以比亞迪為首的自主品牌經過多年的積累，在各方面都已經對合資和進口品牌產生了合圍之勢。在10萬-40萬這個價格區間內，合資車已經被打的只能靠著降價艱難維持。之所以能取得如此成就，離不開眾多自主品牌多年來臥薪嘗膽，堅持對技術的投入研發，不斷地在技術層面迭代更新。如今借著整個中國自主品牌向上突破的勢頭，比亞迪打響了進攻豪華品牌的第一槍，以強悍越野性能著稱的仰望U8正式上市。
眾所周知，高端越野車一直以來都是外國品牌的天下，日本有途樂、酷路澤、普拉多；美國有牧馬人、大切、福特；歐洲有攬勝、發現、衛士和大G。這些車型無疑都在自己專屬的領域有著獨樹一幟的強大實力，在中國乃至全世界都有著大量的擁躉。而中國作為世界最大的汽車消費市場卻一直缺乏一款真正的可以拿得出手能和這些世界頂級車型掰手腕的產品。
當下中國憑借在新能源領域的強大技術儲備對傳統歐美日等汽車強國完成了反超，比亞迪作為中國新能源領域的龍頭企業，憑借多年來的技術積累，率先推出了主攻豪華越野標桿的仰望U8。仰望U8在易四方及云輦-P智能液壓車身控制系統兩大核心技術加持下，擁有1200匹超級馬力，堪比第三代主戰坦克，零百加速最快3.6秒，具備全地形原地掉頭、爆胎穩行和應急浮水能力，為用戶帶來前所未有的極致安全、極致性能和極致體驗。
對仰望U8來說，易四方和云輦-P這兩大顛覆性技術是仰望U8超越極致的堅實根基。傳統汽車受限于兩輪從動的中心式驅動形式，主動安全仍有較大局限性。仰望U8搭載的易四方技術平臺，以分布式四電機為核心，四輪扭矩獨立矢量控制，具備感知速度快、識別精度準、控制能力強的技術特點，可以隨時隨地的對車身姿態進行控制。而云輦-P智能液壓車身控制系統讓U8在三個維度上都更加自由，徹底的實現了車輛橫-縱-垂向融合控制。云輦-P系統對路面環境識別能力非常強，對懸架和車身姿態的調整速度也很快、控制精度更高，具備150mm的超高懸架總調節行程、三級剛度和連續自適應阻尼調節，匹配15+1種越野模式，讓仰望U8豪華版可以從容應對各類復雜地形。
易四方技術賦予仰望U8豪華版和英國挑戰者2主戰坦克相同的1200匹超級馬力，成為全球首款登頂“沙漠珠峰”必魯圖峰的量產新能源車；整車880kW最大功率，零百加速最快3.6秒，在車身如此寬大的情況下，還能有這樣的加速實力，實屬罕見，我想也只有那些不計成本地改裝車才能有如此實力。仰望U8豪華版輪端扭矩更是高達8700Nm，這個數據已經脫離了所謂的“高性能車”能達到的范疇。配合易四方精確的控制能力，突破高、低附不同路面摩擦限制，可實現全地形原地掉頭，大大提升越野時的機動性能。易四方技術還能通過對四輪扭矩的獨立精準控制，使仰望U8豪華版在爆胎情況下依然平穩可控，大幅度拓展了車輛主動安全的邊界，相關演示我想大家已經看過不少了。
在遭遇暴雨內澇或野外涉水遇險等極端狀況下，為最大限度保障用戶的安全，仰望U8豪華版具備應急浮水能力?；谡嚰昂诵牧悴考拿芊庑詢瀯?，配合易四方的控制能力，仰望U8豪華版可實現30分鐘內浮水，依然保持姿態穩定，并可實現車輛前進及方向控制，幫助用戶迅速脫險。不過應急浮水能力是被動觸發的應急功能，大家千萬不要為了“炫技”弄巧成拙。
仰望U8豪華版作為新能源車型，續航里程一直是被大家關注的重點。不過背靠比亞迪深厚的技術儲備，這方面完全不用擔心。U8搭載的插電式混合動力系統，配合易四方技術平臺，在CLTC工況下綜合續航里程達到了1000km，完全可以滿足戶外用車的里程需求。支持高達110kW的直流快充，30%至80%充電最快僅需 18 分鐘，在緊急情況下及時高效補電。滿油滿電的狀態下，基本可以做到橫跨半個中國。仰望U8豪華版最大功率達6kW的對外放電功能，保證戶外供能安全。該功能可同時兼容多種電器設備，支持2kW超大功率電器連續使用約25小時。U8配備了歷經市場考驗的刀片電池，并輔以CTC電池底盤一體化技術，將刀片電池作為安全結構件直接連接在大梁上，優異的側柱碰安全優勢充分保障了出行安全。
總結：
比亞迪之所以能每個月銷量都不斷攀升并且持續霸榜，除了深厚的技術儲備之外，最重要的就是它能通過不斷地深入洞察消費者實際需求，不斷地對產品做出調整來滿足市場需求的變化。仰望U8豪華版作為樹立豪華越野標桿的全新車型，可以說是集比亞迪最前沿的技術于一身。仰望U8不僅打破了外國豪華越野車的壟斷，更是將越野、豪華、智能和新能源進行了完美結合。雖然109.8萬的售價注定他只能屬于少數人，但當看到外國網友對仰望U8的各項能力發出贊嘆時，我感受到了作為中國人的驕傲與幸福。
