《汽車傳播風云榜》由《車主必讀》基于大數據技術和機器學習技術統計、生成和發布。自2017年7月起，每月將發布月度榜，分為品牌、車企、車型、集團等13個分榜。2018年9月新增新能源篇，共計14篇。
本篇為第十九期十四個分榜的第一篇：品牌篇。
一、最火品牌前十：
大眾、寶馬、奧迪位列前三
風云榜將汽車品牌按照本月曝光度排名，此外還顯示本月排名、上月曝光度、上月排名、歷史曝光度、歷史排名、本月變化和歷史變化。
此榜僅顯示前100個品牌，2018年12月，排名前十的品牌依次是：
大眾、寶馬、奧迪、奔馳、豐田、吉利、長安、日產、本田、福特。
二、排名上升品牌：
寶馬、奔馳、吉利、日產等
榜單顯示，前十名中，寶馬、奔馳、吉利、日產、福特的排名有所上升。
寶馬，本月排名第2，較上月排名上升1位，較歷史排名無變化。
奔馳，本月排名第4，較上月排名上升1位，較歷史排名無變化。
吉利，本月排名第6，較上月排名上升3位，較歷史排名無變化。
日產，本月排名第8，較上月排名上升2位，較歷史排名上升3位。
福特，本月排名第10，較上月排名上升1位，較歷史排名下降1位。
除此之外，比亞迪、蔚來、小鵬、WEY、雷克薩斯、紅旗、凱迪拉克、寶沃、紳寶、江淮、歐拉等品牌的本月排名與歷史排名都有上升。
三、排名下滑品牌：
奧迪、豐田、本田等
榜單顯示，排名前十中，奧迪、豐田、本田的排名有下滑。
奧迪，本月排名第3，較上月排名下降1位，較歷史排名無變化。
豐田，本月排名第5，較上月排名下降1位，較歷史排名無變化。
本田，本月排名第9，較上月排名下降2位，較歷史排名下降3位。
除此之外，哈弗、長城、路虎、保時捷、榮威、傳祺、寶駿、奇瑞、捷豹、雷諾、雪佛蘭等品牌的本月排名與歷史排名都有下滑。
四、原因淺析
《車主必讀》團隊根據后臺收錄數據與品牌近期行動，試淺析數據變化原因如下：
1、寶馬：
12月7日，全新一代寶馬X5在騰沖上市，新車售價80.99-90.99萬元。
12月12日，新一代寶馬3系全球首試。
12月14日，寶馬網約車（200輛長軸距5系，其中插電混動車型100輛）落地成都。
12月15日，寶馬（中國）宣布，對在中國大陸市場銷售的原產于美國的寶馬X5、X6等車型的零售價進行調整，其中剛剛上市的X5起售價從80.99萬下調至77.99萬，積極響應關稅下調政策。
2、奔馳：
12月中旬，奔馳長軸距A級轎車在三亞舉行媒體試駕會。
12月17日，為響應關稅下調政策，梅賽德斯-奔馳及梅賽德斯-AMG品牌GLE SUV、GLE轎跑SUV、GLS SUV等車型下調后的廠家建議零售價均相當于關稅15%時的水平，以惠及不同細分市場的消費群體。
12月21日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司對現有銷售運營管理和組織架構進行升級調整。
3、吉利：
12月1日，12月1日，“博瑞GE科技風潮生活館”北京館開幕。
12月初，吉利首款MPV——嘉際，在三亞舉行媒體品鑒會。
12月22日，“吉利博瑞GE二十四節氣詩意新旅”在長白山舉行。
12月24日，吉利汽車攜手田亮、葉一茜于北京開啟“吉利帝豪GL質感生活進階計劃”的主題沙龍活動。
12月27日，在C-ECAP公布的成績中，繽瑞拿到“白金牌”。
4、日產：
12月18日，東風日產第七代天籟正式上市，新車售價17.98-26.98萬元。
12月29日，日產中國媒體溝通會。
五、數據說明與備注
1、《車主必讀》收錄了約700多個汽車（微信）自媒體，基本上全面覆蓋了所有主流號。通過版權協議，微信號更新的第一時間，文章就自動收錄到《車主必讀》網站和App，平均每天提供300-500篇優質專業的汽車新媒體報道。
2、自媒體更新頻率：2016年4月大幅收錄了約1300個號，2017年1月增加了約100個號，同時剔除了大量不再更新的汽車號，之后偶有更新，目前穩定在700以上。部分自媒體誕生于2017年1月之后，粉絲量可能不大，可能沒有收錄。但大部分主流號（以及參加了主流聯盟的號）均已收錄。
3、對每天收錄的所有文章，加上車主必讀團隊的原創文章，由“風云榜”程序（使用大數據技術和機器學習技術）自動進行分詞和語義分析，經過2016年半年時間的馴化與調優，目前程序成熟穩定。
4、在“風云榜”中提到“曝光度”數字，指的是每個關鍵詞被提及一次的綜合。比如“CR-V”在2017年7月10日的曝光度為“587次”，指的是2017年7月10日，所有汽車自媒體中發表的所有文章，其中提及“CR-V”的次數的總和。同日，“蒙迪歐”曝光度為“8次”，同理。 如果某些關鍵詞當日無數據，表示當時的所有汽車自媒體中沒有任何文章提到過這個詞。
5、在“風云榜”中提到“排名”，指的是在同一榜單中，所有關鍵詞按“曝光度”數字的從大到小排序。
6、在“風云榜”中提到“昨日最熱”及“昨日最熱的更多頁”，指的是經過昨天24小時后，所有的微信自媒體稿件已完成發布，程序開始進行分析，此數據為靜態數據，不可更改，但每日更新。
7、在“風云榜”中提到“近期最熱”及“近期最熱的更多頁”，指的是從昨日開始，前溯30天，表示一個月的數據。此數據為靜態數據，不可更改，但每日更新。
8、在“風云榜”中提到“歷史最熱”及“歷史最熱的更多頁”，指的是自2016年3月，“風云榜”程序誕生至今，所有數據的累計。此數據為靜態數據，不可更改，但每日更新。
9、在“風云榜”中點擊任何“車型、企業、品牌、人物”關鍵詞，均會顯示報道本關鍵詞的媒體列表，同樣按“曝光度”數字的從大到小排序。
10、在“風云榜”中點擊任何“媒體”關鍵詞，均會顯示報道本媒體的畫像。包括本媒體報道中提及的車企、車型、人物，面積同樣按“曝光度”數字的從大到小排序。
11、關鍵詞可能存在部分不合理處，評判依據市場約定俗成的規則。
12、“風云榜”數據為媒體報道的真實呈現，無法進行數字修改，請知悉。
品牌分榜榜單解釋：
本榜單收錄主要的面向乘用車市場的所有主流品牌，關鍵詞采用大部分媒體寫文章時提及的約定俗成的關鍵詞。如使用"奧迪"而不采用“Audi”。數據顯示各品牌有較大的歷史積累曝光度。部分品牌的曝光度過低，我們將不予收錄。
“本月變化”表示與上個月的排名，環比上升、下降，還是持平。0表示持平，紅色數字表示上升的位次，綠色數字表示下降的位次。
“歷史變化”表示與歷史總排名相比，本月上升、下降，還是持平。0表示持平，紅色數字表示上升的位次，綠色數字表示下降的位次。
敬請期待下一篇：2018年12月風云榜-車企篇
（作者：《車主必讀》宮濤 記者 范淵博）
