最近，汽車圈發布會上好戲輪番上演，比亞迪“致敬”長城，奇瑞又“致敬”比亞迪。
就在前幾天，全新一代捷途 X70 PLUS的發布會上，捷途汽車也向哈弗 H6、長安 CS75等行業標桿致敬。
而之所以致敬，在筆者看來，除了表達對競爭對手的尊重和想要達到的高度，還是因為對于自家產品實力的展現出極大自信，敢于讓所有競爭對手在舞臺上與自家產品一起展示，讓消費者根據自己的喜好去選擇，這也是大格局、大智慧的展現。
與標桿同行，全新一代捷途 X70 PLUS憑什么？
提到緊湊型SUV市場，熟悉中國品牌的用戶肯定對哈弗H6、長安 CS75不會陌生。
作為“國民神車”的哈弗H6，從2013年到2021年，連續9年拿下SUV市場銷量冠軍，巔峰時期甚至一度月銷8萬+，目前全球范圍內已獲得超400萬客戶的青睞。
至于長安 CS75，不僅是長安汽車的明星車型，也是緊湊型SUV市場的絕對主流選手。自2014年上市僅用37個月就突破50萬輛銷量大關，如今累計用戶高達260萬！
那么，還不到六歲的捷途X70，憑什么去比肩這些行業標桿呢？
其實，別看捷途X70年輕，它可是捷途汽車當之無愧的“主力軍”。作為捷途的首款車型，捷途X70自2018年誕生以來，如今捷途X70系列累計收獲了超74萬用戶喜愛，并造就了“65個月百萬輛下線”的“捷途速度”。
站在巨人肩膀上誕生的全新一代捷途 X70 PLUS，這一次不止給出了自己最大的誠意價格，還針對當前消費者最在意的用車成本和用車體驗方面，為大家帶來滿滿的高價值。
其一，全新一代捷途X70 PLUS新增的第四代鯤鵬動力1.5TGDI+7DCT動力組合，能夠輸出高達184馬力的動力，同時能夠壓榨出290N·m的扭矩，同時帶來7.44L/100km的燃油消耗量，兼顧澎湃動力和高效能耗。
再者，就是對于用車體驗的加強，無論是舒適性的配置還是安全性配置，對比同級車型，全新一代捷途X70 PLUS都有很高的水準。
比如12. 3英寸液晶雙聯屏，再加上9英寸空調控制屏以及全新的水晶擋把，讓車內科技氛圍直接拉滿；環繞式6安全氣囊矩陣、PM2.5智能空氣凈化+負離子新風系統、50W無線手機快充、方向盤加熱、座椅通風/加熱、SONY 8揚聲器等“錦上添花”配置，既滿足用戶不同的生活駕車場景需求，讓用戶盡享用車過程中的科技感和便捷性，又將車內安全感、豪華感和舒適感拉滿。
最后就是車內空間方面，全新一代捷途X70 PLUS在4749mm車長、1900mm車寬和2745mm軸距的基礎上，還提供5/7座隨心組合座椅，33處儲物空間和62英寸全景天窗，一次性滿足旅行所需的內外空間需求。此外，全新一代捷途X70 PLUS的二排座椅還可實現25-41度調節，在旅途中想來個“葛優躺”那可是輕而易舉。
買車時，全新一代捷途X70PLUS給出了誠意十足的價格政策；用車時，全新一代捷途X70PLUS綜合整體使用場景，在同級別中已趨近完美。
也正因為如此，發布會上，奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、捷途品牌事業部常務副總經理代立宏才會自信滿滿的喊出，“全新一代中國大七座SUV新標桿?！?/span>
為什么是全新一代捷途 X70 PLUS？
致敬標桿、比肩標桿，不斷提升產品力是一方面。不過，僅僅如此就夠了嗎？
當然不夠，因為隨著市場競爭進一步加劇，不難保證后面還會出現更有實力的產品，所以要想成為新的標桿，要做的極致、精致的細活兒還非常多。
回顧來路，你會發現捷途的成功靠的并不只是產品，還有精準的戰略以及營銷方式。
自成立以來，捷途便一直身處高壓的市場競爭中，但捷途并沒有放棄，而是選擇用“笨辦法”走出了一條差異化的發展道路——從入市之初，捷途就開始打造行業唯一的“旅行?”生態圈，通過100%用戶直面、100%用戶直連、100%用戶直評的“三個100%工程”，直面用戶超過19萬人，解決用戶切實的問題超過9000例。
此外，“線上+線下”全鏈路的用戶體驗，也是捷途與用戶情感連接的重要紐帶。
線上，捷途汽車打造集社交和智能服務功能為一體的捷途APP，構建面向全球超122萬用戶和4700萬粉絲的用戶生態。同時，捷途汽車還借助短視頻、直播等新媒體方式直面客戶，從而構建了一個龐大的私域流量生態圈。據悉，目前捷途汽車終端有接近5000個視頻矩陣。
線下，捷途目前全國有燃油車系網點500多家，新能源車網點317家，有至少80%的經銷商能完完全全執行“白+黑”營銷模式，設置晚班專職服務并延長到22：00，用戶可隨時到店試駕體驗；打造移動上門專屬服務，7x24小時全天候快速響應用戶需求，提供主動上門保養等服務。
與此同時，捷途不斷拓展“旅行+”生態邊界。為實現所行之處皆捷途，是捷途“旅行+”矢志不渝的目標。捷途已建設887家捷途驛站，聯合145家生態聯盟伙伴以及全國100多個知名星級露營地，為用戶提供豐富的旅行權益和免費體驗機會；發布G318最美公路權益，在G318沿途建設了151家捷途驛站，為車主提供餐飲住宿、車輛養護、外出救援、旅行充電等多項福利；通過深度洞察用戶需求，推出戶外帳篷、多功能野餐椅、工兵鏟、工具箱在內的多款旅行周邊好物。
而且，捷途還推出了“捷途JMK”官方潮改品牌，并開啟跨界合作等，只為給用戶帶來前所未有的全新產品和更好的出行體驗。從這個角度來看，捷途不僅在打造自己的汽車產品，也在不斷拓展深度和廣度的“旅行+”生態，為用戶帶來更美好、舒適的旅行生活。
更值得一提的是，截止目前，捷途已打造818粉絲文化節、生態圈體驗日、捷途家宴、啤酒龍蝦節、捷行軍、“旅行+”公益等豐富的用戶體驗IP。其中，僅公益類活動已開展263場，線上+線下參與人次超過6.1萬人次。
“我們堅信只要是能給用戶旅行帶來更多美好體驗的事，都值得去做?！? 捷途品牌事業部營銷中心總經理張純偉在發布會上說道。
有了這樣的“捷途態度”，也不難理解，捷途為什么會在5年多的時間里，不僅在競爭激烈的車市中穩穩立足，還誕生出了諸如捷途X70系列、捷途X90系列以及旅行者等等現象級的車型。
總結：
進入2024年以來，中國品牌可謂是獲得了長足之進步。今年上半年，中國品牌乘用車的銷量來到了555.94萬輛，同比增長了17.8%，市占率也來到了56.5%，同比上升了7個百分點，而相較于2020年的中國品牌的低谷，更是增長了20.8個百分點。
在這樣的大背景和趨勢下，中國品牌更應該擰成一股繩，因為只有這樣才能抵擋住外資品牌的奮力反抗。所以，這也不難理解為什么在近段時間的新車發布會上頻頻出現點贊友商的一幕。
因為，這不僅僅是大格局、大智慧的展現，更是自信的表現。
