《汽車傳播風云榜》由《車主必讀》基于大數據技術和機器學習技術統計、生成和發布。自2017年7月起，每月將發布月度榜，分為品牌、車企、車型、集團等13個分榜。2018年9月新增新能源篇，共計14篇。
本篇為第二十七期十四個分榜的第一篇：品牌篇。
一、最火品牌前十：
大眾、豐田、寶馬前三
風云榜將汽車品牌按照本月曝光度排名，此外還顯示本月排名、上月曝光度、上月排名、歷史曝光度、歷史排名、本月變化和歷史變化。
此榜僅顯示前100個品牌，2019年8月，排名前十的品牌依次是：大眾、豐田、寶馬、奧迪、福特、長安、奔馳、吉利、長城、本田。
二、排名上升品牌：
豐田、奧迪、福特、長城等升
榜單顯示，前十名中，豐田、奧迪、福特、長城等品牌排名有所上升。
豐田，本月排名第2，較上月排名上升1位，較歷史排名上升3位。
奧迪，本月排名第4，較上月排名上升4位，但是，較歷史排名下降1位。
福特，本月排名第5，較上月排名上升8位，較歷史排名上升4位。
長城，本月排名第9，較上月排名無變化，較歷史排名上升8位。
除此之外，領克、蔚來、現代、路虎、保時捷、雷克薩斯、奔騰、林肯、WEY、威馬、華人運通、起亞、歐拉等品牌的本月排名和歷史排名均有上升。
三、排名下滑品牌：
寶馬、長安、奔馳、吉利、本田等降
榜單顯示，排名前十中，寶馬、長安、奔馳、吉利、本田等排名有所下降。
寶馬，本月排名第3，較上月排名下降1位，較歷史排名下降1位。
長安，本月排名第6，較上月排名下降2位，但是，較歷史排名上升1位。
奔馳，本月排名第7，較上月排名無變化，較歷史排名下降3位。
吉利，本月排名第8，較上月排名下降2位，較歷史排名下降2位。
本田，本月排名第10，較上月排名無變化，較歷史排名下降2位。
除此之外，特斯拉、哈弗、日產、沃爾沃、傳祺、寶駿等品牌的本月排名和歷史排名均有下降。
四、原因淺析
《車主必讀》團隊根據后臺收錄數據與品牌近期行動，試淺析數據變化原因如下：
1、大眾：
8月19日，在素有古城黃龍之稱的長春市農安縣，一汽-大眾汽車試驗場一期落成并投入使用。
8月21日，一汽-大眾探歌R-Line正式上市。新車包括230TSI R-Line，280TSI R-Line和280TSI R-Line Pro三款車型，市場指導價分別為158,800元、163,800元、176,800元。
8月21日，15.68萬元起，高爾夫·純電/寶來·純電預售開啟。
8月19日-21日，“一汽-大眾品質之旅——‘眾創未來’媒體青年營”在長春開營。
8月30日，一汽-大眾全國首批寶來·純電（e-BORA）交車儀式在青島市一汽-大眾華東基地舉行。
8月8日，15.89萬元，上汽大眾朗逸純電開啟全國預售。
8月23日，14.89萬元，e-Lavida朗逸純電全新上市。
2、豐田：
8月9日，一汽豐田全新第12代卡羅拉在北京園博園?麗維賽德會議中心正式上市。共推出燃油版和雙擎版8款車型，售價區間為11.98萬-15.98萬元。
3、奧迪：
8月1日，全新奧迪A8L 19年型Plus版正式上市。售價區間為83.88萬元至114.88萬元。
8月8日，全球領先的消費者洞察與市場研究機構——J.D.Power在北京正式發布了2019年中國新車質量研究SM（IQS）報告。一汽-大眾奧迪摘得豪華車市場新車質量第一名的榮耀桂冠。同時，旗下奧迪Q3、奧迪A4L兩款車型還分別斬獲了緊湊型豪華SUV和中型豪華轎車細分市場冠軍。
8月25日，2019中國量產車性能大賽（CCPC大賽）首站于新疆克拉瑪依圓滿落幕。奧迪Q2L斬獲2019中國量產車性能大賽（CCPC）首戰小組冠軍。
4、福特：
8月6日，長安福特金牛座Vignale車型，和新款金牛座在北京798亮相。
8月16日，長安福特啟動大型品牌體驗活動——FUN DAY福特體驗日。此次活動中，全新?？怂笰ctive、全新金牛座與新銳界ST/ST-Line三款重磅產品同時發布。
8月22日，福特歐洲董事長Steven Armstrong，將于2019年10月1日出任長安福特汽車有限公司（以下簡稱：長安福特）總裁。而現任長安福特總裁何駿杰，將于2019年底退休。
8月24日，長安福特三款重磅新車——全新?？怂笰ctive、全新金牛座與新銳界ST/ST-Line北京區域上市慶典在北京市海淀機場試駕場地舉行。
8月25日，江鈴福特領界EV的正式上市。
五、數據說明與備注
1、《車主必讀》收錄了約700多個汽車（微信）自媒體，基本上全面覆蓋了所有主流號。通過版權協議，微信號更新的第一時間，文章就自動收錄到《車主必讀》網站和App，平均每天提供300-500篇優質專業的汽車新媒體報道。
2、自媒體更新頻率：2016年4月大幅收錄了約1300個號，2017年1月增加了約100個號，同時剔除了大量不再更新的汽車號，之后偶有更新，目前穩定在700以上。部分自媒體誕生于2017年1月之后，粉絲量可能不大，可能沒有收錄。但大部分主流號（以及參加了主流聯盟的號）均已收錄。
3、對每天收錄的所有文章，加上車主必讀團隊的原創文章，由“風云榜”程序（使用大數據技術和機器學習技術）自動進行分詞和語義分析，經過2016年半年時間的馴化與調優，目前程序成熟穩定。
4、在“風云榜”中提到“曝光度”數字，指的是每個關鍵詞被提及一次的綜合。比如“CR-V”在2017年7月10日的曝光度為“587次”，指的是2017年7月10日，所有汽車自媒體中發表的所有文章，其中提及“CR-V”的次數的總和。同日，“蒙迪歐”曝光度為“8次”，同理。 如果某些關鍵詞當日無數據，表示當時的所有汽車自媒體中沒有任何文章提到過這個詞。
5、在“風云榜”中提到“排名”，指的是在同一榜單中，所有關鍵詞按“曝光度”數字的從大到小排序。
6、在“風云榜”中提到“昨日最熱”及“昨日最熱的更多頁”，指的是經過昨天24小時后，所有的微信自媒體稿件已完成發布，程序開始進行分析，此數據為靜態數據，不可更改，但每日更新。
7、在“風云榜”中提到“近期最熱”及“近期最熱的更多頁”，指的是從昨日開始，前溯30天，表示一個月的數據。此數據為靜態數據，不可更改，但每日更新。
8、在“風云榜”中提到“歷史最熱”及“歷史最熱的更多頁”，指的是自2016年3月，“風云榜”程序誕生至今，所有數據的累計。此數據為靜態數據，不可更改，但每日更新。
9、在“風云榜”中點擊任何“車型、企業、品牌、人物”關鍵詞，均會顯示報道本關鍵詞的媒體列表，同樣按“曝光度”數字的從大到小排序。
10、在“風云榜”中點擊任何“媒體”關鍵詞，均會顯示報道本媒體的畫像。包括本媒體報道中提及的車企、車型、人物，面積同樣按“曝光度”數字的從大到小排序。
11、關鍵詞可能存在部分不合理處，評判依據市場約定俗成的規則。
12、“風云榜”數據為媒體報道的真實呈現，無法進行數字修改，請知悉。
品牌分榜榜單解釋：
本榜單收錄主要的面向乘用車市場的所有主流品牌，關鍵詞采用大部分媒體寫文章時提及的約定俗成的關鍵詞。如使用"奧迪"而不采用“Audi”。數據顯示各品牌有較大的歷史積累曝光度。部分品牌的曝光度過低，我們將不予收錄。
“本月變化”表示與上個月的排名，環比上升、下降，還是持平。0表示持平，紅色數字表示上升的位次，綠色數字表示下降的位次。
“歷史變化”表示與歷史總排名相比，本月上升、下降，還是持平。0表示持平，紅色數字表示上升的位次，綠色數字表示下降的位次。
敬請期待下一篇：2019年8月風云榜-車企篇
（作者：《車主必讀》宮濤 記者 劉笛）
