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        1. 2020年3月風云榜-集團篇:6大車系聲量均穩步升高,上汽集團排名首當其沖

          2020-04-09

          《汽車傳播風云榜》由《車主必讀》基于大數據技術和機器學習技術統計、生成和發布。自2017年7月起,每月將發布月度榜,分為品牌、車企、車型、集團等13個分榜。2018年9月新增新能源篇,共計14篇。

          本篇為第三十四期十四個分榜的第九篇:集團篇。

          點擊這里看集團分榜的完整榜單。


          風云榜集團篇分為兩個部分:

          第一部分,將各個集團旗下所有品牌的曝光度總和進行排名,以“系”命名。

          第二部分,將6大汽車集團的曝光度進行排名,以“集團”命名。

          兩個部分均顯示,本月曝光度、本月排名、上月曝光度、上月排名和本月變化等內容。


          一、各“系”曝光度情況

          1、整體排名情況:

          一汽系、上汽系、廣汽系前三


          榜單顯示,3月份,按照六個集團旗下所有品牌曝光度排名依次是:一汽系、上汽系、廣汽系、長安系、東風系、北汽系。

          系


          2、聲量上升:

          一汽系、上汽系、廣汽系、長安系、東風系、北汽系


          榜單顯示,3月,六大車系聲量全部上升,分別為一汽系、上汽系、廣汽系、長安系、東風系、北汽系。

          系上升

          一汽系,本月聲量為38269,較上月聲量增加11753。

          上汽系,本月聲量為23969,較上月聲量增加4462。

          廣汽系,本月聲量為20259,較上月聲量增加4605。

          長安系,本月聲量為19668,較上月聲量增加5031。

          東風系,本月聲量為16263,較上月聲量增加2537。

          北汽系,本月聲量為12679,較上月聲量增加1721。


          3、原因淺析:


          《車主必讀》團隊根據后臺收錄數據與品牌近期行動,試淺析數據變化原因如下:

          1、一汽系:

          3月3日,中國一汽暖心慰問馳援武漢醫護人員家屬。

          3月16日,中國一汽向日本馬自達捐贈10萬只口罩。

          3月18日,中國一汽為吉林省支援抗疫前線醫務人員發放關愛基金。

          3月27日,中國一汽研發總院智能網聯創新試驗基地建設項目啟動。


          2、上汽系

          3月1日,上汽榮威上線“4重暖心抗疫保障”。

          3月10日,上汽榮威“開工萬元獎”活動上線。


          3、廣汽系

          3月5日,廣汽汽車向廣州市慈善會捐贈100萬個口罩。

          3月19日,廣汽傳祺宜昌工廠正式復產。

          3月30日,廣汽汽車與廣州呼吸健康研究院簽訂戰略合作框架協議。


          4、長安系

          3月1日-6日,長安熱成像防疫車巡檢人數累計突破1.5萬人。

          3月5日,長安汽車UNI-T POINT全球亮相。

          3月6日,長安逸動PLUS全面開啟預售。

          3月10日,長安汽車“PM0.1”在逸動PLUS率先搭載并量產發運。

          3月27日,長安逸動PLUS上市。


          5、東風系

          3月14-16日,東風汽車武漢基地、襄陽基地十堰基地有序復工復產。

          3月21日,東風人乘坐首趟返崗復工專列從十堰出發,途徑襄陽抵達武漢。


          6、北汽系

          3月26日,北汽集團馳援海外抗疫物資10余箱醫用口罩、測溫槍、防護服等。

          3月28日,Beijing汽車發布“鵬翼”計劃。


          二、各“集團”排名情況

          1、集團整體情況:

          上汽集團、北汽集團、廣汽集團位列前三


          榜單顯示,“集團”按照曝光度排名依次是:上汽集團、北汽集團、廣汽集團、一汽集團、東風集團、長安集團。

          集團


          2、排名上升

          上汽集團

          榜單顯示,3月各集團聲量上升的是上汽集團。

          集團上升

          一汽集團,本月排名第1位,較上月排名上升了2位。


          3、排名下降

          北汽集團、廣汽集團

          榜單顯示,3月各集團聲量下降的是北汽集團、廣汽集團。

          集團下降

          北汽集團,本月排名第2位,較上月排名下降了1位。

          廣汽集團,本月排名第3位,較上月排名下降了1位。


          4、原因淺析


          《車主必讀》團隊根據后臺收錄數據與品牌近期行動,試淺析數據變化原因如下:

          1、上汽集團

          3月6日,上汽集團海外銷量發布,1-2月份突破4.5萬輛,其中名爵同比增長了150%。

          3月12日,上汽聯創智能網聯創新中心正式揭牌開工。


          三、數據說明與備注

          1、《車主必讀》收錄了約700多個汽車(微信)自媒體,基本上全面覆蓋了所有主流號。通過版權協議,微信號更新的第一時間,文章就自動收錄到《車主必讀》網站和App,平均每天提供300-500篇優質專業的汽車新媒體報道。

          2、自媒體更新頻率:2016年4月大幅收錄了約1300個號,2017年1月增加了約100個號,同時剔除了大量不再更新的汽車號,之后偶有更新,目前穩定在700以上。部分自媒體誕生于2017年1月之后,粉絲量可能不大,可能沒有收錄。但大部分主流號(以及參加了主流聯盟的號)均已收錄。

          3、對每天收錄的所有文章,加上車主必讀團隊的原創文章,由“風云榜”程序(使用大數據技術和機器學習技術)自動進行分詞和語義分析,經過2016年半年時間的馴化與調優,目前程序成熟穩定。

          4、在“風云榜”中提到“曝光度”數字,指的是每個關鍵詞被提及一次的綜合。比如“CR-V”在2017年7月10日的曝光度為“587次”,指的是2017年7月10日,所有汽車自媒體中發表的所有文章,其中提及“CR-V”的次數的總和。同日,“蒙迪歐”曝光度為“8次”,同理。 如果某些關鍵詞當日無數據,表示當時的所有汽車自媒體中沒有任何文章提到過這個詞。

          5、在“風云榜”中提到“排名”,指的是在同一榜單中,所有關鍵詞按“曝光度”數字的從大到小排序。

          6、在“風云榜”中提到“昨日最熱”及“昨日最熱的更多頁”,指的是經過昨天24小時后,所有的微信自媒體稿件已完成發布,程序開始進行分析,此數據為靜態數據,不可更改,但每日更新。

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          7、在“風云榜”中提到“近期最熱”及“近期最熱的更多頁”,指的是從昨日開始,前溯30天,表示一個月的數據。此數據為靜態數據,不可更改,但每日更新。

          8、在“風云榜”中提到“歷史最熱”及“歷史最熱的更多頁”,指的是自2016年3月,“風云榜”程序誕生至今,所有數據的累計。此數據為靜態數據,不可更改,但每日更新。

          9、在“風云榜”中點擊任何“車型、企業、品牌、人物”關鍵詞,均會顯示報道本關鍵詞的媒體列表,同樣按“曝光度”數字的從大到小排序。

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          10、在“風云榜”中點擊任何“媒體”關鍵詞,均會顯示報道本媒體的畫像。包括本媒體報道中提及的車企、車型、人物,面積同樣按“曝光度”數字的從大到小排序。

          11、關鍵詞可能存在部分不合理處,評判依據市場約定俗成的規則。

          12、“風云榜”數據為媒體報道的真實呈現,無法進行數字修改,請知悉。

          點擊這里看收錄媒體列表


          品牌分榜榜單解釋:

          集團篇分榜由兩個榜單組成。

          第一部分1-6“XX系”表示本集團下所有品牌的曝光度相加的總和。這是不完全公平的,但代表了市場上正常的消費者感知。如“大眾”在一汽系和上汽系里均出現,它的數據會被加進這兩個集團,這與“大眾”品牌在市場上的表現,會為兩個集團提供品牌背書,的表現是一致的。

          第二部分1-6“XX集團”表示這個關鍵詞本身在市場上的傳播度。如“北汽集團”的曝光度較高,表示有較多媒體在傳播“北汽集團”這個主題。這也與市場上的消費者感知基本一致。

          本月變化,表示本關鍵詞在這個月的排名,比起上個月的排名,是下降、上升,還是保持不變。


          點擊回顧上一篇:2020年3月風云榜-廣汽篇:豐田、本田、傳祺位列前三,三菱、Jeep隨后

          敬請期待下一篇:2020年3月風云榜-中國品牌篇

          (作者:《車主必讀》宮濤  記者 曹邯月)

          車主必讀記者卡副本

          曹邯月



          文章作者
          曹邯月 記者
          長城奇瑞中國一汽
          不積跬步,無以至千里。
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