《汽車傳播風云榜》由《車主必讀》基于大數據技術和機器學習技術統計、生成和發布。自2017年7月起，每月將發布月度榜，分為品牌、車企、車型、集團等13個分榜。2018年9月新增新能源篇，共計14篇。
本篇為第二十期十四個分榜的第十篇：中國品牌篇。
一、自主系品牌排名：
吉利、哈弗、傳祺前三
風云榜將汽車企業按照本月曝光度排名，此外還顯示本月排名、上月曝光度、上月排名、歷史曝光度、歷史排名、本月變化和歷史變化。
此榜顯示活躍在中國市場的39個自主系品牌，2019年1月排名前十的自主系品牌依次是：
吉利、哈弗、傳祺、長城、奇瑞、比亞迪、榮威、寶駿、寶沃、WEY。
二、排名上升品牌：
哈弗、傳祺、長城、奇瑞、寶駿等
榜單顯示，前十名中，哈弗、傳祺、長城、奇瑞、寶駿、寶沃等品牌的排名有上升。
哈弗，本月排名第2，較上月排名上升1位，較歷史排名無變化。
傳祺，本月排名第3，較上月排名上升5位，較歷史排名上升4位。
長城，本月排名第4，較上月排名上升1位，較歷史排名上升4位。
奇瑞，本月排名第5，較上月排名上升5位，但是，較歷史排名下降1位。
寶駿，本月排名第8，較上月排名上升1位，但是，較歷史排名下降2位。
寶沃，本月排名第9，較上月排名上升2位，較歷史排名上升6位。
除此之外，歐尚、五菱、凱翼、華泰、芝麻等品牌的本月排名和歷史排名均有上升。
三、排名下降品牌：
哈弗、長城、榮威、傳祺等
榜單顯示，前十名中，比亞迪、榮威、WEY等品牌的排名有下降。
比亞迪，本月排名第6，較上月排名下降4位，較歷史排名下降3位。
榮威，本月排名第7，較上月排名無變化，較歷史排名下降2位。
WEY，本月排名第10，較上月排名下降6位，但是，較歷史排名上升3位。
除此之外，紅旗、觀致、中華、東南、海馬、奔騰、斯威、騰勢、陸風等品牌的本月排名和歷史排名均有下滑。
四、原因淺析
《車主必讀》團隊根據后臺收錄數據與品牌近期行動，試淺析數據變化原因如下：
1、吉利：
1月5日，廣西桂林冠洞村新遠景SUV 第30萬輛車交車儀式開啟。
1月7日，吉利公布2018年銷量數據：吉利汽車2018全年總銷量1500838輛，逆勢增長20％，連續2年蟬聯中國品牌乘用車銷量冠軍。
1月8日-15日，遠景X3本色真途第2季勇闖雪原在亞雪公路進行。
1月19日，2019達喀爾拉力賽落下帷幕，吉利汽車首次參賽斬獲1.3T組別冠軍。
1月23日，吉利汽車繽瑞、繽越“雙繽”試駕在哈爾濱舉行。
1月，吉利汽車高階運動SUV FY11外觀內飾官圖曝光，純電轎車GE11官圖曝光。
2、長城：
1月8日，長城汽車WEY品牌VV7升級款全新上市，官方指導價16.98~18.88萬元。之后，VV7全國媒體試駕會相繼在北京雁棲湖、廣東羊城等地召開。
1月8日，長城汽車發布2018年12月產銷數據。數據顯示，長城汽車2018年12月銷量再創新高，共銷售新車13.38萬輛。
至此，2018年長城汽車全年共銷售新車105.3萬輛，這是繼2016年和2017年后，連續第三年突破百萬銷量大關。
1月8日，第52屆國際消費類電子產品展覽會(CES)在美國拉斯維加斯拉開帷幕。展會中百度公布了智能駕駛系統Apollo的3.5版，其中WEY VV6正式通過Apollo開放車輛平臺認證。
1月13日，以“領跑中國，逐鹿全球”為主題的哈弗全球500萬盛典暨全球戰略發布會在保定哈弗技術中心盛大召開。同時，“慶哈弗全球銷量500萬，5億紅包感恩回饋”活動正式上線。
1月20日，長城皮卡專營店十城聯動開業，正式拉開了長城皮卡以專屬服務引領多元化渠道的大幕。
1月21日，第二屆世界十佳變速器評選結果揭曉。WEY品牌智能豪華SUV VV6所搭載的蜂巢傳動7DCT AWD變速器
蟬聯“世界十佳變速器”稱號。
1月29日，長城汽車股份有限公司與中國移動通信集團河北有限公司在石家莊簽訂戰略合作協議。
3、奇瑞：
1月12日，奇瑞汽車在蕪湖和全國5個大區分會場，160多個城市舉辦了數百場聲勢浩大的“奇瑞家宴”，超過10萬名車主代表和全國各地的媒體參與其中。
1月21日，第二屆世界十佳變速器評選頒獎典禮暨第二屆國際變速器技術創新研討會在京舉行。奇瑞旗下搭載CVT25的艾瑞澤GX，榮膺第二屆世界十佳變速器車型。
1月25日，奇瑞旗下的智能化戰略品牌“奇瑞雄獅CHERY LION”與包括科大訊飛、美團、酷我音樂、喜馬拉雅、考拉FM|聽伴在內等多家知名互聯網企業簽訂生態合作協議，在智能汽車方面將展開深度合作。
1月下旬，奇瑞瑞虎8極限探索之旅來到云南，從西昌出發，途徑麗江、香格里拉，最終抵達哈巴雪山。
五、數據說明與備注
1、《車主必讀》收錄了約700多個汽車（微信）自媒體，基本上全面覆蓋了所有主流號。通過版權協議，微信號更新的第一時間，文章就自動收錄到《車主必讀》網站和App，平均每天提供300-500篇優質專業的汽車新媒體報道。
2、自媒體更新頻率：2016年4月大幅收錄了約1300個號，2017年1月增加了約100個號，同時剔除了大量不再更新的汽車號，之后偶有更新，目前穩定在700以上。部分自媒體誕生于2017年1月之后，粉絲量可能不大，可能沒有收錄。但大部分主流號（以及參加了主流聯盟的號）均已收錄。
3、對每天收錄的所有文章，加上車主必讀團隊的原創文章，由“風云榜”程序（使用大數據技術和機器學習技術）自動進行分詞和語義分析，經過2016年半年時間的馴化與調優，目前程序成熟穩定。
4、在“風云榜”中提到“曝光度”數字，指的是每個關鍵詞被提及一次的綜合。比如“CR-V”在2017年7月10日的曝光度為“587次”，指的是2017年7月10日，所有汽車自媒體中發表的所有文章，其中提及“CR-V”的次數的總和。同日，“蒙迪歐”曝光度為“8次”，同理。 如果某些關鍵詞當日無數據，表示當時的所有汽車自媒體中沒有任何文章提到過這個詞。
5、在“風云榜”中提到“排名”，指的是在同一榜單中，所有關鍵詞按“曝光度”數字的從大到小排序。
6、在“風云榜”中提到“昨日最熱”及“昨日最熱的更多頁”，指的是經過昨天24小時后，所有的微信自媒體稿件已完成發布，程序開始進行分析，此數據為靜態數據，不可更改，但每日更新。
7、在“風云榜”中提到“近期最熱”及“近期最熱的更多頁”，指的是從昨日開始，前溯30天，表示一個月的數據。此數據為靜態數據，不可更改，但每日更新。
8、在“風云榜”中提到“歷史最熱”及“歷史最熱的更多頁”，指的是自2016年3月，“風云榜”程序誕生至今，所有數據的累計。此數據為靜態數據，不可更改，但每日更新。
9、在“風云榜”中點擊任何“車型、企業、品牌、人物”關鍵詞，均會顯示報道本關鍵詞的媒體列表，同樣按“曝光度”數字的從大到小排序。
10、在“風云榜”中點擊任何“媒體”關鍵詞，均會顯示報道本媒體的畫像。包括本媒體報道中提及的車企、車型、人物，面積同樣按“曝光度”數字的從大到小排序。
11、關鍵詞可能存在部分不合理處，評判依據市場約定俗成的規則。
12、“風云榜”數據為媒體報道的真實呈現，無法進行數字修改，請知悉。
中國品牌分榜榜單解釋：
本榜單收錄主要的面向乘用車市場的所有中國品牌，關鍵詞采用大部分媒體寫文章時提及的約定俗成的關鍵詞。如使用"哈弗"而不采用“haval”。數據顯示各品牌有較大的歷史積累曝光度。部分品牌的曝光度過低，我們將不予收錄。
“本月變化”表示與上個月的排名，環比上升、下降，還是持平。0表示持平，紅色數字表示上升的位次，綠色數字表示下降的位次。
“歷史變化”表示與歷史總排名相比，本月上升、下降，還是持平。0表示持平，紅色數字表示上升的位次，綠色數字表示下降的位次。
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（作者：《車主必讀》宮濤 記者 劉笛）
