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        1. 車主問答|K5凱酷車主:用車方面,還有什么車比凱酷劃算?

          2021-10-25

          42歲的K5凱酷車主Kairi與身邊的廣州朋友一樣,不論是在選擇汽車還是在工作生活中,非常注重“實用性和穩定性”,尤其是在有了兩個寶寶之后,這種要求則變得愈發強烈。

          在購入索納塔9代和朗動之后,Kairi此次再換新K5凱酷,這在其看來,韓系車自己已經開過了兩部,質量好不好心里有數,加上外觀設計優秀和配置豐富還價格不貴,動力也非常好,超值沒話說。

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          Kairi告訴記者:“我對需要交智商稅的豪華車沒有半分興趣,同時,對于車子的要求也很簡單,就是實用之余使用成本低,如果還有好看的外觀那就更好,而這些需求完美的集中體現在了K5凱酷“身上”,如果非要用一句話概括的話,那就是:還有什么車用起來比它更劃算呢?”

          以下為記者和K5凱酷車主Kairi的訪談實錄:

          (Q為記者,A為Kairi)


          Q:請問您叫什么名字,今年多大了?

          A:Kairi,42歲。


          Q:您是什么時間入手這款凱酷的?

          A:2020年9月訂車,11月提車。

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          Q:具體是哪一款車型?

          A:380 GT-Line 旗艦款+所有可選的選裝包。


          Q:落地大概花了多少錢?購車時是否有優惠?

          A:落地總共18萬多。

          購車時大約又優惠了5.3萬元,優惠項目如下:購置稅+商業險(約2萬)、韓系車置換補貼2萬、預售5000抵1萬代金券,約5千、地方政府補貼4千、推薦買車贈次年保險代金券4000元。


          Q:在提車之前等了多久?

          A:等了2個月。

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          Q:截至目前,已經開了多少公里了?最遠一次開了多少公里?油耗是多少?

          A:目前已經開了15000公里,最遠的一次里程是600公里左右,全程高速,平均油耗為6.2L/百公里,純市區在沒有擁堵的情況下10公里左右的油耗大概是9~10L/百公里,如果是有輕微擁堵則更多一些,總體油耗比較滿意。 


          Q:之前您是通過什么渠道了解到這款車型的?從什么時候開始對這款車有了好感?

          A:通過各大汽車媒體網站與APP推送。從2020年8月份開始了解時就有了好感,當月月底就在天貓旗艦店購買了預售5千抵1萬元的代金券。

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          Q:在這之前還看過哪些車型?

          A:現代-索納塔10代、本田-雅閣&英式派、雪佛蘭-邁銳寶XL、標志-508L。


          Q:是出于什么樣的原因決定購買這款車型的?

          A:上一臺車就是現代 索納塔9代,所以對韓系車的設計理念很認同,而且質量也很不錯,但是對比索納塔10代,K5 凱酷的外觀設計則能打動自己,且首發訂車除了車身質保時間長達5年甚至更久,還有贈送給首任車主的動力總成終身質保與終身免費保養,計算后,覺得K5是更好的選擇。

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          Q:相比之前您看的車型,您覺得凱酷最突出的亮點是什么?或者說,您之前看的其他車型有哪些方面是讓你無法接受,直接pass掉的?

          A:首先是外觀與內飾設計,感覺是設計師讀取了我的想法,然后把我心中所想的車給設計出來了。其次就是韓系車品質很穩定,不管是安全配置還是舒適配置都在同級別內算是很高,且質保時間也很長,這個讓車主更有信心,價格也很便宜。 

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          最后,也是最看重的,K5凱酷搭載了2.0T+8AT(8速自動變速箱)的動力總成,這就是我需要的配置。之所以選擇AT變速箱的原因,是因為自己上一臺車索納塔9 動力配置為1.6T+7DCT,在5年使用中,后期都會在低速擁堵路段遇到一些頓挫的問題,而這個是沒有辦法克服的,因為這是雙離合的特性。


          而被排除掉的車型均有以下一些無法無視的缺點:

          雅閣-汽油版1.5T+CVT 這個配置根本不考慮,毫無性價比,也沒有什么技術含量,而混動版2.0L+ECVT 車是很不錯,但頂配落地價格25萬左右,配置也并沒有多高,雖然談不上非常貴,但是同級別中這個價格能買到的車遠比這輛車好,且雅閣上市年份已久,車身質保時間也只有3年,混動組件質保稍長,但我沒有什么本田信仰,所以Pass。

          英式派-Pass的理由與雅閣基本上相同,但英式派的價格比雅閣低一些,Pass的理由更大是來自于配置實在太低,4個喇叭,手動座椅,本田是怎辦想的呢?中國人的錢那么好賺?

          雪佛蘭XL-也是上市年份長了,動力總成雖然很吸引我,但車的內飾設計確實很糟糕,不說有沒有科技配置,就只看內飾不像2020年的車。

          標志508L-上市年份雖然有一段時間,但是設計還是挺漂亮的,放棄這個車型的原因只是因為自己附近的標志4S店太少了,維修保養確實不太方便。


          Q:平時這款車最大的作用是什么?是日常通勤、外出游玩還是自駕游?

          A:最大用途就是用來日常通勤,偶爾外出游玩。


          Q:整體下來,您覺得駕乘感受如何?

          A:我從以下幾個方面簡單來說一下感受

          1)發動機:

          2.0T+8AT動力很夠用,初段很平緩,屬于中后段發力的類型,盡管在車友群經??吹接腥苏f發動機噪音大,但是這一點我完全體會不到。因為熱車情況下坐在車內幾乎聽不到發動機的聲音,且車身也近乎沒有任何震動,我認為這是一臺中級轎車最基本的素質。

          PS:我發現有一些車友說發動機噪音很大,拍的視頻都是下車而且打開引擎蓋來聽,我想說這樣聽的話,任何汽油車的噪音都不會小吧,畢竟我們平時開車都是在乘員艙,不是在發動機艙里面,只要乘員艙里面聽不到聲音,不就可以了嗎?

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          2)方向盤:

          我不是專業車評人,不懂什么轉向精準不精準,也不知道什么叫隨速轉向角度增益。我只知道轉向在舒適和ECO節能模式下都很輕柔很聽話,讓人開起來不會覺得很累,而需要激情駕駛時候切換到運動模式,方向盤也會變得沉重緊湊起來,且自定義駕駛模式中也可以手動調整,這一點非常好。

          3)變速箱:

          擁有合格的表現,大部分情況下,變速箱都很聰明,不過城市內有繁多的紅綠燈,我覺得將駕駛模式切換為舒適會比智能更好,因為智能模式默認是在輕緩的駕駛方式下自動切到ECO模式,這個模式油門會響應遲緩,市區內要搶紅綠燈會比較難受,舒適模式下的方向盤更靈敏跟腳。

          這個8AT變速箱偶爾也會頓挫一下,幾率不是很高,但在可接受范圍內,換檔幾乎沒有任何聲音(對比上一代雙離合的索納塔9代),符合一臺中級轎車的調性。

          4)底盤:

          之前試駕的時候已經提到過,底盤較上一代車型有進步,但自己提車后開了9000多公里,感受更深刻了,確實是比上一代車型更有一些高級感,具體什么原因我也不懂。

          5)噪音:

          因為舊車賣掉了,沒辦法現場對比,只能以記憶中的印象來做對比,感覺比以前是好了一些,但這個提升也許不光是前排雙層夾膠玻璃帶來的,還有米其林浩悅4這種靜音輪胎帶來的提升。

          其次就是風噪,這個和上一代車型應該是扯平了,我覺得特別是巡航120公里每小時的時候特別明顯,在80公里左右最為理想,噪音這塊我覺得對得起這個價格。

          6)L2+輔助駕駛:

          這個要給絕對的好評,這功能大大的減輕了駕駛員的精神負擔,特別是高速路上,以往感覺越開越困,現在有了這套系統,只要打開后,偶爾看看路面和握一下方向盤,再注意別錯過路口,基本上就可以到家了。

          怎么形容這套系統帶來的作用呢?就好像以前我是一個苦工,路況,油門,方向盤都要我一個人控制,不間斷的監控路面和處理油門深度和方向盤修正保持車道。而現在我從一個苦工變成了包工頭,油門方向盤都不用我管了,我只要偶爾看看路況別錯過路口和打個轉向燈變道即可,精神上的壓力減輕了很多。

          還有設置自動限速有時候也會突然從120公里減速到80甚至60公里(好在這個輔助駕駛加速減速算是比較線性并不突兀),而過了限速區之后,又不會馬上切換成120或者100公里,需要等一段時間,這一點還需要完善。


          Q:您覺得凱酷在哪些方面比較貼心?

          A:以自己購買的旗艦版來說,科技安全配置方面是比較貼心的,低速行駛會自動進入泊車模式,車側和車前的攝像頭都會將實時影像投射在中控屏幕上,方便駕駛員觀察四周環境,確保安全。

          而安全輔助上對后方來的車輛都有預警,如果駕駛員沒有減速則直接會強制制動,確保安全。

          開啟車門會有后方安全預警,如果后方有人或者車輛靠近,儀表盤上會有警示和發出警報聲,這一點我覺得很貼心,有時候乘客往往會忽略這些安全的細節。 

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          輔助駕駛也算比較好用,很大的程度上讓自己在快速路上沒有那么容易疲勞,至于舒適性配置什么座椅通風和空氣凈化還有氛圍燈之類的,都是增加車主幸福感的配置,要說最幸福的還是首發訂車有終身動力總成質保和終身免費保養,看來我要很長壽才能知道廠家的諾言是否能夠實現了…………


          Q:還有哪些方面如果更新升級一下會更好?

          A:個人認為有一些還挺實用配置,比如后排座椅放倒或者連通尾箱、高速通行卡的插槽,眼鏡盒之類的如果能繼續配備就更方便了,此外,我覺得后排給個獨立的空調更好,把空調出風口變回上一代那樣縱向控制開啟關閉。

          其次,中控+車機系統方面,雖然界面美觀性不錯,而且功能很多,但整體設計的不是很理想,以設置為例,功能劃分不是很明確,容易讓人混亂,且有些功能藏得很深,不容易找,所以我現在很怕有人將我的車機系統初始化,因為一旦初始化后,我又得重新設置很頭疼。

          歌單列表界面的滑動雖然是很流暢的,滑得也很快,但需要停下的時候,居然會自動回彈,讓人在歌單中找首歌會十分捉急,如果后續能進行升級調整那就最好了。

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          還有就是4G網絡應該用的是聯通,在車庫的時候,經常會沒有信號,導致部分車機功能沒有辦法使用,而且從2G的E網切換回4G網絡的速度也很慢,如果后續能夠換成其他供應商豈不是會大大提升用車體驗感。


          Q:目前有進行過首保嗎?在哪里?對售后服務人員是否滿意?

          A:5000公里時首保了,在廣州悅達匯創店進行首保,服務很滿意,非常專業。


          Q:在用車成本方面,您覺得凱酷與之前的車相比高嗎?

          A:我只想說還有什么車比凱酷還還劃算呢。首先說總的花銷,坐標廣州市,每月大概總計1千元,1年預估是1.2萬元。

          具體來看,油費大概700元/月,因為一直都用一些加油的APP省了一些錢,大概每次加油350元左右吧,每個月平均兩箱油,走行距離1500公里上下。

          停車費,每天往返不太的城區,收費標準也不同,大概300元/月,這是按照按兩個地方平均都停15天計算,每個月停車費大概是不到300元的。

          車輛美容,新車買回來就做了一個據說效果持續1年的399元鍍晶,打算每年買1次;自助洗車每周一次,大概每次6元,保險公司每個月還送幾張9.9元的洗車券,總計每年花在洗車美容上的錢660左右,不足700元。

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          保養費用,提車開了11個月,保養費用3元!沒看錯,就是3元,我首發訂車各種優惠的Buff吃滿,超低價入手旗艦滿配,廠家還給首任車主贈送終身免費保養,每6個月贈送1次基礎保養(全合成0W-20機油+機濾),還免工時費,5000公里的時候去首保全免費,13500公里去二保,自己就給3元墊片的費用,美滋滋,very Nice??! 

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          Q:如果讓你給凱酷打一個分數(滿分10)的話,您會打多少分?分數占比最多的是哪一方面?為什么?

          A:目前使用接近1年,給8.5~9分,我覺得作為一輛B級轎車,承載一家人的出行和日常通勤,K5凱酷出色的完成了這個使命,給出這個分數的原因是漂亮的外觀和豐富的科技配置與安全配置,還有售后很專業且非常低廉的使用成本。

          沒有給滿分的原因是一些小瑕疵,給進步的空間,當然如果車是免費送我的,那我就給10分…………(笑)


          (作者:《車主必讀》 記者  曹邯月)

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          文章作者
          曹邯月 記者
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