新能源的東風,紛紛推出了多款高價車型加快推進品牌高端化。我們知道堆料+高價格不等于豪華,能全方位地取得消費者認可才是真正的豪華。想打造消費者認可的高端品牌需要時間的積累,相比起傳統豪華品牌,中國品牌想打造高端品牌,不僅要打破技術壁壘,更要打破海內外消費者心里的固有認知。星途作為集合奇瑞最頂尖技術于一身的品牌,憑借國際化團隊研發、設計與營銷,已經在國際市場中有了不少擁躉,在很多國家和地區甚至已經替代奧迪在當地消費者心中形成了“BBE”的認知。

          隨著新能源滲透率的持續增加,星途品牌以星紀元ES、瑤光C-DM星紀元ET為新能源三劍客,全面轉型新能源。尤其是定位超能智享SUV的星紀元ET,憑借級續航、超級安全、超級舒適、超級駕控、超級智能五大全能產品實力,讓星紀元ET成為50萬以內最好的新能源大SUV。

          星途的新能源之“道”

          星紀元ET有增程和純電兩種形式的車型,在實際體驗星紀元ET的增程版之前,我其實更加偏向增程版。純電版最高的續航里程超過了760公里,增程版的純電續航也達到了200公里。其實200km的純電續航里程完全能夠滿足大部分人一周的通勤需求。而且增程版的綜合續航超過了1500km,做到了同級第一。對于和我一樣周邊充電設施不是特別完善或是喜歡長途出行的朋友,增程版車型是一個更好的選擇。

          在燃油車時代,中國汽車工業因為起步較晚,在發動機領域和合資品牌有著不小的差距,但奇瑞集團經過27年來不斷在發動機領域的研發和投入,最終打破了合資壟斷,目前已經累計9款發動機榮獲“中國芯”十佳稱號,可以說是當之無愧的最強中國芯。而背靠奇瑞集團20多年發動機技術上沉淀積累,新能源時代,相比起市場中其他品牌的增程版車型來說,星紀元ET在動力總成上有著無可比擬的優勢。

          現在國內的市場中,不少的品牌加入了“增程式”的大家庭,現在市場中有三款增程式車型熱度非常的高,分別是問界M7、理想L6和星紀元ET。三款車型憑借各自的產品優勢對合資品牌形成了降維打擊,形成了三足鼎立的局勢,有很多消費者稱這三款車型為“增程三杰”。

          理想是國內最早發力增程式車型的品牌,理想L6作為理想品牌中目前最便宜的車型,憑借多年積累下來的口碑獲得了不少消費者的認可。問界M7有華為背書,在智駕領域絕對屬于第一梯隊。而星途ET作為奇瑞高端品牌星途的主力新能源車型,憑借超長的續航里程、傲人的安全性能以及強大的發動機技術儲備等優勢,星紀元ET用非常短的時間就躋身一線陣營。

          其實對于消費者來說,選擇新能源產品的初衷,除了環保以外更多考慮的還是用車成本。因為增程式車型的特性,所以誰的增程器效率更高,能耗更低,最終消費者就會選擇誰。因為有奇瑞20多年來在發動機領域的積累,星紀元ET搭載的1.5T-GDI增程專用發動機,熱效率達到了行業量產增程專用發動機中處于位于領先地位的44.5%。在采用1.5T-GDI渦輪增壓直噴+ 第四代i-HEC燃燒系統的加持下,星紀元ET只用1L就可以發電3.65kWh,而且在WLTC工況下匱電油耗做到了5.2L/100km,再搭配200km的純電續航,綜合續航里程達到了1500+km,在之前的測試中更是跑出了2000km的成績,整個能耗表現上都達到了行業領先水平。

          雖然星紀元ET增程版的純電續航里程在三款車中不是最高的,但綜合續航里程卻是三款車型中最長的,發動機領域多年積累出的優勢很難被超越。在我實際的體驗中,在純電續航只剩下17km的情況下一直采用混動+節能的駕駛模式,即便每個紅燈都第一個躥出去,在WLTC工況下油耗也只有5.8L/100km。115kW的發動機功率也能隨時隨地給我帶來源源不斷的動力,而且在整個駕駛的過程中根本感受不到發動機介入,也聽不到發動機的聲音,無論從靜謐性還是整個駕駛感受,星紀元ET讓我感覺他就是一臺純電車型。

          三款車型中星紀元ET的軸距是最長的,達到了3000mm,要比問界M72820mm和理想L62920mm要長上不少。但最讓我驚訝的是,星紀元ET這輛軸距3米,車長將近5米長的大SUV開起來竟然如此輕盈,在匝道和高速連續變道時,整個底盤的表現非常穩健,而且幾乎感受不到側傾。在通過減速帶和顛簸路段的時候,整個車身也沒有多余的晃動,而且也沒有什么噪音傳入車內,非常舒服。

          因為底盤大面積采用高強度鋁合金,降低車身重量的同時,減輕25%簧下質量。前高階雙叉臂+搭配HDS液壓減震系統,不僅隔振率提升高達25%,有效隔絕低頻振動,也提升了車輛的操控性能。不過我想如果是帶IAS智能空氣懸架與CDC電磁減震系統的車型在舒適性和操控性上會更加強悍。

          之所以星紀元ET擁有如此好的操控性能,就不得不說星紀元ET所采用的E0X平臺。星紀元ET采用的E0X平臺是奇瑞歷時4年,投入上百億所研發的。這款平臺集合一體壓鑄、全球五星安全、超充安全電池、全域800V高壓系統、云臺底盤、EEA5.0電子電氣架構、AI大模型座艙、NEP全場景駕駛輔助等黑科技于一身。不得不說背靠大樹好乘涼,這種規模的研發投入完全不是新勢力品牌能夠比擬的。

          星紀元的舒適藝術

          作為集合了奇瑞最頂尖技術的星紀元ET,在舒適度方面也同樣做到了極致。基于“大空間、小公攤”設計理念,星紀元ET的有效艙內空間做到了3.45m3,不僅同級領先,甚至很多百萬級新能源SUV的空間更大。車內還擁有多達36處儲物空間,大到行李箱,小到手機、化妝品,每一個細節星紀元ET都替你安排得明明白白,再加上整個內飾獨有的設計,讓我有一種比家還要溫馨的感覺。

          超大的空間不僅能讓一個大家庭擁有寬裕的乘坐空間,546L的后備箱還能裝下1020英寸行李箱,后排座椅放倒后容積更是達到了1835L,無論是全家出游、露營、搬家還是其他常用的生活場景都能滿足需求。三款車型中,問界M7的后備箱容積達到了686L,座椅放倒后拓展空間為1619L。而理想L6的后備箱容積為491L,拓展后的容積為1923L。如果單純的看后備箱容積數據,星紀元ET無論是基礎容積還是拓展后的容積都處于三款車型的中間水平。當然如果只考慮“秒變大床房”這個需求來說,三款車型都能做到,但我覺得星紀元ET卻是在后排空間和儲物空間的博弈中找到了一個平衡點,既能最大化的滿足乘坐的舒適度,又能最大化的利用車內空間。

          當然像副駕零壓座椅、頭枕音箱、主副駕加熱、通風、氣囊按摩、后排座椅電動調節這些功能更不可能缺席。采用十層頂級材料的座椅,遵循人體工程學設計,可以給身體帶來全方位的貼合和支撐,68%的高回彈性記憶海,能根據體重和體型自動調整,完美貼合人體曲線,久坐不累。再搭配四門雙層玻璃帶來的超強靜謐性、Lion Melody大師級的音響和帶有負離子系統的空氣凈化功能,讓你隨時都能體驗到殿堂級的享受。

          星紀元ET還搭載了一塊行業最大單塊天幕,開口透光面積達到了1.57㎡。因為采用雙層納米鍍銀隔熱玻璃,紫外線隔絕率高達99.9%,紅外線隔絕率高達98.5%。面對北京這種太陽暴曬的情況,這塊天幕的表現甚至要超過了很多帶有遮陽簾的車型。

          智能美學,科技之美

          作為基于EEA 5.0電子電氣架構打造的星紀元ET,擁有行業首個實現全域SOA服務化的軟件架構。還擁有行業最多以太網通道+5G通信,三大計算中心+區域控制器架構可達到1000T算力、1000M通信1000 API接口,進行全方位車輛監測保障。行業領先UWB實體鑰匙可以通過鑰匙與車之間UWB信號收發的時間差來計算定位距離,可以精確實現2.5m解鎖,5m閉鎖,8m迎賓,解決了傳統鑰匙感知精度和準確性低的問題。相比手機藍牙鑰匙,UWB鑰匙也真正做到了無感進入。而且UWB鑰匙安全性、抗干擾能力更強,對信號的衰弱不敏感,能有效地避免被人截取信號,有效防止中繼攻擊,減少數字鑰匙被盜用或仿冒的風險。為了滿足消費者的全方位需求,星紀元ET全系標配了UWB實體鑰匙+NFC卡片鑰匙+手機鑰匙,可以根據自己的實際需求來選擇鑰匙種類,可以說實在是太貼心了。

          尤其是Lion AI大模型語音,響應速度快、識別能力強、功能范圍廣,已經從可見即可說升級到了可用皆可說,雖然在實際體驗中雖然我沒辦法完全將全車支持1800+項完全通過語音功能嘗試一遍,但我能想到的功能都可以通過語音控制進行調整。只能說只有你想不到,沒有星紀元ET做不到的。智駕功能也非常強大,配備包含超遠距高精激光雷達、高精毫米波雷達、高清攝像頭在內的30顆高性能傳感器,同時采用高達508TOPS算力的雙英偉達Orin-X芯片,能夠實現更安全的NEP全場景智駕輔助功能。最讓我驚訝的是,在我打開自適應巡航時,星紀元ET可以做到無感調節車速,也就是說無論前車加速或是減速,星紀元ET可以做到迅速調整車速,完全不會出現突然減速或加速的情況,表現甚至比老司機都要優秀。

          安全是最大的豪華

          不管是新能源車還是傳統燃油車,安全都是最大的豪華。想在如此內卷的市場中脫穎而出,就必須擁有無可比擬的安全性能,主動安全要周到,被動安全更要貼心。星紀元ET不僅在主動安全、被動安全、電池安全等方面做到了行業領先,在信息安全、功能安全及電磁安全方面也同樣做到了極致。

          星紀元ET配備了20多項主動安全技術,在一系列測試中,星紀元ET實現全天候復雜場景下的主動避險,測試場景涵蓋雨雪、逆光、夜晚,隧道等極端惡劣環境。星紀元ET在白天雪地環境下,以80km/h的速度剎停,在雪夜逆光的環境條件下,以60km/h的速度剎停,表現非常優秀。因為采用了籠式太空艙2.0車身結構設計,并且高強度鋼、鋁用量高達88%,星紀元ET車頂抗壓強度超過11噸,可以同時支撐起5臺星紀元ET。一體化防撞保護系統,在前后低速碰撞中實現高效吸能,保障主體結構不損壞。多條傳力路徑和一體式門環結構設計,在高速碰撞中保障A柱完好、乘員艙完整,動力電池零變形。

          前段時間為了讓消費者更加直觀地了解星紀元ET的安全性能,星途星紀元ET進行了一項行業內史無前例的安全挑戰,用起重機將試驗車懸掛至最低距離地面31.9米的高空,車頭向下車身垂直于地面。并在墜地點鋪設4厘米厚鋼板,然后讓試驗車自由落體墜落,車頭正前面與鋼板發生100%重疊正碰,試驗車接觸地面時末速度超過90km/h,相當于時速超過90km/h的車輛徑直撞向一堵墻,這堵墻還是鋼板做的。實驗結果顯示,星紀元ET的前機艙部位吸收了絕大多數能量,縱梁的吸能盒完全壓縮,吸收了大部分碰撞能量,A柱沒有變形,電池沒有起火,車門依舊正常打開。這種強度的實驗,相較于最新的2024CNCAP測試規程中100%重疊正面碰撞測試要求,此次試驗碰撞的動能超過標準將近2.7倍,更是2021版規程3.24倍以上。

          不久前,網絡上還有一則關于星紀元ET在內蒙古以100km/h的速度與大貨車發生碰撞的事故,從現場照片不難看出,雖然星紀元ET車身有所損傷,但是A柱、乘員艙和電池都沒有變形。最主要的是星紀元ET側氣簾長度達到2368mm,從A柱貫穿到D柱,可以從側面保護整車乘員,展開6S后氣簾內壓力仍然保持在80%以上。可以說星紀元ET憑借過硬的產品力,保障了車內人員的生命安全。

          在主動智能駕駛安全領域,三款車型各有千秋。不管是背靠華為的問界M7,還是經過市場考驗的理想L6或是集合了奇瑞最頂尖技術的星紀元ET,三款車型都可以說在主動安全領域區別不大,都可以滿足日常用車需求。但在被動安全領域,星紀元ET絕對是獨樹一幟的。毫不夸張地說,星紀元ET的安全是真金白銀碰出來的。堆料也好還是技術積累也罷,新勢力和背靠奇瑞的星紀元ET相比,在車身安全方面還是有著一定的差距的,畢竟有些東西不是幾顆雷達能解決的。況且如果各從三款車型中選擇價位相近的車型進行對比,無論是毫米波雷達數量,還是攝像頭數量,星紀元ET都是頂尖的。

          除了車身安全,星紀元ET也通過了機械沖擊測試、串行刮底測試、串行沉水測試、熱失控等一系列遠超國標的電池安全測試,無論是遇到撞擊,還是浸泡和高溫炙烤,電池性能仍能保持穩定的工作狀態。今年1月份,星紀元ET獲得了中汽中心頒發的NESTA六維電安全認證證書,覆蓋了充電安全、電磁安全、功能安全、高壓安全、電池安全、消防安全六個維度,共計1000多項測試,成為行業首個通過NESTA六維電安全的純電SUV車型。

          除了車身安全、電池安全之外,星紀元ET還考慮到車內人員的個人隱私,增加了個人數據上傳授權許可、哨兵監測數據即時脫敏、OMS攝像頭自主開關等功能,運用量子加密技術,實現車輛安全零入侵,個人信息零泄漏??紤]老人、兒童、孕婦、心臟起搏器佩戴者等特殊群體,星紀元ET嚴控各類高低壓元器件、導電件的車內電磁輻射量,實現艙內1.46個手機的電磁輻射量,獲得中汽中心電磁潔凈座艙最高等級認證,為消費者提供了接近零輻射的安全保障。

          總結:

          三款車型各自有不同的側重點,但星紀元ET的綜合實力無疑是最強的。畢竟星紀元ET頂配車型的售價只要22.58萬元,現在還有相應的購車權益。星紀元ET真正做到了豪華平權,可以說星紀元ET以顛覆之勢對50萬以內新能源SUV市場實現了“降維打擊”。他打破了中國消費者對豪華品牌的認知,是一款重新定義自主高端品牌、顛覆自主品牌造車觀的全新產品。有機會可以和星紀元ET相處一段時間的話,你會發現星紀元ET不是一臺冰冷的汽車,而是可以懂你所想、知你所需、予你所求的出行伴侶。


          文章作者
          姚伊錚
          記者
           
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