《汽車傳播風云榜》由《車主必讀》基于大數據技術和機器學習技術統計、生成和發布。自2017年7月起，每月將發布月度榜，分為品牌、車企、車型、集團等13個分榜。2018年9月新增新能源篇，共計14篇。
本篇為第二十七期十四個分榜的第十二篇：新能源篇。
一、新能源品牌排名
比亞迪、蔚來、威馬前三
風云榜將汽車企業按照本月曝光度排名，此外還顯示本月排名、上月曝光度、上月排名、歷史曝光度、歷史排名、本月變化和歷史變化。
此榜顯示活躍在中國市場的30個獨立新能源品牌，2019年8月，排名前十的新能源品牌依次是：
比亞迪、蔚來、威馬、小鵬、華人運通、歐拉、北汽新能源、廣汽新能源、幾何、新特。
二、排名上升品牌
蔚來、威馬等
榜單顯示，前十名中，蔚來、威馬、華人運通、歐拉、新特等排名有上升。
蔚來，本月排名第2，較上月排名上升2位，較歷史排名無變化。
威馬，本月排名第3，較上月排名上升2位，較歷史排名上升2位。
華人運通，本月排名第5，較上月排名上升11位，較歷史排名上升16位。
歐拉，本月排名第6，較上月排名上升2位，較歷史排名上升2位。
新特，本月排名第10，較上月排名上升2位，較歷史排名上升9位。
除此之外，車和家、法拉第、國金的本月排名和歷史排名均有上升。
三、排名下降品牌
小鵬、北汽新能源等
榜單顯示，前十名中，小鵬、北汽新能源、廣汽新能源、幾何的排名有下降。
小鵬，本月排名第4，較上月排名下降2位，較歷史排名下降1位。
北汽新能源，本月排名第7，較上月排名下降1位，較歷史排名下降3位。
廣汽新能源，本月排名第8，較上月排名下降1位，較歷史排名下降1位。
幾何，本月排名第9，較上月排名無變化，較歷史排名下降3位。
除此之外，前途、拜騰、奇點、博郡、綠馳、紅星的本月排名和歷史排名均有下降。
四、原因淺析
《車主必讀》團隊根據后臺收錄數據與品牌近期行動，試淺析數據變化原因如下：
1、比亞迪：
8月8日，比亞迪e系列e2開啟預售，預售價格10-13萬元。
8月10日，在華為開發者大會上，比亞迪DiLink攜手HUAWEI AI PASS率先推出手機NFC車鑰匙。
8月14日，全新秦EV正式下線。
8月15日-17日，比亞迪唐EV（英譯為Tang BEV），登陸圓石灘車展。
8月20日，《財富》雜志發布“改變世界企業榜”，比亞迪位列第三，是該榜單前十名中唯一的中國企業，也是整個榜單中唯一的車企。
8月27日，“智勇雙全，有模有YOUNG—比亞迪DM 3.0技術探索之旅”在深圳坪山比亞迪總部拉開序幕。
2、蔚來：
8月2日，智能電動汽車品牌蔚來與全球玩家生活方式潮流品牌雷蛇正式宣布啟動跨界合作。作為雙方合作推出的限量版車型，NIO ES6暗夜探索者限量版將在2019 ChinaJoy雷蛇展臺上正式亮相。
8月8日，NIO Life攜手卡雷拉，發布3款EP9電動軌道賽車。
3、威馬：
8月9日，全新長續航車型威馬EX5 520正式上市，威馬EX5 520共計推出兩款車型，其中Lite探索版綜合補貼后售價16.98萬元，Extra創新版綜合補貼后售價18.98萬元。
8月11日，威馬 EX5 青海湖續航挑戰賽總決賽完美收官。
五、數據說明與備注
1、《車主必讀》收錄了約700多個汽車（微信）自媒體，基本上全面覆蓋了所有主流號。通過版權協議，微信號更新的第一時間，文章就自動收錄到《車主必讀》網站和App，平均每天提供300-500篇優質專業的汽車新媒體報道。
2、自媒體更新頻率：2016年4月大幅收錄了約1300個號，2017年1月增加了約100個號，同時剔除了大量不再更新的汽車號，之后偶有更新，目前穩定在700以上。部分自媒體誕生于2017年1月之后，粉絲量可能不大，可能沒有收錄。但大部分主流號（以及參加了主流聯盟的號）均已收錄。
3、對每天收錄的所有文章，加上車主必讀團隊的原創文章，由“風云榜”程序（使用大數據技術和機器學習技術）自動進行分詞和語義分析，經過2016年半年時間的馴化與調優，目前程序成熟穩定。
4、在“風云榜”中提到“曝光度”數字，指的是每個關鍵詞被提及一次的綜合。比如“CR-V”在2017年7月10日的曝光度為“587次”，指的是2017年7月10日，所有汽車自媒體中發表的所有文章，其中提及“CR-V”的次數的總和。同日，“蒙迪歐”曝光度為“8次”，同理。 如果某些關鍵詞當日無數據，表示當時的所有汽車自媒體中沒有任何文章提到過這個詞。
5、在“風云榜”中提到“排名”，指的是在同一榜單中，所有關鍵詞按“曝光度”數字的從大到小排序。
6、在“風云榜”中提到“昨日最熱”及“昨日最熱的更多頁”，指的是經過昨天24小時后，所有的微信自媒體稿件已完成發布，程序開始進行分析，此數據為靜態數據，不可更改，但每日更新。 ?
7、在“風云榜”中提到“近期最熱”及“近期最熱的更多頁”，指的是從昨日開始，前溯30天，表示一個月的數據。此數據為靜態數據，不可更改，但每日更新。
8、在“風云榜”中提到“歷史最熱”及“歷史最熱的更多頁”，指的是自2016年3月，“風云榜”程序誕生至今，所有數據的累計。此數據為靜態數據，不可更改，但每日更新。
9、在“風云榜”中點擊任何“車型、企業、品牌、人物”關鍵詞，均會顯示報道本關鍵詞的媒體列表，同樣按“曝光度”數字的從大到小排序。
10、在“風云榜”中點擊任何“媒體”關鍵詞，均會顯示報道本媒體的畫像。包括本媒體報道中提及的車企、車型、人物，面積同樣按“曝光度”數字的從大到小排序。
11、關鍵詞可能存在部分不合理處，評判依據市場約定俗成的規則。
12、“風云榜”數據為媒體報道的真實呈現，無法進行數字修改，請知悉。
新能源品牌分榜榜單解釋：
本榜單收錄主要的面向乘用車市場活躍的獨立新能源品牌，關鍵詞采用大部分媒體寫文章時提及的約定俗成的關鍵詞。數據顯示各品牌有較大的歷史積累曝光度。部分品牌的曝光度過低，我們將不予收錄。
“本月變化”表示與上個月的排名，環比上升、下降，還是持平。0表示持平，紅色數字表示上升的位次，綠色數字表示下降的位次。
“歷史變化”表示與歷史總排名相比，本月上升、下降，還是持平。0表示持平，紅色數字表示上升的位次，綠色數字表示下降的位次。
點擊回顧上一篇：2019年8月風云榜-高端品牌篇：寶馬、奧迪、奔馳前三，領克、保時捷排名上升
（作者：《車主必讀》宮濤 記者 劉笛）
