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        1. 2023年11月風云榜-品牌篇:長安、比亞迪、豐田前三,吉利、奧迪等升

          2023-12-01

          《汽車傳播風云榜》由《車主必讀》基于大數據技術和機器學習技術統計、生成和發布。自2017年7月起,每月將發布月度榜,分為品牌、車企、車型、集團等13個分榜。2018年9月新增新能源篇,2022年1月新增技術榜,主旨在呈現汽車新能源技術類項目的曝光及排名情況,2022年2月高端品牌榜和奢侈榜合并為豪華榜。

          本篇為第七十八期十三個分榜的第一篇:品牌篇。

          點擊這里看品牌分榜的完整榜單。


          一、最火品牌前十:

          長安、比亞迪、豐田


          風云榜將汽車品牌按照本月曝光度排名,此外還顯示本月排名、上月曝光度、上月排名、歷史曝光度、歷史排名、本月變化和歷史變化。

          此榜僅顯示前100個品牌,2023年11月,排名前十的品牌依次是:長安、比亞迪、豐田、大眾、特斯拉、寶馬、奇瑞、吉利、奧迪、奔馳。

          截屏2023-12-01 10


          二、排名上升品牌:

          特斯拉、吉利、奧迪、奔馳


          榜單顯示,前十名中,長安、豐田、特斯拉、吉利、奧迪、奔馳的本月排名有所上升。

          截屏2023-12-01 10

          長安,本月排名第1,較上月排名上升1位,較歷史排名上升3位。

          豐田,本月排名第3,較上月排名上升2位,較歷史排名沒有變化。

          特斯拉,本月排名第5,較上月排名上升3位,較歷史排名上升2位。

          吉利,本月排名第8,較上月排名上升2位,較歷史排名上升1位。

          奧迪,本月排名第9,較上月排名上升4位,但較歷史排名下降4位。

          奔馳,本月排名第10,較上月排名上升1位,但較歷史排名下降2位。

          除此之外,日產、榮威、啟辰、極氪、路特斯、阿維塔、江淮等的本月排名和歷史排名均有上升。

          截屏2023-12-01 10

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          三、排名下降品牌:

          大眾、奇瑞


          榜單顯示,排名前十中,比亞迪、大眾、奇瑞的本月排名有所下降。

          截屏2023-12-01 10

          比亞迪,本月排名第2,較上月排名下降1位,但較歷史排名上升4位。

          大眾,本月排名第4,較上月排名下降1位,較歷史排名下降3位。

          奇瑞,本月排名第7,較上月排名下降3位,但較歷史排名上升9位。

          除此之外,現代、哈弗、紅旗、起亞、傳祺等品牌的本月排名和歷史排名均有下降。

          截屏2023-12-01 10

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          四、原因淺析


          《車主必讀》團隊根據后臺收錄數據與品牌近期行動,試淺析數據變化原因如下:


          1、長安

          11月3日,長安汽車2024款長安UNI-K車型正式上市,新車共推出5款車型,售價區間為15.49-18.49萬元。

          11月17日,長安汽車在2023廣州車展上,發布長安汽車電池規劃以及自研電池品牌長安“金鐘罩”。


          2、豐田

          11月3日,一汽豐田主動減產,為經銷商減負。

          11月17日,在2023廣州車展上一汽豐田重磅發布全新皇冠和全新普拉多。

          11月17日,在2023廣州車展上廣汽豐田bZ4X正式更名為“鉑智4X”并發布售價,共推出4款配置,售價區間為17.98-23.88萬元;第九代凱美瑞首發亮相。


          3、吉利

          11月17日,“中國新一代純電旗艦”吉利銀河E8,在廣州車展首次公開亮相。

          11月24日,吉利旗下中型SUV——2024款豪越L正式上市,新車共推出3款車型,售價區間為12.79-14.79萬元,限時優惠6000元。


          4、奧迪

          11月1日,2024款奧迪Q4 e-tron正式上市,新車在配色、配置等方面均有調整,5款車型售價為28.99-36.71萬元。

          11月10日,新款奧迪A6 Avant/A6 allroad迎來正式上市,兩款車型的售價分別為50.68萬元和58.48萬元。

          11月17日,奧迪攜旗下全系車型亮相場內,其中奧迪Q6 RS edition和奧迪Q5 e-tron “拜仁慕尼黑”特別涂裝版于發布會現場迎來首秀。

          11月23日,2024款奧迪A5/S5正式上市。其中2024款奧迪A5共有5款車型,售價區間為37.98-49.88萬元;2024款奧迪S5共有3款車型,售價區間為63.18-70.88萬元;


          5、奔馳

          11月6日,2024款AMG C 43 4MATIC 旅行轎車 特別版正式上市,售價為70.08萬元。

          11月17日,奔馳攜31款車型亮相廣州車展 ,3款車中國首秀、11款車上市。

          11月23日,梅賽德斯-AMG C 43 4MATIC 特別版車型正式上市,該車售價為65.70萬起。新款奔馳S級正式上市,新車共推出5款車型,售價區間為96.26-204.26萬元。

          11月30日,華晨寶馬汽車有限公司與梅賽德斯-奔馳(中國)投資有限公司宣布簽署合作協議,雙方將以50:50的股比在中國成立合資公司。


          五、數據說明與備注


          1、《車主必讀》收錄了約700多個汽車(微信)自媒體,基本上全面覆蓋了所有主流號。通過版權協議,微信號更新的第一時間,文章就自動收錄到《車主必讀》網站和App,平均每天提供300-500篇優質專業的汽車新媒體報道。

          2、自媒體更新頻率:2016年4月大幅收錄了約1300個號,2017年1月增加了約100個號,同時剔除了大量不再更新的汽車號,之后偶有更新,目前穩定在700以上。部分自媒體誕生于2017年1月之后,粉絲量可能不大,可能沒有收錄。但大部分主流號(以及參加了主流聯盟的號)均已收錄。

          3、對每天收錄的所有文章,加上車主必讀團隊的原創文章,由“風云榜”程序(使用大數據技術和機器學習技術)自動進行分詞和語義分析,經過2016年半年時間的馴化與調優,目前程序成熟穩定。

          4、在“風云榜”中提到“曝光度”數字,指的是每個關鍵詞被提及一次的綜合。比如“CR-V”在2017年7月10日的曝光度為“587次”,指的是2017年7月10日,所有汽車自媒體中發表的所有文章,其中提及“CR-V”的次數的總和。同日,“蒙迪歐”曝光度為“8次”,同理。 如果某些關鍵詞當日無數據,表示當時的所有汽車自媒體中沒有任何文章提到過這個詞。

          5、在“風云榜”中提到“排名”,指的是在同一榜單中,所有關鍵詞按“曝光度”數字的從大到小排序。

          6、在“風云榜”中提到“昨日最熱”及“昨日最熱的更多頁”,指的是經過昨天24小時后,所有的微信自媒體稿件已完成發布,程序開始進行分析,此數據為靜態數據,不可更改,但每日更新。

          風云榜1

          7、在“風云榜”中提到“近期最熱”及“近期最熱的更多頁”,指的是從昨日開始,前溯30天,表示一個月的數據。此數據為靜態數據,不可更改,但每日更新。

          8、在“風云榜”中提到“歷史最熱”及“歷史最熱的更多頁”,指的是自2016年3月,“風云榜”程序誕生至今,所有數據的累計。此數據為靜態數據,不可更改,但每日更新。

          9、在“風云榜”中點擊任何“車型、企業、品牌、人物”關鍵詞,均會顯示報道本關鍵詞的媒體列表,同樣按“曝光度”數字的從大到小排序。

          風云榜2

          10、在“風云榜”中點擊任何“媒體”關鍵詞,均會顯示報道本媒體的畫像。包括本媒體報道中提及的車企、車型、人物,面積同樣按“曝光度”數字的從大到小排序。

          11、關鍵詞可能存在部分不合理處,評判依據市場約定俗成的規則。

          12、“風云榜”數據為媒體報道的真實呈現,無法進行數字修改,請知悉。


          點擊這里看收錄媒體列表


          品牌分榜榜單解釋:

          本榜單收錄主要的面向乘用車市場的所有主流品牌,關鍵詞采用大部分媒體寫文章時提及的約定俗成的關鍵詞。如使用"奧迪"而不采用“Audi”。數據顯示各品牌有較大的歷史積累曝光度。部分品牌的曝光度過低,我們將不予收錄。

          “本月變化”表示與上個月的排名,環比上升、下降,還是持平。0表示持平,紅色數字表示上升的位次,綠色數字表示下降的位次。

          “歷史變化”表示與歷史總排名相比,本月上升、下降,還是持平。0表示持平,紅色數字表示上升的位次,綠色數字表示下降的位次。

          敬請期待下一篇:2023年11月風云榜-車型篇:

          (作者:《車主必讀》宮濤   記者 高琳艷)



          文章作者
          高琳艷 記者
          長安上汽北汽
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