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        1. 兩萬字 | 金杯共汝飲 白刃未相饒——2023上海車展橫評

          2023-04-26

          ?“兩萬字”是《車主必讀》旗下深度產經專欄,用于深度研究汽車行業里最具代表性的產業事件。日常我們和行業里優秀的媒體們類似,撰寫各方面的報道,每年我們會就對行業未來有重大影響的特定課題,花更多精力進行深入研究,更深入、更全面的挖掘其信息和根源。欄目創立時一篇微信文章的最多字數不超過2萬字,故以此為名。

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          目錄

          • 總論一:從前車馬慢
          • 總論二:讓世界看中國
          • 01豪華篇:重塑令人向往的光環
          • 02科技篇:多技術路線并存謀發展
          • 03東風系:不做選擇題 全面電動化
          • 04一汽系:以變應變
          • 05長安系:海內存知己?天涯若比鄰
          • 06北汽系:向新向上向未來
          • 07上汽系:三年時間完成動力切換
          • 08廣汽系:雙線戰略邁入新時代
          • 09長城系:健全產品體系迎接挑戰
          • 10吉利系:向新向電向全球
          • 11比亞迪系:用技術引領行業變革
          • 12奇瑞系:全面落地新能源組合拳


          總論

          從前車馬

          ——宮濤

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          有些朋友由于時間各種撞期沒有見到,如果能在全球最大車展上的幾天里見到面,就已是不易。畢竟,全球的媒體、總部、友商、供應商、經銷商……都來了。

          外行看看熱鬧,內行看到急迫。

          憑什么不急迫呢?

          往前數三年,誰曾把2020年4月新能源車只賣了1.2萬臺的比亞迪當成多大的對手?如今,它都敢發布售價100萬的車了,現場還人山人海擠不進去。

          三年時間,不少跨國企業的總部既難以看到中國品牌產品的技術和進步,又難以摸到中國品牌產品的實車,若有一臺車能跨過大洋送到企業總部,它也完全可能已經過期了!

          Autolab創始人趙奕告訴我一個案例,3月他們做智駕橫評第三季(注意“季”這個字?。?,拿到智己L7的車機是最新版1.7.0,而當橫評視頻精心打磨后要在4月發布時,智己已經馬上要推送最新版到2.0.0。

          趙奕說,節目險些沒了時效性!而這種現象在中國企業里很常見,小鵬的智駕在過去一年里迭代了300多個版本。

          我聽后想的是:中國車企的拼搏和更新以天計,而跨國公司看到的新能源和智能化車以年計,這是怎么樣一種奇異的對比。

          對,就是新能源和智能化。?

          18日在展館走了一天后,19日中午飯局上,朋友問:這次車展上是不是大家都在發新能源車?一桌行業資深大咖面面相覷,都想不起來誰家在發燃油車。

          我回來查表,發燃油車的企業還是有的,而且還是有好幾個??墒?,我想不起來,資深大咖他們也想不起來,是不是有一定的說服力,有一定的代表性,有一定的值得人深思呢?

          朋友談到一句話,令我大有啟發。他說:你想,消費者會不會擔心,我買這臺車打算要用5年的時間,到了明年、后年,我的這臺車,就已經落后了嗎?

          市場在“贏家通吃”,非贏家正在縮量,競爭就更急迫了。今年來,這個趨勢很明顯……發布會更喜歡直接點人名了。表面來說,就是失去了一些“溫良謙恭讓”,變得更直給。究其根本,是既沒有足夠的時間,又沒有足夠的預算,允許人慢慢、細細、透透、穩穩的做事了。

          ——“老板,咱們行點險招吧。不想花錢,就只能靠您老人家的臉去刷聲量了?!?/font>

          預算都去哪兒了?說“媒體多了”的人是壞的,媒體才分掉幾個錢??

          是產品多了。是車多了,是新車,太多了。以至于每個車都做不透。

          本屆車展1000家企業參展,151場發布會(不含車展前搶時間上市的),超過100款新車首發,創歷屆之最。

          另一面,車展上不少廠家領導接受專訪,在談到“未來還剩幾家汽車公司”時,口徑已經寬容一些了。

          從“只剩5家”放緩到“7-8家”,不到10家,誰都認為自己應該是之一。

          那就只好拜托別人,請您,先去,si,了。

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          總論

          讓世界看中國

          ——陳辛

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          與北京車展交替舉辦的上海車展,早在數年前,就已經成為與北美、日內瓦、東京、巴黎/法蘭克福(交替舉辦)齊名的世界五大車展。而2023年上海車展,作為疫情之后國內首個大型車展,同時也是全球A級車展,早已成為了電動化時代下全球汽車市場的風向標。

          從奇瑞邀請1000位全球經銷商伙伴與媒體、大眾集團包機前往、寶馬半個董事會悉數蒞臨……各大車企已經充分認識到:今日中國之動向,必將引領明天世界的方向。能在中國優秀,未來才能在全球出彩。而今天在中國沒落,未來也必將被歷史淹沒。

          在過去,我們總是期待國外的先進技術能夠同步國內。如果一個車企能夠同步在國內推出品牌最新的技術與產品,那么這個企業往往會被冠以“厚道”、“重視中國市場”的稱號。但是這一切,在電動化時代都發生了改變。而這種改變,在2023年上海車展上,顯得尤為明顯。

          在今年的上海車展上,先進技術,不再是從國外引入國內。不管是對于中國品牌還是海外品牌,最先進的技術,如今都會率先在中國市場推出。這些技術包括但不限于電池/電機/電控在內的三電技術、智能輔助駕駛與自動駕駛技術、車聯網以及智能交通技術、人車交互與科技配置與節能減排的任何新能源技術。而這些在中國率先發布、甚至率先應用的技術,未來將從中國走向世界,并在全世界普及。

          我們不妨看幾個例子。

          在奔馳展臺大放異彩的純電G級概念車,采用了四輪四電機布局,這樣的動力布局可以實現四個車輪完全獨立、不需要差速鎖的扭矩分配,并可以獨立控制車輪的前轉或者倒轉。這樣一臺耀眼的G級概念車,放在以往,絕對是車展上的明星車型。而現在,這些海外巨頭還在概念車上儲備技術。而在不遠的比亞迪仰望展臺,通過剛剛上市的U8量產車型,正式推向市場。這不由得讓我想到,在過去,國內車企總是偷偷派人參加國際車展,去到各大車企的展臺觀摩車型、學習技術。而如今,卻是跨國車企的研發人員、甚至董事會成員,去到國內車企的展臺觀摩。這種變化,雖然可以預見,但誰也未曾想到,它在2023年,就已經實現。

          在國內品牌的科技與狠活紛紛亮相上海車展,并吸引著全球目光的同時,海外車企也在上海車展上,展現著自己的實力,以及變革的決心。

          如果你想在上海車展上看看高性能房車的代表寶馬M系列的話,很遺憾,寶馬展臺并沒有M2、M3、M4等車型。取而代之的,是清一水的純電動寶馬車,沒有一輛汽油寶馬被擺上了2023上海車展寶馬展臺。與此相呼應的,奧迪帶來了全部e-tron序列,展現著奧迪對電動化的決心。同時,大眾ID.7、奔馳EQS邁巴赫、蘭博基尼Revuelto等諸多新車,但凡與新能源、電動化相關的產品,均選擇了中國作為它們的秀場。這其中,保時捷357概念車更是將這種趨勢表現的異常明顯:作為未來電動911的雛形,這款名稱上僅僅比品牌首款車型356多了一個數字的概念車,可以說是近十年來保時捷最為重要的一款概念車。而它,也占據著整個保時捷展臺最為重要的位置。

          這樣的參展布局,首次出現再了此次的上海車展。這樣的市場格局,也僅僅在當前的中國才會存在。這樣火爆的競爭程度,更僅僅存于當今的中國汽車市場。所有的車企都開始意識到,只有在中國優秀,未來才能在全球出彩。

          在這種氛圍下,每個車企都在或主動、或被動的做出改變。而中國車企,更是乘上了這股東風,在新能源的賽道上,從未如此公平的,第一次站在了與全球車企相同的起跑線上,并通過自己的努力,在上海車展這個舞臺上,吸引著全世界的目光。

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          01豪華篇

          重塑人向往的光環

          ——陳辛

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          一個品牌想要成為豪華品牌,那必須是其擁有足夠強大的、讓人向往的光環。光環越強,它就越能成為豪華品牌。而這種光環的營造,取決于強大的產品,與獨樹一幟的造車哲學。

          在過去,不論是奔馳、寶馬、奧迪,還是雷克薩斯、林肯、保時捷、路特斯,都是這樣的品牌。但是,在電動化浪潮來臨之時,處于這股劇變暴風眼中的中國品牌,似乎更加輕裝上陣,不斷打造出更能夠吸引消費者目光的產品。而傳統的豪華品牌,自然也不會坐以待斃。它們在此次上海車展,集體亮出了各類新品,并希望在這個變革的時代,讓其頭頂的光環,更加耀眼。

          首當其沖的,就是寶馬。作為在華最成功的豪華品牌,寶馬這次率領全電動陣容亮相上海車展。在寶馬展臺上,沒有一輛油車出現??勺兩腄EE概念車的出現,更是展示出了寶馬品牌在未來出行方面的前瞻性。很多人在看到這款能夠變色、并擁有自己表情包的車型后,都會驚呼“太酷了”。雖然只是一句簡單的話,但這句話、這種感受是最重要的。只有一個品牌讓人覺得很酷,那么它才會有追隨者,才會源源不斷的散發出活力,才會在未來擁有強大的生命力。

          不過不同于寶馬的做法,奧迪直接把大量非常接近量產的e-tron概念車搬到了上海車展,并戲稱其為“一個e”的參展規模。奧迪e-tron車型全部采用全新的純電架構打造,而我最關心的,是據說明年要推向市場的A6 Avant e-tron概念車。通過電動化,奧迪將A6這款略顯成熟的車型,一下子進化成了年輕、活力的代表。將一款純電車打造得比油車還要性感,是A6 Avant e-tron概念車最大的成功,也是未來e-tron家族成功的關鍵。此外,奧迪還將即將在2026年征戰F1的戰車帶到了現場,力圖塑造一個在電動化時代依舊科技、進取、雄心勃勃的品牌形象。

          說到要酷,路特斯更是將這種感覺進行了完美的演繹。在過去,路特斯就是一個很酷的品牌,造車理念獨具一格、產品出色、令人向往。而在這股電動化浪潮之中,路特斯Eletre更是將這種感覺進行了全新的演繹。不同于其他新勢力品牌只會憑借一些花里胡哨的東西博人眼球,路特斯將科技與狠活,用一種非常高級的方式展現了出來。不管是極強的性能,還是將空氣動力學融入流暢車身線條的設計,還是整個路特斯品牌展現出的先鋒感,都展示了在電動化時代,傳統豪華品牌如何打造令人向往的產品這一根本命題。

          在保時捷展臺上的357概念車,同樣詮釋著針對這一命題的思路。我們都知道,356車型是保時捷首款車型,所以,這款被命名為357的概念車,無疑是保時捷對于下一個時代的愿景展望。我們可以簡單的將其理解為一款純電動911的雛形概念車。在這款車上,保時捷終于對其品牌靈魂車型911進行了電動化變革。除了造型更加圓潤、更符合電動化時代下的風格外,這輛車依舊是一款一眼就能認出的911車型。但是,它又和現階段所有911車型,都不一樣。

          相對于其他豪華車品牌,保時捷在電動化的道路上可謂順風順水。因為,第一款純電車型Taycan,竟然是首次購買保時捷品牌的車主,最愿意選擇的車型。保時捷是電動化時代,唯一一個將電動車做成了自己獲得新用戶途徑的品牌,而不是將現有油車用戶導流至電動車。在這種巨大成功下,357概念車一旦量產,相信一定可以成為電動跑車的爆款車型,為保時捷品牌注入新的活力。而這一切的一切,都是源自保時捷電車強大的產品號召力,以及其營造出的讓人向往的感覺。

          其實,每個豪華品牌都在按部就班的跟進著電動化的浪潮。蘭博基尼新款大牛終于電動化,勞斯萊斯閃靈也出現在了展臺最中心的位置。只不過鑒于全球市場的不同步,跨國品牌電動化步伐看似緩慢,實則是全球化研發思路下的結果而已。但是,這些跨國巨頭并不高傲,相反,他們正低下頭來,通過研究國內市場的新趨勢,來逐步調整他們的全球策略。

          寶馬直接放出“今日中國之動向,必將引領明天世界的方向”。而各大跨國車企也充分意識到,今天能贏在中國,未來就能贏在世界。所以,我們可以在這次車展上看到大量跨國車企的老板在深入研究國內新品的發展趨勢。而國內車企這種激進的步伐,勢必也將刺激到這些跨國車企,為中國、并在中國率先推出品牌最前沿的技術。未來的競爭,將異常激烈。而受益的,依舊是消費者。

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          02科技篇

          多技術路線并存謀發展

          ——高璐

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          本屆上海車展,智能化趨勢愈加顯著,科技浪潮依舊演繹紛紛。

          蔚來汽車搭建起3000平米的NIO House,并邀請300多名用戶志愿者到現場,幫助更多辛用戶了解蔚來品牌與產品信息。同時,換新后的蔚來ES6將進一步加劇細分市場的競爭。

          全新蔚來ES6搭載NIO Adam超算平臺,擁有4顆Orin X芯片,總算力高達1016TOPS。動力上,配備前150kW后210kW電機。目前,新車已開啟預訂,并將于5月下旬正式上市。值得關注的還有2023款蔚來ET7,相比于現款車型主要在內飾、配置以及駕控方面等15項進行了調整升級,售價保持不變。

          在本次上海車展上,剛剛上市的極氪X成為了全場的焦點,此前在海外車展亮相過的極氪M-Vision概念車也首次在國內車展亮相。

          極氪X入門即高配,配備首款14.6英寸可電動滑移的智慧屏,智能靈動中島可實現205mm的前后電動滑移。動力方面,零百3.7秒的加速在緊湊型級別里也算是妥妥的鋼炮了。而在安聰慧一遍遍的靈魂拷問之后,18.98萬的起售價讓一眾感受到的除了“卷”,剩下的還是“卷”。

          此外,極氪還發布了歐洲戰略,未來將以卓越的產品、直營模式、一站式服務三大商業支柱開拓歐洲市場,力爭2030年成為歐洲電動汽車市場領導品牌。

          在車展上你最想看的明星是誰?相信所有人都無法拒絕智己品牌代言人湯唯,這是一個明星與品牌氣質極具貼合的成功案例。盡管此次智己展臺沒有帶來新車,但聯席CEO劉濤依然給我們帶來了眾多的價值信息。

          智己汽車將AI變革的巨力聚焦于“忠于用戶出行”,聯合頭部智駕企業Momenta最新發布了行業首個D.L.P.人工智能模型。智能座艙方面,聯合斑馬智行推出了基于開源的Linux,實現整車從底層到應用層的全棧融合。車控方面,全新構建智能汽車專屬的“中央協調運動控制器VMC”,從車身姿態控制的六大自由度突破機械物理學極限。

          后續智己汽車將推出四款新品,包括中型跨界SUV與城市轎跑,兩款新車將搭載AI4M智能戰略理念。此外,第三款車型將于9月發布,新車對標Model Y,或命名智己LS5。

          零跑2023款全系登陸車展,部分新增舒享版將價格進一步下探。熱點車型C11增程版配備行業首創人臉識別系統。智能座艙搭載高通驍龍8155芯片及L2+級駕駛輔助系統等眾多智能配置。

          在5-20萬元級市場上,零跑的“鐵桶車”理念優勢越發明顯,在過去的三月取得了93%的環比增長,C11單月鎖單也超過了1萬臺?!斑x車看零跑、價值有參考”,通過全棧自研能力的提升,企業造車成本將得到進一步控制,做“用戶代工廠”,將產品回歸價值本真。

          哪吒品牌最為矚目的當屬哪吒GT。有人認為“跑車”有些小眾,沒有銷量。但對于當下的新能源市場來說,這種看法未免有些陳舊。哪吒GT依托于山海平臺技術優勢,讓更多年輕人享受到少數人的“大玩具”,17.88萬元的入門價格讓這個曾經的奢侈品類不再遙不可及,科技平權再一次得到了完美的詮釋。

          哪吒GT搭載天工電池,雙電機合并功率340kW,峰值扭矩620Nm,零百加速為3.7秒。懸架方面采用前雙叉臂、后五連桿的組合。智駕方面,搭載自研NETA PILOT 2.5版本駕駛輔助系統與雙地平線征程3芯片。

          說完性價比,還有新勢力中的“勞斯萊斯”——高合,全新車型HiPh Y車展正式發布。HiPh Y定位于純電中大型SUV,采用標志性的展翼門設計,提供了標準續航、長續航與四驅長續航3個版本。電機功率分別為247kW與371kW,預計售價35-45萬元。HiPh Y的推出應該是高合品牌下探市場的一次嘗試,畢竟誰家的產品不想走量呢?

          在一系列去“HUAWEI”后,華為發布了AITO問界M5系列——華為高階智能駕駛版。搭載HUAWEI ADS2.0高階智能駕駛系統。據悉,AITO問界的下一款新車,D級SUV問界M9或將于第四季度上市,預計售50-60萬元。

          億咖通與魅族聯姻后也在本次車展上進行了首次聯展,包括支持批量打造旗艦級智能座艙體驗的億咖通?安托拉(ECARX Antora)系列計算平臺,突破全球智能座艙性能天花板的億咖通?馬卡魯(ECARX Makalu)計算平臺,為全球客戶探索沉浸式智能座艙的體驗創新提供了技術底座。汽車大腦(ECARX Super Brain)中央計算平臺也同步亮相。

          億咖通科技及星紀魅族集團董事長兼CEO沈子瑜表示:“多終端、全場景、沉浸式融合體驗的時代已經到來,我們不僅身體力行,探索交互創新,更通過集成全球領先技術,具備差異化優勢的技術底座,為全球汽車智能化產業的發展開放賦能?!?/font>

          前沿科技在汽車產品上的深度應用已經越來越清晰,也越來越豐富,讓消費者“樂享其成”,就是真正的“科技造福人類”了。

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          03東風

          不做選擇題 全面電動化

          ——陳薇

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          本次上海車展,東風公司以“躍科技 悅生活”為主題,攜旗下東風風神、嵐圖汽車、猛士科技、東風本田、東風日產、東風標致、東風雪鐵龍等9大品牌、30余款車型以及眾多黑科技亮相,其中有11款全新電動車型。同時,正式發布了全新電動系列品牌,全面開啟電動化轉型。各大汽車品牌同臺Battle下,我們來看一下東風公司的表現。

          東風風神:2024實現100%電動化

          啟動1258“e啟”計劃,發布全新電動系列品牌eπ。目標是2024年實現100%電動化,2025年全系銷量50萬臺?!癳啟”計劃包括 1個中心,2條路徑 ,5大支撐,8款產品。

          東風風神將從2024年起,每年至少投放2款新能源車型,三年內至少推出8款產品,實現對全品類、全尺寸新能源產品的覆蓋。這一系列的布局動作將大力推動東風公司的電動化轉型發展。


          猛士科技:豪華電動越野猛士917預售70萬起

          猛士科技是東風公司向科技企業轉型的重要支撐。其首款豪華電動越野產品——猛士917于本次車展向全球首發并正式開啟預訂。

          3款車型:猛士917純電版、猛士917增程版及猛士917官改先導版,預售價格區間為70萬元-160萬元,2023年內限量發售1687臺。

          體態高大威猛的猛士917,在展臺中最為打眼,擁有軍車基因,還可定制改裝,深受發燒友關注,是M TECH猛士智能越野架構的首款量產落地車型,向全球展示了東方豪華越野的風采。


          嵐圖汽車:首款轎車嵐圖追光上市

          嵐圖對品牌色彩、品牌標識系統進行了一系列升級,打造了本次車展的全球首個水墨丹青展臺?!霸鲁帯痹煨驼故九_和蒼松迎客景觀,很好地表達了“中式優雅”。

          嵐圖首款轎車——嵐圖追光于車展正式上市,定位“中式豪華電動轎車”,在外觀、內飾、性能、科技、安全方面做到極致,售價32.29萬元-43.29萬元。嵐圖與百度合作打造的首款產品——新款嵐圖FREE也正式亮相。

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          東風本田:轉型主打一個“穩”字

          作為中國市場認可度極高的合資品牌,東風Honda也在積極擁抱新賽道,創造新速度。

          本次上海車展,東風Honda e:NS品牌第二彈產品——e:NS2 Prototype全球首發,Honda e:N品牌第三彈概念車“e:N SUV 序”以及第四彈車型e:N GT Concept驚艷亮相。全新一代CR-V e:PHEV、Honda HR-V e:HEV、第十一代思域e:HEV等在內的全電動化產品同時登場?!爸菍Щヂ揌onda CONNECT 4.0”和“安全超感Honda SENSING 360”兩大智能化最新技術高能出展。

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          東風日產:不做選擇題 全面電動化

          “東風日產不做選擇題。從小電池的超混電驅e-POWER,再到大電池集成的插混DD-i,再到純電平臺,我們全面、快速地擁抱電動化?!?/font>

          東風日產超混電驅奇駿攜第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐電四驅兩大日產創新電驅技術正式亮相,并正式開啟預售;全新第三代逍客,全面升級,打造 “都市爆款SUV”;此外,專為中國市場量身打造的大型旗艦SUV概念車Pathfinder Concept全球首發。

          我們注意到,東風日產啟辰出現在寶鋼的展臺上。寶鋼股份與東風日產的戰略合作伙伴關系源遠流長,在本次車展上,寶鋼汽車板SMARTeX&東風日產啟辰綠色伙伴“和”計劃正式啟動,現場亮相的啟辰大V DD-i,是雙方合作的全新開端,啟辰的首款新能源產品——啟辰大V DD-i超混動也將在上半年正式上市。

          在合資公司壓力重大的今時,啟辰對東風日產的破局至關重要。

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          神龍汽車:神龍工匠共話品質知音

          東風標致“新法式無界座駕”408X正式上市,售價14.57萬元-17.97萬元,可通過東風標致官方APP或小程序下訂。展臺亮點紛呈:INCEPTION概念車亞洲首秀、標致“E-Lion Project電動計劃”公布、無界Life啟動,全方位展示了標致品牌的未來愿景。

          東風雪鐵龍在本次車展中的重點是:凡爾賽C5 X 2023款首發亮相,僅+1元享全系配置升級;同臺登場的還有C6紀念版、天逸BEYOND,以及THE URBAN COLL?CTIF概念產品、歐版法國總統座駕雪鐵龍C6和2CV老爺車。

          此外,由神龍公司工匠大師們組成的“神汽天團”,也齊聚2023上海國際車展,共話“品質知音”,帶大家全方位感受“良心車 神龍造”的匠心制造魅力。神龍汽車時刻傾聽客戶訴求,洞察市場機遇,與客戶共創,加快實現電動化轉型。

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          小結東風公司既在戰略布局上有清晰的規劃,又給足各品牌充分的空間去生長。非常期待東風公司不斷掌握科技創新的核心競爭力,向世界一流車企邁進,推進中國汽車品牌向上。

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          04一汽

          以變應變

          ——曹邯月

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          作為疫情后的首個國內大規模車展,此次上海車展顯得格外熱鬧,不僅出現了“世界看中國”的盛況,各個車企也在本屆車展中摩拳擦掌,將“內卷”的浪潮掀至高點。當然,一汽集團也不例外。


          一汽豐田:讓向往的純電生活真正落地

          4月18日,一汽豐田攜8款高價值產品亮相,其中包括豐田全球首款純電轎車bZ3,以及皇冠sportcross、皇冠Sedan、皇冠陸放,還有即將上市的新RAV4榮放、新卡羅拉、格瑞維亞等。同時,第五代智能電混雙擎、T-Pilot智能駕駛輔助、Toyotaspace智能座艙等全新智能化技術裝備聯袂而至,全面展示一汽豐田加速電動化、智能化成果落地。

          值得一提的是,在車展前夜剛剛上市的豐田全球首款純電轎車bZ3基于“FAMILY LOUNGE 合家歡”設計理念,將用戶向往的純電生活真正落地。在車展現場,一汽豐田還亮相了bZ系列車型下的bZ sport crossover concept智享跨界車,該車以Z世代用戶為目標,采用“第四空間”概念開發的駕艙,計劃于明年投放市場。

          作為一汽豐田的高端品牌,皇冠此次車展中持續進行品牌煥新升級,并推出“首款中型豪華跨界車〞全新皇冠SportCross與重量級轎車全新皇冠sedan,全新皇冠Sedan更是賦予用戶“頭等艙”般體驗。

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          一汽-大眾多款ID.家族旗艦轎車亮相

          車展現場,一汽-大眾攜ID.家族旗艦轎車ID.7 VIZZION、全新探歌、攬境、攬巡,ID.4 CROZZ,ID.6 CROZZ等明星車型悉數登場,全面展示一汽-大眾純正的德系品質和創新成果。其中,作為大眾MEB平臺全球首款新能源B級三廂轎車,也是ID.Aero的量產版車型,ID.7 VIZZION的推出意味著打開了國內純電動轎車市場,也進一步擴到了ID.家族的產品矩陣。

          在當下汽車產業大變革時代,一汽-大眾隨著電動化轉型升級而成立了ID. 運營中心,為ID. 全年銷量目標達成提供有力賦能。在去年11月份,ID.總銷量也不負眾望累計達成10萬輛,在業內屬實算的上是佼佼者。

          盡管一汽-大眾在新能源領域取得了較不錯的成績,但油電共存是一汽-大眾在當前環境下,兌現以用戶為中心承諾的必然選擇,全新探歌的上市就是最直接的體現。正如一汽-大眾有限責任公司副總經理趙英如所說:新能源汽車是趨勢,但燃油車并未成為過去式,只要用戶在,只要用戶需求再,我們就會不斷精進發動機技術。

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          一汽奔騰:產品煥新 首款純電車型奔騰小馬亮相

          4月18日,一汽奔騰新世代全能MPV 奔騰M9 于上海車展重磅上市,推出兩款車型售價分別為22.98萬元與 24.98 萬元,并攜四重購車禮帶來極具性價比的中級大型 MPV 體驗。同時,全新 A 級智能SUV 奔騰T90、中國一汽首款A00 級純電車型一一奔騰小馬也迎來了首次公開亮相。

          在技術成果方面,一汽奔騰帶來了FMA、FME 兩大平臺,裝甲電池、三合一電驅等新能源核心技術領域的自主創新成果。

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          一汽紅旗:品牌煥新 發布三大子品牌七款新車型

          在當下新能源時代中,一汽紅旗于4月18日的上海車展中再次對品牌提出煥新。發布會上,紅旗品牌明確了“紅旗金葵花”、“紅旗新能源”、“紅旗節能車”三大子品牌。

          產品布局上,一汽紅旗分別推出三大子品牌下的產品矩陣,其中,作為“紅旗金葵花”子品牌的全新力作,全新紅旗L5開起預售,目前已正式接受全球用戶預訂?!凹t旗新能源”子品牌的兩款全新產品紅旗E001與紅旗E202同步亮相車展,而紅旗E001也將于今年11月正式上市。

          此次車展,紅旗節能車子品牌攜紅旗H6、新紅旗HS5、紅旗HS3和全新紅旗HS7四款全新產品亮相。B+級豪華風尚轎車——紅旗H6更是搶先上市,其余3款車型將分別于今年5月份、7月份和8月份上市。

          技術平臺上,紅旗品牌在本屆上海國際車展上還同步展出了“旗幟”超級架構FMEs下的兩大技術平臺——電動平臺HME和智能平臺HIS。

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          捷達:黃渤助陣 捷達品牌產品矩陣煥新升級

          捷達品牌以“美好生活 一路捷達”為主題,攜旗下2023款新捷達SUV及新捷達VS7 ABT限量版組成的實力產品矩陣,首發亮相上海車展。

          其中,2023款新捷達SUV正式開啟預售,2023款新捷達VS7預售價格為10.59-13.79萬元,2023款新捷達VS5預售價格為8.69-11.79萬元。兩車分別帶來15項和16項的配置體驗提升,并且捷達品牌特邀品牌代言人黃渤也亮相了展臺。

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          小結:隨著一汽集團全面開啟“All in”新能源戰略篇章,旗下各品牌都加快了新能源發展步伐,從高端的紅旗到平民的奔騰,共和國長子實力不容小覷。

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          05長安系

          海內存知己 天涯若比鄰

          ——高琳艷

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          4月18日,長安汽車全系新能源產品強勢集結,創新前沿技術悉數亮相上海車展。此次上海車展長安展臺,圍繞香格里拉計劃、北斗天樞計劃和長安創新設計標簽以及新發布的“海納百川”計劃四大主線展開。高比能半固態電池、原力超級電驅、原力增程器、長安智慧芯等展品在新能源技術展區悉數亮相。多項全新概念和多款全新車型也分別在智能化展區和設計理念展示區展出。

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          長安汽車:“科技長安”共擎未來出行

          在新能源和智能化技術的賦能下,長安汽車最新產品與創新技術悉數亮相上海車展。智電iDD 家族的第三代CS75 PLUS智電iDD、UNI-V智電iDD、UNI-K智電iDD以及長安Lumin、覽拓者EV等全系電動電氣化產品悉數登場。

          除此之外,兩款概念車也同步亮相。通過長安全新設計語言“縱橫萬象”打造的概念車VIIA,用最為獨特的沉浸式體驗方式給消費者的五感帶來一場極致的享受。另一款基于SDA架構打造的長安CD701原型車,全面由仿生設計向純數字設計升級,展現了長安汽車未來智能與美學的前行方向。

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          深藍汽車:用智能化探索,加速步入電動時代

          此次是深藍汽車品牌在上海車展的首次亮相,深藍S7、深藍SL03雙子星產品矩陣聯袂登場 ?!半p子星”產品陣容彰顯出深藍汽車堅定全場景電動出行普及者的時代使命。深藍S7作為深藍汽車首款 SUV車型,提供純電、增程、氫燃料三種動力版本。

          深藍汽車三大重磅技術,原力超集電驅(800V高壓)、氫燃料電池系統、高比能半固態電池也再次迎來全新突破。搭載800V高壓、油冷、SiC的原力超集電驅,基于下一代超高效率增程專屬發動機打造的原力智能增程已經完成設計凍結,半固態電池已啟動路試,車展現場展示了搭載半固態電池的深藍SL03車型,全固態電池也已經啟動材料和扣電級測試。

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          歐尚:詮釋全新Z時代

          歐尚Z6智電iDD這臺15萬級的SUV打造出了30萬級別的智能化體驗,在滿油滿電的情況下綜合續航能夠達到1200km。歐尚Z6 智電iDD,或將成為新能源汽車的最優解,開啟中國特級混動全新紀元。

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          長安馬自達:張朝陽助陣 MAZDA CX-50行也預售

          車展首日,長安馬自達官宣山系生活寬體SUV——MAZDA CX-50行也開啟預售,新車售價15.98-21.20萬元,預售開啟大訂下單人數即達到1021人。

          MAZDA CX-50首個中文名稱定名“行也”,這是長安馬自達與中國用戶深度共創的結果。MAZDA CX-50行也是長安馬自達布局中高端SUV市場的全新一代車型,也是馬自達全新世代創馳藍天汽車技術的集大成者。自3月16日首輛新車下線并開啟小定以來,CX-50行也展現出強大的爆款氣質,十八天訂單破萬。同時,長安馬自達官宣其首創的“三保四免一換新”的預售政策,對中國用戶真正做到了有誠意更有心意。

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          長安福特:全新銳界L上市 探險者昆侖巔峰版亮相

          在本屆上海車展,長安福特順應節能化行業趨勢,以及個性化的消費者需求,為消費者帶來了今年的兩款全新力作:全新銳界L和福特探險者昆侖巔峰版。

          長安福特

          全新福特銳界L,是長安福特為中國家庭打造的大7座混動L SUV,也是首款搭載全新E-混動技術的車型,實現了動力強勁與高效節能的平衡,充分滿足消費者家庭出游的需求。在本屆車展上,長安福特全新銳界L正式上市,新車推出燃油版和E-混動版車型,其中燃油版售價區間22.98萬-27.98萬元;E-混動版售價區間24.98萬-30.98萬元。

          此外,長安福特探險者昆侖巔峰版也亮相本次上海車展,更強勁的越野性能以及以山林等高線為設計靈感的外觀造型,彰顯了它獨一無二的產品定位。

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          小結:從2017年發布新能源“香格里拉”計劃開始,到2018年發布智能化“北斗天樞”計劃,再到2022年發布“縱橫萬象”設計理念,長安集團已經發展為擁有三大新能源動力系統,掌握300余項智能低碳核心技術的頭部車企。此次發布的海納百川”計劃為長安汽車全球化發展擘畫了清晰的藍圖,長安汽車開始向“打造世界一流汽車品牌”的宏偉目標邁進。

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          06北汽系

          向新向上向未來

          ——高琳艷

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          2023年被稱為“車圈內卷之年”,本屆上海車展更是開啟了狂“卷”模式,北汽集團攜旗下ARCFOX極狐汽車、北京汽車、北京現代、北京奔馳、福田汽車悉數亮相。經過這幾年蟄伏蓄勢,北汽集團在2023年爆發出讓人側目的力量。

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          北京汽車戰略煥新 發布全新概念車“悅”

          作為全球唯一以首都命名的汽車品牌,北京汽車曾親歷中國汽車工業的發展,見證中國用戶需求的變遷。作為北汽集團自主陣容重要角色的“北京”汽車發布新品牌戰略,從四大維度全面煥新,又一次實現迭代轉身。

          具體來看,北京汽車圍繞用戶“家庭、戶外、樂趣”三大核心需求,進行“品牌價值、品牌識別、產品布局、用戶體驗”全維度上新。

          首先是品牌價值煥新,順應汽車向“家的第二場景”進化趨勢,致力于“讓幸福與遠方的美好觸手可及”,圍繞“和悅、暢懷、樂活”全新價值,為家庭日常出行拓寬邊界;其次是品牌識別煥新,天圓地方的紅色漢字“北京”,象征著用戶中正平和、樂觀向上的家庭觀,以及親和自在、樂于探索的形象;然后是產品布局煥新,把握征服自然向親近自然、享受樂趣的需求轉變,打造悅野性能、悅旅戶外、悅己出行三大產品系列;最后是用戶體驗煥新,提供“智惠管家式”綜合服務保障,打造“悅享生活+”生態圈,為用戶打造另一個“家”。

          車展現場,北京汽車還發布了全新概念車“悅”,炫酷車身、國潮時尚的細節設計,科技感十足,這是北京汽車設計團隊從東方人文特點及城市建筑中,提取出諸多藝術元素,思考凝結出北京品牌最新產品造型設計理念。同時,魔方、新款X7、EU5 PLUS、北京40、60、80系列產品,豐富產品陣容也悉數亮相。

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          極狐“森系”雙車首發 智能親子車首秀

          作為國內新能源汽車產業先行者,北汽打造高端新能源汽車品牌極狐汽車,攜阿爾法S森林版、阿爾法T森林版和極狐汽車考拉三款新車首發亮相,并吸引當紅實力演員王凱前來助陣。極狐汽車以場景化打開新思路,堅守初心聚焦用戶,有效提升了用戶關注度和品牌力。

          北汽極狐

          基于對用戶需求的敏銳洞察,極狐汽車以科技鏈接場景,與黃山共創“霧云灰”森林之色,配合有機綠內飾搭配,將黃山獨特氣質搬進汽車,打造出阿爾法S森林版和阿爾法T森林版兩款“森系”車型。阿爾法S森林版、阿爾法T森林版不僅擁有極富森林氛圍感的顏色霧云灰,還實現了舒適、續航、智能、安全等全面升級。

          此外,全球首款智能親子車極狐汽車考拉首次登陸本屆上海車展,這是極狐汽車首個場景化驅動的全新產品,展示出了極狐汽車強大的科技實力。

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          N品牌落戶中國 智能家居SUV車型MUFASA首秀

          作為合資企業的技術實力代表,北京現代重磅發布首款智能家居SUV車型MUFASA,并宣布2023年轉型向新計劃,共同參展的現代汽車也以N品牌入華計劃,掀開進入中國高性能市場的新篇章。

          MUFASA定位“智能家居SUV”,首創“輪上智能兩室一廳”新品類,在整個緊湊級SUV市場中最具“家”屬性。該車融入北京現代對用戶新需求的洞察和思考,全方位滿足用戶的個性化用車需求,以及對空間、動力、智能等場景化要求,為美好出行生活帶去更多可能。

          在中國市場,現代汽車將會延續N品牌金字塔產品布局,讓消費者在燃油及電動高性能全系產品上均能感受到N品牌獨特魅力。代表N品牌燃油高性能車技術的全新Elantra N將率先引入中國,并于下半年開啟交付。未來,現代汽車還會持續在中國市場推出N品牌高性能電動車。

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          北京奔馳EQE純電SUV中國首秀

          在奔馳展臺全新EQE純電SUV完成中國首秀,該車已在位于北京順義的工廠下線,將年內上市;同時EQG概念車完成中國首發亮相,標志著G級越野車步入全新電動化時代。

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          商用車火星皮卡首發預售

          在商用車領域,北汽福田火星皮卡進行了全球首發并開啟預售。在“全新平臺+全新品牌”加持下,火星7和火星9兩款車型全球首發,全面開啟中國全尺寸皮卡新時代。

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          小結:品牌煥新、技術升級,在汽車行業瞬息萬變的內卷之下,我們看到的是北汽集團堅守的“變和不變”。作為中國汽車行業骨干企業,北汽集團早早布局了“科技北汽”和“高新特”戰略,以新能源和燃油車為“雙輪驅動”,從品牌建設、用戶體驗等多方面發力,在變化的路上持續前行。

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          07上汽系

          三年時間完成動力切換

          ——許甜

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          在本次上海車展“電動化、智能化”的絕對主題下,并無例外,上汽集團整體亮相也是圍繞綠色、科技、新能源展開。上汽集團攜智己、飛凡、上汽大眾、上汽乘用車、上汽大通、上汽通用六家整車企業的130余輛新車在3號館“包館”展出,其中近半數為新能源車。根據計劃到2025年,上汽新能源車年銷量達到350萬輛,基本完成新老賽道的發展動力切換。為達成此目標,集團下屬各品牌都有何動作,我們一起來看。

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          智己:發布“AI4M智能戰略” 讓AI忠于用戶體驗

          相比于以新車發布為主的眾多車企,智己汽車此次沒有帶來新車型,而是重點發布了“AI4M智能戰略”(AI for Mobility),通過“軟硬件架構”、“大規模智能算法”和“智能場景體驗”三大支點,讓AI變革忠于用戶出行。

          智己汽車對以AI科技改造汽車技術底座的探索從未停止。如AI賦能的汽車將實現“窄路循跡原路返回”等精準行為,“駕艙融合影像”將無死角消除A柱盲區、側盲區等。未來3年,智己將推出4款新車,實現AI4M戰略在產品上的集中爆發。包括將于今年下半年上市的SUV和2024年上市的性能車,以及于2025年投放的兩款未來產品。

          AI4M不僅是指向未來的戰略,更是接入現實的應用。要恭喜智己L7和LS7車主,他們將是首批AI4M的先享者。

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          飛凡:將舒適進行到底 跨界SUV概念車首發

          此次飛凡展臺的C位不是車,而是四個駕駛艙座椅。伴隨著汽車消費逐漸回歸理性,飛凡汽車打造了TECH FOR COZY的極智舒適科技理念。這個理念促使飛凡汽車圍繞讓主副駕、前后排全體駕乘者感官更舒適為出發點,以持續進化的巴赫座艙為載體,不斷開拓舒適科技的邊界和深度。

          同臺亮相的飛凡雙子星F7、R7和全新跨界SUV概念車RC ESSENCE本智,就全面詮釋了這個理念。RC ESSENCE整車長4900mm,寬1955mm,高1660mm,軸距達3050mm,也將搭載下一代巴赫座艙,讓舒適再升級。

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          上汽大眾:明星產品解鎖未來出行 年輕化陣容亮相

          坐擁上海主場的上汽大眾,在車展上帶來了全系熱門車型:3月底剛上市的新途岳首秀,ID.純電2023升級款煥新而來,全新途昂家族、威然、途觀L、帕薩特、凌渡L、新朗逸等同臺助陣,彰顯大眾品牌Go Younger的年輕化品牌風貌。

          其中,上汽大眾ID.純電系列推出整兩年,累計銷量已突破12萬輛,位居合資電動品牌第一。此次車展還帶來了下一款ID.車型的概念車——ID. Next。在ID. Next上,大家看到的不僅僅是一輛使用清潔能源的高端純電動車,也是上汽大眾對社會和環境的承諾,體現了ID.純電系列持續向上的沖勁。

          上汽大眾要做“懂你”的大眾。為滿足年輕消費群體更多場景下的用車需求,上汽大眾還將為全系產品提供個性化改裝,推進個性化定制中心建設。這一動作也十分令人期待。

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          名爵:MG海外出圈 中國電車歐洲銷冠

          頻頻在海外出圈的上汽名爵此次攜MG Cyberster量產版電動跑車首次亮相,熱門車型MG7、MG MULAN也一同參展。

          自去年9月上市以來,MG MULAN一路高歌猛進,僅1個多月,就收獲了全球2萬用戶青睞。目前MG MULAN已經在近30個歐洲主要國家上市銷售,名副其實的“中國電車,歐洲銷冠”。定位中國首臺量產雙門雙座敞篷電跑的MG Cyberster則在發布會壓軸亮相,并計劃于今年7月和所有車迷一起“頂峰相見”。

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          榮威跑出新能源“加速度” 未來三年推8款新車

          本屆車展,上汽榮威攜全新榮威RX5、RX9等多款主力車型集結展臺,同時宣布未來3年,榮威將推出8款新能源車,實現從純電到混動的全覆蓋,從轎車、SUV到MPV的全品類覆蓋。

          面向汽車產業新時代,上汽榮威依托“全新一代上汽星云純電動系統化平臺”、“全新一代DMH雙電機混動技術”、“全新一代魔方電池系統”三大技術底座,在純電與混動領域全面發力。據悉首款搭載全新架構、全新電池技術的榮威新一代中高級電動轎車將于2023年下半年上市。

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          上汽大通MAXUS“大型純電性能皮卡”GST概念車首發

          上汽大通MAXUS以“定制天團,大家風范”為主題,攜全領域車型陣容登陸上海車展?,F場,“大型純電性能皮卡”GST概念車首發亮相,“大家MIFA”旗下全新純電家用MPV大家MIFA7諜照曝光。被譽為皮卡領域“全能玩家”的上汽大通MAXUS,僅用五年時間,便成為國內增速第一的“最年輕皮卡品牌”,引領國內皮卡市場向乘用化、定制化方向邁進。

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          小結:隨著新能源汽車全面進入細分市場,從此次車展各品牌定位可以看出,以鮮明的品牌特色和產品標簽,滿足差異化的市場需求是大勢所趨。上汽集團正通過品牌戰略優化建立面向全球用戶的新能源陣營和產品系列,實現集團各整車品牌向新能源汽車的全面轉型。

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          08廣汽系

          雙線戰略邁入新時代

          ——楊凱

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          廣汽集團旗下廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽豐田和廣汽本田四大品牌攜強大電動化陣容參展。在面對整個汽車行業電動化、智能化轉型的環境下,廣汽集團在上海車展發布了“NEXT”計劃,以EV+XEV的雙線戰略邁入新時期,旗下各品牌也分別帶著全新的技術和產品共同亮相。

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          廣汽傳祺:邁步“電動化+智能化”雙核戰略新時代

          廣汽傳祺以“向往已久的智電出行”為參展主題,在本次上海車展帶來多項重磅上新。全新MPV傳祺E9以33-39萬元的價格開啟預售,智電混動架構i-GPMA也亮相車展,并發布了全新打造的用戶溝通IP-小祺XIAOQI。氫能源概念車SPACE、影豹R?ABT聯名版、GS8旅行者等主力車型也同步在廣汽傳祺展臺一同亮相。

          全新架構平臺i-GPMA的到來,開啟了廣汽傳祺“電動化+智能化”雙核戰略2.0時代。i-GPMA架構平臺將兼容HEV、PHEV、REEV多種混動模式,還將搭載廣汽最新的星靈電子電氣架構和魔方平臺?;谠陔妱踊?、智能化領域的技術進步,廣汽傳祺正式宣布將傳祺鉅浪混動升級為傳祺智電混動。作為傳祺智電混動首款產品,傳祺E9搭載了插電MPV市場首款2.0TM發動機,匹配廣汽自研的GMC400混動專用變速箱以及廣汽彈匣電池等核心技術,WLTC工況下綜合續航達1032km。

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          廣汽埃安:進入“高速+高質量”發展新階段

          作為埃安雙品牌矩陣中錨定豪華市場的品牌,昊鉑王牌車型-Hyper GT在4月16日正式開啟預售,在車展前夕就引發了行業關注?;贏EP 3.0純電平臺打造的Hyper GT擁有堪比大排量V8的250kW最大功率和460Nm的峰值扭矩,可以令Hyper GT在4.9s內完成0-100km/h加速。在本屆車展上,首款搭載V2G技術的昊鉑王牌車型Hyper GT以及賽道版Hyper SSR車型共同亮相。

          處于技術井噴期的埃安在車展上帶來了彈匣電池2.0、全新高端純電專屬平臺AEP 3.0、星靈電子電氣架構、夸克電驅、紅外智駕等黑科技。在發布會上,廣汽埃安總經理古惠南還發布了“快速補電+V2G”兩大行動計劃。廣汽埃安目前已建設運營超400個充電站,2025年預計累計建成2000座超級充換電站。

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          廣汽豐田:繼承更有進化

          雙擎雷凌打響價值戰后,此次上海車展,廣汽豐田首款搭載第五代智能電混雙擎的SUV鋒蘭達也正式上市,售價14.98萬元-18.48萬元。同時,bZ 純電動全新概念車也在車展全球首發。作為合資新頭部的廣汽豐田,在一個月內推出兩款智能電混雙擎新車,進一步加速電動化和智能化賽道布局。

          鋒蘭達搭載豐田第五代智能電混雙擎系統、配備新一代 T-Pilot 智能駕駛輔助系統、以及一系列智能化配置。發布會上,鋒蘭達虛擬 IP 形象代言人“鋒妮”也首次亮相。隨著全新換代雷凌和鋒蘭達智能電混雙擎接連推出,廣汽豐田將最新的混動技術及先進智能科技率先應用到基數最為龐大的入門級市場,進一步夯實“科技普惠”理念。

          本次車展上首發亮相的 bZ FlexSpace Concept 悅動空間,是廣汽豐田繼 bZ4X 之后,加速純電產品擴容的第二款bZ系列車型。以讓家人安心、舒適、自由享用的“Cozy Home”為開發理念,全面升級車輛智能化與場景化體驗。

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          廣汽本田:馭電躍升提速 構筑出行新生態

          在本屆上海車展上,廣汽本田以全矩陣電動化產品陣容參展,全新一代皓影e:HEV、型格HATCHBACK e:HEV、ZR-V致在e:HEV集中登場,并帶來了兩款重磅電動化產品分別是全新雅閣e:PHEV和e:NP品牌第二彈車型e:NP2接近量產設計的原型車。

          作為Honda全球技術旗艦的全新雅閣e:PHEV,被譽為史上最強混動車型,以全維重構的電動化、智能化魅力在上海車展迎來對中國公眾的首秀,同時也將為消費者帶來更加美好的電動化出行體驗。另外,廣汽本田e:NP品牌第二彈車型e:NP2 Prototype也迎來了全球首發,預計于2024年初正式上市。

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          結:廣汽集團在多能源時代來臨之際,始終堅持電動化+智能化、混動化+智能化的雙線戰略,堅持合資合作和自主創新不動搖。車展期間發布的“NEXT”計劃,不僅帶領廣汽傳祺加速向全面新能源化轉型,還將著力打造能源科技及能源生態、智能科技及出行生態、產業鏈及產業集群生態三大支撐?!癗EXT”計劃也將全面覆蓋到廣汽旗下合資品牌,在汽車行業從單一的產品競爭,轉變為“產品+生態”時繼續搶占先機。

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          09長城系

          健全產品體系迎接挑戰

          ——李偉國

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          作為自主品牌領軍之一的長城汽車集團,本次共攜30款力作,超15款新能源車型參展。旗下的五大品牌,分三個展館,分別展示其所屬賽道、品牌文化及代表車型。

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          歐拉:將愛進行到底

          4月18日,新車官方指導價14.98萬元-17.98萬元的2023款歐拉芭蕾貓正式上市,成為歐拉旗下首款全面落地“暖科技”1080°女性安全架構的車型。4月19日,歐拉好貓“為愛共創”主題發布會開啟,2023款歐拉好貓和2023款歐拉好貓GT木蘭版兩款重磅車型聯袂亮相,成為本屆歐拉展臺上引人注目的“雙子星”。

          作為更受女性喜愛的新能源汽車品牌,歐拉好貓憑借出色的綜合產品實力,上市首月全球銷售8015臺,環比增長166%,同比增長26%,成為品牌與用戶雙向奔赴的行業典范。

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          坦克:重新定義新能源越野

          作為長城汽車集團的當紅花旦,坦克SUV攜旗下“越野新能源家族”亮相,正式發布全新升級的越野超級混動架構Hi4-T。Hi4-T是長城汽車Hi4技術的超級越野版,是長城集團面向新能源趨勢,基于坦克平臺打造的縱置混動架構。

          車展現場,Hi4-T架構下首款量產車型坦克500 Hi4-T開啟全球預售,預售價格36萬元。坦克500 Hi4-T定位“中大型豪華越野新能源SUV”,搭載2.0T+9HAT先進動力總成,還提供純電、混動、智能三種動力形式,匹配多種駕駛需求。

          坦克400 Hi4-T也在本次車展開啟全球首秀,旨在打造獨屬于年輕人的第一臺機甲科技越野車。針對高強度越野需求,坦克400 Hi4-T可通過三把鎖、11種駕駛模式等多項硬核越野配置,使車輛在任何路況下都可輕松應對。

          伴隨坦克500 Hi4-T的預售,坦克400 Hi4-T迎來全球首秀。坦克越野新能源家族聯袂亮相,標志著坦克越野+新能源技術路線全面落地,也意味著坦克品牌正式邁進新能源時代。

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          魏牌:高端新能源再進階

          本次車展,魏品牌首款高端MPV車型——高山,迎來全球首秀。作為魏牌MPV品類的開山之作,魏牌高山基于新能源高端MPV車型專屬平臺打造。平臺以其強大的兼容性,可涵蓋PHEV、BEV等多種新能源動力系統,車型尺寸覆蓋B、C、D級MPV車型。

          在魏牌新能源的戰略圖譜中,未來將完成“兩橫三縱”的目標構想,即PHEV+BEV雙能源戰略和SUV+MPV+轎車的全品類布局,魏牌的高山DHT-PHEV、藍山DHT-PHEV在展示高端智能新能源大六/七座雙旗艦獨特魅力的同時,更詮釋了魏牌“0焦慮智能電動”的品牌定位。

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          哈弗:重塑新能源SUV格局

          哈弗品牌攜旗下哈弗梟龍MAX、哈弗梟龍、哈弗二代大狗PHEV全系新能源車型亮相本屆上海車展。首搭長城汽車全新智能四驅電混技術Hi4的哈弗梟龍MAX,無疑是本次哈弗展臺的最大亮點。

          作為哈弗品牌的全新產品序列,哈弗梟龍MAX專為新能源全場景高階駕駛需求設計,為用戶帶來“全工況效率最優,全場景駕駛無憂”的全新體驗,引領新能源SUV進入全民四驅新時代,實力詮釋哈弗品牌技術破圈、產品向上的發展新階段。

          新序列、新渠道、新造型、新技術、新產品,作為哈弗新能源序列——龍序列的重磅車型,本次車展亮相的哈弗梟龍MAX將在五個全“新”舉措下,全面發力新能源賽道。

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          長城炮新能源皮卡最優解

          車展現場,長城全新打造的中國首個6×6超級越野平臺全球首秀,與超境共創的長城炮首款6×6車型CYBERP!CKUP,耀世登場;基于Hi4-T越野超級混動架構打造的中國首款大型高性能混動皮卡——山海炮PHEV/HEV同臺發布。

          與此同時,全球智能豪華乘用皮卡2023款乘用炮煥新上市,汽油車型官方指導價12.68萬元-15.98萬元,柴油車型官方指導價13.38萬元-16.68萬元。

          作為皮卡領導者,長城皮卡全球累計銷量突破200萬,連續25年銷量第一。今年Q1長城皮卡國內終端市占率超過50%,長城炮更是中國皮卡銷冠,是首個突破40萬臺的高端皮卡品牌,并已在全球四大洲50余國上市。

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          小結:經過多年積累,長城汽車旗下品牌和車型也在不斷增多和完善,在產品命名和外觀設計上總能給人以新意。電動化趨勢下的長城汽車動作也是非常積極,作為自主品牌創新者,長城汽車的每一步動作都值得期待。

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          10吉利

          向新向電向全球

          ——曹邯月

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          從“放牛娃”到引領中國汽車品牌向上發展,在造車之路上,李書福曾說:“請允許民營企業家做轎車夢”、“讓吉利汽車跑遍全世界”。為了這一汽車夢,吉利汽車集團努力了25年,并在2022年11月與匈牙利格蘭德汽車中歐公司簽署戰略協議,標志著吉利汽車首次進入歐盟市場,而李書福的全球汽車夢也終將實現。

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          吉利汽車成主流混動“新卷王” 銀河L7發布“智愛座艙”

          上海車展,吉利汽車攜多款新能源智能化產品亮相,并在現場正式發布吉利銀河L7智能座艙——“智愛座艙”,超級體驗官計劃同步啟動。

          銀河L7是本次車展期待值最高的電混SUV新品之一,不僅具備主流混動產品“節能續航”的優勢,更在智能表現上實現了領先一個代際的全面躍升。

          而所謂的“智愛座艙”則是一個集"高顏值、雙算力、易操作、全感官、全域FOTA"于一體的超級智能終端,致力于滿足全家人對智能出行生活的美好向往。具體來看,智愛始于“高顏值”、基于“雙算力”支持、沉浸于“全感官”和強于“全域FOTA”。擁有同級最大軸距,用緊湊型SUV的尺寸做出了超越中型SUV的空間,以及同級唯一的四屏聯動座艙,銀河L7在具有科技感的同時,也將“銀河之美”和“秒懂車機”體現的淋漓盡致。

          當下,中國汽車市場正處于新能源與智能化快速發展的階段,而混動是現階段移動出行的最優解,對于銀河只是做高價值新能源汽車的定義,吉利汽車集團媒體傳播總監婁慧立表示:銀河L7憑借全新的設計、全新的產品、全新的科技以及全新的渠道生態,來回應用戶期待“高價值、更安全的智能電動車”。

          在換電領域,作為吉利旗下換電戰略承接者,也是新能源造車的后起之秀,睿藍在此次上海車展中攜旗下全新車型吉利睿藍7進行了全球首發亮相,同時也發布了吉利睿藍9的新車色。

          值得關注的是,吉利睿藍7是睿藍汽車2023年度重磅車型,承載了睿藍汽車深耕新能源賽道的決心和使命。

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          極氪發布歐州戰略 開啟進軍全球市場步伐

          4月18日,極氪智能科技攜全新上市的新奢全能SUV極氪X、原生純電豪華MPV極氪009、豪華獵裝轎跑極氪001、極氪M-Vision概念車等全系車型亮相,同時,在此次車展上,極氪正式發布歐洲戰略,開啟進軍全球市場的步伐,為全球用戶帶來極致的豪華智能純電出行體驗。

          發布會上,極氪智能科技副總裁、極氪歐洲銷售公司CEO Spiros Fotinos詳細闡述了極氪歐洲戰略:在歐洲,為歐洲,將以卓越的產品、直營模式、一站式服務三大商業支柱開拓歐洲市場,力爭2030年成為歐洲電動汽車市場領導品牌。

          產品方面,極氪001和極氪X都是為歐洲消費者量身打造,并基于全球五星安全標準開發;銷售渠道方面,2023年首批線下直營門店將落地瑞典斯德哥爾摩和荷蘭阿姆斯特丹,并在年內完成首批交付,2026年將進入大部分西歐地區。

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          領克08帶“電”而來 發布EM-P超級增程電動方案

          領克汽車攜旗下全系新能源陣容登陸2023上海國際車展,作為領克汽車在新能源出行探索上的最新力作,智能大五座超電SUV領克08帶“電”而來,重磅發布基于CMA Evo全新架構的EM-P超級增程電動方案。

          我們了解到,基于CMA架構全新進化的CMA Evo架構是領克“新能源架構造車”的新起點,為領克全面向新、向電、向未來強勢賦能。

          在這一架構之下,領克08發布了EM-P超級增程電動方案,即:EM-P超級增程電動方案支持三電機四驅,將領克EM-P車型的電感、性能、駕控、續航提升至更高維度。

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          技術驅動品牌 沃爾沃加速轉型步伐

          車展前夕,沃爾沃舉辦了主題為VOLVO TECH DAY的活動,并帶來了全新旗艦純電 SUV EX90,該車基于原生純電平臺打造,采用業界先進的中央電子電氣架構,搭載諸多創新安全功能,體現了其朝著零碰撞愿景不斷邁進的決心。

          與此同時,沃爾沃還發布了世界樹智能安全體系,這是基于原生純電平臺的智能安全體系的代稱,將交通出行安全從傳統的主被動安全,融合電動化和智能化的時代趨勢,進一步擴展為車內、車 身、車外和人本四個不同的安全空間,構成一個新時代全面的安全體系。

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          小結:大趨勢下,吉利汽車集團也未松懈,從主品牌下屬的銀河新能源系列,到高端新能源品牌極氪,再到豪華品牌沃爾沃,都在不斷推出新的電動化產品,期待它們在各自細分領域都有不錯的市場表現。

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          11比亞迪

          用技術引領行業變革

          ——楊凱

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          4月18日上海車展,比亞迪王朝網旗下宋L概念車海洋網首款B+級超混轎車驅逐艦07首發亮相,比亞迪海鷗正式開啟預售。比亞迪旗下百萬級高端新能源汽車品牌仰望攜硬派越野仰望U8和純電性能超跑U9亮相上海車展,專屬于仰望的高端新能源架構“仰望架構”也同步在車展期間正式發布。

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          比亞迪:技術為王 創新為本

          作為中國自主品牌的標桿,比亞迪在上海車展發布了宋L概念車和驅逐艦07,兩款車型進一步補全了比亞迪旗下產品矩陣。作為王朝全新高端B級純電SUV,宋L概念車采用王朝網新一代“先鋒龍顏美學”設計語言。造型風格突破傳統,以“光”為靈感,整車側面線條由光線動態切割而成。3D立體龍須貫穿起斂藏龍威的大燈,加上碳纖維材質運動包圍,體現出設計師對EV SPORT DRAGON新的思考和表達。

          驅逐艦07則是采用海洋美學設計理念,簡單的線條將本已經非常修長的車身比例在視覺上進一步拉伸,溜背的造型加上前后翼子板上的兩條獨立腰線,讓車身更顯修長簡潔。驅逐艦07定位為B+級超混轎車,搭載驍云-插混專用1.5L高效發動機及驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti發動機兩套動力總成,匹配EHS電混系統以及超級混動專用功率型刀片電池,實現以電驅動為主、發動機高效充電、適時輔助驅動的全工況超高效率。同時,驅逐艦07提供121km和200km兩種NEDC純電續航里程,是同級別唯一提供200km純電續航里程的插混轎車。新車也將于今年三季度正式上市。

          另一款源自海洋網的全新車型,比亞迪海鷗在車展期間正式開啟預售。簡潔的造型讓海鷗擁有一種與眾不同的時尚感,最低7.88萬的預售價讓海鷗僅僅花了24小時訂單就超過10000輛。

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          仰望:樹立中國品牌新高度

          作為中國百萬級新能源汽車高端品牌,仰望在車展期間正式發布了專屬于它的高端新能源架構“仰望架構”。仰望架構是比亞迪28年技術積累的集中體現,將最極致的技術應用和最前瞻的技術構想進行了整合,是構建仰望高端品牌的基石。仰望架構涵蓋了六大核心技術,包括易四方、云輦、刀片電池、超級車身、智能座艙、智駕輔助。這些頂級技術像魔方一樣靈活組合,實現對戶外越野、城市、賽道等多場景的覆蓋,因此其具備超高能、無邊界、可進化等特點。

          搭載仰望架構的仰望U8和U9兩款車型同時亮相上海車展,其中作為高端新能源硬派越野車仰望U8正式開啟預售,共推出豪華版和越野玩家版兩款車型,官方預售價均為109.8萬元。

          汽車造型設計的前瞻探索同樣是仰望品牌立足高端新能源品牌的底氣之一?!皶r空之門”的家族式設計語言,將科技、速度、能量和美學融為一體,打造出了EV Power時代獨有的設計美學,也造就了仰望品牌品獨一無二的視覺符號。這種與眾不同的造型風格在仰望U8和U9身上得到了淋漓盡致的展現的同時也讓仰望收獲了超高的關注度。

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          結:“技術為王,創新為本”是比亞迪一直以來堅持的發展理念,本次車展不難看出比亞迪依舊是將更多的精力放在了技術與產品本身。深厚的技術積累和成熟的產業鏈配套讓比亞迪在新能源領域成為引領全球汽車產業轉型的重要力量。仰望作為中國高端汽車領軍品牌,秉持以極致技術構建高端品牌的初心,成功破局百萬級市場,展現了中國品牌新高度。

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          12奇瑞

          全面落地新能源組合拳

          ——姚伊錚

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          在這場全球規模最大的車展上,奇瑞集團旗下四大品牌奇瑞、星途、捷途和全新品牌iCAR,共帶來14款新能源新車及12項最新技術亮相,向全球用戶展現奇瑞在面對電動化、智能化時代的最新發展路徑。依托“瑤光2025”戰略,奇瑞已形成混動、增程、純電、氫能等多條技術路線并舉的發展策略,全面落地新能源戰略發展的“組合拳”。

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          奇瑞汽車:多車型亮相 未來轎車系列旗艦產品首發

          奇瑞汽車旗下搭載鯤鵬超性能電混C-DM的瑞虎9 C-DM、TJ-1C-DM、艾瑞澤8 C-DM以及瑞虎8PRO新能源、瑞虎7PLUS新能源等全系混動重磅車型齊聚亮相。奇瑞新能源轎車旗艦概念車型-ARRIZO Star也在車展全球首發。

          作為瑞虎家族的旗艦車型瑞虎9 C-DM備受消費者關注,它采用奇瑞全新一代柔光美學設計語言,搭載CDC磁懸浮懸架,混動專用發動機最大功率115kW,峰值扭矩220Nm。匹配全場景智能四驅系統,配合高通8155芯片和L2.9級智能輔助駕駛功能,讓瑞虎9 C-DM無論在智能科技還是駕控體驗上都可以給消費者提供更舒適便捷的駕乘體驗。

          作為奇瑞未來轎車系列旗艦產品,全球首發的概念車-ARRIZO Star將搭載由第六代混動專用發動機、第四代混動專用變速箱和超性能電池共同組成的奇瑞下一代鯤鵬超性能電混C-DM,0-100mk/h加速達到3秒級。在強大技術的賦能下ARRIZO Star虧電油耗只有3.8L,最高綜合續航里程超過1500+km。

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          星途:星紀元STERRA領銜開啟2.0新篇章

          星途作為奇瑞汽車旗下的高端品牌,依托“技術奇瑞”經過26年積累下的造車底蘊和全球制造體系,在車展前就推出全新新能源產品系列-星紀元STERRA。星途星紀元STERRA將覆蓋B到C級,轎車、SUV、MPV等多種車身形式,純電和增程多種驅動形式。此次紀元STERRA系列STERRA ES、STERRA ET以及瑤光C-DM、攬月REEV等產品均在車展亮相。

          星途營銷中心執行副總經理金新表示,星紀元STERRA ES在生活中攝取靈感,尊重用戶對舒適的真實需求,從空間、駕乘、氣氛、智能與社交等8個維度,讓轎跑車也可以超舒適。

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          捷途汽車:用行動定義旅途

          作為深化“旅行+”戰略的捷途汽車,繼續深耕細分市場,在上海車展攜旅行者C-DM、捷途大圣i-DM、昆侖平臺、全新越野概念車捷途T-3現身展臺,并發布了中國官方首個量產定制品牌JMK。

          捷途汽車自成立以來,短短55個月就實現70萬+銷量,創造了令行業驚嘆的“捷途速度”。在車展,上捷途汽車總經理助理張純偉表示,具備經濟性、舒適性、越野性的汽車是未來的消費趨勢。2023年是捷途汽車邁向全面混動化的關鍵期,捷途將堅持以用戶需求去定義產品,把旅行思維和汽車制造思維深度結合,擁抱新能源化發展。

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          ICAR:為“i”而生 開啟智能出行新紀元

          車展前的新能源之夜,奇瑞正式推出面向年輕用戶的場景智能電動汽車品牌-iCAR。車展期間,iCAR攜首款全路況電動SUV iCAR 03及iCAR GT亮相。

          作為iCAR旗下首款車型,iCAR 03搭載智能電四驅、車身內置全鋁大梁、H臂高檔多級減震懸架,具有縱向猛、橫向穩、垂向舒的特點。iCAR COO王磊表示,iCAR 03為追新年輕人而來,以用戶需求為導向,重新定義新能源時代的全路況出行。

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          小結此次車展,奇瑞四大品牌首次聯合參展吸引了眾多關注的目光。目前奇瑞乘用車業務已形成混動、增程、純電、氫能等多條技術路線并舉的發展策略,與電池、電機、電控形成 “四縱三橫”的研發核心布局。在汽車行業極度“內卷”的大環境下,奇瑞通過推出新戰略、新品牌、新技術、新車型等一系列舉措構建全面覆蓋新能源汽車的產業鏈,加速搶占行業競爭制高點。

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          4月27日,為期10天的上海國際車展將正式閉幕?!靶鹿谌?,車市十載”,中國新能源汽車的蓬勃勢頭讓外國友人都晃了眼。目之所及,2023年的中國汽車市場愈加暗流洶涌?!敖鸨踩觑?,白刃未相饒”,或是這激烈比拼下最后的體面。當新能源汽車發展從政策驅動轉向市場驅動,那意味著洗牌的時候也就到了。大戰過后誰走誰留,誰哭誰笑,待見分曉。

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          本文作者:宮濤、陳辛、高璐、陳薇、曹邯月、高琳艷、許甜、楊凱、李偉國、姚伊錚

          本文編輯:許甜




          文章作者
          許甜 記者
          俠之大者,為國為民
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