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        1. 實測百公里僅7.2度電 東風風神純電新作SKY EV01初體驗

          2023-10-23

          車主必讀10月23日北京報道(記者 牛會文)近年來,在汽車“新四化”浪潮的推動下,中國新能源汽車產業發展突飛猛進。作為“國家隊成員”的東風汽車,正在搶占科技創新高地,制勝新能源賽道。

          在今年上海車展期間,東風汽車集團旗下東風風神發布新能源戰略轉型計劃——1258“e啟”計劃,并展出全新純電SUV風神S01(內部代號)。作為該車型的量產版本,東風風神SKY EV01 即將迎來上市。

          SKY EV01是東風汽車“馬赫E”電平臺SKY系列首款純電SUV,其命名來源于擎空美學造型設計,意指昊天、晴空。作為東風風神躋身純電SUV領域交出的首份答卷,SKY EV01錨定12萬級純電市場。這款車的產品實力究竟如何,通過近日的試駕,我們得到了答案。

          造型簡約 配置實用

          先來看外觀:SKY EV01采用“擎空美學”設計理念,整體造型風格較為簡約。前臉采用了封閉式的格柵,沒有過多的線條修飾,上翹的頭燈組造型十分犀利,再加上隆起的前艙蓋中的線條,讓車頭看上去更有視覺沖擊力。

          車身側面,上下兩根腰線呈現出不錯的力量感;隱藏式車門把手、大尺寸低滾阻車輪體現了運動氛圍。車尾則有鏤空式雙段尾翼,提升了層次感。整車設計簡潔而不失時尚。

          來到車內,新車的內飾同樣是簡約風:采用了T型對稱式的布局,并配備了10.25英寸全液晶儀表盤和縱置的10.4英寸中控屏,此外還配備了多功能方向盤、真皮座椅等配置。SKY EV01的中控臺面和經常觸碰到的地方均采用了軟質包裹,頗具質感。

          本次的試駕車是SKY EV01的入門款車型,但基礎功能如在線導航、語音控制、倒車影像、在線音樂、自動空調、后排空調出風口以及后排座椅按比例放倒等配置完善。SKY EV01還具備對外放電功能,可以滿足露營時的用電需求。試駕當天實測,SOC30%-80%快充只用了28分鐘,與官方數據一致。

          尺寸、空間表現出眾

          家用車型想要收獲消費者青睞,必定要在空間、舒適性和經濟性上下功夫。車身尺寸方面,東風風神SKY EV01的長寬高分別為4670mm/1900mm/1613mm,軸距為2775mm,在同級車中優勢明顯 。新車的車內空間表現也很不錯。前排的儲物空間,在中控屏的下方設置有很大的儲物槽和懸浮島臺;在前排座椅中央的位置,設置了手機槽和水杯槽,中央扶手箱的空間也很實用。后排乘客的頭部空間為988mm,腿部空間寬達900mm,膝部空間120mm,后排座椅寬度1450mm,坐滿三人也不擠。

          東風風神SKY EV01行李廂最大開度754mm,最大寬度1080mm,容積達到400L,并且內部比較規整,可容納324+220寸行李箱;如果放倒第二排靠背,后備箱的長度可拓展至1803mm,輕松滿足戶外露營時的載物需求。

          能耗驚艷 駕駛質感好

          東風風神SKY EV01提供了兩種動力規格,電動機最大輸出功率分別為120kW160kW,前者峰值扭矩240N·m,后者峰值扭矩310N·m,0-100km/h的加速時間分別為8.7s和6.9s,CLTC 綜合工況續航里程為445km520km。本次,記者試駕的是最大功率120kW版本的車型。

          東風風神SKY EV01的官方電耗是12.8kWh/100km。試駕當天武漢室外溫度高達28攝氏度,車內滿載4人,空調溫度設定在21攝氏度, 風量4檔,實測續航里程445km,平均電耗只有7.2kWh/100km。這樣的電耗表現對于普通家庭用戶來說,無疑是相當具有吸引力的。

          尤為值得一提的是,針對當下消費者普遍關注的電動汽車電池安全問題,東風風神SKY EV01秉承安全至上理念,配置電池“消防系統”,通過BMS算法實現毫秒級主動斷電,并搭載主動噴淋系統,1分鐘內電芯溫度降低80℃,極端情況下不起火不爆炸。打造“不起火、不怕燒、不怕戳、不怕泡、不怕擠”的五維電池安全系統。

          雖然能耗低,但東風風神SKY EV01的加速性能并不弱,試駕車型搭載了最大功率120kW的電機,零百加速實測僅需8.7s。這臺車的動力輸出較為柔和,發力過程平順、線性,在城市道路中行駛時,整體動力輸出和反饋十分舒適。

          東風風神SKY EV01采用了前麥弗遜、后多連桿的獨立懸架,整體調校風格偏向舒適性:轉彎、變道時的側傾都很輕微;路面上小的坑洼會被懸架吸收,遇到大的顛簸路段時,車內乘客也沒有明顯的沖擊感,可以說做到了運動和舒適的兼顧。

          得益于NVH技術的應用,SKY EV01車內的靜謐性表現突出。在100km/h時速行駛時,車內也沒有明顯的胎噪和風噪傳入。官方數據顯示,日常用車時,怠速噪音可低至37dBA,靜音空調可低至41dBA,起步加速車內噪聲57dBA,高速120km/h下語音清晰度大于70%。

          整體而言,作為一款定位在12萬元級別的家用車型,SKY EV01不論是在能耗和空間表現,還是駕駛質感方面,都達到了很高的水準。

          寫在最后:

          SKY EV01是一款注重實用性的純電SUV。雖然沒有越級的配置,但就其錨定的12萬元這一級別而言,SKY EV01的綜合表現已經足夠亮眼。令人滿意的電耗、兼顧舒適和運動的駕駛質感、寬敞的內部使用空間以及完善實用的配置,都滿足了家庭用戶在日常用車時最主要的需求。作為SKY系列的排頭兵,SKY EV01能否掀起“超電”風潮,為東風風神在純電家用SUV市場開個好頭呢?讓我們拭目以待。



          文章作者
          牛會文 記者
          及時當勉勵,歲月不待人。
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