過去一兩年，不少車企利用“汽車機器人”等噱頭，對外進行智能化層面的產品傳播，可實際上，真正能實現“可變”與“機器人屬性”的車型并不多見。
今年4月北京車展，全球首款基于SDA平臺打造的智能可變新汽車——長安啟源 E07發布之后，便備受行業和用戶的關注。
近日，長安啟源E07增程車型在工信部公示，車型搭載新藍鯨混動專用發動機，囊括500bar的超高壓燃油噴射系統、1.45行程缸徑比、150毫焦高能點火技術三大全球最強首發技術，驅動電機峰值功率為231kW，綜合續航里程超1000公里！預計其起售價不低于30萬元。
長安汽車一向以“伙伴”精神對待用戶，作為緊盯用戶需求而設計的誠意之作，長安啟源E07憑借形態可變、功能可變、軟件可變三大“可變”創新，重新定義了中大型SUV的價值標準，兼顧SUV的空間和通過性、轎車的操控和舒適性，又有皮卡的承載和拓展性；與此同時，長安啟源E07還圍繞用戶現實用車場景，提供純電和增程兩種動力，兩驅和四驅兩種模式，覆蓋550到1000公里四個續航等級，全面滿足用戶不同出行場景需求。這樣一款錨定未來的新汽車，憑借對行業標準的重塑，對產品價值的定義，對用戶體驗的充盈，無疑成了當下一眾明星產品的強勁對手。
以強制勝，超高配置秒殺特斯拉，靠實力叫板Model X
自今年4月亮相北京車展以來，長安啟源E07的人氣始終居高不下，不僅吸引了雷軍等大佬圍觀，更有長安汽車總裁王俊坐鎮微博（微博ID：長安汽車俊哥），與大家隨時分享它的領先科技。啟源E07擁有3120mm超長軸距，超出Model X 雙電機全輪驅動版整整155mm，寬敞的內部空間和Model X所差無幾。車頭下方的智能電動前格柵，帶來了SUV產品中數一數二的風阻系數0.237Cd，帶來更低能耗，四驅版百公里加速僅為5.3s，操控性極強。前雙叉臂+后H臂全鋁合金獨立懸架，搭載CDC+空氣彈簧，涉水高度可達600mm，挑戰各種復雜路況游刃有余，而Model X的離地間隙為137mm至211mm，穿越溪流、淺河時，只能繞路或低速慢行。全家出游時，啟源E07空氣懸架主動迎賓還可降下，讓老人、小孩上車更便利。如此拉風的配置，賦予啟源E07和Model X切磋競技的底氣。
在軟件架構上，啟源E07和Cybertruck擁有全球唯二的中央環網架構，帶來更高的車輛控制安全冗余?！皵抵乔澳槨豹毦咛厣?/span>P1.5 mini LED交互顯示屏，讓“汽車機器人”面部表情更豐富，多維燈語與環境實現對話，可大幅增加車輛行駛安全。而Cybertruck的賽博設計更偏向大膽、前衛，車身線條十分銳利，酷是酷，但讓重視實用和舒適的用戶接受起來，有點難度。
續航破千，增程動力高效省油，徹底終結用戶里程焦慮
長安啟源E07較之于特斯拉不可取代的優勢，還體現在徹底解決了用戶的里程焦慮，其CLTC綜合續航里程預計將突破1000公里。作為一款擁有超級增程系統的產品，它在發動機、新藍鯨增程模塊、新藍鯨電驅、金鐘罩電池四個方面，基于用戶的實際需求，構建出增程賽道新格局，純電續航滿足城市一周通勤，更帶來卓越的油耗、電耗表現，長途跋涉、遠游出行完全沒有問題。
啟源E07增程版搭載的新藍鯨混動專用發動機，秉承了藍鯨“AGILE敏捷”燃燒系統的設計理念，采用全球首發500bar超高壓缸內直噴、行業最高1.45行程缸徑比、150mJ高能點火、電子主水泵+平行冷卻等先進技術，最高熱效率達到驚人的44.28%，燃油效率極其出色；車型配備的新藍鯨增程模塊，包含新藍鯨增程發電模塊和新藍鯨增程模塊，分別適配兩驅和四驅車型，可輕松實現3.63kWh/L的高油電轉化系數和峰值功率100kW/持續功率70kW的高發電功率，雙電機模塊后驅異步電機峰值功率更是達到131kW，拖曳阻力較同等級同步電機更低，兼顧動力性與經濟性。
此外，高集成度、高性能的231kW級多合一新藍鯨電驅，應用4核MCU主控芯片，持續功率125kW，輪端扭矩4500Nm，最高轉速20000rpm，電機功率密度2.8kW/kg，總成一米聲壓級≤75dB(A)，行業領先，再配合快充無憂、零起火的金鐘罩電池，幫助用戶輕松擺脫里程焦慮，享受美好旅程。
結語
汽車頭部企業競爭日趨激烈，但開創行業先河的“智能可變新汽車”長安啟源 E07以深入人心的設計、一應俱全的配置、低油耗、低成本的增程續航表現，掀起數智領先之勢。相信只需上市時正式公布一個親民的定價，這款車就能實現“上市即上量”。
