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        1. 新能源賽道升級 長城汽車以怎樣的品類創新“殺”出一條通道?|2023成都車展橫評

          2023-09-01

          車主必讀9月1日北京報道記者 曹邯月內卷+能源改革升級是今年成都車展最大的體現,如果說2021年是純電賽道關鍵的轉折點、2022年混動賽道的快速發展階段,那么2023年則是新能源賽道的突破點,此時的新能源市場已經過快速發展期,不論是智能化還是能源化的布局,已初步形成并顯現頭部品牌的趨勢。

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          在這一新能源賽升級過程中,想要殺出一條“血路”一舉奪下賽道領導者的地位,就必須要進行創變,走別人未走過的路,這也正是長城汽車董事長魏建軍在3年前提出的策略。

          對于長城汽車來講,品類創新、卷天卷地是其“拿手好戲”,在本次成都車展上,長城汽車更是憑借多品牌、多賽道的新車型引爆多個展館。

          哈弗品牌:

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          哈弗品牌在2023年成都車展上亮相了其新能源全產品矩陣,其中,具有劃時代意義的哈弗品牌首款新能源越野SUV,哈弗猛龍完成首秀并公布預售價16-19萬元。

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          之所以說哈弗猛龍具有劃時代意義,不僅僅是因為新車型的推出填補了20萬以內價格區間新能源越野SUV的市場空白,也讓哈弗品牌完成了新能源城市SUV+新能源越野SUV的雙線產品布局,引領新能源越野SUV進入全民時代。

          經過一年時間的調整,哈弗品牌提出了聚焦的策略,確切的來說是“回歸”,具體來看,所謂的聚焦則是聚焦SUV車型,堅持市場所需要的品類創新,布局H系列、狗序列以及龍序列在內的三個產品線,分別針對燃油車市場和新能源市場推出的城市SUV產品、城市輕越野SUV車型、新能源城市SUV以及新能源城市輕越野車型。

          隨著越野文化的下沉,盡管有像坦克一樣擁有強大越野實力、價格相對親民的車型,但對于更多用戶而言,依舊無法實現普及,因此,哈弗猛龍要做的就是將新能源越野SUV實現大眾化、實現普及。

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          當下,汽車市場“方盒子”的潮流輪回,群雄逐鹿,但打造一款優秀的方盒子車型實屬不易,而哈弗品牌背靠長城汽車三十余年的造車底蘊背書、SUV車型起家,聚焦SUV領域十余年,擁有包含哈弗H6、哈弗H9、哈弗大狗、梟龍等多款爆款車型,在全球汽車市場中,累計用戶已超800萬,市場認可度高,這正是哈弗的底氣,也是哈弗猛龍宣稱讓越野不再小眾化的信心來源。

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          正如喬心昱在現場所說:無長城,不越野;唯哈弗,才專業;唯有哈弗,才能造出“底色純正”的“方盒子”新能源越野SUV,唯有哈弗,才能讓新能源越野SUV實現普及。

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          值得一提的是,哈弗品牌無論是Hi4電四驅、咖啡智能座艙、咖啡智能駕駛,還是一系列新能源專利技術,都毫不吝嗇地通過產品與用戶共享,并且以“全新戰略+全新技術”持續在做時代秩序的輸出者。

          魏牌:

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          此次車展,魏牌不僅首次入駐新能源場館,而且記者也從溫度上差別觀察到魏牌展的人潮擁擠,成為新能源展館當之無愧的贏家。

          在成都車展上,新能源攜高端智能大六/七座雙旗艦高山DHT-PHEV藍山DHT-PHEV亮相,其中,高山DHT-PHEV開啟預定,同時魏牌向用戶展示了全球首個新能源高端MPV專屬平臺、混聯DHT、coffee pilot等領先智能科技。

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          具體來看,定位為“全家人的出行頭等艙”魏牌高山DHT-PHEV基于全球首個新能源高端MPV專屬平臺打造,堪稱新能源高端MPV領域的“技術創新”之作。

          車內空間可以達到52尺寸的MPV級別,實現同級最佳的二、三排空間綜合表現,變身真正的空間大師;61.1%的同級最佳得房率配合同級獨有的二三排共軌,創造百變生活場景。

          智能化正在成為更多車主選擇魏牌的主要原因,魏牌正加速進入自動駕駛3.0時代。其中,高速NOH已為魏牌車主們提供智能進出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護、智能識別易混分叉路口、分心疲勞監測等功能。

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          不僅如此,藍山DHT-PHEV上市至今已累計銷量超過2+,作為一款極具戰略意義的產品,藍山DHT-PHEV不僅為魏牌注入了全新活力,更讓品牌向高端智能新能源邁出關鍵一步。

          藍山和高山的到來,全面開啟了魏牌向新向上之勢。魏牌將逐步實現PHEV+BEV雙能源戰略和SUV+MPV+轎車的全品類布局,構建“兩橫三縱”的產品藍圖,為用戶帶來更加多元化的出行體驗,助力魏牌向高階新勢力轉型邁進。

          歐拉品牌:

          在本屆成都車展中,歐拉汽車聚焦年輕人喜愛的潮流模式,以“歐拉文化節”為主題打造特色展臺,再度成為車展現場的“人氣擔當”。在這里,大家可以愉悅逛展、現場種草、打卡曬照、體驗新車……各種文化元素的匯集,讓大家感受到多元的時尚潮流氛圍。

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          歐拉文化節”打破了車展上傳統的發布會模式,既強化了女性魅力文化特色,也為用戶帶來新奇體驗,在現場,展臺不再是品牌主導的展示,而是屬于用戶和觀眾的舞臺。

          坦克品牌:

          坦克展臺上,坦克品牌越野新能源再啟新程,首次以全Hi4-T新能源陣容亮相展臺,包括坦克500 Hi4-T坦克400 Hi4-T,釋放品牌加速布局越野新能源的強烈信號。

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          其中,坦克400 Hi4-T正式開啟預售,新車將機能元素,融于產品設計中,重構越野車形象標簽,將越野精神注入鋼筋混凝土叢林,并完美發揮Hi4-T的硬核越野能力,成就城野穿梭全域戰車。

          粗獷的雙橫輻中網、懸浮式剛勁線條前杠、仿瞳前燈與切割式面罩,創新硬核機能前臉,彰顯都市野生力量;“凌厲風刃”車身線條,搭配鉚釘野性輪拱,營造強勁肌肉力量;半露式外掛備胎與能量翼機械尾燈延續野性風格,機械狂野與都市紳士合二為一。

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          車輛內部采用Coffee OS的專屬可迭代升級座艙平臺,擁有科技四屏空間,12.3英寸液晶儀表+16.2英寸超大中控屏+HUD抬頭顯示+流媒體后視鏡。

          數據顯示,坦克品牌誕生三年來,持續引領中國越野車市場,累計銷量已超28萬輛,連續31個月蟬聯中國越野SUV市場銷量第一,在國內越野車市占率超過60%。

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          從燃油車越野到越野新能源,坦克在Hi4-T技術的強勢賦能下,產品矩陣不斷擴容,連續刷新銷量紀錄,越來越多用戶和行業媒體喊出了“越野看坦克,越野新能源還得看坦克”的口號。

          長城皮卡:

          825日,長城炮全性能家族霸屏成都車展。作為領銜車型、長城炮旗下大型高性能豪華皮卡——山海炮性能版,全球首秀,以“更大、更強、更豪華”的極致實力,攜光而至,成就中國最強硬派越野皮卡。

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          作為乘用休閑品類又一重磅力作,山海炮性能版基于坦克平臺打造,把硬派越野與智能豪華完美融合,車長達5493mm,車寬近2米,接近全尺寸皮卡首次采用鏗鏘靚麗的“金甲”專屬車身顏色,象征勇于挑戰、不斷突破的越野精神。

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          同時,新車搭載國產唯一、動力最強的3.0T V6發動機匹配9AT變速器,全系標配博格華納4A+MLOCK智能四驅,標配前后橋電控牙嵌式差速鎖,是真正意義上的三把鎖,提升脫困能力,越野體驗,一路高能。

          不僅如此,在車展當天,山海炮乘用版、2023款越野炮珠峰版-50萬臺紀念版,以及長城炮“彈”系列性能皮卡——2023款龍彈、火彈單排e族限定版等集中亮相。

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          長城汽車是以皮卡起家,也是中國品牌皮卡的領頭羊,從數據上來看,長城皮卡已連續25年銷量第一,全球累計銷量突破245萬。

          今年1-7月長城皮卡國內/出口銷量雙第一、乘商雙賽道增速第一,國內終端市占率近50%,中國每賣出兩臺皮卡,就有一臺是長城。其中,長城炮已累計35個月銷量過萬,蟬聯皮卡銷量冠軍。

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          818日長城炮品牌四周年,更迎來第50萬臺整車下線,成為首個突破50萬臺的中國高端皮卡品牌,以現象級的“長城炮速度”,開啟中國智能豪華皮卡新篇章。

          編者說

          進入2023,長城汽車旗下各個品牌在智能新能源賽道發力,不僅形成產品密集上市的攻勢,在銷量上也是呈現出“深蹲起跳”的架勢。

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          從數據上來看,7月份,長城汽車銷量總計為10.91萬輛,同比增長7.03%,其中,在新能源領域的銷量為近3萬輛,銷售占比為26.5%,均創新高;同時,海外市場也交出了超2.7萬輛,同比增長83.6%的成績。今年1-7月份累計銷售超62.8萬輛,海外市場更是實現了近乎一倍的增長率。

          這得益于長城森林生態體系布局、智能新能源技術的賦能,以及全球化布局的日漸深入。

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          在全球化布局方面,GWM品牌于近日成功登錄印度尼西亞市場,標志著長城汽車完成了東盟核心國家區域市場的全覆蓋,并累計收獲超2.5萬名新能源汽車用戶和160萬社媒粉絲,構建了包括HEV、PHEVBEV在內的完整新能源產品矩陣,覆蓋哈弗、歐拉、坦克三大品牌。

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          在新能源銷售網絡的建設上,長城汽車目前在全國已完成1056家新能源終端的部署,預計今年年內將達到1200,隨著新能源銷售渠道的不斷拓展,長城汽車旗下新能源汽車在今年銷量保持穩定增長態勢。

          產品力方面,哈弗品牌今年聚焦SUV,主打回歸,包括新H5的復出、新哈弗大狗以及哈弗梟龍和哈弗猛龍等在內的車型,以三條產品線布局燃油+新能源賽道,推動國民品牌在新賽道的銷量;魏牌作為長城汽車的高端品牌以及中國高端品牌的開創者,以高山和藍山“雙子星”產品應對高端品牌新能源的市場風云;歐拉則將持續做好女性市場,引領長城純電車型向前邁進;坦克和長城皮卡為應對新能源市場的沖擊,以新能源技術為加持,在硬派越野和皮卡的細分領域推出新的、消費者所需要的新車型,蟬聯相應市場的銷冠位置。


          文章作者
          曹邯月 記者
          長城奇瑞中國一汽
          不積跬步,無以至千里。
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