車主必讀4月30日北京報道 (記者 曹邯月)4月26日,2.4T版本長城炮正式開啟預售,其中,2.4T乘用炮9AT柴油四驅預售價14.88萬元;2.4T商用炮預售價12.58-13.88萬元。
同時,全球首款高端豪華越野新能源皮卡”山海炮Hi4-T同步亮相,為越野新能源皮卡提供了最優解,引領了中國皮卡4.0全場景智能新能源時代。
隨著網友“大力侖愛吃菠菜”的一句:“我的夢中情車,長城~炮!”,讓皮卡市場“炸”開了鍋,一夜之間送長城炮連登18天抖音熱榜/挑戰榜,創造了18天18億的流量奇跡。
長城汽車皮卡品牌CEO 張昊保
對此,長城汽車皮卡品牌CEO張昊保在后續的專訪中表示:長城炮連續18天登上抖音熱榜/挑戰榜,全網創造了18天18億的流量奇跡,這個事件不僅有它的偶然性,也有它的必然性。
以下為專訪實錄:
Q:近期長城炮在網絡上非?;鸨?,可以說在一定程度上帶動了中國皮卡文化的發展,接下來會以什么樣的方式進行宣傳,后續又會怎樣去激發更多像大力侖這樣的年輕人參與到共創中來呢?
張昊保:“大力侖炮”這個事件不僅有它的偶然性,也有它的必然性。長城炮本身擁有強大的客戶基礎,受到很多人的關注和喜愛,而這次大力侖喊出的“長城炮”,也提高了廣大用戶對我們的關注度。
作為一個在皮卡行業打拼了20年的老兵,我一直希望皮卡能作為民生車融入到千行百業當中,讓中國皮卡在全球流行起來。這次大力侖在自媒體平臺送出的“神助攻”,就是一個很好的機會,使長城炮相關話題連續18天登上抖音熱榜/挑戰榜,全網創造了18天18億的流量奇跡。這些熱度事件讓皮卡這種多用途、多場景的品類進入了大眾視野,讓大家了解到皮卡這個品類的價值。
然而,品類價值要真正賦能到千家萬戶,才是我們核心的目標,未來,我們將持續堅持品類創新以及用戶共創,以場景化、個性化高價值,帶來更多高質量產品,助力年輕人成為生活與工作上的高能多面手。同時,我們也鼓勵更多人參與到我們的品牌互動中來,將皮卡文化帶到全國各地,助力中國皮卡文化再進階,我們也相信在長城炮的陪伴下,幫助更多用戶解鎖皮卡新玩法,拓展生活更多可能。
Q:隨著全球電動化趨勢的到來,您認為在皮卡行業,混動和電動誰先到來?
張昊保:新能源已經成為全球汽車發展的一大趨勢,汽車行業正在由傳統燃油向新能源的轉型道路上闊步前行,這是一個不可逆轉的時代潮流。
由于皮卡品類的特殊性,其新能源化的進程不能簡單地追求“為電動而電動”。實際上,目前國內新能源皮卡的滲透率還非常低,不到1%,而柴油皮卡依然占據著主導地位,占比高達80%左右,這顯示出柴油皮卡在市場上的優勢以及消費者的接受度。
雖然純電驅動無疑是未來的趨勢,但它也面臨著一些局限性,尤其是在戶外續航問題上。因此,我們首先需要解決的是替代汽油車的問題,而純電皮卡在這方面可能還存在一些挑戰。
相比之下,皮卡混動車型則具有更大的優勢。它不僅能夠實現多場景、多用途的功能,而且能夠解決續航焦慮問題,使皮卡在戶外復雜環境下也能保持穩定的性能。
因此,我認為在皮卡行業中,混動可能會先于電動到來。
長城炮項目總監 張俊良
Q:這次北京車展,乘用炮2.4T和商用炮2.4T正式開啟預售,那么全新的2.4T車型都有哪些亮點優勢?
張俊良:本次車展上發布預售的乘用炮2.4T與商用炮2.4T車型,都是基于坦克平臺以乘用車標準而打造的高性能皮卡。
其中,乘用炮2.4T是全球高性能乘用皮卡。
擁有同級最強燃油動力組合,搭載2.4T柴油發動機與自研9AT變速器,發動機最大凈功率135kW,峰值扭矩480N?m,綜合性能同級最強;1500轉時即可輸出最大扭矩,提速、爬坡性能更優;1500-2500轉持續輸出最大扭矩,帶來強勁高效動力表現;擁有4種駕駛模式+五連桿后懸+大容量TOD智能四驅,精準掌控每一種地形,帶來乘用車級舒適駕控體驗;自動擋車型采用850W高性能散熱風扇,發動機風扇功率提升了42%,由原600W升級至850W,為整套高性能動力系統提供更強大的散熱效果。
油耗表現領先同級,得益于自研9AT變速器的生態進化能力,可根據不同駕駛習慣,匹配更順暢、合理的換擋邏輯,百公里最低油耗8.5L。
商用炮2.4T是同級動力最強、油耗更低、成熟可靠的冠軍皮卡。
商用炮2.4T同級動力最強的商用皮卡,不僅搭載2.4T柴油+9AT最強燃油動力組合,同時推出AT/MT車型,AT兩驅車型百公里綜合油耗僅為7.9L!
擁有加寬加厚高強度梯形車架和3+2大尺寸鋼板彈簧;貨箱尺寸為1760*1520*540mm,標配防滾架、外繩鉤及貨箱寶等配置,承載力同級領先,裝得多賺得更多!
山海炮項目總監 溫磊杰
Q:山海炮Hi4-T作為首款越野新能源皮卡,它有著怎樣的亮點?未來又有怎樣的市場預期?
溫磊杰:山海炮Hi4-T依托長城Hi4-T越野超級混動架構打造,定位為“高端豪華越野新能源皮卡”,以“高性能、超豪華、超好玩”三大核心優勢,滿足用戶對戶外生活,對山海萬物的向往。
采用高端越野專屬縱置P2電機,擁有發動機穩定性與電機爆發力“雙超”性能,加速更快、脫困更輕松;搭載2.0T+9HAT超級混動系統,最大綜合功率300kW,最大綜合扭矩750N·m,零百加速僅需7.15秒。
整車真皮座椅、軟質包覆,首創后排電動迎賓調節,最大靠背角達33°,配合14.6英寸中控大屏+12.3英寸儀表,64色氛圍燈等豪華配置,真正為全家出行提供安靜、舒適的高品質第三空間;
智能裝備同級領先,山海炮Hi4-T配備L2級智能駕駛輔助系統,擁有ACC自適應巡航、智慧巡航、車道保持等諸多功能,可實現全路況、全時段、全天候的主動式安全防護,全方位保障出行安全;
硬核越野裝備配齊,配備三把鎖,擁有博格華納4A+MLOCK智能四驅,輕松應對壕溝、交叉軸等越野場景;原廠配備涉水喉、18英寸越野AT胎、12500磅T-MAX前絞盤等發燒級越野裝備,讓詩與遠方觸手可及;支持5.5kW大功率對外放電,可以帶動電烤箱、電磁爐等多種電器同時運行;擁有24個矩陣式錨點,給用戶更多創意空間;原廠自帶3.3噸拖車資質,可拖拽機車、路亞艇、房車、摩托艇等,無限拓展戶外野奢場景。
Q:今年是皮卡政策放寬的第八年,長城炮如看待當前的皮卡政策?對未來皮卡市場發展有怎樣的預期?
張昊保:在中國,皮卡仍是少年,發展空間巨大。
近兩年國內皮卡市場迎來了史上最強的解禁政策支持,去年以來,國務院三次發文提出放寬皮卡進城限制,全國掀起皮卡解禁熱潮;首個皮卡新標準《多用途貨車通用技術條件》進一步落地實施,對皮卡市場進一步發展起到非常重要的作用。今年兩會,涌現眾多提及皮卡的提案,建議皮卡劃歸乘用車、年檢/報廢年限對齊乘用車,強調皮卡電動化、乘用化、家用化發展方向,希望皮卡文化得到普及等呼聲,順應潮流,漸成共識。
中國皮卡仍處于普及發展階段,消費者對皮卡的認知和體驗,還需要進行持續提升和強化。
消費者對皮卡的形象根深蒂固,傳統的歷史歸類還是把它歸到貨車當中,實際上目前高端的皮卡產品,已經具備了轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休旅性、輕型貨車的裝載性,完全覆蓋了用車全場景。因此人們對皮卡認知的改變,需要皮卡各種限制政策的進一步解綁,同時通過皮卡創新產品以及皮卡文化打造,進行持續提升和強化,才有助于推動皮卡市場的擴容和皮卡的流行,這也有賴皮卡行業各方的共同努力。
皮卡將成為具有百萬級擴容潛力的汽車品類。
據中汽協與國家信息中心預測,在皮卡進城路權解禁穩步推進的前提下,皮卡市場國內需求到2030年可達100萬輛之上,樂觀估計,皮卡市場國內+出口總銷量2030年預計可實現200萬輛。