<ins id="7el67"><video id="7el67"></video></ins>

    <code id="7el67"></code>
      <sup id="7el67"><small id="7el67"></small></sup>

        1. 專訪|至美頂格轎跑MG7擁有四大神器 其核心定位是優雅與激情

          2023-04-07

          車主必讀4月7日北京報道(記者 高琳艷)作為MG黑標首款旗艦車型,至美頂格轎跑MG7憑借媲美百萬級轎跑的優雅外觀、高雅奢享的座艙體驗、沉穩卓越的駕控實力,備受新時代下的年輕消費者群體矚目,新車上市即交付。

          發布會之后,上汽乘用車名爵品牌事業部總經理 陸家俊、上汽集團數據業務部副總經理、乘用車公司首席數字官(CDO) 張亮和上汽乘用車名爵品牌事業部銷售總監 陳天榮(從左到右),在上海市嘉定區保利大劇院和核心媒體們進行了深度采訪和溝通。

          截屏2023-04-07 下午5


          Q:MG7為什么沒有在去年年底上市,而是選擇在上海車展前夕上市?這輛車的市場核心定位是什么?

          A:MG7是首款黑標車型,是名爵品牌年輕化進階的代表之作,我們對它寄予厚望。雖然說,去年年底上市,以當時的市場環境而言,大概率會成為爆款。但是“工欲善其事,必先利其器”,我們在過去兩三年里對名爵品牌的渠道的布置、渠道的升級、人員的調整、銷售模式的改變、售后保證的體驗以及產品的不斷打磨、質量把控都進行了全方位的提升。

          在過去很長的一段時間里,我們圍繞MG7做了很多工作,我們對于它的推出不僅僅是銷售價格和銷量的期望,更重要的是做好品牌和產品的周邊工作。我們做好了上市即交付,交付的既是這款至美頂格轎跑MG7,又是名爵品牌全新升級后的服務和體驗。

          作為至美頂格轎跑,MG7的核心定位是優雅與激情。雖說,很多車型,包括豪華品牌都有著優雅與豪華的設計,但是,心動激情的確實比較少。心動激情到底體現在哪里?溜背的造型、飽滿的雙切線和挺拔的筋骨線條,再加上富有層次感的外觀色調,MG7的優雅格調令人一眼著迷。開上之后,為用戶帶來更為純粹的駕駛樂趣,沉浸式的體驗也絕對激情澎湃。

          此外,MG7還有四大“神器”,包括彎道神器:50萬內唯一的E-LSD電子限滑差速器;舒享神器:20萬內唯一的智能可調電控懸掛;優雅神器:自適應三段式電子尾翼;科技神器:NGP高階智能輔助駕駛系統,這四大“神器”讓心動的感覺進一步得到了加持。

           

          Q:無論造型還是產品,MG7在同級別里絕對都是天花板,它的上市會給這個級別的市場帶來哪些新變化?您認為MG7最吸引年輕人的賣點是什么?

          A: 如果說把中國汽車工業進程分為1.0、2.0和3.0階段,那么 MG7就是 3.0階段的代表作。在1.0產品階段,中國汽車工業中,好車的標準是好開、好用;在2.0產品階段,好車的標準不單是好開、好用,而是豪華、優雅、高級;而在3.0產品階段,會進一步升華,將美好生活當成是個性的表達,每個人都可以是多元化的獨特存在。MG7不僅可以運動,而且有它獨特的魅力,它就是汽車文化的代表,它也是個性化的一種呈現。還有一種美好生活是MG7,既有舒適感,家庭出行很舒適,而且你的家庭無論是一個人,還是兩個人,還是全家,都能夠有一種激情的、心動的、獨特的生活品位和味道,這是適合中產家庭使用的一款產品。

          我們覺得至美頂格轎跑MG7憑借優雅高級的轎跑風范、越級奢享的座艙體驗、極致澎湃的動力性能,既能提供豪華舒適、優雅高級的享受,又能帶來與眾不同的運動激情,在產品的各個方面都很吸引年輕人。

              

          Q:燃油車降價潮,對于MG7的定價策略有沒有什么樣的影響?對此MG7有什么樣的應對措施?同時,我們對于銷量的預期是怎樣的?

          A:今年從3月份開始,燃油車的“降價潮”確實影響了整個汽車的市場環境,對于車企的影響肯定在所難免。對于名爵品牌,我們一直有信心征戰“卷”的汽車市場。

          面對3月突發的“降價潮”,我們做了積極應對。首先,我們不畏懼“價格戰”。第二,MG7完全是一款全新的、立足于3.0時代,滿足廣大用戶美好生活向往的一款獨立車型。我們開辟了一款車的新賽道,可以講MG7既能提供一個豪華、舒享的感覺,又能點燃心中澎湃的激情。再加上上汽集團過硬的技術實力、生產、供應體系,包括MG7的獨特產品特征,我們從產品力、產品價值的角度來參與到這次的價格戰的競爭中。我們為此準備了完整的黑標體系,升級了展廳的形象以及對用戶的服務、售后接待體驗,用這樣一個有力的體系來應對降價潮。

          另外我們采用了新的零售體系,包括數字柜臺。我們為用戶帶來了MG7統一的售價,客戶可以在所有的黑標體系的網絡里面,使用官方的APP進行訂購,而且所有門店的價格都是一致的。不僅如此,我們還為用戶提供到6月30號之前的保價服務,為黑標用戶的收益做托底。我們的定價誠意滿滿,一步到位,可以說全力地打消了用戶的顧慮。

          在銷量預期方面,我們對MG7的銷量充滿信心。因為MG7自身的產品力相比其他傳統的燃油車產品是很有優勢的。此外,展車、試駕車已到店,加上充足的產能儲備、車輛品控的保障等等,這些大量的提前準備工作,可以讓MG7上市即交付,第一時間把我們的產品交付給用戶。 今年,相信MG7有機會沖擊這個細分市場的TOP3。

              

          Q:我們也發現MG一直在堅守,包括今天黑標的推出,其實也是特立獨行。黑標的推出和黑標的服務,對于MG在三年前品牌戰略發布是不是有一些定義和部署?因為這是一個標志性事件,同時這三年MG的思考和堅守對于整個品牌的定力到底代表了什么?    

          A:“黑標是對MG品牌年輕化最完整的詮釋”。三年前我們提了很多口號和想法,今天可以復盤看一下。我們在2020年11月8日提出了“三不”:不盲從、不妥協、不放棄的原則。這“三不”原則淋漓盡致地體現在MG7上,我們的產品特立獨行,不盲從。我們與極致較真,不妥協。我們在這條道路上歷經艱辛,各種困難、挑戰,我們不放棄。這是MG年輕化的精神。

          而在這三年里,MG一直堅守“四個代表”,年輕人代表這個時代最強的品位,看看MG7是不是有足夠的品位;年輕人代表這個時代最強的“生理的能力”,就是性能,因為年輕生理能力強,但并不意味著上了年紀生理能力不強,但是它代表了硬核的性能,硬實力;年輕人代表了這個時代智能的科技能力,因為他們是互聯網原住民,我們今天在MG7上一定要有智能科技的配備,包括AR-HUD、智能駕駛、8155智能座艙等等一系列的配備;年輕人代表這個時代最硬、最潮流的生活方式,這是MG過去三年一直在追求的品牌塑造和品牌傳播上一直堅守的特點。

              

          Q:黑標作為全新的體系它在渠道升級上,做了哪些更多的內容?在銷售渠道、用戶體驗和售后服務上,到底這三大體系里面會有哪些新亮點?

          A:最核心的有兩點,第一是優選渠道。我們在全國渠道里面,用一個非常嚴苛的標準,甄選出一批能夠為用戶提供最極致體驗的門店,我們把它稱之為“黑標潮選店”。目前為止,全國有225家門店完成了升級,遍布在全國155個城市,而且我們在全國很多中高級的商場里面也設立了黑標商超店,方便我們的用戶和黑標縮短距離。用戶可以在MG官方平臺上搜索和獲取潮選店和商超店的相應信息。

          第二是給用戶提供專屬服務。專屬服務會在黑標潮選店做落實,黑標潮選店有全新的展廳形象、更專業的銷售顧問,也會有更好的售后服務的響應。我們希望通過黑標給用戶帶來更有個性、更有品質,也能夠更加高級的服務生態。簡單來說,首先從售前來說,所有黑標潮選店里有專屬的黑標空間,也會有專屬的黑標顧問,我們在全國也甄選了一批銷售隊伍。上市前一年多,不停地通過培訓實踐,幫助這批隊伍提高綜合素養,最終目的是給用戶帶來更高級的、更專業的優質服務。整個黑標顧問的隊伍也會使用像“數字柜臺”等數字化的工具,數字柜臺可以讓用戶對配置、顏色、加裝件、統一的價格權益,能夠直觀地感受到。對用戶來說一方面很透明,另一方面也很方便。我們會運用大量的數字化工具在其中。

          此外,在售中方面,我們這次把核心部件的終身質保納入到用戶的權益中。終身質保其實很少,特別是像MG7這么貼近中高級的轎車,這表達了我們對于產品品質的信心,更加表達了我們希望對用戶全生命周期的關懷。同時,這是一臺轎跑,我們在試乘試駕環節提供了深度體驗的選擇,我們會用更長的時間、更長的公里數、更專業的產品講解,包括更詳細的功能介紹,幫用戶提供一個更深度、更近距離的了解。大家體驗過試駕環節以后,會感受到動力的澎湃和BOSE音響的結合,更加詮釋了MG7集運動、優雅于一體的完美特征。

          售后方面,我們要輕量化一點、專屬一點,我們會為每位線下交付的用戶,針對其特點,幫他設計一個交付儀式,100%地為他交付新車。我們會幫每位MG7車主提供專屬服務,也會建專屬群,通過用戶群和專人服務,第一時間及時響應給用戶。最終我們希望借助終端的銷售和服務體系的打造,完美地實現進階。

              

          Q:MG7的高階智能輔助駕駛相關的配置都是選裝,這么做是價格的原因,還是基于對細分市場的研究?MG的NGP會在什么時候規模地運用到產品上,運用到什么產品上?

          A: NGP的功能大家非常熟悉,新能源產品上、高端電動車產品上也能看到。關于選配的考量,我們在MG ONE上也做過相應的嘗試,MG ONE作為“燃油新勢力”也賦予了很多自動化的功能。高階智能輔助駕駛功能的成本比較高,用戶對于這方面的需求,不像過去只是簡單的高配、低配。而且需要高階智能駕駛輔助的用戶,他們可能不一定要高配。從這個角度講也是賦予用戶真實需求的一種選擇。我們為了避免用戶意見太大,不想選晚點選也行,因為NGP測試還需要再花點時間。

           

          Q:針對這次的定價,名爵有沒有什么深思熟慮的想法,以及想在中國市場擔任怎樣的角色?中國市場越來越卷,在這種情況下以及逐漸被新能源車侵占的燃油車,名爵特別是黑標系列我們會怎么做?

          A:講到定價,一定逃不開這款車獨特的特點,“買配置送車”。比如我們的電動尾翼,哪怕是超豪華車型142萬的版本都沒有配備,180多萬的版本才有電動尾翼,配置價格大概8萬-10萬;mCDC電磁懸掛在凱迪拉克等車型上有所配備,大概一萬多;BOSE音響跟GL8差不多,當然我們還加了一些EHE引擎諧波技術,這套音響在GL8上的裝配價格大概是1.8萬左右;E-LSD,50萬內基本看不到,50萬以上的有配,但是對比一下基本上差價在兩三萬左右。

          MG7這款車可以說它是跑車里的“理想”,是家轎里的“坦克”。跑車要舒緩個人,過程當中還有“理想”奶爸的場景符合度,家轎就是符合家庭的需求,坦克還能玩車,所以它具備獨特魅力的。從我們的角度來講,這個價格確實是比較有殺傷力的。一方面是順應現在的時代環境,這一點也是事實,更多的是我們的獨特產品力無懼價格的挑戰。

              

          Q:MG7定價非常低,很多配置也很討年輕消費者喜歡,智能駕駛、智能座艙、8155等等,都做得很好。那么,如何能把MG的好產品讓更多的消費者認可? 

          A:中國的消費者其實已經逐漸成熟,對于產品的內核性能、產品的品質和產品的特點,他們都頗為在意。今天的中國市場已經完全到了3.0階段,在此階段,我們推出了MG7,它無論是產品力還是產品特征上,都是一款非常符合當代消費者需求的轎跑。

          MG品牌在國內影響力的塑造需要時間也需要加大力度。MG產品大力度地投放是從2017年開始,雖然MG進中國的時間不短,但是發力的時間還并不長,所以需要一定時間的運作。此外,我們還要做好黑標服務體驗的工作,用好的結果帶動品牌欣欣向榮的發展。中國市場很有活力,一個好的動作、好的品牌、好的產品,會有機會比較快地綻放出來。


          文章作者
          高琳艷 記者
          長安上汽北汽
          越努力的人越幸運
          掃碼添加我的企業微信
          ? 2016-2022 車主必讀 京ICP備15004248號
          在线aa片免费播放黄,免费一级a片在线涩色,免费观看的亚洲黄色网站,天天拍天天操天天射天天玩逼

            <ins id="7el67"><video id="7el67"></video></ins>

            <code id="7el67"></code>
              <sup id="7el67"><small id="7el67"></small></sup>