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        1. 2019年8月風云榜-集團篇:長安系排名上升,廣汽集團排名上升

          2019-09-09

          《汽車傳播風云榜》由《車主必讀》基于大數據技術和機器學習技術統計、生成和發布。自2017年7月起,每月將發布月度榜,分為品牌、車企、車型、集團等13個分榜。2018年9月新增新能源篇,共計14篇。

          本篇為第二十七期十四個分榜的第九篇:集團篇。

          點擊這里看集團分榜的完整榜單。

          風云榜集團篇分為兩個部分:

          第一部分,將各個集團旗下所有品牌的曝光度總和進行排名,以“系”命名。

          第二部分,將6大汽車集團的曝光度進行排名,以“集團”命名。

          兩個部分均顯示,本月曝光度、本月排名、上月曝光度、上月排名和本月變化等內容。


          一、各“系”曝光度情況


          1、整體排名情況:

          長安系升,東風系降



          榜單顯示,8月份,按照六個集團旗下所有品牌曝光度排名依次是:

          一汽系、上汽系、長安系、廣汽系、東風系、北汽系。?

          系列


          2、排名上升

          長安系


          榜單顯示,8月,排名上升的是長安系。

          長安系,本月排名第3位,較上月排名上升2位。?

          系列上升


          3、排名下降:

          東風系


          榜單顯示,8月,排名下降的是東風系。

          東風系,本月排名第5位,較上月排名下降2位。?

          系列下降


          4、原因淺析


          《車主必讀》團隊根據后臺收錄數據與品牌近期行動,試淺析數據變化原因如下:


          東風系


          8月8日,風神奕炫正式開啟預售,率先推出MT炫目版、DCT炫目版、DCT炫酷版、DCT炫曜版四種規格,預售價7.49萬元起。

          8月16日,在中國汽車營銷首腦風暴?遵義峰會上,中國市場學會將“中國汽車營銷創新大獎——最佳廣告創意創新大獎”授予東風風神。

          8月14日,在J.D.Power近日公布的2019中國新車質量研究SM(IQS)報告上,東風悅達起亞榮獲主流汽車市場新車質量第一名,K2、凱紳等多款車型位列細分市場前列。

          8月16日,中國市場學會(汽車)營銷專家委員會授予東風本田“中國汽車營銷創新大獎——總體營銷策略創新大獎”和“2018-2019年度中國汽車營銷團隊成就獎”。

          8月26日,東風Honda i-MMD混合動力系統的評測報告在北京理工大學電動車輛國家工程實驗室公布。該報告認為,i-MMD混合動力系統處于世界領先水平,同時東風Honda CR-V和INSPIRE混動車型性能優異,表現突出。

          8月27日,東風本田二工廠沖壓2科舉辦了以“以賽促學,激發奮斗熱情,迎接新的挑戰”為主題的第七屆勞動技能競賽。這次技能競賽共設置了叉車技能、鈑金修理、天車技能等12個項目,其中鈑金修理、模具調試、零件測量及工程制圖等項目已經于5月至7月先后開展完成。

          8月28日,第三屆“東風夢想車”中國青年汽車創意設計大賽上在東風汽車公司舉行,來自湖南大學的東風風神“城市之光”團隊憑借他們的作品《平行空間》摘得大賽桂冠。


          二、各“集團”曝光度情況


          1、集團整體情況:

          北汽集團、上汽集團、廣汽集團位列前三


          本榜單以集團名稱為關鍵詞,衡量集團總部的傳播力。集團傳播的角度主要是品牌力、CSR、經營指標等信息。因此總量比產品要少得多。

          榜單顯示,“集團”按照曝光度排名依次是:

          北汽集團、廣汽集團、上汽集團、東風集團、一汽集團、長安集團。?

          集團


          2、排名上升

          廣汽集團


          榜單顯示,8月各集團排名上升的是廣汽集團。

          廣汽集團,本月排名第2位,較上月排名上升1位。

          廣汽集團,本月排名第2位,較上月排名上升1位。

          ?集團上升


          3、排名下降

          上汽集團、一汽集團


          榜單顯示,8月各集團排名下降的是上汽集團、一汽集團。

          上汽集團,本月排名第2位,較上月排名下降1位。

          一汽集團,本月排名第5位,較上月排名下降1位。??

          集團下降


          4、原因淺析


          《車主必讀》團隊根據后臺收錄數據與品牌近期行動,試淺析數據變化原因如下:


          廣汽集團

          8月1日起,廣汽集團根據發展戰略和業務需要,新設了整車事業本部、零部件事業本部、商貿事業本部三個事業本部。

          8月7日,以“心動祺技·馭見極客”為主題的2019祺技萬里行在廣汽研究院正式啟動。

          8月23日,廣汽傳祺全新一代傳祺GA6在成都正式上市。全新一代傳祺GA6共有6個版本,指導價為10.88萬元~16.88萬元。

          8月29日,廣汽新能源旗艦車型Aion LX在北京進行上市預售。新車共有兩種版本,預售價格為25~30萬元。


          三、數據說明與備注


          1、《車主必讀》收錄了約700多個汽車(微信)自媒體,基本上全面覆蓋了所有主流號。通過版權協議,微信號更新的第一時間,文章就自動收錄到《車主必讀》網站和App,平均每天提供300-500篇優質專業的汽車新媒體報道。

          2、自媒體更新頻率:2016年4月大幅收錄了約1300個號,2017年1月增加了約100個號,同時剔除了大量不再更新的汽車號,之后偶有更新,目前穩定在700以上。部分自媒體誕生于2017年1月之后,粉絲量可能不大,可能沒有收錄。但大部分主流號(以及參加了主流聯盟的號)均已收錄。

          3、對每天收錄的所有文章,加上車主必讀團隊的原創文章,由“風云榜”程序(使用大數據技術和機器學習技術)自動進行分詞和語義分析,經過2016年半年時間的馴化與調優,目前程序成熟穩定。

          4、在“風云榜”中提到“曝光度”數字,指的是每個關鍵詞被提及一次的綜合。比如“CR-V”在2017年7月10日的曝光度為“587次”,指的是2017年7月10日,所有汽車自媒體中發表的所有文章,其中提及“CR-V”的次數的總和。同日,“蒙迪歐”曝光度為“8次”,同理。 如果某些關鍵詞當日無數據,表示當時的所有汽車自媒體中沒有任何文章提到過這個詞。

          5、在“風云榜”中提到“排名”,指的是在同一榜單中,所有關鍵詞按“曝光度”數字的從大到小排序。

          6、在“風云榜”中提到“昨日最熱”及“昨日最熱的更多頁”,指的是經過昨天24小時后,所有的微信自媒體稿件已完成發布,程序開始進行分析,此數據為靜態數據,不可更改,但每日更新。?6

          7、在“風云榜”中提到“近期最熱”及“近期最熱的更多頁”,指的是從昨日開始,前溯30天,表示一個月的數據。此數據為靜態數據,不可更改,但每日更新。

          8、在“風云榜”中提到“歷史最熱”及“歷史最熱的更多頁”,指的是自2016年3月,“風云榜”程序誕生至今,所有數據的累計。此數據為靜態數據,不可更改,但每日更新。

          9、在“風云榜”中點擊任何“車型、企業、品牌、人物”關鍵詞,均會顯示報道本關鍵詞的媒體列表,同樣按“曝光度”數字的從大到小排序。7?

          10、在“風云榜”中點擊任何“媒體”關鍵詞,均會顯示報道本媒體的畫像。包括本媒體報道中提及的車企、車型、人物,面積同樣按“曝光度”數字的從大到小排序。

          11、關鍵詞可能存在部分不合理處,評判依據市場約定俗成的規則。

          12、“風云榜”數據為媒體報道的真實呈現,無法進行數字修改,請知悉。

          點擊這里看收錄媒體列表

          品牌分榜榜單解釋:

          集團篇分榜由兩個榜單組成。

          第一部分1-6“XX系”表示本集團下所有品牌的曝光度相加的總和。這是不完全公平的,但代表了市場上正常的消費者感知。如“大眾”在一汽系和上汽系里均出現,它的數據會被加進這兩個集團,這與“大眾”品牌在市場上的表現,會為兩個集團提供品牌背書,的表現是一致的。

          第二部分1-6“XX集團”表示這個關鍵詞本身在市場上的傳播度。如“北汽集團”的曝光度較高,表示有較多媒體在傳播“北汽集團”這個主題。這也與市場上的消費者感知基本一致。

          本月變化,表示本關鍵詞在這個月的排名,比起上個月的排名,是下降、上升,還是保持不變。

          點擊回顧上一篇:2019年8月風云榜-廣汽篇:豐田、本田、傳祺位列前三,菲亞特排名上升

          敬請期待下一篇:2019年8月風云榜-中國品牌篇

          (作者:《車主必讀》宮濤  記者 楊奕清)

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