《汽車傳播風云榜》由《車主必讀》基于大數據技術和機器學習技術統計、生成和發布。自2017年7月起，每月將發布月度榜，分為品牌、車企、車型、集團等13個分榜。2018年9月新增新能源篇，共計14篇。
本篇為第十六期十四個分榜的第一篇：品牌篇。
一、最火品牌前十：
奧迪第一，大眾、寶馬隨后
風云榜將汽車品牌按照本月曝光度排名，此外還顯示本月排名、上月曝光度、上月排名、歷史曝光度、歷史排名、本月變化和歷史變化。
此榜僅顯示前100個品牌，2018年9月，排名前十的品牌依次是：奧迪、大眾、寶馬、哈弗、奔馳、豐田、長安、吉利、本田、蔚來。
二、排名上升品牌：
奧迪、哈弗、長安、本田等升
榜單顯示，前十名中，奧迪、哈弗、長安、本田、蔚來等品牌排名均有所上升。
奧迪，本月排名第1，較上月排名上升5位，較歷史排名上升2位。
哈弗，本月排名第4，較上月排名上升5位，較歷史排名上升6位。
長安，本月排名第7，較上月排名上升1位，歷史排名無變化。
本田，本月排名第9，較上月排名上升2位，較歷史排名下降1位。
蔚來，本月排名第10，較上月排名無變化，較歷史排名上升27位。
除此之外，比亞迪、沃爾沃、日產、WEY、奇瑞、凱迪拉克、榮威、保時捷、威馬、鈴木、名爵、雷克薩斯、雪佛蘭、傳祺、別克、北汽新能源、歐尚、紳寶、觀致、眾泰等品牌的排名也有所上升。
三、排名下滑品牌：
大眾、寶馬、奔馳、豐田、吉利降
榜單顯示，排名前十中，大眾、寶馬、奔馳、豐田、吉利等品牌的排名有下滑。同時，曝光度均有不同程度下滑。
大眾，本月排名第2，較上月排名下降1位，較歷史排名下降1位，曝光度由7055降為4949。
寶馬，本月排名第3，較上月排名下降1位，較歷史排名下降1位，曝光度由5030降為4656。
奔馳，本月排名第5，較上月排名下降2位，較歷史排名下降1位，曝光度由4389降為3604。
豐田，本月排名第6，較上月排名下降1位，較歷史排名下降1位，曝光度由4229降為3464。
吉利，本月排名第8，較上月排名下降4位，較歷史排名下降2位，曝光度由4382降為3049。
除此之外，特斯拉、長城、福特、領克、捷豹、現代、路虎、馬自達、寶駿等品牌的排名有多下降。
四、原因淺析
《車主必讀》團隊根據后臺收錄數據與品牌近期行動，試淺析數據變化原因如下：
1、奧迪：
9月5日，全新奧迪Q5L五境之旅在云南落下帷幕。
9月18日，奧迪首款量產純電動SUV，奧迪e-tron正式全球首發。
2、哈弗：
9月10日，哈弗F5全國媒體四家會在大理舉行。
9月10日前后，俄羅斯專業汽車媒體speedme發布“2018莫斯科國際車展最佳SUV Top 5”，首秀莫斯科國際車展的哈弗F7榮登榜首。
9月26日，以潮流快閃互動+時尚健康派對+露天泳池轟趴的形式，“潮派智聯SUV”哈弗F5正式上市，新車推出i酷、i型、i潮、i范四種配置級別，售價區間為10萬元-12.8萬元。
9月28日，全新升級的2018款哈弗H2創享版上市，共計10款車型（紅藍標各5款），售價區間為7.49—9.49萬元。
3、長安：
9月7日，長安汽車與國網電動汽車在北京正式簽訂戰略合作協議，布局未來充電生態。
9月12日，長安新能源旗下首款插電混動SUV——長安CS75 PHEV正式上市。新車共推出3款車型，市場指導價為19.88萬元-22.98萬元，綜合補貼后全國統一售價為16.58萬元-19.68萬元。
9月12日，長安汽車在鷺島廈門舉辦新CS55及CS55藍動版全國媒體試駕暨上市發布會。發布會上，長安汽車公布新CS55的價格為8.49-13.39萬元，CS55藍動版的價格為11.69萬元。
9月17日，全新CS35PLUS全國媒體試駕會在大連舉行。
9月26日，中國質量協會在北京發布2018年中國汽車行業用戶滿意度指數（CACSI）測評結果，長安CS55榮獲8-10萬A級SUV第一，逸動榮獲7萬及以下中型轎車第一。
9月27日，國際權威汽車評測機構J.D. Power亦在京發布《2018中國新車質量研究報告(IQS)》，公布中國汽車市場質量榜單，長安CS55和長安凌軒分獲緊湊型SUV和緊湊型MPV細分市場第一，長安汽車成為史上首個獲得該榜單雙項第一的中國汽車品牌。
9月28日，2018版C-NCAP安全評價成績出爐，長安睿騁CC成功獲得五星成績，成為新標準下的首撞五星車型。
五、數據說明與備注
1、《車主必讀》收錄了約700多個汽車（微信）自媒體，基本上全面覆蓋了所有主流號。通過版權協議，微信號更新的第一時間，文章就自動收錄到《車主必讀》網站和App，平均每天提供300-500篇優質專業的汽車新媒體報道。
2、自媒體更新頻率：2016年4月大幅收錄了約1300個號，2017年1月增加了約100個號，同時剔除了大量不再更新的汽車號，之后偶有更新，目前穩定在700以上。部分自媒體誕生于2017年1月之后，粉絲量可能不大，可能沒有收錄。但大部分主流號（以及參加了主流聯盟的號）均已收錄。
3、對每天收錄的所有文章，加上車主必讀團隊的原創文章，由“風云榜”程序（使用大數據技術和機器學習技術）自動進行分詞和語義分析，經過2016年半年時間的馴化與調優，目前程序成熟穩定。
4、在“風云榜”中提到“曝光度”數字，指的是每個關鍵詞被提及一次的綜合。比如“CR-V”在2017年7月10日的曝光度為“587次”，指的是2017年7月10日，所有汽車自媒體中發表的所有文章，其中提及“CR-V”的次數的總和。同日，“蒙迪歐”曝光度為“8次”，同理。 如果某些關鍵詞當日無數據，表示當時的所有汽車自媒體中沒有任何文章提到過這個詞。
5、在“風云榜”中提到“排名”，指的是在同一榜單中，所有關鍵詞按“曝光度”數字的從大到小排序。
6、在“風云榜”中提到“昨日最熱”及“昨日最熱的更多頁”，指的是經過昨天24小時后，所有的微信自媒體稿件已完成發布，程序開始進行分析，此數據為靜態數據，不可更改，但每日更新。
7、在“風云榜”中提到“近期最熱”及“近期最熱的更多頁”，指的是從昨日開始，前溯30天，表示一個月的數據。此數據為靜態數據，不可更改，但每日更新。
8、在“風云榜”中提到“歷史最熱”及“歷史最熱的更多頁”，指的是自2016年3月，“風云榜”程序誕生至今，所有數據的累計。此數據為靜態數據，不可更改，但每日更新。
9、在“風云榜”中點擊任何“車型、企業、品牌、人物”關鍵詞，均會顯示報道本關鍵詞的媒體列表，同樣按“曝光度”數字的從大到小排序。
10、在“風云榜”中點擊任何“媒體”關鍵詞，均會顯示報道本媒體的畫像。包括本媒體報道中提及的車企、車型、人物，面積同樣按“曝光度”數字的從大到小排序。
11、關鍵詞可能存在部分不合理處，評判依據市場約定俗成的規則。
12、“風云榜”數據為媒體報道的真實呈現，無法進行數字修改，請知悉。
品牌分榜榜單解釋：
本榜單收錄主要的面向乘用車市場的所有主流品牌，關鍵詞采用大部分媒體寫文章時提及的約定俗成的關鍵詞。如使用"奧迪"而不采用“Audi”。數據顯示各品牌有較大的歷史積累曝光度。部分品牌的曝光度過低，我們將不予收錄。
“本月變化”表示與上個月的排名，環比上升、下降，還是持平。0表示持平，紅色數字表示上升的位次，綠色數字表示下降的位次。
“歷史變化”表示與歷史總排名相比，本月上升、下降，還是持平。0表示持平，紅色數字表示上升的位次，綠色數字表示下降的位次。
敬請期待下一篇：2018年9月風云榜-車企篇
（作者：《車主必讀》宮濤 記者 劉笛）
