《汽車傳播風云榜》由《車主必讀》基于大數據技術和機器學習技術統計、生成和發布。自2017年7月起，每月將發布月度榜，分為品牌、車企、車型、集團等13個分榜。
本篇為第十五期十三個分榜的第二篇：車企篇。
一、最火車企前十：
吉利、特斯拉、領克位列前三
風云榜將汽車品牌按照本月曝光度排名，此外還顯示本月排名、上月曝光度、上月排名、歷史曝光度、歷史排名、本月變化和歷史變化。
此榜共顯示95個車企，2018年8月，排名前十的車企依次是：
吉利、特斯拉、領克、長城、沃爾沃、比亞迪、保時捷、奇瑞、雷克薩斯、蔚來汽車。
二、排名上升車企：
特斯拉、領克雙增長，蔚來汽車進前十
榜單顯示，前十名中，特斯拉、領克、蔚來汽車等車企的本月排名和歷史排名均有上升。吉利、沃爾沃、保時捷、奇瑞等企業的本月排名有上升。
吉利，本月排名第1，較上月上升1位，較歷史排名無變化。
特斯拉，本月排名第2，較上月上升3位，較歷史排名上升2位。
領克，本月排名第3，較上月上升1位，較歷史排名上升5位。
沃爾沃，本月排名第5，較上月上升1位，但是，較歷史排名下降3位。
保時捷，本月排名第7，較上月上升位，但是，較歷史排名下降1位。
奇瑞，本月排名第8，較上月上升4位，但是，較歷史排名下降3位。
蔚來汽車，本月排名第10，較上月上升32位，較歷史排名上升35位。
除此之外，長安汽車、北京現代、北汽新能源、斯巴魯、標致、廣汽豐田、捷豹路虎、廣汽本田、力帆、上汽大通等品牌的本月排名與歷史排名均有提升。
三、排名下降車企：
比亞迪本月排名與歷史排名雙下滑
前十名中，比亞迪，本月排名與歷史排名均有下滑。長城僅本月排名下滑。沃爾沃、保時捷、奇瑞，僅歷史排名下滑。
長城，本月排名第4，較上月排名下降3位，但是，較歷史排名上升3位。
比亞迪，本月排名第6，較上月排名下降3位，較歷史排名下降3位。
除此之外，上汽大眾、江淮、海馬、蘭博基尼、廣汽傳祺、寶沃、東風本田、觀致、勞斯萊斯等品牌的本月排名與歷史排名均有下滑。
四、原因淺析
《車主必讀》團隊根據后臺收錄數據與品牌近期行動，試淺析數據變化原因如下：
1、吉利：
8月5日，吉利汽車開放體驗日暨白點開業慶典上，吉利繽瑞開啟預售，預售價格9.08-11.88萬元。
8月14-16日，繽瑞“新勢智駕體驗營”挑戰開啟。
8月18日，在馬哈蒂爾總理的見證下，吉利寶騰簽署深化新能源領域戰略合作框架協議。
8月24日，72小時，歷經6大路況，穿越冰火四季，遠景X3成功征服獨庫公路。
8月26日，新遠景SUV兩周歲生日之際，新遠景SUV再度攜手韓紅愛心慈善基金會，愛心百人援陜活動捐贈儀式暨車手選拔賽再次開啟。
8月27日，吉利遠景X3周年版上市，官方指導價6.79萬元。
8月30日，吉利繽瑞正式上市，售價7.98-11.08萬元。
2、特斯拉：
8月8日，馬斯克發布一封關于《特斯拉私有化》公開信給所有員工，表明自己對于特斯拉向前發展的一些考慮。
8月14日，馬斯克再次更新《特斯拉私有化》的相關內容。
8月25日，特斯拉宣布保持上市公司狀態，該決定已經通過董事會決議。
3、領克：
8月2日，領克“一路趣野 - 領克01旅居生活空間”最后一站——長沙站，活動開啟。
8月20日，領克汽車加速渠道建設，32家領克中心正式聯合開業。
8月31日，成都車展，領克03首次亮相。
4、蔚來汽車：
北京時間8月14日（美國當地時間8月13日），蔚來汽車正式向美國SEC遞交了IPO招股書，計劃最多融資18億美元，申請代碼為“NIO”在紐交所掛牌交易。
8月31日，蔚來宣布攜手傳奇設計鬼才Hussein Chalayan，將于10月12日上海時裝周（Shanghai Fashion week）期間正式發布聯名限量系列。
五、數據說明與備注
1、《車主必讀》收錄了約700多個汽車（微信）自媒體，基本上全面覆蓋了所有主流號。通過版權協議，微信號更新的第一時間，文章就自動收錄到《車主必讀》網站和App，平均每天提供300-500篇優質專業的汽車新媒體報道。
2、自媒體更新頻率：2016年4月大幅收錄了約1300個號，2017年1月增加了約100個號，同時剔除了大量不再更新的汽車號，之后偶有更新，目前穩定在700以上。部分自媒體誕生于2017年1月之后，粉絲量可能不大，可能沒有收錄。但大部分主流號（以及參加了主流聯盟的號）均已收錄。
3、對每天收錄的所有文章，加上車主必讀團隊的原創文章，由“風云榜”程序（使用大數據技術和機器學習技術）自動進行分詞和語義分析，經過2016年半年時間的馴化與調優，目前程序成熟穩定。
4、在“風云榜”中提到“曝光度”數字，指的是每個關鍵詞被提及一次的綜合。比如“CR-V”在2017年7月10日的曝光度為“587次”，指的是2017年7月10日，所有汽車自媒體中發表的所有文章，其中提及“CR-V”的次數的總和。同日，“蒙迪歐”曝光度為“8次”，同理。 如果某些關鍵詞當日無數據，表示當時的所有汽車自媒體中沒有任何文章提到過這個詞。
5、在“風云榜”中提到“排名”，指的是在同一榜單中，所有關鍵詞按“曝光度”數字的從大到小排序。
6、在“風云榜”中提到“昨日最熱”及“昨日最熱的更多頁”，指的是經過昨天24小時后，所有的微信自媒體稿件已完成發布，程序開始進行分析，此數據為靜態數據，不可更改，但每日更新。
7、在“風云榜”中提到“近期最熱”及“近期最熱的更多頁”，指的是從昨日開始，前溯30天，表示一個月的數據。此數據為靜態數據，不可更改，但每日更新。
8、在“風云榜”中提到“歷史最熱”及“歷史最熱的更多頁”，指的是自2016年3月，“風云榜”程序誕生至今，所有數據的累計。此數據為靜態數據，不可更改，但每日更新。
9、在“風云榜”中點擊任何“車型、企業、品牌、人物”關鍵詞，均會顯示報道本關鍵詞的媒體列表，同樣按“曝光度”數字的從大到小排序。
10、在“風云榜”中點擊任何“媒體”關鍵詞，均會顯示報道本媒體的畫像。包括本媒體報道中提及的車企、車型、人物，面積同樣按“曝光度”數字的從大到小排序。
11、關鍵詞可能存在部分不合理處，評判依據市場約定俗成的規則。
12、“風云榜”數據為媒體報道的真實呈現，無法進行數字修改，請知悉。
車企分榜榜單解釋：
本榜單收錄主要的面向乘用車市場的當前車企，關鍵詞采用大部分媒體寫文章時提及的約定俗成的關鍵詞。如“東風日產”、“上汽通用”等。數據顯示各品牌有較大的歷史積累曝光度。部分企業過于小眾，或者銷量過低，曝光度過低，我們不予收錄。
請知悉：類似吉利、沃爾沃、保時捷、特斯拉等車企，其企業品牌名、產品品牌名可能一致，包括部分公司其車系品牌名也可能一致?？紤]到多個品牌名一致會在實際市場上給消費者更多的品牌背書，在本榜單中不做拆分。因此，“吉利”“長安汽車”等的曝光度是既是車企曝光度，又是產品品牌曝光度，而“東風日產”的曝光度僅是車企曝光度。部分企業由于存有多個稱呼，如“廣汽菲克”“廣汽菲亞特克萊斯勒”等，均有保留。此榜單相對公平，相信讀者可以理解。
“本月變化”表示與上個月的排名，環比上升、下降，還是持平。0表示持平，紅色數字表示上升的位次，綠色數字表示下降的位次。
“歷史變化”表示與歷史總排名相比，本月上升、下降，還是持平。0表示持平，紅色數字表示上升的位次，綠色數字表示下降的位次。
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敬請期待下一篇：2018年8月風云榜-車型篇
（作者：《車主必讀》宮濤 記者 范淵博）
