新能源汽車市場占有率逐年攀升，上海車展各品牌所推出的技術、產品和戰略也幾乎全部圍繞著新能源展開，但根據乘聯會數據，4月燃油車市場占有率依舊占比將近75%。所以短時間內燃油車依舊將占據汽車消費市場的主流。許多企業為了加速向新能源轉型已經基本放棄了燃油車領域的發展，而長安汽車卻依舊堅持雙線發展，前不久推出了全新第三代長安CS75 PLUS，長安CS75系列自2014年上市至今銷量一路領先，并將在今年迎來200萬輛銷量里程碑。在200萬用戶口碑的認可下，長安CS75系列已成為中國品牌SUV的代表。
傳承經典，筑夢未來
自主品牌發展至今，只要堅持燃油車發展的企業基本無論從外觀設計、發動機核心技術、制造工藝和車輛調校等方面都已經基本達到了世界平均水平，但與國際一流水平還存在一定差距。在我看來這個差距不是純粹技術上的差距，而是產品極度缺乏“傳承”。其實“傳承”是厚植于國人血脈的文化傳統，但是為了追求利潤最大化許多企業失去了“傳承”的基因，經常推出一款車型便不再更新換代，當車型無法再創造價值后直接推出新車型，這樣做的弊端就是無法讓消費者形成品牌忠誠度。而75系列車型自首款車型亮相法蘭克福車展開始始終秉承著“吾輩·敢當”的品牌精神，行于行業之先，至今已經傳承三代，持續引領著中國品牌SUV車型不斷向上突破。
四重進階，打造明日座駕
智能化已經成為行業發展的未來方向，由于新能源企業鋪天蓋地的宣傳，仿佛智能化只和新能源掛鉤，但還記得當年霹靂游俠中那輛內部搭載了最先進的人工智能的“奈特工業2000”嗎，智能化轉型不只屬于新能源產品，燃油車同樣可以智能化。隨著時代的發展，消費者對SUV車型的需求也產生了變化，針對當下消費者對SUV用車場景的期待，長安第三代CS75PLUS用明日設計、明日動力、明日智能、明日安全四重產品價值強化消費者對CS75家族“進階基因”的認知，進一步鞏固CS75PLUS在消費者心中的高價值形象。
為了迎合智能化浪潮下所衍生出的科技智慧美學理念，CS75PLUS摒棄了多余的線條，雖是燃油車但卻擁有著新能源智能化車型的特點，有一種渾然天成的科技美感。全新的星輝翼動格柵做了簡化處理，相較于復雜的造型更具有整體性，也更加純粹。高光黑色的外包圍在細節處與整體造型形成強烈對比，不僅更具視覺沖擊力也提升了整車的質感。
相較于外觀其他部分的設計，輪轂、大燈和尾燈對整體造型的影響更大。不怕不洗車，就怕輪胎臟，只要輪胎和輪轂擦的干凈車身也會顯得干凈許多。CS75PLUS全系搭載了19寸的星耀輪轂，通過不規則的明暗、紋理變化，營造出猶如星光閃耀的效果，行進時熠熠生輝。除了造型獨特帶來的視覺沖擊力，輪轂大小也影響著整車的協調性，長安將只有豪華品牌高端車型才會使用的19寸大輪轂下放到了CS75PLUS全系車型上，并沒有搞其他品牌那一套差異化配置，在CS75PLUS擁有了更協調更亮眼的外觀造型的同時，也給消費者帶來了“時尚平權”的概念。
除了輪轂車燈便是最能體現車輛辨識度的配置，CS75PLUS全系采用了全LED組合前大燈，點亮后大燈及貫穿式流光前位燈呈脈沖式閃爍，形成動感炫目的燈光效果。尾部也同樣采用采用全LED貫穿式設計，后尾燈由62+132+62顆超紅光LED構成，結構上采用豎直厚壁實現浮雕效果，提升科技感的同時也帶來了極高的辨識度，要知道在夜晚行車時車尾燈是后方車輛唯一可以看清的東西。
看得見摸得到才是真豪華
判斷一款車型做工用料是否扎實其實很簡單，只要在看得見摸得到的地方將最好的用料和工藝體現出來，才能獲得消費者認可，不然看得見的地方都省了，誰會相信里子能做好。CS75PLUS的內飾設計與外觀保持了高度一致，將科技智慧美學的設計理念貫穿其中，打造出具有獨特輕奢科技風的智慧座艙。通過利用光線與型面的天然變化，形成具有立體層次的視覺效果，帶來一種非常精致的美學感受。環繞式座艙空間，超大雙聯屏設計、智能HUD、IMS智能交互等科技配置，進一步加強了全車的科技氛圍。
座椅標配菱形形狀絎縫設計，無論從視覺上還是觸覺上都盡顯了豪華質感，而且座椅的填充物使用了與豪華品牌同款的高密度、高回彈發泡體系，通過進一步細節優化加強包裹感，讓運動性和舒適性得以共存。最關鍵的是CS75PLUS后排靠背可以進行最大37°的調節，這項看似簡單的功能可以大大提升后排乘坐的舒適性。都說細節之處見品質，由此可見為了給消費者提供一款有價值的產品長安在CS75PLUS身上下足了功夫。
雙12.3英寸液晶大屏，多樣化的雙屏幕互動，匹配不同風格的UI，帶來更多駕駛樂趣。頂配車型采用玻璃冷彎工藝，實現整體一體式曲面大屏體驗，將智能化視覺效果提升到了一個全新的層次。也更符合人類視網膜弧度，改善感官體驗。有人說配置和功能的“堆砌”不能體現豪華，這句話我不能茍同，如果一款配置高、功能齊的車型不能體現豪華，難道許多年前那些布座椅、沒屏幕的合資車才能體現豪華？
動力系統是核心競爭力
三電系統是新能源車型的核心，那發動機與變速箱就是燃油車的核心。全新CS75PLUS提供藍鯨NE1.5T和藍鯨2.0T 高壓直噴發動機，兩款發動機最大額定功率分別為138kW和171kW，峰值扭矩分別為300Nm和390Nm。全系匹配愛信8速手自一體變速器，以快速及精準的油壓控制，可令換擋響應整體提升40%。新能源車的特性決定了加速性能一般情況下要強于燃油車，但是燃油車在加速換擋過程中所提供的情緒價值是新能源車型永遠無法提供的。
第三代CS75 PLUS擁有Normal、ECO、Sport和自定義等4種駕駛模式。前三種為固定模式，分別匹配不同的動力模式、底盤穩定性和儀表、中控娛樂屏、W-HUD的UI展示效果。固定的動力模式已經屢見不鮮，但是自定義模式一般只搭載于標榜運動的豪華品牌車型上，CS75PLUS再次給消費者提供了越級的享受。消費者可以選擇不同的動力模式組合以及和不同的UI匹配，根據個人喜好調整最適合自己的組合模式，達到最佳的駕控體驗。
安全是一種責任
道路千萬條，安全第一條，任何情況下保證安全都是第一位的。CS75PLUS系列以其強大的技術實力，自動尊貴型與自動豪華型分別在C-NCAP五星安全評級與中保研碰撞測試中獲得六項優秀的成績。即便在嚴苛的27°十字路口62km/h死角碰撞+80km/h追尾碰撞測試中也同樣全優通過。第三代CS75PLUS ，在CS75PLUS的基礎上，經過無數次CAE仿真分析，整合長安全球研發能力，進一步強化安全設計，讓安全守護一脈相承，給消費者帶來無時無刻的安全保護。在被動安全方面CS75PLUS也同樣出色，通過多項被動安全配置，配合主動安全技術，為車內乘員提供360°高效防護，構筑安全防護的第二道堅實防線。讓前后排乘客都安心。
家庭結構變化和對休閑生活的追求讓SUV車型受到越來越多人的青睞，隨著時間推移和行業“內卷”，消費者對SUV車型的需求也在不停變化。CS75系列也不停的根據消費者需求的進行調整。當下新能源車勢頭正猛，燃油車智能化迫在眉睫，第三代CS75PLUS通過在設計、配置、動力以及智能化四個方向的不斷進階，滿足了當下消費者日益增長的消費需求。12.49萬-14.99萬的價格買到一款擁有新能源車智能化外觀、內飾、配置，同時具有豪華車做工，還能提供燃油車獨有情緒價值的SUV車型，這也許就是CS75PLUS做中國品牌SUV代表的底氣所在。
