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        1. 安全是最重要的底線 始于顏值忠于性能馬自達的執著之美

          2023-11-22

          車主必讀11月22日北京報道(記者 高琳艷)馬自達,依舊還是馬自達。在汽車圈就存在這么一個因專注而特別的品牌,它的用戶品牌忠誠度非常高,這一點在業界是有目共睹的,它就是馬自達。曾經的轉子引擎之王,在如今混沌內卷狂亂的新能源賽道浮沉中,依舊保持了那份敬畏和執著。

          2023廣州國際車展1.22A04展臺,長安馬自達攜全系車型亮相,其中備受關注的MAZDA CX-50行也HEV于本屆車展正式上市,新車搭載e-AWD電子四驅系統和馬自達Mi-Drive智能駕駛模式。在車展現場,長安馬自達汽車有限公司執行副總裁鄧智濤、長安馬自達汽車市場銷售副總裁兼銷售分公司總經理小原秀之,和核心媒體們進行了深度采訪和溝通。

          截屏2023-11-22 15

          (長安馬自達汽車有限公司執行副總裁 鄧智濤)

          Q:上海車展上,長安馬自發布了“面向2025”的電動戰略規劃,其中提到智能化和電動化是未來的主要趨勢,也是我們的重要發力方向。那么,長安馬自達在這兩個領域有哪些具體的準備?

          鄧智濤:我們在今年的上海車展大家做了這方面的溝通,實際上我們也在非常努力地在做這方面的準備,具體分為兩個方面:

          第一,今天的發布會上,我們特別談到了長安馬自達成立了產品研發中心部門。長安馬自達是馬自達在全球唯一一個具備“研---銷”的海外合資企業,我們今年尤其加強了在中國市場新能源、智能化兩個方向的技術儲備。今年5月份研發中心部門成立后,我們也在廣攬新能源和智能化的人才。長安馬自達坐標南京,我們隨時歡迎有志于在新能源和智能化方面有建樹的人才到我們長安馬自達來。

          第二是智能化。我們在長安母公司的支持下,今年我們和3智能化領域非常有建樹的企業和研究機構達成了戰略合作關系。第一是南京紫金山國家實驗室,是技術底蘊非常雄厚的國家級實驗室,我們合作的領域主要是針對車載網絡安全。第二是梧桐科技,它的主攻領域是全棧式智能化座艙整合;第三是在智能化方面有非常建樹的中科創達。我相信在明年的北京車展,大家可以看到這些戰略合作伙伴和長安馬自達共同開發的、搭載在新產品上的,非常先進的智能座艙和智能駕駛功能,我們也希望這些能給消費帶來更好的駕乘體驗。

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          長安馬自達汽車市場銷售副總裁兼銷售分公司總經理小原秀之

          Q長安馬自達三季度銷量表現非常亮眼,當前市場競爭這么激烈的情況下,實現穩健增長的原因是什么?

          小原秀之:謝謝您的提問!剛才我們在發布會里面也有提到,長安馬自達自從7月份開始,實現了連續4個月的銷量正增長。穩健的銷量增長曲線首先來自于我們一系列產品煥新組合拳,通過調整產品市場定位,以越級競爭滿足更多用戶差異化的購車需求,為品牌逆勢增長奠定了堅實的基礎。比如CX-50行也,在空間、安全、智能化等領域重新定義了緊湊型SUV市場的產品標準,更以首任車主享終身免費質保等權益勇開合資品牌之先河,筑起了自身堅實的價值城墻。2023款昂克賽拉,比同級車型更有越級競爭力,比同價電動車型更有尺寸和空間優勢;

          2024CX-5,上市以來迅速成為合資緊湊型SUV市場的爆款,銷量實現翻倍,合資小型SUV的價格緊湊型SUV的享受,同時我們也優化產品配置,推出豐富的金融購車方案和置換補貼方案。


          Q:2024CX-512.58萬的價格讓市場反應非常的火爆,作為合資緊湊SUV的常青樹,你們是怎么讓它保持這樣的一個增長的?另外,目前我們長馬經銷商目前的盈利狀況是怎樣的?

          小原秀之:謝謝您的問題。CX-5作為第一款全面搭載「創馳藍天」技術和「魂動」設計的SUV車型,自全球市場上市以來累計銷量已突破430萬輛。具體來說,2024CX-5大越級競爭力。

          首先,在全球最為嚴苛的安全評價機構IIHS的測試中,CX-5連續8年榮獲最高評價,在中國和歐洲、澳洲市場,CX-5也全部得到五星安全評級,越級的安全實力,成為全球用戶選擇CX-5的共同標準。

          其次,作為一款具備高通過能力的SUV,CX-5在為用戶輕松承擔都市通勤任務的同時,配合四輪獨立懸掛的「創馳藍天」底盤,依然擁有馬自達原汁原味的操控樂趣;

          第三,12萬級的合資SUV市場中,CX-5在尺寸、空間領域對合資小型SUV擁有碾壓性優勢,例如2700mm的軸距和505L的后備箱空間,絕對領先同價位合資品牌車型。

          此外,得益于我們穩健的銷量增長,以及我們對經銷商伙伴的減壓政策,我們經銷商目前有六成以上都實現了盈利,這個數據是領先于行業水平的。我們希望繼續維持這樣的銷量趨勢,來保證我們經銷商伙伴健康發展。


          Q:談到馬自達品牌,用戶對馬自達這個品牌忠誠度非常高,這一點在業界有目共睹。開馬自達車,感覺自己的車技莫名其妙地好,這可能就是“人馬一體”的精髓之處?;氐浇裉斓闹鹘?,CX-50行也HEV智混四驅新車有什么向消費者推薦的高價值點?

          鄧智濤:謝謝你的提問!CX-50行也HEV在今天發布的時候,吳旭曦總也特別講到,這款產品有四個高價值點。在說這個之前,我想簡單地講一講馬自達產品的特點,就像剛才講到的,我們的用戶購買了馬自達之后,明顯感覺到自己車技在提升。

          我們的產品,第一,始于顏值,馬自達動」造型設計,能夠給我們的用戶帶來非常愉悅的視覺體驗。第二,忠于性能,剛才您提到馬自達「人馬一體」駕乘愉悅,目的就是能夠給消費者帶來駕乘快樂,這個快樂的“快”,不只是速度快,而是整個駕駛中操控的絲滑的快樂的感覺。第三,馬自達在產品打造過程中,把安全作為一個非常重要的領域,不管是昂克賽拉還是CX-5,在全球重要的核心市場、區域市場,比如在美國、歐洲、中國,都做到了安全的頂級認證。長安馬自達在安全方面也是不計成本的,這種安全防護,我們希望客戶在一生中一次都不要用到,但是只要用到一次,我們希望給客戶提供全方位的安全防護。所以我認為馬自達產品體驗過程是“始于顏值,忠于性能”,安全是最重要的底線。

          說回CX-50行也HEV,它具備了馬自達核心DNA,第一個,顏值,大家看到“山系”寬體SUV外觀設計。第二個,電子四驅系統,能給我們用戶帶來更好的駕乘體驗。第三個,出色的油耗體現,HEV這款產品的油耗,我們技術團隊實測百公里4.6L,駕駛技術水平不是太高,在城鄉道路和城市工況下使用時,我開到了4.7L,這是我自己的駕乘體驗,而我相信我們的高水平用戶會有更好的油耗體現。這三點是我們HEV車型給客戶帶來的更關鍵的價值利益點。


          Q:CX-50行也HEV這款車在南京工廠下線,再到今天上市,車友群體中關注度非常高,這次帶來了“山系”概念,也是深耕于山系的一種戶外生活方式,也帶來全新生活場景。馬自達服務中國市場很多年,一直有著非常深厚的情懷,那么除了操控以外馬自達還能給我們帶來哪些安全價值?

          鄧智濤:謝謝。剛才談到了,馬自達在安全上的投入是不計成本的,舉幾個案例,剛才談到2023款昂克賽拉,這款車在全球的供應鏈里面最缺的是兩種鋼材,第一種是1800MPa的鋼材;第二種是1310MPa的冷沖壓鋼材,我們在全球采購時發現,只有長安馬自達在用這兩種鋼材,供應量非常少,這也導致了當初昂克賽拉在擴產過程中受到供給影響。這說明馬自達在鋼材使用上是非??量痰摹,F在馬自達車身的鋼材,980MPa以上高強度鋼采用率達到54%,在CX-50行也這款產品上大概是58%,比原來還要高一些,這是第一。

          第二,馬自達產品氣囊基本上是全系標配7氣囊,CX-50行也上的氣囊,尤其是側氣簾,比傳統意義的側氣簾要大三倍,側窗覆蓋率百分百。實際上這些東西大家是看不見的,我相信一生中可能用不到一次,但是馬自達在這些潛在的功能上都做的非常完整,所以它也在各個國家的安全碰撞測試中拿到非常好的成績,不管是在中保研、歐洲標準、澳洲標準,還是北美標準,都是最好評價。從這方面可以看出,馬自達產品在安全領域的投入是沒有天花板的。

          第三,前一段時間,我們有一個昂克賽拉車主發生了墜崖事件,懸崖28米,相當于10米高的樓層。從事故后的車型情況來看,我們A柱、B柱、C柱非常完整,氣囊也全部彈出,拯救了一個家庭。因此,我們認為安全是一種責任,是主機廠不惜代價形成的責任,也是消費者在選擇一款安全的產品時,對家庭、對事業的安全防護。這種責任感,不管是主機廠,還是用戶,都需要花更大的精力來進行選擇的。


          寫在最后

          馬自達是追求駕駛樂趣的品牌,這一點不會改變。全球視野來看,目前中國市場是新能源發展最快,也是最先進的市場。面對變化和浪潮,長安馬自達借助HEV車型把燃油動力產品往前推進延續生命周期;并且積極成立了產品研發中心部門,加強在中國市場新能源智能化兩個方向的技術儲備。明年最快北京車展,我們將看到長安馬自達在電動化基礎上發布的智能化產品。



          文章作者
          高琳艷 記者
          長安上汽北汽
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