2006年，美國國家地理頻道上線了一個名叫《超級工廠》的紀錄片，揭秘了像可口可樂、樂高、勞斯萊斯幻影、百威啤酒以及寶馬Z4等產品都是怎么一步一步被生產出來的。
這部片子既滿足了人們對工廠的好奇心，也幫助人們建立對制造業更立體的認知，并且最終意識到一個關鍵問題：每個偉大的產品背后不僅有偉大的發明家，同時也有一套偉大的生產體系。
汽車就是最好的例子。在汽車行業，生產制造從未過時，尤其是進入智能電動汽車時代，如何為用戶煉就一臺高品質好車？成為擺在各大車企面前一道必答題。
7月20日，重慶長安汽車綜合試驗場，以一場真實的汽車測試直播，解密長安汽車造車的深厚試驗底蘊。這個國際一流的汽車試驗場地，只為了把相關試驗做到極致，把品質做到極致，為用戶帶來可靠安全的產品，?真正的保障用戶的核心利益。長安汽車董事長朱華榮在直播中表示，客戶為尊、產品為王，要認認真真搞研發，實實在在保障產品的安全可靠，質量是企業的生命，長安汽車要把發生極限事故的試驗做透，保障用戶極限用車場景的安全。
一場親測，極致挑戰展現極限硬核產品力
在群山環繞的墊江試驗場，阿維塔11、阿維塔12、深藍G318、深藍S07、啟源E07、啟源A07在各自陣地整裝待發，等待著“老朱”的極限開“虐”。從這一輛輛科技領先、造型領先、品類豐富的中高端產品上，足可窺見長安汽車智能化、電動化的硬核實力，這也是其不懼“卷”的底氣與實力。
這個由長安汽車獨家出資修建的試驗場，累計投資就超過了30億人民幣，是亞洲最大、精度最高的動態廣場，也是中國西部唯一的汽車綜合試驗場，還是全球罕見、中國唯一的丘陵地貌綜合試驗場。在這個試驗場，每年就要測試約4500輛車，每年測試里程超2000萬公里，相當于一年繞地球500圈。
那么，長安為何要斥巨資投建這個汽車綜合試驗場？朱華榮表示，之前我們沒有試驗場，要求達不到長安標準，試驗做不透、時間進度無法把控，質量是企業的生命，我們不希望把自己的身家性命交給別人手里。在這里每天都在進行大量的極限試驗，只為了產品的極限安全。
一次直播，董事長化身權威“線人”深度解密
在一眾卷老板、卷流量的當下，更需要車企卷品質、卷安全。正是通過“卷”各種試探危險的底線，從而不斷拔升長安汽車的上限?！拔易钕矚g工程師稱號，有一種執著和熱愛，長安汽車上市的每一款車我都試過”朱華榮直言，而一輛被車企老總暴虐極限測試的車型，自然可以讓用戶用得安心。
更為嚴苛的是，每一款長安車在上市前都要跑各種路面累計近500萬公里實測，包括驗極寒、極熱、高原等實測試驗，可模擬用戶10年26萬公里的試驗驗證，長安汽車這操作，妥妥的可靠性冗余“卷王”。
對于用戶品質與安全，長安做到“卷”無止境。在試驗場里花很多錢修了全世界的爛路，涵蓋了全球絕大多數國家真實的使用場景，朱華榮表示，長安汽車必須要把這些全球的用戶有可能去的路況全部要在極限狀態下，進行各種試驗研究最后解決問題，這里的不舒適是為了讓用戶真正的舒適。
一路長安，40年造車底蘊，構建起中國試驗驗證體系
長安經歷了162年，如今已是造車第40個年頭。長安人一直遵循自立自強的奮斗精神，在第三次創新創業的發展中，埋頭苦干，迎難而上，披荊斬棘，立志為用戶造出高品質的好車。
經過多年來自主研發努力與沉淀，長安逐步構建起試驗驗證體系，給長安汽車帶來了質的飛躍?，F如今，長安汽車構建起六國十地全球化研發布局，擁有來自全球30個國家、共計1.8萬余人的技術研發團隊，擁有了智能汽車安全技術全國重點實驗室，建設了多個國家級試驗室，掌握自然交互、高階智駕、三電研測等2251項重要技術，國家企業技術中心評價7屆14年名列行業第一。
為了讓長安車能駛向全世界，在試驗場里打造了模擬全球用戶的實際場景路況，足見長安汽車的全球化布局早已謀劃與積蓄，堅持無海外不長安、無基地不海外，長安汽車堅持為全球用戶提供持續、可靠且富有創新價值的汽車產品與服務。同時作為行業的領軍企業，墊江試驗場不只是服務于長安汽車，目前累計有150余家汽車企業及相關方在此進行試驗驗證，為中國汽車行業的發展做出自己的貢獻。
一個目標、一起行、一路長安。站在40年的新起點，長安汽車加速推進三大戰略，積極推進技術創新和產品升級，加速向智能低碳出行科技公司轉型，并以數智科技賦能未來，以共贏發展開辟全球化新合作，穩打穩扎、向新躍遷，向世界一流汽車品牌加速邁進。
