《汽車傳播風云榜》由《車主必讀》基于大數據技術和機器學習技術統計、生成和發布。自2017年7月起，每月將發布月度榜，分為品牌、車企、車型、集團等13個分榜。
自2018年9月開始，新增一個“新能源品牌”榜單，總計14個分榜。
第四十四期內容會按以下日期陸續發布。排期如下：
2月1日 第一篇：2021年1月風云榜-品牌篇：特斯拉、大眾、蔚來前三，吉利、哈弗等升
2月2日 第二篇：2021年1月風云榜-車企篇：特斯拉、吉利、比亞迪位列前三，保時捷、上汽大眾升
2月3日 第三篇：2021年1月風云榜-車型篇：A3、MINI、初戀前三，大狗、卡羅拉、軒逸升
2月4日 第四篇：2021年1月風云榜-東風篇：本田、日產、起亞前三，標致、風神升
2月5日 第五篇：2021年1月風云榜--上汽篇：大眾第一五菱第二，凱迪拉克和斯柯達升
2月6日 第六篇：2021年1月風云榜-長安篇：長安第一福特第二，馬自達、林肯隨后
2月7日 第七篇：2021年1月風云榜-北汽篇：奔馳第一現代第三，北汽新能源、北京越野升
2月8日 第八篇：2021年1月風云榜-廣汽篇：豐田、本田、傳祺位列前三，Jeep、菲亞特升
2月9日 第九篇：2021年1月風云榜-集團篇：一汽系、上汽系、廣汽系前三，廣汽集團和北汽集團升
2月10日 第十篇：2021年1月風云榜-中國品牌篇：吉利、哈弗、比亞迪位列前三，五菱、WEY升
2月11日 第十一篇：2021年1月風云榜-高端品牌篇：特斯拉、奧迪、奔馳位列前三，領克、紅旗、WEY升
2月12日 第十二篇：2021年1月風云榜-新能源篇：蔚來、比亞迪、小鵬位列前三，拜騰、威馬升
2月13日 第十三篇：2021年1月風云榜-奢侈品牌篇：賓利、法拉利、勞斯萊斯位列前三，阿斯頓·馬丁升
2月14日 第十四篇：2021年1月風云榜-一汽篇：大眾、奧迪、豐田位列前三，紅旗、捷達升
點擊回顧第一期：2017年6月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第二期：2017年7月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第三期：2017年8月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第四期：2017年9月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第五期：2017年10月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第六期：2017年11月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第七期：2017年12月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第八期：2018年1月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第九期：2018年2月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第十期：2018年3月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第十一期：2018年4月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第十二期：2018年5月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第十三期：2018年6月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第十四期：2018年7月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第十五期：2018年8月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第十六期：2018年9月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第十七期：2018年10月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第十八期：2018年11月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第十九期：2018年12月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第二十期：2019年1月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第二十一期：2019年2月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第二十二期：2019年3月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第二十三期：2019年4月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第二十四期：2019年5月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第二十五期：2019年6月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第二十六期：2019年7月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第二十七期：2019年8月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第二十八期：2019年9月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第二十九期：2019年10月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第三十期：2019年11月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第三十一期：2019年12月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第三十二期：2020年1月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第三十三期：2020年2月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第三十四期：2020年3月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第三十五期：2020年4月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第三十六期：2020年5月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第三十七期：2020年6月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第三十八期：2020年7月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第三十九期：2020年8月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第四十期：2020年9月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第四十一期：2020年10月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第四十二期：2020年11月《汽車傳播風云榜》
點擊回顧第四十三期：2020年12月《汽車傳播風云榜》
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系列分榜作者：宮濤、范淵博
