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        1. 配置全面提升 預售15.27萬起 試駕東風雪鐵龍2023款天逸C5 AIRCROSS

          2023-07-26

          車主必讀北京報道(記者 許甜)如果說凡爾賽C5 X把法系車拉回了正軌,那么雪鐵龍新天逸和標致新4008則為神龍汽車重回主流按下了加速鍵。

          725日,2023款天逸C5 AIRCROSS正式開啟預售,預售價15.27萬起,同現款起售價,上市時間定在8月初,并將同步開啟交付。預售期間還提供置換補貼10000元、購車享5000元保險優惠等多重政策來提升性價比。按照慣例,預售價會略高于正式售價,可以見得,新天逸又是一個妥妥降價增配的合資車型。

          上周,記者參加了新天逸和新4008的試駕活動,去程我先駕駛的天逸C5,從北京市區開往河北崇禮,經過了城市道路,高速公路,鄉村小路和崎嶇山路等多路況體驗。

          先說下整體感受,首先一如既往,法系車的特征是遵循實用主義又比較前衛的整車設計,以及強調底盤技術的積累,在新天逸上你依然能感受到它非常靈活與精準的操控。其次環保座艙也是一大優勢,坐進新車基本無異味,兩百多公里的駕乘舒適度很高。特別實用的是,在上下車的時候,駕駛座有前后的自動調節功能,很多細節都很貼心,主打一個舒適安心。

          動力方面的體驗也并不差,1.6T/1.8T+8AT的黃金動力組合,與在售版本保持一致。搭配SUV-MCS大師級底盤調校,在變道、超車、爬山、過坑都表現的很穩當出色。談不上有強烈的推背感,但動力響應非常及時,車身穩定性也很高,開著它完全不用擔心別人說你“肉”。

          因為是年款車型,所以外觀上整體變化不大,但新天逸C5 AIRCROSS在整車配置與科技上進行了多項的升級。

          外觀上依然是采用型面拓張美學設計,雙人字形LED大燈連接家族式V型星空前臉,搭配下方三段式空氣動力學進氣口,整體更顯方正穩重,更符合國人審美。車身側面保留了概念車上的“AIR BOX”設計元素,主要功能是防刮蹭,這種大面積的車身裙側包圍在歐洲很流行。

          車尾部分依然是了簡約大氣的設計風格,尾燈采用橢圓的馬蹄形設計。仔細看就會發現,車外的“AIR BOX”形狀,車內空調出風口,車門內側拉手及裝飾、座椅上的織紋等等,很多地方都采用了這種馬蹄形的UI設計元素,細節之處遙相呼一脈相承。

          此外,新天逸全系標配225/55 R18米其林輪胎,搭配鋁合金花型輪輞,還提供一個非全尺寸的備胎,誠意拉滿,可以說是非常的“凡爾賽”了。車身顏色上新增了全新的“極夜藍”,官方介紹此舉是完全以客戶為中心,基于用戶需求與之共創的新車色,也是在中國首投的雪鐵龍專用色。

          車身尺寸跟現款一樣,軸距2730mm,空載離地間隙190mm,定位于緊湊型SUV,車內前后排乘坐空間表現都很不錯,后排坐三個人也完全不會擁擠。后備箱容積516L,后排四六放倒可擴容至1310L。在SUV車型越做越大的今天,這個尺寸不占優勢,但其實對于我一個女生來說,實用性是最重要的,特別是在擁擠的城市穿行或停車,小巧緊湊的車身就非常實用與好用了。

          座艙方面,法系新車無異味已是共識。新天逸搭載了AQS空氣質量監測系統和抗過敏原過濾器,還采用了先進的制造工藝從根源上降低有害物的排放。如在裝配時采用昂貴的卡口連接,可有效避免粘合劑中有害成分的揮發。因此,提上新車立馬帶著全家老小一起出游是完全沒問題的。

          除了設計和品質,新天逸在多項配置上的升級更是可圈可點。10英寸的懸浮式中控屏,搭載全新升級的C-CONNECT 3.0智能網聯系統,車機應用更豐富了,AI交互也非常的智能流暢。不過,類似于“芒果TV”這樣的視頻APP,只有在車輛停下后才可使用,除了停車等候哄孩子,其他場景略顯多余。喚醒機器人的問候語必須是“你好,雪鐵龍”,習慣了在其他品牌用“Hi”開頭的問候,這里切換也容易忘。不過官方說是可以自定義喚醒語音的,這個功能有機會記者再去試用。

          智能科技方面新天逸C5也有全面提升。新車搭載了180°的透明底盤“黑科技”,擁有4攝像頭+8超聲波雷達,能夠實時捕獲道路信息。360°全景影像還具有3D視圖功能,可通過中控屏手動開啟,掛R檔或低于20km/h的車速均可自動觸發。中控屏的導航也可以同步至儀表盤顯示,避免駕駛員頻繁扭頭操作,行車安全上都考慮的很周到。

          同時,在新天逸上,小幅式多功能方向盤配備手動撥片、主副駕座椅多向電動調節、電子換擋、多駕駛模式選擇旋鈕、手機無線充電、集成式外后視鏡功能、感應式雨刷等諸多暖心科技也是一應俱全,舒適之上,更有科技加持。

          動力上依然保持1.6T/1.8T+8AT的黃金組合,繼承SUV-MCS大師級底盤調校、PHC自適應液壓穩定技術、博世9.3版電子穩定系統等舒適科技。整套系統成熟穩定,燃油經濟性都不錯。車身穩定性方面也很可靠,當我們的車輛經過顛簸路面時,車內乘客基本沒有明顯感覺,同時可以證明車內的靜謐性保持也很優秀。

          無論產品力還是價格區間(參考現款15.27-16.97萬),東風雪鐵龍天逸C5都不失為一款用心的好產品。在新天逸上,法系車品質與舒適、安全與靠譜的理念滲透到了車輛的方方面面,但確實內在品質需要更深入的體驗才會有清晰感知。隨著神龍汽車雙網合一進程的加快,人們接觸它、了解它的渠道也會越來越多,希望好產品能被更多的人認知與認可吧,也希望擁有極高性價比的法系車早日重回主流。



          文章作者
          許甜 記者
          俠之大者,為國為民
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