《汽車傳播風云榜》由《車主必讀》基于大數據技術和機器學習技術統計、生成和發布。自2017年7月起，每月將發布月度榜，分為品牌、車企、車型、集團等13個分榜。2018年9月新增新能源篇，2022年1月新增技術榜，主旨在呈現汽車新能源技術類項目的曝光及排名情況，2022年2月高端品牌榜和奢侈榜合并為豪華榜，共計14篇。
本篇為第七十六期十四個分榜的第九篇：東風篇。
一、東風系排名：
本田、日產、猛士位列前三
風云榜將東風旗下的12個品牌按照本月曝光度排名，此外，還顯示本月排名、上月曝光度、上月排名、歷史曝光度、歷史排名、本月變化和歷史變化。
榜單顯示，2023年9月，東風下的12個品牌排名依次為：本田、日產、猛士、標致、東風風行、雪鐵龍、風神、啟辰、英菲尼迪、東風風度、東風小康。
二、排名上升品牌：
猛士、東風風行
榜單顯示，2023年月9，東風系品牌中，猛士本月排名上升1位，歷史排名上升7位。東風風都行本月排名上升4位，歷史排名上升3位。
猛士，本月排名第3位，較上月排名上升1位，歷史排名上升7位。
東風風行，本月排名第6位，較上月排名上升4位，歷史排名上升3位。
三、排名下降品牌：
嵐圖、啟辰、英菲尼迪等
榜單顯示，2023年9月，東風系品牌中，嵐圖、英菲尼迪本月排名下降1位。啟辰本月排名和歷史排名均下降3位。
嵐圖，本月排名第4位，較上月排名下降1位，歷史排名上升1位。
啟辰，本月排名第9位，較上月排名下降3位，歷史排名下降3位。
英菲尼迪，本月排名第10位，較上月排名下降1位，歷史排名下降3位。
四、原因淺析
《車主必讀》團隊根據后臺收錄數據與品牌近期行動，試淺析數據變化原因如下：
- 猛士
9月17日，猛士首屆用戶沙龍在敦煌舉行。
9月25日，猛士917獲“中國十佳底盤和最佳越野獎”。
- 東風風行
9月5日，東風風行2024款菱智上市。
五、數據說明與備注
1、《車主必讀》收錄了約700多個汽車（微信）自媒體，基本上全面覆蓋了所有主流號。通過版權協議，微信號更新的第一時間，文章就自動收錄到《車主必讀》網站和App，平均每天提供300-500篇優質專業的汽車新媒體報道。
2、自媒體更新頻率：2016年4月大幅收錄了約1300個號，2017年1月增加了約100個號，同時剔除了大量不再更新的汽車號，之后偶有更新，目前穩定在700以上。部分自媒體誕生于2017年1月之后，粉絲量可能不大，可能沒有收錄。但大部分主流號（以及參加了主流聯盟的號）均已收錄。
3、對每天收錄的所有文章，加上車主必讀團隊的原創文章，由“風云榜”程序（使用大數據技術和機器學習技術）自動進行分詞和語義分析，經過2016年半年時間的馴化與調優，目前程序成熟穩定。
4、在“風云榜”中提到“曝光度”數字，指的是每個關鍵詞被提及一次的綜合。比如“CR-V”在2017年7月10日的曝光度為“587次”，指的是2017年7月10日，所有汽車自媒體中發表的所有文章，其中提及“CR-V”的次數的總和。同日，“蒙迪歐”曝光度為“8次”，同理。 如果某些關鍵詞當日無數據，表示當時的所有汽車自媒體中沒有任何文章提到過這個詞。
5、在“風云榜”中提到“排名”，指的是在同一榜單中，所有關鍵詞按“曝光度”數字的從大到小排序。
6、在“風云榜”中提到“昨日最熱”及“昨日最熱的更多頁”，指的是經過昨天24小時后，所有的微信自媒體稿件已完成發布，程序開始進行分析，此數據為靜態數據，不可更改，但每日更新。
7、在“風云榜”中提到“近期最熱”及“近期最熱的更多頁”，指的是從昨日開始，前溯30天，表示一個月的數據。此數據為靜態數據，不可更改，但每日更新。
8、在“風云榜”中提到“歷史最熱”及“歷史最熱的更多頁”，指的是自2016年3月，“風云榜”程序誕生至今，所有數據的累計。此數據為靜態數據，不可更改，但每日更新。
9、在“風云榜”中點擊任何“車型、企業、品牌、人物”關鍵詞，均會顯示報道本關鍵詞的媒體列表，同樣按“曝光度”數字的從大到小排序。
10、在“風云榜”中點擊任何“媒體”關鍵詞，均會顯示報道本媒體的畫像。包括本媒體報道中提及的車企、車型、人物，面積同樣按“曝光度”數字的從大到小排序。
11、關鍵詞可能存在部分不合理處，評判依據市場約定俗成的規則。
12、“風云榜”數據為媒體報道的真實呈現，無法進行數字修改，請知悉。
品牌分榜榜單解釋：
本榜單收錄上汽系主要的面向乘用車市場的品牌，關鍵詞采用大部分媒體寫文章時提及的約定俗成的關鍵詞。如提及品牌詞在中國市場上面向中國消費者一般使用"別克"而不采用“Buick”。數據顯示各品牌有較大的歷史積累曝光度。
請知悉，“大眾”關鍵詞可能由“上汽大眾”之外的主體提供報道，如“大眾中國”或“一汽大眾”等，這與市場上消費者感知一致。以及類似情況。我們關心的是市場上消費者感知到的品牌，在品牌表中不做修正。
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敬請期待下一篇：2023年9月風云榜-上汽篇
