車主必讀9月1日北京報道 （記者 曹邯月）內卷+能源改革升級是今年成都車展最大的體現，如果說2021年是純電賽道關鍵的轉折點、2022年混動賽道的快速發展階段，那么2023年則是新能源賽道的突破點，此時的新能源市場已經過快速發展期，不論是智能化還是能源化的布局，已初步形成并顯現頭部品牌的趨勢。
在這一新能源賽升級過程中，想要殺出一條“血路”一舉奪下賽道領導者的地位，就必須要進行創變，走別人未走過的路，這也正是長城汽車董事長魏建軍在3年前提出的策略。
對于長城汽車來講，品類創新、卷天卷地是其“拿手好戲”，在本次成都車展上，長城汽車更是憑借多品牌、多賽道的新車型引爆多個展館。
哈弗品牌：
哈弗品牌在2023年成都車展上亮相了其新能源全產品矩陣，其中，具有劃時代意義的哈弗品牌首款新能源越野SUV，哈弗猛龍完成首秀并公布預售價：16-19萬元。
之所以說哈弗猛龍具有劃時代意義，不僅僅是因為新車型的推出填補了20萬以內價格區間新能源越野SUV的市場空白，也讓哈弗品牌完成了新能源城市SUV+新能源越野SUV的雙線產品布局，引領新能源越野SUV進入全民時代。
經過一年時間的調整，哈弗品牌提出了聚焦的策略，確切的來說是“回歸”，具體來看，所謂的聚焦則是聚焦SUV車型，堅持市場所需要的品類創新，布局H系列、狗序列以及龍序列在內的三個產品線，分別針對燃油車市場和新能源市場推出的城市SUV產品、城市輕越野SUV車型、新能源城市SUV以及新能源城市輕越野車型。
隨著越野文化的下沉，盡管有像坦克一樣擁有強大越野實力、價格相對親民的車型，但對于更多用戶而言，依舊無法實現普及，因此，哈弗猛龍要做的就是將新能源越野SUV實現大眾化、實現普及。
當下，汽車市場“方盒子”的潮流輪回，群雄逐鹿，但打造一款優秀的方盒子車型實屬不易，而哈弗品牌背靠長城汽車三十余年的造車底蘊背書、以SUV車型起家，聚焦SUV領域十余年，擁有包含哈弗H6、哈弗H9、哈弗大狗、梟龍等多款爆款車型，在全球汽車市場中，累計用戶已超800萬，市場認可度高，這正是哈弗的底氣，也是哈弗猛龍宣稱讓越野不再小眾化的信心來源。
正如喬心昱在現場所說：無長城，不越野；唯哈弗，才專業；唯有哈弗，才能造出“底色純正”的“方盒子”新能源越野SUV，唯有哈弗，才能讓新能源越野SUV實現普及。
值得一提的是，哈弗品牌無論是Hi4電四驅、咖啡智能座艙、咖啡智能駕駛，還是一系列新能源專利技術，都毫不吝嗇地通過產品與用戶共享，并且以“全新戰略+全新技術”持續在做時代秩序的輸出者。
魏牌：
此次車展，魏牌不僅首次入駐新能源場館，而且記者也從溫度上差別觀察到魏牌展的人潮擁擠，成為新能源展館當之無愧的贏家。
在成都車展上，新能源攜高端智能大六/七座雙旗艦高山DHT-PHEV和藍山DHT-PHEV亮相，其中，高山DHT-PHEV開啟預定，同時魏牌向用戶展示了全球首個新能源高端MPV專屬平臺、混聯DHT、coffee pilot等領先智能科技。
具體來看，定位為“全家人的出行頭等艙”的魏牌高山DHT-PHEV基于全球首個新能源高端MPV專屬平臺打造，堪稱新能源高端MPV領域的“技術創新”之作。
其車內空間可以達到5米2尺寸的MPV級別，實現同級最佳的二、三排空間綜合表現，變身真正的空間大師；61.1%的同級最佳得房率配合同級獨有的二三排共軌，創造百變生活場景。
智能化正在成為更多車主選擇魏牌的主要原因，魏牌也正加速進入自動駕駛3.0時代。其中，高速NOH已為魏牌車主們提供智能進出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護、智能識別易混分叉路口、分心疲勞監測等功能。
不僅如此，藍山DHT-PHEV上市至今已累計銷量超過2萬+臺，作為一款極具戰略意義的產品，藍山DHT-PHEV不僅為魏牌注入了全新活力，更讓品牌向高端智能新能源邁出關鍵一步。
藍山和高山的到來，全面開啟了魏牌向新向上之勢。魏牌將逐步實現PHEV+BEV雙能源戰略和SUV+MPV+轎車的全品類布局，構建“兩橫三縱”的產品藍圖，為用戶帶來更加多元化的出行體驗，助力魏牌向高階新勢力轉型邁進。
歐拉品牌：
在本屆成都車展中，歐拉汽車聚焦年輕人喜愛的潮流模式，以“歐拉文化節”為主題打造特色展臺，再度成為車展現場的“人氣擔當”。在這里，大家可以愉悅逛展、現場種草、打卡曬照、體驗新車……各種文化元素的匯集，讓大家感受到多元的時尚潮流氛圍。
“歐拉文化節”打破了車展上傳統的發布會模式，既強化了女性魅力文化特色，也為用戶帶來新奇體驗，在現場，展臺不再是品牌主導的展示，而是屬于用戶和觀眾的舞臺。
坦克品牌：
坦克展臺上，坦克品牌越野新能源再啟新程，首次以全Hi4-T新能源陣容亮相展臺，包括坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T，釋放了品牌加速布局越野新能源的強烈信號。
其中，坦克400 Hi4-T正式開啟預售，新車將機能元素，融于產品設計中，重構越野車形象標簽，將越野精神注入鋼筋混凝土叢林，并完美發揮Hi4-T的硬核越野能力，成就城野穿梭全域戰車。
粗獷的雙橫輻中網、懸浮式剛勁線條前杠、仿瞳前燈與切割式面罩，創新硬核機能前臉，彰顯都市野生力量；“凌厲風刃”車身線條，搭配鉚釘野性輪拱，營造強勁肌肉力量；半露式外掛備胎與能量翼機械尾燈延續野性風格，機械狂野與都市紳士合二為一。
車輛內部采用Coffee OS的專屬可迭代升級座艙平臺，擁有科技四屏空間，12.3英寸液晶儀表+16.2英寸超大中控屏+HUD抬頭顯示+流媒體后視鏡。
數據顯示，坦克品牌誕生三年來，持續引領中國越野車市場，累計銷量已超28萬輛，連續31個月蟬聯中國越野SUV市場銷量第一，在國內越野車市占率超過60%。
從燃油車越野到越野新能源，坦克在Hi4-T技術的強勢賦能下，產品矩陣不斷擴容，連續刷新銷量紀錄，越來越多用戶和行業媒體喊出了“越野看坦克，越野新能源還得看坦克”的口號。
長城皮卡：
8月25日，長城炮全性能家族霸屏成都車展。作為領銜車型、長城炮旗下大型高性能豪華皮卡——山海炮性能版，全球首秀，以“更大、更強、更豪華”的極致實力，攜光而至，成就中國最強硬派越野皮卡。
作為乘用休閑品類又一重磅力作，山海炮性能版基于坦克平臺打造，把硬派越野與智能豪華完美融合，車長達5493mm，車寬近2米，接近全尺寸皮卡并首次采用鏗鏘靚麗的“金甲”專屬車身顏色，象征勇于挑戰、不斷突破的越野精神。
同時，新車搭載國產唯一、動力最強的3.0T V6發動機匹配9AT變速器，全系標配博格華納4A+MLOCK智能四驅，標配前后橋電控牙嵌式差速鎖，是真正意義上的三把鎖，提升脫困能力，越野體驗，一路高能。
不僅如此，在車展當天，山海炮乘用版、2023款越野炮珠峰版-50萬臺紀念版，以及長城炮“彈”系列性能皮卡——2023款龍彈、火彈單排e族限定版等集中亮相。
長城汽車是以皮卡起家，也是中國品牌皮卡的領頭羊，從數據上來看，長城皮卡已連續25年銷量第一，全球累計銷量突破245萬。
今年1-7月長城皮卡國內/出口銷量雙第一、乘商雙賽道增速第一，國內終端市占率近50%，中國每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城。其中，長城炮已累計35個月銷量過萬，蟬聯皮卡銷量冠軍。
在8月18日長城炮品牌四周年，更迎來第50萬臺整車下線，成為首個突破50萬臺的中國高端皮卡品牌，以現象級的“長城炮速度”，開啟中國智能豪華皮卡新篇章。
編者說：
進入2023年，長城汽車旗下各個品牌在智能新能源賽道發力，不僅形成產品密集上市的攻勢，在銷量上也是呈現出“深蹲起跳”的架勢。
從數據上來看，7月份，長城汽車銷量總計為10.91萬輛，同比增長7.03%，其中，在新能源領域的銷量為近3萬輛，銷售占比為26.5%，均創新高；同時，海外市場也交出了超2.7萬輛，同比增長83.6%的成績。今年1-7月份累計銷售超62.8萬輛，海外市場更是實現了近乎一倍的增長率。
這得益于長城森林生態體系布局、智能新能源技術的賦能，以及全球化布局的日漸深入。
在全球化布局方面，GWM品牌于近日成功登錄印度尼西亞市場，標志著長城汽車完成了東盟核心國家區域市場的全覆蓋，并累計收獲超2.5萬名新能源汽車用戶和160萬社媒粉絲，構建了包括HEV、PHEV和BEV在內的完整新能源產品矩陣，覆蓋哈弗、歐拉、坦克三大品牌。
在新能源銷售網絡的建設上，長城汽車目前在全國已完成1056家新能源終端的部署，預計今年年內將達到1200家，隨著新能源銷售渠道的不斷拓展，長城汽車旗下新能源汽車在今年銷量將保持穩定增長態勢。
產品力方面，哈弗品牌今年聚焦SUV，主打回歸，包括新H5的復出、新哈弗大狗以及哈弗梟龍和哈弗猛龍等在內的車型，以三條產品線布局燃油+新能源賽道，推動國民品牌在新賽道的銷量；魏牌作為長城汽車的高端品牌以及中國高端品牌的開創者，以高山和藍山“雙子星”產品應對高端品牌新能源的市場風云；歐拉則將持續做好女性市場，引領長城純電車型向前邁進；坦克和長城皮卡為應對新能源市場的沖擊，以新能源技術為加持，在硬派越野和皮卡的細分領域推出新的、消費者所需要的新車型，蟬聯相應市場的銷冠位置。
