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        1. 6月繼續增長,埃安穩居新能源前三

          2023-07-03

          2023年已過半程,作為新能源領域“BAT”之一的埃安交出了1-6月累計銷售209336輛,同比增長109%的成績。6月銷量也是持續攀升,同比增長86.7%,達到了45013輛。雖然相較于5月來說,6月份銷量增長并不明顯,但是整體來看從今年一月開始,埃安始終保持著增長態勢。

          雖然目前特斯拉還未公布6月的銷量數據,但埃安已經連續4、5兩個月銷量超越特斯拉,穩居新能源品牌銷量第二。雖然整體銷量與比亞迪還有不小差距,但是與特斯拉和比亞迪相比,埃安的歷史最短,但卻是前三強重發展速度最快、效率最高的新能源汽車品牌。而且與其它做“品牌“的新勢力不同,埃安之所以可以突破重圍躋身前三,完全得益于長久以來對技術的不斷投入,不斷加強技術的自主研發能力,在關鍵的領域做到了技術自主,掌握了新能源領域的核心技術。

          不謀全局者,不足以某一域!埃安自創立之初就選擇了“純電平臺”的路線,成為與特斯拉唯二擁有純電平臺的車企。而且從去年開始,埃安就進入了技術井噴期,打造出領先行業一代半的前瞻科技Hyper Tec,擁有極致操控的AEP 3.0;高度集中式布局,可支持L4級自動駕駛的星靈架構;體積減少一半,功率提升一倍的夸克電驅技術群;以及首次實現槍擊試驗不起火的彈匣電池2.0等等。新能源市場的“廝殺”已經進入下半程,而下半程比拼的就是科技。一系列技術的發布都證明了埃安已進入了技術井噴階段。

          626日,在以“科技思變”為主題的2023廣汽科技日活動中。廣汽再次發布夸克電驅技術群的核心技術——N合一集成電驅系統。它將電源、電驅、熱管理進行深度集成,利用高集成化設計深度賦能,實現N合一集成電驅系統最優化設計。并利用全新算力架構,實現軟硬件資源重組,大幅度提升算力。

          截止到4月分,埃安的累計銷量已經相當于2021年全年之和,超越了合資品牌純電車的銷量總和,更是一舉超越“蔚小理“等新勢力車企的純電車型總和進入到規模效應的階段,并且成為了轉型成功實現高速+高質量發展的標桿。在大量獨創并且領先行業的技術加持之下,埃安推出了高端品牌昊鉑Hyper GT。搭載AEP 3.0、星靈架構等技術的Hyper GT也在73日正式上市?;诟鞣N核心領先科技打造的王牌車型昊鉑Hyper GT,擁有極致的豪華和極致的性能,科技也給予了昊鉑GT高飛的實力和底氣。除硬核的科技屬性外,昊鉑GT的外形也十分出眾,基于“風生水起”的設計語言,造型宛如颶風中流動液態金屬水滴,未來感十足,0.197 Cd的量產車風阻系數更是冠絕全球,可以說,昊鉑GT體現出了科學與藝術的完美平衡。未來埃安與昊鉑形成的雙品牌矩陣,將助力埃安在2025年達成百萬的銷量目標。

          除了高端品牌昊鉑之外,埃安通過深入洞察消費者需求,不斷進行產品革新。在3月底推出了2023AION Y Plus 80樂享版,成為第一款將600km續航產品打入到14萬的價格區間段的唯一純電車型。而2023AION S Plus70樂享版,無論續航、空間,還是配置放眼14萬級也是極具競爭力的存在。除此之外,埃安基于4萬的新起點,推出了一些列的金融貼息、置換補貼和贈送充電樁等購車政策,提升品牌好感度。

          除了車型與技術上的不斷推進,針對新能源車型的消費痛點,在上海車展的發布會中,廣汽埃安總經理-古惠南還發布了廣汽埃安“快速補電+V2G”兩大行動計劃。在堅持私樁+公樁并行發展的基礎上,以“快廣近”為建設理念打造全新補電網絡。對私樁用戶廣汽埃安以最快的速度、最好的服務協助安裝,讓用戶得到最便利的補電體驗。對于公用補電網絡,將實現“補電快、覆蓋廣、距離近”的建造標準,8分鐘可充60度電,2分鐘可以快速換電,讓補電像加油一樣快。廣汽埃安目前已建設運營超400個充電站,今年內將再建成180座換電站,2025年預計累計建成2000座超級充換電站,只需十分鐘必有埃安的充電樁,完美解決了新能源車主長期面臨“充電難、充電慢”的痛點。


          總結:

          隨著時間推移,中國率先邁入新能源時代,埃安依靠對技術的不斷探索和積累,完成了在核心技術領域對外國一眾品牌的反超,拉開了與外國品牌之間的差距。埃安作為一個年輕的品牌,還開啟了自主品牌向合資企業反向輸出技術的先河。未來埃安還投資109億打造自己的電池、電機以及電控裝備的工廠,以更加完善的全產業鏈發展模式應對行業變革。相信埃安可以憑借強有力的核心技術持續保持增長態勢,給我們帶來更多的驚喜。


          文章作者
          姚伊錚 商務編輯
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