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        1. 蔚來全系降3萬 老用戶補貼超百億

          2023-06-13

          612日起,蔚來全系車型降價3萬元,并啟動了針對老用戶的百億補貼。

          根據蔚來最新公布的權益調整政策,消費者選購蔚來全部車型,都可在原價格基礎上立減降3萬元。同時,新購車用戶首任車主用車權益調整為:整車6年或15萬公里質保,其中三電系統可享10年不限里程質保; 6年免費車聯網,每月8GB;終身免費道路救援。612日后,免費換電將不再作為基礎用車權益,用戶可選擇單次付費進行換電,蔚來此后將推出靈活的加電補能套餐。

          在新的價格體系中,蔚來產品競爭力被放大。以全新ES6為例,搭載75kWh電池包車型起售價33.8萬元。如選擇BaaS電池租用方案,起售價將進一步下探至26.8萬元,價格優勢更加明顯。

          消息一出,迅速引發業界熱議。有業內人士表示,蔚來一直將自己定位成高端品牌,所以在產品規劃、設計、技術研發、用戶服務等方面都以超過奔馳、寶馬、奧迪(以下簡稱“BBA”)的同級車為標準。同時,蔚來在車價內包含了像終身免費換電這樣的權益,以形成更高的溢價。蔚來此次通過將免費換電權益從車價中剝離來實現降價,超出很多人的預期,此舉相當于降低了高端智能電動汽車的入門標準,對市場沖擊力很大。

          還有評論認為,蔚來在第二代技術平臺切換即將完成之時選擇主動調整權益,恰逢其時,不僅可以助推全系產品銷量增長,提高整體毛利,更是體現了一家成熟企業的戰略高度。

          同時,蔚來啟動了針對超過33萬的老用戶推出專屬政策,老用戶在復購新車時可以選擇用權益包抵扣新車購車款,價值在3萬至5萬元。

          由于品牌粘性較強,蔚來的用戶復購率一直很高。如果33萬多名老用戶在接下來都選擇復購新車,相當于蔚來要花費百億元進行車價補貼。

          蔚來此次全系降價,并非是降車價,而是將換電權益與車價分離,讓用戶自由選擇免費換電權益。調整后,蔚來整車價值不變,目的是讓更多的消費者能夠擁有蔚來產品,享受蔚來服務和社區生活,并可以選擇適合自己的方式來享受可充可換可升級的能源服務體系。

          降價后,蔚來得以進入更廣泛的價格區間市場,不僅可以和BBA競爭,還讓理想、特斯拉倍感壓力。以蔚來ET5為例,早在年初就顯露出全面超越寶馬3系的潛力。權益調整后,蔚來ET5售價29.8萬元,選擇BaaS電池租用方案的價格僅22.8萬元,低于寶馬326萬至33萬元之間的終端售價,并低于Model 323.19萬至33.19萬元售價。作為30萬元以內配置最高的轎跑車,蔚來ET5在設計豐富度、智能配置、舒適配置等方面更有優勢。

          對于蔚來全新ES6,起售價則降低至33.8萬元,與33.98萬元的理想L7 Pro在性能、智能、舒適、價格等方面展開正面競爭,而BaaS版本的全新ES6最低價到了26.8萬元,剛好和26.39萬元的Model Y 后驅版本起售價處于同一區間,破除了此前特斯拉降價帶來的價格優勢。

          此外,全系降價疊加超值用戶服務,也進一步釋放了蔚來對競品的壓力。即便選擇減價3萬購買蔚來意味著放棄權益包,但用戶仍可以享受到行業領先的權益與服務,包括終身道路救援、每月8G的終身免費車聯網、6年或15萬公里的整車質保等等。畢竟,蔚來不同于其他汽車品牌,它所提供的加電、維修、系統升級、用戶社區等方面服務,可以讓用戶有不止于車的體驗。

          今年,新能源汽車市場風起云涌,競爭激烈,降價者眾多,讓不少品牌的老用戶深感“背刺”,動搖了對品牌的信心和忠誠度。那么,蔚來降價了,老用戶該怎么辦呢?

          實際上,蔚來在制定權益調整政策時,充分考慮到老用戶的權益。612日后,所有老用戶依然擁有權益包。在增換購蔚來新車時,可以選擇將原有的權益可以轉移到新車上,或者自由選擇放棄部分權益來抵扣購車款,如果放棄每月4次或6次免費換電,可以在新價格上減3萬元;如果放棄不限次終身換電,則可在新價格上減5萬元。

          之所以如此設置,是因為蔚來的品牌粘性較強,用戶復購率高。畢竟,蔚來在產品、補能、服務、用戶社區建設等方面都按照高標準操作,很多蔚來用戶習慣了蔚來方便的加電和多項超值服務,增換購的首選還是蔚來。

          通過百億補貼,蔚來不僅避免了“背刺”老用戶,還為老用戶的復購帶來真金白銀支持。蔚來下的這一手妙棋,給全行業上了生動的一課。

          今年以來,蔚來正在進行大刀闊斧的改變,全新ES6上市即交付、全系新車價格及用戶權益調整等大動作頻頻,目的是進一步擴大市場,但是,“對用戶最好”這一傳統始終未變。


          文章作者
          高璐 副總編輯
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