《汽車傳播風云榜》由《車主必讀》基于大數據技術和機器學習技術統計、生成和發布。自2017年7月起，每月將發布月度榜，分為品牌、車企、車型、集團等13個分榜。2018年9月新增新能源篇，共計14篇。
本篇為第十九期十四個分榜的第二篇：車企篇。
一、最火車企前十：
吉利、比亞迪、特斯拉位列前三
風云榜將汽車品牌按照本月曝光度排名，此外還顯示本月排名、上月曝光度、上月排名、歷史曝光度、歷史排名、本月變化和歷史變化。
此榜共顯示96個車企，2018年12月，排名前十的車企依次是：
吉利、比亞迪、特斯拉、沃爾沃、雷克薩斯、領克、長城、保時捷、奇瑞、寶沃。
二、排名上升車企：
比亞迪、特斯拉、沃爾沃、雷克薩斯、寶沃等
榜單顯示，前十名中，比亞迪、特斯拉、沃爾沃、雷克薩斯、寶沃的排名有所上升。
比亞迪，本月排名第2，較上月排名上升3位，較歷史排名上升1位。
特斯拉，本月排名第3，較上月排名上升1位，較歷史排名上升1位。
沃爾沃，本月排名第4，較上月排名上升4位，但是，較歷史排名下降2位。
雷克薩斯，本月排名第5，較上月排名上升4位，較歷史排名上升4位。
寶沃，本月排名第10，較上月排名上升14位，較歷史排名上升5位。
除此之外，江淮、東風日產、觀致、力帆、斯巴魯、上汽通用、法拉利、海馬、勞斯萊斯、北京汽車、神龍、上汽大通、廣汽豐田、蔚來汽車、上汽集團等企業的本月排名較上月有上升。
三、排名下降車企：
領克、長城、保時捷、奇瑞等
前十名中，領克、長城、保時捷、奇瑞的排名有所下滑。
領克，本月排名第6，較上月排名下降4位，但是，較歷史排名上升2位。
長城，本月排名第7，較上月排名下降4位，較歷史排名下降1位。
保時捷，本月排名第8，較上月排名下降2位，較歷史排名下降2位。
奇瑞，本月排名第9，較上月排名下降2位，較歷史排名下降4位。
除此之外，長安汽車、北京現代、東南、廣汽新能源、華晨、一汽豐田、上汽大眾、北汽新能源、廣汽傳祺、捷豹路虎、東風本田、廣汽本田等企業的本月排名較上月有下降。
四、原因淺析
《車主必讀》團隊根據后臺收錄數據與品牌近期行動，試淺析數據變化原因如下：
1、比亞迪：
12月10日，比亞迪在IGBT寧波晶圓制造基地發布了車規級IGBT研究成果——IGBT 4.0。
12月21日，比亞迪舉辦“感恩500萬 幸福家宴”。
12月25日，全新一代唐DM以86.2%的得分率獲得2018版C-NCAP五星安全新能源車型。
2、沃爾沃：
12月3日，沃爾沃汽車第100000臺S90在大慶工廠下線。
12月7日，2018-2019日本年度風云車大賞（JCOTY）正式公布評選結果，沃爾沃全新XC40成功從進入決勝階段的10款車型中脫穎而出，榮膺2018日本年度車（Car of the Year Japan 2018-2019）大獎。
12月9日，第14屆沃爾沃青少年比洞錦標賽在漳州南太武高爾夫鄉村俱樂部開賽。
12月11日，由沃爾沃汽車與寰球汽車集團聯合主辦的“開放、標準、安全——未來我們需要一輛什么樣的智能汽車”高峰論壇在北京召開。
12月20日，ACCA 2018 CFO峰會在上海舉行，沃爾沃汽車正式成為ACCA出行戰略合作伙伴。
3、雷克薩斯：
12月4日，雷克薩斯舉辦“第十五屆MAHB年度先生盛典”。
12月初，關于雷克薩斯是否國產的問題，再次引起一波關注。有消息稱一汽將與雷克薩斯牽手，后被否認。
12月20日，雷克薩斯UX開啟預售，指導價格：26.99萬元起。
4、寶沃：
12月28日，福田汽車發布公告稱，神州汽車控股公司擬收購北京寶沃汽車有限公司67%股權，收購價格為38.686億元。
自11月23日公開掛牌轉讓股權開始，眾說紛紜，至此終于“落錘”。同時，福田汽車發布全新人事任命：魯諾·蘭伯特接任楊嵩擔任寶沃汽車CEO，而楊嵩將調任福田汽車集團副總裁。
五、數據說明與備注
1、《車主必讀》收錄了約700多個汽車（微信）自媒體，基本上全面覆蓋了所有主流號。通過版權協議，微信號更新的第一時間，文章就自動收錄到《車主必讀》網站和App，平均每天提供300-500篇優質專業的汽車新媒體報道。
2、自媒體更新頻率：2016年4月大幅收錄了約1300個號，2017年1月增加了約100個號，同時剔除了大量不再更新的汽車號，之后偶有更新，目前穩定在700以上。部分自媒體誕生于2017年1月之后，粉絲量可能不大，可能沒有收錄。但大部分主流號（以及參加了主流聯盟的號）均已收錄。
3、對每天收錄的所有文章，加上車主必讀團隊的原創文章，由“風云榜”程序（使用大數據技術和機器學習技術）自動進行分詞和語義分析，經過2016年半年時間的馴化與調優，目前程序成熟穩定。
4、在“風云榜”中提到“曝光度”數字，指的是每個關鍵詞被提及一次的綜合。比如“CR-V”在2017年7月10日的曝光度為“587次”，指的是2017年7月10日，所有汽車自媒體中發表的所有文章，其中提及“CR-V”的次數的總和。同日，“蒙迪歐”曝光度為“8次”，同理。 如果某些關鍵詞當日無數據，表示當時的所有汽車自媒體中沒有任何文章提到過這個詞。
5、在“風云榜”中提到“排名”，指的是在同一榜單中，所有關鍵詞按“曝光度”數字的從大到小排序。
6、在“風云榜”中提到“昨日最熱”及“昨日最熱的更多頁”，指的是經過昨天24小時后，所有的微信自媒體稿件已完成發布，程序開始進行分析，此數據為靜態數據，不可更改，但每日更新。
7、在“風云榜”中提到“近期最熱”及“近期最熱的更多頁”，指的是從昨日開始，前溯30天，表示一個月的數據。此數據為靜態數據，不可更改，但每日更新。
8、在“風云榜”中提到“歷史最熱”及“歷史最熱的更多頁”，指的是自2016年3月，“風云榜”程序誕生至今，所有數據的累計。此數據為靜態數據，不可更改，但每日更新。
9、在“風云榜”中點擊任何“車型、企業、品牌、人物”關鍵詞，均會顯示報道本關鍵詞的媒體列表，同樣按“曝光度”數字的從大到小排序。
10、在“風云榜”中點擊任何“媒體”關鍵詞，均會顯示報道本媒體的畫像。包括本媒體報道中提及的車企、車型、人物，面積同樣按“曝光度”數字的從大到小排序。
11、關鍵詞可能存在部分不合理處，評判依據市場約定俗成的規則。
12、“風云榜”數據為媒體報道的真實呈現，無法進行數字修改，請知悉。
車企分榜榜單解釋：
本榜單收錄主要的面向乘用車市場的當前車企，關鍵詞采用大部分媒體寫文章時提及的約定俗成的關鍵詞。如“東風日產”、“上汽通用”等。數據顯示各品牌有較大的歷史積累曝光度。部分企業過于小眾，或者銷量過低，曝光度過低，我們不予收錄。
請知悉：類似吉利、沃爾沃、保時捷、特斯拉等車企，其企業品牌名、產品品牌名可能一致，包括部分公司其車系品牌名也可能一致?？紤]到多個品牌名一致會在實際市場上給消費者更多的品牌背書，在本榜單中不做拆分。因此，“吉利”“長安汽車”等的曝光度是既是車企曝光度，又是產品品牌曝光度，而“東風日產”的曝光度僅是車企曝光度。部分企業由于存有多個稱呼，如“廣汽菲克”“廣汽菲亞特克萊斯勒”等，均有保留。此榜單相對公平，相信讀者可以理解。
“本月變化”表示與上個月的排名，環比上升、下降，還是持平。0表示持平，紅色數字表示上升的位次，綠色數字表示下降的位次。
“歷史變化”表示與歷史總排名相比，本月上升、下降，還是持平。0表示持平，紅色數字表示上升的位次，綠色數字表示下降的位次。
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敬請期待下一篇：2018年12月風云榜-車型篇
（作者：《車主必讀》宮濤 記者 范淵博）
