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        1. 越野能力深化,Hi4版實現狗品類產品實力的越級提升

          越野能力深化,Hi4版實現狗品類產品實力的越級提升

          03月28日

          車主必讀328日北京報道記者 曹邯月日前,哈弗二代大狗Hi4版本車型在北京進行了一場輕越野四驅挑戰賽并完成了新車上市。據了解,新車以“可城可野可電”之名,將“3/4刻度輕越野”與“智能電混四驅Hi4”價值融合,推出了一款Hi4版本102km 潮電版Plus車型,售價為17.98萬元。

          在此次輕越野四驅挑戰賽中,我們通過在城市道路越野路段試駕,完成了對哈弗二代大狗Hi4的測試。其中,越野路段依托山地、雨林等場景實車駕乘挑戰來體驗1.5T混動專用發動機+前后雙驅動模塊總成、39模動態切換、iTVC智能扭矩矢量控制系統、理想軸荷分配等技術優勢。

          我們知道,哈弗狗品類車型從哈弗大狗開啟,并且實現了從輕越野市場開創者到引領者的歷程,在這個過程中,哈弗品牌憑借其敏銳的市場洞察力,緊抓用戶對城市駕駛和越野功能兼備的SUV車型需求不斷攀升的趨勢不斷豐富產品線。

          從哈弗大狗到二代大狗Hi4,在新能源混動技術性能時代、效能時代之后,哈弗二代大狗在DHT-PHEV版本之上也再次迎來了新的進階,憑借“兩大價值”、“三大革新”的特征,打破了傳統混動技術的壁壘,通過高性能、高效能以及低用車成本開啟混動的第三個時代——全民電四驅時代。

          關于Hi4,我們其實并不陌生,此前哈弗品牌旗下的哈弗梟龍MAX也正是搭載了這一電四驅技術。從命名上來看,Hi4的“HHybrid簡寫代表混動、“iintelligent簡寫代表智能,而“4則是4WD簡寫代表四驅系統。

          這也是哈弗品牌關于讓科技實現平權的愿景,也堅定了其造車初心,把好的技術交給市場,把好的產品還給用戶得決心,并且致力于讓用戶“買得起、開的爽、用的省、跑得遠”。

          基于這些理念,哈弗品牌重視向野屬性的進階,哈弗二代大狗Hi4版本的推出也是體現了四驅系統的意義,重新定義了輕越野的概念。

          簡單來說,“兩大價值”就是全工況效率最優、全場景駕駛無憂,換言之,就是四驅的體驗兩驅的價格,怎么開都好開、去哪開都能開;“三大革新”就是采用三動力源雙軸布局、搭載iTVC智能扭矩矢量控制系統以及兩檔機電耦合傳動系統,擁有39?!眲恿δJ?/span>。

          具體來看,哈弗二代大狗Hi4版本在“可城”上,搭載了全球首創智能四驅電混技術Hi4,通過采用三動力源雙軸布局39模智能動態切換,從而具備更強性能、更低能耗、更安全、更舒適。

          其搭載的1.5T混動專用發動機,熱效率高達41.5%,發動機最大功率123kW, 最大扭矩可實現243Nm,前橋電機二合一布置,既可發電,也可驅動,最大功率70kW ,最大扭矩160Nm;后驅采用直接驅動后輪,與前軸形成趨于50:50完美軸荷比,提升車輛操控性能,最大功率150kW 最大扭矩350Nm。

          在智駕方面,哈弗二代大狗Hi4配備了高速NOH智駕輔助HWA高速駕駛輔助,能夠實現智能進出匝道、避讓匯入口、變道保護、避讓大車以及識別易混分叉路口;同時,同級領先的 9 英寸 W-HUD還可自定義4向調節等。

          在“可野”上,基于新車配備的全新智能四驅電混技術Hi4以及搭載 iTVC智能扭矩矢量控制系統,挑戰性的野外場景實現更全面覆蓋。

          值得一提的是,iTVC智能扭矩矢量控制系統能夠智能分配和動態調節前后軸扭矩輸出,提高操穩安全、舒適性,通過四個車輪同時提供動力,在低附路面即使某個車輪打滑,仍有較強抓地力,避免車輛發生側滑。

          車輛高速過彎、變道超車、緊急避障需改變車輛軌跡時,毫秒級的四驅響應保障車輛精準的按照預期軌跡行駛;車輛加速時,由于慣性使車輛的軸荷以質心為中心向后轉移,使前懸拉伸后懸壓縮引起車身俯仰,Hi4動力可以進行俯仰控制,使車輛加速更平穩。

          制動能量回收時,四驅車制動時前后軸同時回收,當前輪或后輪回收失效,回收扭矩轉移至未回收失效側,制動減速度不變,回收效能更高。

          不僅如此,新車還配有包含標準、經濟、運動、雪地、四驅、泥地、沙地在內的7種地形駕駛模式,輕松應對各種中越野場景。

          哈弗二代大狗Hi4傳承著哈弗狗品類家族的輕越野基因,其接近角24°、離去角30°、縱向通過角19°,最小離地間隙200mm,為它帶來了遠超常規都市SUV的通過性,面對涉水、泥濘、顛簸等路段毫無壓力,在離開鋪裝路面、奔赴山野河畔的露營地的旅途上穩穩地抵達。

          行業領先的 540°場景影像覆蓋了360°全景影像和180°透明底盤的全視野,加之同級獨有車輪視角,讓駕駛告別視覺盲區,輕越野更安全。

          在安全領域,車身關鍵部位鋼板強度2000兆帕,達到深海潛水艇級硼鋼車身,比肩豪華大型SUV車身扭轉剛度,以強硬的姿態提供安全保證。

          作為一款新能源車型,電池安全不容小噓。哈弗二代大狗Hi4搭載“品質級”電池防護,獲得“不燃不爆不漏不滲”的中汽研四重認證,以超越國家標準兩倍的電池安全保障出行。

          據了解,新車的電池設計擁有五重電池安全技術,通過采用航天級隔熱設計,防止模組熱擴散達到隔熱安全;采用耐高溫隔膜,高安全正極,高安全電解液,提高動力電池材料穩定性實現材料安全;采用直冷方案,提升冷卻效率,快速散熱防止電芯過溫達到散熱安全;采用云母絕緣防護能夠降低整包絕緣失效率30%以上,以及通過智能安全BMS實時監控超100個信號源,基于蜂云平臺的大數據熱失控預警可實現提前數天預警,準確率>96%。

          關于生活方式的改變,曾經有報告顯示,隨著中國經濟的轉型升級和疫情時期的影響,推動了國內近郊戶外生活方式的普及,人們對戶外露營、探險、個性化自駕出游體驗的需求越來越旺盛,有8成以上的戶外活動都是開車出行,而83%的用戶更傾向于輕越野的戶外活動。

          近兩年,中國汽車市場主打“輕越野”概念的車型大熱,越來越多汽車品牌推出自己的輕越野產品,輕越野SUV市場大戰的序幕已全面拉開。

          對此,哈弗品牌提出構建品類專屬的圈層文化構建多維生態,而哈弗二代大狗Hi4作為輕越野的領導者,包含露營在內的各種戶外活動提供電器能源,解鎖多元生活。

          哈弗二代大狗Hi4的最強之處在于配備了同級領先的 220V 反向放電,放電功率3.3kW,最長30多個小時的放電時長;不僅如此,新車還搭載了行業領先的 50W 無線充電功能,最大功率為50W,比市場平均車型15W3倍以上,提升充電速度。

          這也意味著,無論是精致露營時的冰飲咖啡,還是資深釣友們的夜間燈光甚至遠途自駕時的洗衣做飯,從此都不必再為電源不夠而擔憂,告別了電量焦慮。

          哈弗作為全球SUV專家,享有900萬以上用戶信任品質,而隨著哈弗二代大狗Hi4的上市,也將再度布局3/4刻度輕越野SUV市場,成為當下新能源SUV市場里年輕用戶的首選!


          文章作者
          曹邯月
          記者
          不積跬步,無以至千里。
           
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