《汽車傳播風云榜》由《車主必讀》基于大數據技術和機器學習技術統計、生成和發布。自2017年7月起，每月將發布月度榜，分為品牌、車企、車型、集團等13個分榜。2018年9月新增新能源篇，2022年1月新增技術榜，主旨在呈現汽車新能源技術類項目的曝光及排名情況，2022年2月高端品牌榜和奢侈榜合并為豪華榜，共計14篇。
本篇為第八十三期十四個分榜的第六篇：車企篇。
一、最火車企前十：
特斯拉、比亞迪、報名位列前三
風云榜將汽車品牌按照本月曝光度排名，此外還顯示本月排名、上月曝光度、上月排名、歷史曝光度、歷史排名、本月變化和歷史變化。
此榜共顯示94個車企，2024年4月，排名前十的車企依次是：特斯拉、比亞迪、寶馬、吉利、奔馳、騰勢、長城、奇瑞、極氪、華為。
二、排名上升車企：
特斯拉、比亞迪、寶馬、吉利、奔馳、騰勢、長城、奇瑞、極氪、華為
榜單顯示，前十名中，特斯拉、比亞迪、寶馬、吉利、奔馳、騰勢、長城、奇瑞、極氪、華為的本月排名和歷史排名均有所上升。
特斯拉，本月排名第1，較上月排名上升79位，較歷史排名上升78位。
比亞迪，本月排名第2，較上月排名上升72位，較歷史排名上升71位。
寶馬，本月排名第3，較上月排名上升45位，較歷史排名上升445位。
吉利，本月排名第4，較上月排名上升31位，較歷史排名上升31位。
奔馳，本月排名第5，較上月排名上升40位，較歷史排名上升40位。
騰勢，本月排名第6，較上月排名上升80位，較歷史排名上升79位。
長城，本月排名第7，較上月排名上升83位，較歷史排名上升82位。
奇瑞，本月排名第8，較上月排名上升34位，較歷史排名上升34位。
極氪，本月排名第9，較上月排名上升59位，較歷史排名上升58位。
華為，本月排名第10，較上月排名上升22位，較歷史排名上升22位。
除此之外，保時捷、問界、蔚來、小米汽車、長安汽車、領克、沃爾沃、哈弗等企業的本月排名，較上月排名和歷史排名均有所上升。
三、排名下降車企：
無
榜單顯示，前十名中，暫無企業在本月排名和歷史排名均下降。
除此之外，東風汽車、上汽大眾、上汽集團、iCAR、smart等企業的本月排名，較上月排名和歷史排名均有所下降。
四、原因淺析
《車主必讀》團隊根據后臺收錄數據與品牌近期行動，試淺析數據變化原因如下：
1、特斯拉：
4月28日，馬斯克抵達北京；
4月28日，特斯拉通過國家車輛數據安全的標準和要求；
2、比亞迪：
4月1日，比亞迪發布3月銷量；
4月10日，比亞迪發布新能源汽車保值率榜單成績；
4月13日，比亞迪全新一代魔方系統MC Cube-T上市；
3、寶馬：
4月10日，全新寶馬5系長軸距版上市；
4月19日，新寶馬M4雙門轎跑和敞篷轎跑上市；
4月24日，寶馬舉行2024寶馬集團之夜；
4、吉利：
4月1日，吉利汽車控股有限公司公布最新銷量數據；
4月15日，吉利銀河E8加推兩款龍騰版；
4月25日，吉利銀河科技旗艦SUV“銀河星艦”全球首發；
5、奔馳：
4月24日，全新梅賽德斯-奔馳純電G級越野車全球首秀；
4月25日，全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV正式上市；
6、騰勢：
4月1日，全新騰勢N7上市；
4月2日，騰勢汽車發布3月銷量；
4月7日，騰勢全新智能豪華旗艦轎車全球命名——騰勢Z9GT發布；
4月25日，騰勢Z9GT亮相北京車展；
7、長城：
4月1日，長城汽車發布3月份銷量；
4月9日，長城汽車與騰訊音樂娛樂集團達成戰略合作；
4月12日，魏牌高山MPV迪拜交付；
4月15日，魏建軍直播親測長城全場景NOA；
4月24日，長城汽車發布第一季度營業額；
4月25日，長城參加北京車展，五大品牌發布多款車型；
8、奇瑞：
4月3日，奇瑞發布3月份銷量；
4月18日，奇瑞舉行2024風云新能源之夜，發布風云戰略規劃；
4月25日，奇瑞品牌攜7款重磅車型亮相北京車展；
9、極氪：
4月1日，極氪007后驅增強版全新上市；
4月19日，極氪009上市；
4月25日，極氪成立三周年并正式發布浩瀚-M架構；
10、華為：
4月23日，華為站臺傳祺智電科技i-GTEC2.0技術秀；
4月25日，華為與傳祺新能源打造強強聯手的研發格局；
五、數據說明與備注
1、《車主必讀》收錄了約700多個汽車（微信）自媒體，基本上全面覆蓋了所有主流號。通過版權協議，微信號更新的第一時間，文章就自動收錄到《車主必讀》網站和App，平均每天提供300-500篇優質專業的汽車新媒體報道。
2、自媒體更新頻率：2016年4月大幅收錄了約1300個號，2017年1月增加了約100個號，同時剔除了大量不再更新的汽車號，之后偶有更新，目前穩定在700以上。部分自媒體誕生于2017年1月之后，粉絲量可能不大，可能沒有收錄。但大部分主流號（以及參加了主流聯盟的號）均已收錄。
3、對每天收錄的所有文章，加上車主必讀團隊的原創文章，由“風云榜”程序（使用大數據技術和機器學習技術）自動進行分詞和語義分析，經過2016年半年時間的馴化與調優，目前程序成熟穩定。
4、在“風云榜”中提到“曝光度”數字，指的是每個關鍵詞被提及一次的綜合。比如“CR-V”在2017年7月10日的曝光度為“587次”，指的是2017年7月10日，所有汽車自媒體中發表的所有文章，其中提及“CR-V”的次數的總和。同日，“蒙迪歐”曝光度為“8次”，同理。 如果某些關鍵詞當日無數據，表示當時的所有汽車自媒體中沒有任何文章提到過這個詞。
5、在“風云榜”中提到“排名”，指的是在同一榜單中，所有關鍵詞按“曝光度”數字的從大到小排序。
6、在“風云榜”中提到“昨日最熱”及“昨日最熱的更多頁”，指的是經過昨天24小時后，所有的微信自媒體稿件已完成發布，程序開始進行分析，此數據為靜態數據，不可更改，但每日更新。
7、在“風云榜”中提到“近期最熱”及“近期最熱的更多頁”，指的是從昨日開始，前溯30天，表示一個月的數據。此數據為靜態數據，不可更改，但每日更新。
8、在“風云榜”中提到“歷史最熱”及“歷史最熱的更多頁”，指的是自2016年3月，“風云榜”程序誕生至今，所有數據的累計。此數據為靜態數據，不可更改，但每日更新。
9、在“風云榜”中點擊任何“車型、企業、品牌、人物”關鍵詞，均會顯示報道本關鍵詞的媒體列表，同樣按“曝光度”數字的從大到小排序。
10、在“風云榜”中點擊任何“媒體”關鍵詞，均會顯示報道本媒體的畫像。包括本媒體報道中提及的車企、車型、人物，面積同樣按“曝光度”數字的從大到小排序。
11、關鍵詞可能存在部分不合理處，評判依據市場約定俗成的規則。
12、“風云榜”數據為媒體報道的真實呈現，無法進行數字修改，請知悉。
車企分榜榜單解釋：
本榜單收錄主要的面向乘用車市場的當前車企，關鍵詞采用大部分媒體寫文章時提及的約定俗成的關鍵詞。如“東風日產”、“上汽通用”等。數據顯示各品牌有較大的歷史積累曝光度。部分企業過于小眾，或者銷量過低，曝光度過低，我們不予收錄。
請知悉：類似吉利、沃爾沃、保時捷、特斯拉等車企，其企業品牌名、產品品牌名可能一致，包括部分公司其車系品牌名也可能一致?？紤]到多個品牌名一致會在實際市場上給消費者更多的品牌背書，在本榜單中不做拆分。因此，“吉利”“長安汽車”等的曝光度是既是車企曝光度，又是產品品牌曝光度，而“東風日產”的曝光度僅是車企曝光度。部分企業由于存有多個稱呼，如“廣汽菲克”“廣汽菲亞特克萊斯勒”等，均有保留。此榜單相對公平，相信讀者可以理解。
“本月變化”表示與上個月的排名，環比上升、下降，還是持平。0表示持平，紅色數字表示上升的位次，綠色數字表示下降的位次。
“歷史變化”表示與歷史總排名相比，本月上升、下降，還是持平。0表示持平，紅色數字表示上升的位次，綠色數字表示下降的位次。
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敬請期待下一篇：2024年4月風云榜-集團篇：
（作者：《車主必讀》宮濤 記者 曹邯月）
