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        1. 酌貪泉而覺爽,處涸轍以猶歡—2024 北京車展橫評|兩萬字

          2024-04-30

          “兩萬字”是《車主必讀》旗下深度產經專欄,用于深度研究汽車行業里最具代表性的產業事件。日常我們和行業里優秀的媒體們類似,撰寫各方面的報道,每年我們會就對行業未來有重大影響的特定課題,花更多精力進行深入研究,更深入、更全面的挖掘其信息和根源。欄目創立時一篇微信文章的最多字數不超過2萬字,故以此為名。


          目錄

          總論:白牌與家國

          01 豪華篇:電動進程 穩健堅定

          02 科技篇:新勢力產品線更細分

          03 一汽系:創新驅動 自主進階

          04 東風系:22款自主新能源產品同臺亮相

          05 長安系:卷產品卷技術卷寵粉

          06 北汽系:聚焦電動化和智能化

          07 上汽系:全陣容創新“來電”

          08 廣汽系:戰略新車+新計劃 決戰新能源下半場

          09 長城系:五大品牌均出海 做中國有根的全球化

          10 吉利系:用AI造車,領跑新能源下半場

          11 比亞迪系:穩坐新能源龍頭

          12 奇瑞系:堅持油電協同發展 改寫全球市場格局

          總論:白牌與家國

          ——宮濤

          我們不能給后人留下這樣的印象: 2024 年的北京車展,就圍繞著幾個流量大明星而展開了。

          企業家為了宣傳自家車而拉點流量,挺好,可是你看看他們都聊了些啥—— 哦這個車真大,哦大哥你真牛,與這種口水話比起來,張朝陽去講物理課簡直就是澤被眾生了。

          不要做速朽的事。車展里烏泱泱的膚淺追流量并不是新現象,上了一點年紀的汽車人,都記得十年前最難進的韓系車館吧,如今又怎樣了。

          不責怪”媒體們“追逐流量而沒有宣傳新車新技術,而是從我做起,多關注新車新技術,多關注扎扎實實做車、做營銷的人,多宣傳車、技術,本篇《兩萬字 -車展橫評》,就是如此。

          參展組織中有 83 家邀請了我家,我們做了 103 篇報道稿件、83 個短訊、13 個專訪、46 個視頻、60 個 vlog、2個懂車大神征文,以上全部緊密圍繞企業和車型,哼哼,我們可以很硬氣的說,我家是正經媒體。(為同事們感到驕傲?。?/span>

          據官方消息,共有來自 132 個國家和地區的 7351 個機構的 2.3 萬名記者進行報道。前述”媒體們“打了引號,不是說真假,而是說,看到這個詞,頭腦中要分層。流量為導向的,是一層,務實為導向的,是另一層。

          媒體分層,流量也分層。物極必反,流量越爆炸、越巨大、越巨大到無法想象、無法追求的數字時,人反而就鎮定下來了,知道你這個玩意,徹底跟我沒有關系了。

          我要,那么巨大的,開口,干什么呢? 我難道,自己,就不能,做一點,我們自己應有的開口嗎?

          追逐流量,不能形成自己的人設和品牌。做的再大,也是白牌。 汽車公司也是一樣,頭腦中要有自己的事。只打價格不打能力的,短期銷量做的再大,也是白牌。

          為什么從業者這么多了,白牌從業者,今天叫 AB說車,明天就可以叫 CD 講車。為什么車企這么多了,白牌車企,毫無底蘊,隨時存續。為什么車型那么多了,白牌車型,隨時生滅。

          然而這些永遠不可能成為主流。永遠不可能。

          主流的是什么? 是認認真真以用戶為導向,扎扎實實做好每一個產品的那些人,是凝聚了熱愛而誕生的那些車。

          訪東風集團陳昊總,陳昊總說,時代變化,技術變化,產業變化,無論怎么變,東風汽車永葆產業報國的初心不變。作為國家隊,包括我們的人,干部,員工,產業報國的初心、使命、責任感是需要有的。

          關鍵位置的干部,一定要懂自己的企業文化,對自己的企業充滿熱愛,在央企,真正有家國情懷,有舍掉自身個人利益為國家做點事的責任心、責任感、使命感,這種人才能做好。工作其實很艱苦,如果不是為了產業報國的使命、責任感,天天加班、熬夜、出差、忙碌,誰能受得了?

          我把“酌貪泉而覺爽”的現代解釋,送給那些追逐流量的人。

          把王勃說的“處涸轍以猶歡”的本意,送給那些為家國做事的人,祝愿你們成功,并將盡力助力你們成功。

          01  豪華篇

          電動進程 穩健堅定

          ——陳辛

          在北京車展之前,一條奔馳取消2030年全面電動化的消息,被很多網友誤傳為奔馳要放棄電動化。而事實是,奔馳從來也沒有放棄全面電動化,只是受制于歐盟政策的影響,調整了電動化步伐而已。其實不僅僅是奔馳,在2024年北京車展上,豪華品牌在電動化上的進度,是有目共睹的。

          奔馳:兩個秀場

          今年車展恰逢F1中國站回歸。而奔馳的兩場發布會,分別亮相了不同品類的車型。AMG系列在AMG之夜上密集發布,包括C63S、GT等車型悉數亮相。展現出了奔馳在傳統性能車領域的承諾與保障。與此同時,電動大G、電動邁巴赫則成為了2024北京車展奔馳展臺的主角。通過電氣化技術帶來的突破,奔馳選擇在G級越野車上展現了電氣化能為未來越野帶來多大的變革,同時也在邁巴赫EQS車型上展現了電氣化能為未來豪華車帶來多大變革。

          與此同時,奔馳插電混動E級與EQE純電SUV或首秀或上市,也展現出了奔馳正在應用各種技術路線,為中國用戶帶來更加豐富的選擇。這樣一來,不但AMG系列得到了E Performance的加持,讓性能更進一步,傳統的主力車型也得到了插電混動的加入,變得更適合當今中國市場的需求。最后純電車型則讓奔馳傳統車型脫胎換骨、煥發新生,為大家開啟了新的體驗。

          寶馬:純電展臺

          又一次,寶馬的展臺沒有給油車留下什么重要位置。除了剛剛改款的M4車型之外,重點車型皆以純電或混動姿態亮相。i3、i5、i7的同臺亮相已經表明了寶馬在旗下最重要的產品線上已經實現了電動化。電動寶馬豐富的產品線,已經可以讓用戶無需勉強,即可找到所有熱門寶馬的電動轎車。

          與此同時,寶馬全新概念車的亮相,則展示著未來寶馬在技術上的突破,以及在設計上的定格。對于純電動與高智能的探索,在這臺寶馬新世代概念車上展現的淋漓盡致。而設計上也變得更加理性,更符合大眾審美。這款概念車所搭載的設計語言、先進技術,也將從2026年開始,變成量產版本的i3、i5、i7,來到大家的身邊。

          奧迪:平臺優勢

          全新一代純電動車型Q6L e-tron是首款基于PPE豪華純電動平臺打造、專為中國市場設計的新車型。此次北京車展,奧迪攜手兩大本土合作伙伴中國一汽和上汽集團以覆蓋三大純電動平臺(MEB、PPE和J1)的車型陣容亮相,彰顯其推動在華電動化發展的堅定承諾。

          除了重磅亮相北京國際車展的全新產品陣容,奧迪在華發展的清晰規劃還包括推進本土研發路線圖,從而更加快速地響應中國消費者對智能網聯汽車的期待。自2013年以來,奧迪中國研發團隊便將中國市場的技術和設計趨勢引入本土生產的奧迪產品。隨著奧迪中國研發團隊入駐位于北京的全新奧迪中國樓,其研發能力和架構得到進一步拓展,將重點聚焦智能座艙、傳遞品牌價值的用戶界面、數字互聯服務等先進功能和解決方案等研發工作。

          紅旗:金葵花的光芒

          雖然紅旗已經多次參加北京車展,且作為豪華車的定位早已不言自明。但此次北京車展上,紅旗卻將金葵花子品牌獨立出來,并設立了擁有超豪華全尺寸SUV“國耀”、頂級豪華旗艦轎車“國禮”等車型的金葵花獨立展區。此外,金葵花品牌還帶來了全新的概念車。這款概念車在詮釋文化經典、傳承紅旗基因的同時,更融入了前瞻技術和頂級匠藝,充分滿足未來用戶對超豪華品牌的所有想象。

          路特斯:流量與實力

          在本屆北京車展上,超級跑車大量缺席。布加迪、法拉利、邁凱倫、阿斯頓馬丁都退出了車展,然而,現場賣掉一臺價值2600+萬EVIJA的路特斯,已然成為了新時代下中國富豪們的最愛。

          不管是在油車時代還是電車時代,路特斯都是獨一無二的存在。而在當下,路特斯已然成為了當今豪華電動車市場最性感、最運動、最令人心馳神往的存在。Lotus Chapman Bespoke路特斯查普曼高級定制品牌正式發布,“高定天團”亮相車展。作為路特斯查普曼高級定制Collection的第一臺生活用車,EMEYA繁花綻放限量版全球首發,中國限量發售31臺。而統一的黑金涂裝則作為高級定制車型出現在了每一款車系上,展現出了路特斯獨有的“黑金王朝”。

          極星:最美的就是我

          穿過高高矗立在展臺之上的極星3和極星4,我們就能發現一臺隱藏于展臺深處的這臺Synergy概念車。這不僅僅是我心中,此次北京車展最美的概念車,更關鍵的是,這是由一位中國設計師參與設計的。雖然極星的銷量在新能源車里并不拔尖,但是我覺得極星的設計,在新能源車里一直是拔尖的。

          這款概念車長度4.56米,但是高度只有1.07米,非常的低趴和扁平。而且,這款車的造型設計,以后還會出現在更多極星新款車型上。再說說這位參與設計的中國設計師,他叫李嬴翔,他的名字也出現在了概念車的B柱上。最開始,他只是在INS上與極星設計社區交流,后來極星關注到了李嬴翔,并邀請他參加了極星的設計大賽。最終,李嬴翔的作品脫穎而出,并與極星團隊一起設計出了這臺北京車展上最好看的概念車。

          沃爾沃:小而強大

          立足百年安全積淀和獨特豪華理念,沃爾沃EX30于2024北京國際車展上正式迎來中國首秀。EX30自海外上市以來備受追捧,不僅一車難求,更在7國獲得超過20個頂級大獎,成為一款名副其實的“大獎收割機”。此次車展發布會上,EX30正式開啟預訂。

          總的來說,沃爾沃EX30以其“小而強大”的產品力,為用戶帶來了更簡約、放松、愉悅的出行體驗。它不僅繼承了沃爾沃品牌的安全和豪華基因,更在智能化、續航能力和操控性能等方面實現了全面升級。相信在未來,沃爾沃EX30將成為市場上的一款熱銷車型,引領著綠色時尚出行的新潮流。

          林肯:人生五境界

          作為美式豪華品牌的引領者,林肯在此次北京車展為“豪華 自有其道”注入全新內涵,并以車展首創的四大美式客廳形式詮釋不同的人生境界,折射出不同人生階段的品味與姿態,同時以全新特別配色的五款林肯車型為用戶帶來煥新的產品形象,在視覺層面呈現人生不同階段的優雅從容。

          從林肯Z,到冒險家、航海家、飛行家,最后到領航員,五車五色,演繹著五種別樣人生境界。在近乎瘋狂于流量的2024年北京車展上,林肯這種雍容、自若的態度,真的完全符合林肯品牌的造車宗旨。也為林肯品牌的“豪華 自有其道”注入全新內涵。

          英菲尼迪:篤定前行

          隨著Vision QE概念車的發布,英菲尼迪繼續致力于多維感官強化英菲尼迪的品牌形象,持續提升用戶體驗,并著力推進全新系列產品的重塑。而在其背后,則是其正朝著"Ambition 2030"邁進,致力于到2030年,實現全球超過50%的銷量為電動化車型的目標。

          英菲尼迪的產品一直都與眾不同,擁有獨樹一幟的精神。這使得之前的Q35、Q45、FX等經典車型,直至今日,都讓人記憶猶新。而Vision Qe則是基于全新設計語言重塑的產品,為英菲尼迪未來品牌和產品的定位,設定了方向。

          02  科技篇

          新勢力產品線更細分

          ——高璐

          時隔四年,北京車展重啟。我們看到新勢力品牌在產品的打磨上更為純熟,同時呈現出兩類態勢。在產品結構上更為豐富,細分領域的產品完成度頗高,這也標志著部分用戶購車需求多元化趨勢 。另外,技術上的不斷革新令各家產品力如螺旋交織上升,并推動了整個行業的快速向前。

          隨著新能源汽車的普及,公眾對于汽車的理解不再是常規出行代步。一方面隨著智能化的發展用戶對于汽車基礎屬性之外的擴展需求不斷加大。另一方面,用戶再復購或購置第二臺車時,也更為期望拓展車輛的使用場景,這時傳統意義上的轎車已經不在考慮的范疇之內。

          極氪品牌此次帶來MIX就是一款頗具家庭場景化的車型,它基于SEA-M架構所打造,創造了汽車行業中第一個「貫通式電動對開門」,此前這一形態也僅出現在概念車極氪 M-Vision上。

          相比傳統的對開式車門,「貫通式電動對開門」可以讓車輛在停車時不占用額外空間,杜絕“開門殺”,而前后排貫通設計,讓兩扇車門側擺開啟至最大后,擁有1.48米寬的最寬開門空間,加上390毫米的地板離地高度,無論老人、孩子上下車都更方便。此外, 同級最大6.3 平米的座艙空間,還是全球第一輛主副駕座椅都可以電動旋轉的量產汽車。

          除了極氪MIX,車展前剛剛發布的極氪009光輝同樣炙手可熱。當今傳統豪華已不能滿足用戶的訴求,此前自主品牌中更沒有一家針對奢華定位而打造的產品,009光輝的車門內嵌來自喜馬拉雅的天然大理石并采用純手工打磨拋光,而“永遠的奧古斯都”,標志著車內的“空氣”比黃金還要昂貴。以頂級奢侈品標準打造“MPV中的勞斯萊斯”就連紅教主也表示絕對的認可。

          同樣定位豪華的另一款產品2024款蔚來ET7行政版。針對商務屬性,該車型新的全新飛航行政座椅,前排支持18向電動調節,后排支持14向電動調節,并首次搭載NIO Link多屏超級會議,可連接2副藍牙耳機進行私密通話。動力方面,將搭載碳化硅高效電驅,標配雙電機最大功率可達480千瓦,0-100公里/小時加速僅3.8秒。

          零跑汽車的C16應該是新勢力當中另一派極具代表性的產品,我們可以歸納其為“主流當中的非主流”。以技術平權,讓用戶享受到技術紅利打造品價比的產品是零跑汽車的造車信條,因此零跑以往產品面向主流大眾市場,C16也不例外。但是難點在于都是面向主流市場,如何做出差異化并切中用戶痛點,零跑這次想的比誰都清楚。

          作為一款大6座SUV,既可以享受到MPV舒適與空間,又以SUV的造型呈現到市場,主打多人出行的綜合場景,這就是MPSUV的由來。面對目前SUV第三排座椅的舒適性普遍欠佳的問題,零跑C16通過多項設計,在第三排座椅整體橫向寬度、坐墊縱向深度、坐墊厚度、座椅離地臺高度、三排腳部空隙高度均達到同級最高水平。

          新勢力品牌中幾乎所有品牌都在“卷”性能,但如果說誰更極致一些,那智己應該算上一號。盡管此前經歷了“小米事件 ”的風波,但我們不能否認智己在產品力上的頭部位置。此外,智己還是一個根據用車場景做正向研發的品牌。其獨有的“靈蜥數字底盤”讓L6獲得了蜥蜴般靈活的運動性能。車長近5米的智己L6靈活性比肩軸距2.5米的大眾Polo,雙向雙車道調頭可一把過。L6還具備“蟹行”能力,并解決了“側方停車”的難題,搭配“極限出庫”功能,輕松應對都市擁擠場景。

          小鵬汽車此次帶來了大七座MPV X9以及陸空飛行汽車。小鵬X9是全球唯一標配后輪轉向的MPV車型,還全系標配了智能雙腔空氣懸掛系統、800V碳化硅平臺以及前后一體式鋁壓鑄等核心技術,集智能、空間、駕控、安全、舒適等諸多優點于一身,可以說綜合實力在線。而 AI天璣系統全球首發,也將標志著小鵬汽車全面進入AI時代。

          此外,小鵬匯天陸空飛行汽車也將于2024年第四季度正式開啟預售,進一步加速產業對于“低空飛行”領域的智能化探索。

          03  一汽系

          創新驅動 自主進階

          ——牛會文

          2024北京車展,中國一汽攜旗下紅旗品牌、一汽-大眾大眾、奧迪、捷達品牌,一汽豐田品牌,以超強陣容亮相本屆北京車展。

          一汽-大眾:全新一代邁騰首發亮相

          一汽-大眾攜大眾、奧迪、捷達三大品牌亮相2024北京國際車展,強勢參展陣容成為焦點。大眾品牌全面展示純正的德系品質和前沿技術,參展陣容不僅包括全新一代邁騰、ID.7 VIZZION,還集合了攬境、攬巡等在內的7款明星車型。

          自2007年第一臺邁騰引入中國,作為最暢銷的B級轎車,邁騰在中國市場累計銷量超240萬輛。此次全新一代邁騰首發亮相,也吸引了眾多專業觀眾自發打卡。作為燃油市場的標桿車型,積極面對市場變化,全新一代升級著力解決消費者的多樣需求,既保持了一貫的優秀操控、品質等優勢,又在設計、智能、舒適等方面全面進化、全面領航。全新一代邁騰的亮相,展現出一汽-大眾作為頭部車企在燃油領域迸發的活力與實力。

          捷達品牌:雙車上市,官宣進入“捷達2.0”戰略新階段

          捷達品牌則在創立5周年之際,正式宣布進入“捷達2.0”戰略新階段,致力于“油電共進”計劃,宣布將在2025年推出全新燃油SUV并加速電動化轉型落地,今年,捷達還將推出全新A+級三廂轎車——捷達VA5,2025年推出捷達VS8,以此增強產品線并滿足多元化市場需求。與此同時,全新捷達VS5和全新捷達VS7在北京車展正式上市,追求“各美其美,美美與共”。

          一汽豐田:“皇冠”閃耀,傳奇歸來

          剛剛官宣上市的全新皇冠以及正式發布官方指導價的全新普拉多無疑是一汽豐田展臺上最引人注目的焦點所在。

          在車展前夜的一汽豐田智電技術暨旗艦新車發布會上,一汽豐田正式發布三階智能電混雙擎(THS Ⅱ、Multi-Stage HEV 多級混動、2.4T 1MT HEV 超級混動),以及全新Toyota Pilot高階智駕、全新Toyota Space智慧空間,為用戶打造省錢省心,全時全域,長遠長效的出行方案。

          而作為一汽豐田旗艦轎車的全新皇冠,以“NEW FORMAL”為設計理念,滿足用戶個人和商用的不同出行選擇。搭載豐田首創Multi-stage HEV 多級混動,通過十級組合階梯擋位控制,全新皇冠即使在低速域范圍加速,也能提供直接靈敏的驅動力。

          傳奇歸來的全新普拉多采用與蘭德酷路澤"300"系列相同的GA-F專業越野平臺,車架與車身扭轉剛度分別提升超50%與30%;首次搭載EPS電子助力轉向系統和SDM穩定桿分離裝置,兼顧了越野場景通過性和乘坐舒適性及操控穩定性;還搭載了豐田最新的智能科技Toyota Pilot高階智駕和Toyota Space智慧空間,賦予用戶更智能、更安全、更愉悅的出行體驗,彰顯“越野車標桿”的純正與硬核。

          豐田BEV新車型bZ3C也在此次車展上首發亮相?!癰Z3C”以“Reboot”為概念關鍵詞,配備最新的豐田自動駕駛輔助系統和智能座艙,將由一汽豐田落地國產,于未來一年內正式發售。

          小結:一汽集團全面開啟“All in”新能源戰略篇章以來,旗下各品牌都加快了新能源技術開發、新能源產品投放的步伐;與此同時,堅持“油電共進”的一汽-大眾與實行“雙線并行”的一汽豐田,也捍衛了頭部車企的榮譽。2024年一季度,中國一汽以71.7萬輛的成績,摘得“首季國內銷冠”,在新一輪創新驅動、自主進階、新能源轉型中,中國一汽正以全新面貌打造“中國一汽范本”。

          04  東風系?

          22款自主新能源產品同臺亮相

          ——許甜

          此次車展,東風汽車集團以“聚勢躍遷 共創新程”為主題,攜旗下22款自主新能源產品及多項前瞻科技煥新亮相,全面展現在新能源轉型和智能化發展方面的最新成就。東風合資品牌也亮出新車型、新戰略、新計劃。

          東風品牌三款新車齊發,實力全維進階

          此次車展,東風奕派、東風風神、東風納米三個品牌帶來三款新車,包括eπ008、風神L7、納米01共創版。

          eπ008是一款專為家庭用戶打造的智能大型SUV,同級唯一真三排大六座,乘坐空間實現了同級領先的頭部自由和腿部自由,提供純電和增程兩種能源形式,均達成同級最低能耗。該車型于車展期間開啟預售,預售價20萬元-25萬元,上市后將與eπ007形成雙車矩陣,進攻主流新能源市場。

          風神L7是首款搭載東風馬赫電混PHREV技術的車型,具備同級最長的205公里純電續航和同級最長的1500公里綜合續航,并于不久前順利完成超長續航挑戰,成為中國首個突破2000km續航的混動SUV,已于4月25日正式開售,市場指導價12.89萬元-15.69萬元。

          納米01共創版以其出色的外觀和智能特性,配備同級唯一的全自動泊車功能,為用戶提供優質的出行體驗。車展現場,東風汽車宣布與大疆車載達成戰略合作,合作成果將率先搭載于東風納米下一款量產車型上。

          除東風風神、東風奕派、東風納米三大產品序列品牌,東風旗下各品牌更多自主車型閃耀北京車展。

          東風猛士科技攜三款重磅新品亮相。中國首款新能源全地形極限越野概念車——猛士M-HUNTER、全域機動的豪華電動越野座駕——猛士917蛟龍戰甲以及專為重度越野愛好者量身定制的長穿利器——猛士917高地雄獅,向全球消費者展示了東風猛士科技持續進取豪華電動越野賽道的戰略雄心。

          東風嵐圖攜主力車型新嵐圖夢想家、嵐圖追光PHEV、新嵐圖FREE參展,還正式發布了“6655”品牌出海戰略,按下闊步走向全球的“加速鍵”。戰略明確,到2030年,布局世界六大洲,進入全球60國,累計建成500家銷售服務網點,海外銷量累計突破50萬輛。

          東風風行全新電動轎跑星海S7北京車展全球首秀,集高顏值、高能效、高質價比三大優勢,為年輕消費者提供更新潮的選擇。它不僅助力風行星海完成在新能源領域MPV-SUV-轎車的全品類布局,更代表著東風風行未來在新能源領域的態度和方向:匹配年輕用戶的情感鏈接,與方興未艾的新能源市場雙向奔赴。

          東風啟辰帶來VX6以超大、超智能、超安全而出眾,且是同級唯一可實現全平變床的純電車。此外,兩款概念車eπ2024概念車和2024概念皮卡也同臺展出。

          合資方面,東風合資品牌亮出新車型、新戰略、新計劃

          東風日產攜4款新能源概念車首發亮相,并發布了全新的新能源戰略,計劃在未來3年推出5款日產品牌新能源車型,車型包括轎車和SUV,動力涵蓋純電和混合動力。純電轎車Epoch將成為首款上市的車型,計劃在1年內推出量產版。東風日產還率先在業內推出“油電同智”計劃,讓智能化提升,同時惠及燃油及新能源用戶,真正做到油電同智,智能同享。

          今年是東風本田電動化產品大年,東風本田年度首款新車獵光e:NS2開啟預售,預售驚爆價格——15.98萬元-17.98萬元,共發布四個版本。東風本田全新新能源品牌靈悉旗下首款新車——靈悉L原型車首次亮相。全新電動品牌“燁”首款車型“燁S7”由東風本田首發。

          面向未來,東風本田堅定電動化轉型,依托強電智混技術品牌,“H+靈悉”雙品牌為核心,重塑企業電動化品牌形象,加速打造以客戶為中心的“價值創造型企業”.2030年前,將累計帶來10款以上純電動車型。

          前瞻科技集中亮相,展現強有力的創新力量

          在技術展區,東風汽車還帶來了諸多硬核科技產品。前不久全新發布的馬赫電混PHREV、以及十合一高效電驅、新一代高比能固態電池、“東風氫舟”動力平臺、東風悅享智能BUS、車路云一體化等科技展品??萍架S遷成果紛紛亮相,標志著東風汽車已進入提速新賽道的新階段。

          東風汽車已確立了清晰的發展規劃,目標是到2025年,自主新能源汽車銷量超過100萬輛。產品方面,今年將投放13款全新乘用車新能源產品、7款商用車新能源基礎車型。未來三年,陸續推出30款全新的乘用車新能源車型和14款商用車新能源基礎車型,滿足客戶對全場景出行解決方案的精準需求。

          05  長安系

          卷產品卷技術卷寵粉

          ——高琳艷

          在北京車展上,長安汽車不僅展示了其強大的產品實力和技術創新能力,更通過五位大灣區哥哥的助陣和三場發布會的連續轟炸,成功拉近了與消費者之間的距離,塑造了更加親和、接地氣的品牌形象。

          長安啟源E07一車抵三車全球首款量產可變新汽車發布

          在2024北京車展上,長安定義的首款新汽車—長安啟源E07正式發布。長安啟源E07是一臺中大型高端智能電動 SUV,也是全球首款量產可變新汽車,最顯著的特征就是“可變”,它形態可變、功能可變、軟件可變,堪稱中國版Cybertruck。

          該車基于長安SDA平臺架構打造,定位中大型高端智能電動SUV,計劃將于10月開始批量生產,并預計在年內正式上市。發布會上,長安汽車總裁王俊以形態可變、功能可變、軟件可變三大特征概括這款新汽車的典型特征,并發布新車權益。當前市場上有轎車、SUV、MPV、皮卡等不同品類的產品,選車就是在做艱難的選擇題。用戶既想要轎車的操控和舒適性,又想要SUV的空間和通過性,還想要皮卡的承載和拓展性,長安啟源E07應運而生,一車抵多車,可變新汽車。

          三大新品領銜 深藍汽車盛裝亮相北京車展

          在2024北京國際車展上,深藍汽車攜旗下強大電動化陣容亮相北京車展,重磅推出深藍SL03 和深藍S7 2周年黑金騎士版。同時,“科技新硬派”SUV深藍G318也首次與公眾線下見面,并即將在全國11個城市開啟第一批巡展,5月下旬開啟預定,6月交付。

          技術層面,深藍汽車始終秉持以用戶使用場景為核心,“混動的天花板”深藍超級增程已經升級進入到2.0時代,坐擁十項全球第一,兩項行業唯一,制定了增程領域的最高標準,為全新重磅車型深藍 G318 技術賦能,讓深藍 G318 解決了傳統硬派SUV“高能耗”之痛。深藍超級增程2.0賦能深藍G318饋電油耗低至7.4L/100km,堪比城市家轎。深藍 G318具備行業頂流的硬核能力,雙電機全工況真四驅、兩把鎖、原地掉頭、越野蠕行、金鐘罩電池2.0,全方位滿足用戶硬派需求。

          第二代UNI-V智電iDD 11.49萬元起售

          長安汽車以“經典煥新V力覺醒——長安汽車全系煥新暨第二代UNI-V智電iDD寵粉權益發布”為主題登陸北京車展,現場不僅有第二代UNI-V智電iDD公布售價及寵粉權益,第三代CS75PLUS冠軍版、第二代UNI-V、UNI-Z及第三代逸動等多款重磅產品全系煥新車型亮相,還有陳小春、林曉峰、梁漢文、謝天華、吳卓羲5位大灣區哥哥現場助陣寵粉。

          第二代長安UNI-V智電iDD具備極致的設計、高效的動力和硬核的安全。新車定位“先鋒美學智電運動轎跑”,采用長安“縱橫萬象”設計理念擁有星輝式前臉,領先同級的0.78的高寬比,專屬轎跑底盤等高階運動配置,全系標配智能電動尾翼、電動掀背車門,加上極具設計張力的戰艦電子擋把、雙D型運動方向盤、電子模擬聲浪,SUPER RACE 2.0賽道模式、DTV動態扭矩矢量控制等,搭載新藍鯨動力平臺,涵蓋雙電機混動電驅,首創集成式油溫恒溫系統,全域高效運行。憑借iEM高階智慧動力控制的硬核科技,將一車同享智能驅動iEM、純電驅動EV、混合驅動HEV的多模智能下放到了12萬級混動市場。

          長安福特攜“簽名最多的車”探險者亮相車展

          在本屆北京車展上,長安福特的出場方式很特別,攜“簽名最多的車”探險者隆重參展。在北京車展當天,長安福特新能源選擇將“車展現場”搬到了北京奧林匹克公園慶典廣場,在此舉辦了有史以來最大規模的一次交車活動,500臺探險者新車集中交付,500位福特探險者車主集體簽約《福探長公約》成為新晉福探長。

          長安馬自達MAZDA EZ-6全球首秀

          4月25日,長安馬自達首款電動轎車,也是合資品牌首款基于領先的純電數字平臺的電動車型——MAZDA EZ-6在2024北京國際車展迎來全球首秀。繼EZ-6全球首秀后,長安馬自達第二款電動車的概念模型----MAZDA創 ARATA也首次同步亮相展臺。

          作為深度融合長安汽車和馬自達汽車兩家百年車企在電動化、智能化、設計、操控和安全等領域創新成果與造車底蘊的全新車型,EZ-6以多項在合資新能源轎車領域的首發科技與配置優勢樹立了合資新能源的全新價值標準,新車將同時提供純電和增程動力選項,并將于2024年年內上市。它的到來,宣告合資新能源進入了破局發展的全新階段。

          林肯攜“四大美式客廳”登陸北京國際車展

          林肯代表的不僅是美式豪華,更是用戶視角的豪華,因為林肯的豪華本質是“人”,是基于精神和價值觀層面的用戶價值。正因如此,車展首創的四大美式客廳,完美詮釋林肯品牌為用戶帶來的不同人生境界及生活方式,折射出豪華車用戶不同人生階段的品味與姿態。

          以俊雅之際、風雅之域、清雅之灣、典雅之界、高雅之境,陪伴用戶人生的每一階段,優雅前行的 “進階之旅”讓每一位車主沉浸式感受并找到“專屬于你”的人生境界。未來,林肯將堅定地走在豪華之路上,憑借傳世的品牌底蘊、從容的產品體驗和優雅的生活姿態,牢牢守住豪華的底線。同時,林肯將始終信守真正的豪華內涵與真實的用戶價值,為用戶創造與時俱進的美式豪華體驗。

          長安凱程首款數智大VAN V919首秀

          在此次盛會中,長安凱程首款數智大VAN——長安凱程V919全球首秀,以卓越性能與獨特設計,為城市商用產品領域帶來最優解,成為全場矚目的焦點。

          在新車亮相之前,長安凱程對品牌LOGO進行了煥新升級,以全新的品牌形象向世界展示其獨特的魅力。得益于原生新能源數智架構K01,長安凱程V919裝得下裝得快、裝得多也拉得動、省得多才能賺得多,還具備卓越的拓展性,3.5-4.5t載重的二類、三類底盤,上下車體靈活解耦,框架式車身結構設計,支持功能及性能深度定制,可低成本、高效率地實現改裝需求,為用戶帶來前所未有的“變幻VAN千”體驗。

          06  北汽系?

          聚焦電動化和智能化

          ——高琳艷

          在2024北京國際車展上,北汽集團以“匠心科技 品質北汽”為主題,攜北京汽車、北汽極狐、北京奔馳、北京現代同館參展。車展現場,北汽科技展區聚焦電動化和智能化,直觀地呈現“科技北汽”的實力。

          極狐阿爾法S先行版PRO上市售價25.68萬元

          4月25日,極狐阿爾法S先行版PRO在北京車展正式上市,官方指導售價為25.68萬元。作為最早與華為合作的高階智駕車型,極狐阿爾法S先行版PRO不僅配備了華為最強的3激光雷達方案,300°前向環繞超強感知,無懼復雜環境,讓智駕系統能力充分發揮,在更極端路況反應更快,讓用戶使用更安心。搭載了HUAWEI ADS2.0高階智駕方案,全國都能開,有路就能開,能通行各種復雜路況,如高速施工路段、無保護路口,讓城區高階智駕卷入一個新的高度。

          同時,極狐汽車官方還限時推出了四重豪禮,綜合優惠近56280元,其中現金優惠1萬元,這意味著只需24.68萬元即可擁有高階智能豪華純電轎車,更有置換車主享最高20000元優惠,最低可達22.68萬。相較市面上其他帶激光雷達的車型基本都在26萬以上,這款車可以稱之為 “最具產品競爭力的高階智駕產品”。

          吹響越野電動化號角北京汽車發布5個技術三款產品

          本屆北京車展,北京汽車以“北京,馭電而啟”為主題,全明星陣容亮相車展,并深入解讀了最適合越野電動化的魔核電驅超級驅動解決方案,帶來了BJ60、全新BJ40兩款魔核電驅平臺最新落地成果,并重磅發布了BJ30新車預售價格與政策,全景式展示自身技術實力的同時,全面吹響了越野電動化新紀元的號角。

          在發布會上,北京汽車深度解析了魔核電驅超級驅動解決方案“可靠”和“簡單”兩大特性,作為一組基于混合動力的電動四驅方案,魔核電驅以越野為內核,以人為中心,形成了架構安全、熱量平衡、補能效率、電驅能力、決策智能等五大核心技術。搭載魔核電驅超級驅動解決方案的BJ60、全新BJ40、BJ30亮相,其中BJ30正式開啟預售。在車展現場,小米雷軍帶著潑天流量多次出現在北汽展臺,并體驗產品,讓北汽展臺成為最紅打卡點。

          60余年越野賽道的深耕,讓北京汽車對于越野的理解更加深刻。時下,越野電動化如火如荼,北京汽車憑借海量數據、技術儲備、專業能力,在新的變革中展現出十足的底氣。魔核電驅超級驅動解決方案,正是其準確把握技術方向,在越野與電動化之間找到平衡、找到全局最優解。

          加入“寧王”朋友圈 北京現代第五代勝達、全新途勝L驚艷北京車展

          北京現代以“北京主場,實力再‘現’”為主題,正式發布新戰略、展開新合作、亮相新產品。本次北京車展,北京現代攜全新旗艦SUV第五代 勝達與全新途勝L驚艷亮相,其中第五代 勝達內飾首次揭開神秘面紗,新車將于今年8月上市。此外,在本屆車展發布會上,北京現代宣布與寧德時代簽署了戰略合作協議,按照“在中國 為全球”戰略,現代汽車將在中國市場推出獲得全球市場認可的現代汽車純電動系列“IONIQ”。

          第五代勝達是北京現代此次重點展出的車型,內飾在此次車展上首次曝光。這款車定位于全域探索中大型SUV,前格柵及H造型前后燈組極具識別度;全系標配感應式天幕尾門,開啟高度任意位置可調。在C柱上采用行業獨家的隱藏式攀巖把手,增加觸達車頂區域的便利性。配備了雙12.3英寸全景曲面屏,采用一鍵舒享零重力座椅,并帶有按摩功能,而且座椅應用大面積進口奢華的Nappa真皮包裹,應用BOSE提供的12組環繞式音響,以及同級獨有5/6/7座多種空間布局,滿足不同家庭的多重選擇。

          作為北京現代SUV家族的“開山之作”,全新途勝L煥新登場,在造型、座艙、智能科技等方面全面升級,整體價值感得到顯著提升,完美契合消費升級趨勢。作為中期改款車型,新車針對外觀進行了細微調整(前后包圍組件),同時還對內飾布局進行了重新設計(索納塔同款內飾)。

          2024年是北京現代實施“2025向新計劃”的攻堅年,同時也是北京現代邁向1200萬+用戶時代的新起點。面對汽車行業日新月異的變化和挑戰,站在1200萬用戶的口碑基礎之上,北京現代將繼續堅持做造車的“長期主義者”,堅持“底線思維”,穩扎穩打,持續“向新”發力。

          全新G級家族領銜 奔馳攜21款車型亮相

          合資板塊,北京奔馳攜長軸距C級車、全新長軸距E級車、全新長軸距GLC SUV等10余款星徽座駕亮相奔馳展臺,同時,全新長軸距插電混合動力E350eL迎來國內首次亮相,以不斷豐富的產品矩陣,更好地滿足中國消費者多元化的需求。以梅賽德斯-奔馳的多元產品矩陣,全新奔馳模塊化架構MMA平臺與自研操作架構MB.OS,在機械性能、駕控體驗、豪華尊享、智能化與數字化方面全面進階。

          小結:北汽著眼長期價值,堅持長期投入,積淀品質造車的堅實底氣,產品矩陣化車型多元化的背后,是北汽技術的強有力支撐。未來,北汽將不斷推動技術創新的進化和突破,在智能駕駛、智能座艙、電控、電驅、混動、電池、越野車關鍵技術等七個核心領域進行重點攻關,2030年實現核心技術位居世界前列,帶給用戶更多選擇、更好體驗的品質平權。

          07  上汽系?

          全陣容創新“來電”

          ——許甜

          上汽集團以“引領綠色科技,逐夢精彩出行”為主題,展出了上汽乘用車、上汽大通、智己、飛凡、上汽大眾、上汽通用汽車、上汽通用五菱七家整車企業的97輛新車、10余款首發車型亮相。此次上汽共有67輛新能源車參展,占總體數量的七成,創下歷史紀錄。

          自主品牌“全員來電”

          自去年制定實施“新能源汽車發展三年行動計劃”以來,上汽新能源汽車全面進入各細分市場,以鮮明的品牌特色和產品標簽,滿足消費者差異化需求。

          繼以50億天量補貼打響車市品質普及戰之后,自主品牌“國家隊”上汽榮威發起“榮卷風”行動第二戰: “長續航新主流混動SUV”榮威D5X DMH于北京車展開啟預售,共推出四個版本車型,預售價為11.98-14.68萬元,并邀請了真性情的范志毅擔任產品推薦官。對標同級標桿競品,榮威D5X DMH全系標配最強混動技術、最強整車性能、最強安全防護、最強智能座艙,憑實力坐實“12萬級最強混動SUV”。另有全球獨步的榮威 iMAX8 氫燃料增程式混合動力MPV驚艷登場。

          首次亮相的MG全新電動超跑 EXE181,瞄準415km/h的電動車最高極速與0.181Cd全球最低風阻,未來將躋身零百加速“1秒俱樂部”。MG還在北京車展上重磅官宣“榮耀百年”回饋活動, MG4 EV官降3萬, MG ONE和MG6 XLINE獵鯊版官降2萬元,MG7一百周年特別禮遇1.8萬元,MG5一百周年特別禮遇2.2萬元,讓MG產品的全球高品質普惠中國用戶。

          北京車展,五菱星光共創版雙車齊發,提供純電、插混兩種動力形式,售價7.98-10.98萬元。五零星光是基于全球領先的電智化架構——天輿架構D平臺開發的首款雙動力家轎,上市至今銷量突破52000輛,躋身15萬內插電式混動轎車榜前3。伴隨共創版雙車上市,五菱星光正式完成了雙動力產品布局。

          上汽大通MAXUS全球首發ACIS智慧全場景超混技術,并將這一尖端技術應用于“大家庭旗艦電動MPV”大家9與“大家庭豪華電動MPV”大家7兩款車型之上。新車在發電效率、動力排量、電機功率、純電速域、純電續航等多個維度均實現“同級/同排量第一”。

          智己汽車正式公布“超級智能轎車”智己L6將全系搭載智能生態駕艙系統IMOS 3.0。智己L6以靈蜥數字底盤、IMOS 3.0和類SUV的多功能智能化空間,為三大顯性標志,全新定義真正屬于智能時代的高階智電汽車產品力。飛凡汽車攜旗下雙子星飛凡R7及飛凡F7在北京車展一同亮相展臺,將持續深耕“智能舒適”領域。

          合資“電動頂流”帶來多款首發和熱銷車型

          “合資電動頂流”上汽大眾和上汽通用也帶來了多款電動首發和熱銷車型。上汽大眾爆款大單品ID.3領銜,ID.4 X、ID.6 X同臺,一展合資純電領頭羊的實力,目前ID.家族累計銷量已突破25萬輛,持續領跑合資陣營。

          另有最聰明的油車途觀L Pro車展上市,一代“神車”進階而來,途觀L Pro開啟油電同智新時代。發布會現場,上汽大眾官宣“85后影帝”朱一龍成為上汽大眾大眾品牌代言人。

          作為同級唯一6/7座純電旗艦SUV,上汽奧迪Q5 e-tron展示了全新的RS競速版,滿足年輕家庭消費者對更有運動感、更個性化的電動出行的向往。

          上汽通用凱迪拉克IQ純電家族最新成員IQ傲歌上市即交付,以先鋒實力帶來“美式純電新選項”。 別克全新GL8陸尊PHEV首發上市。雪佛蘭首款智電插混SUV探界者Plus和首款奧特能純電SUV探界者EV也首發亮相,帶來覆蓋全場景的智電出行新體驗。

          海外市場“重磅加碼”

          2024年MG品牌迎來百年誕辰,正在全力沖刺全球銷量百萬目標。品牌百年獻禮之作MG Cyberster,憑借純正經典的跑車姿態、超跑級性能表現、新時代的智能體驗,成為實至名歸的“中國第一款真正的跑車”。今年下半年,MG Cyberster就將正式登陸歐洲、澳洲、東南亞等多個市場。

          “中國人首款全球車”MG4 EV帶來了XPOWER性能版本,引爆“20萬內唯一3秒破百”的速度與激情?!皻W洲緊湊純電銷量冠軍”和“中國新能源車型出口冠軍”,雙料冠軍MG4 EV成為上汽全球品質競爭力的最佳體現。

          技術創新“樹立標桿”

          強大的電動智能創新技術能力,是上汽集團發力新賽道的堅實基礎。業內領先的半固態電池,能量密度提升50%以上、電池成本下降10%以上、續航1000公里以上,已在智己L6上實現量產上車。整車中央協同運動控制平臺(VMC),讓新手秒變老司機。上汽零束銀河全棧智能車解決方案,為智能電動車打造“中央大腦”。在核心技術領域,上汽集團始終走在行業前列,積極樹立“技術創新標桿”。

          08  廣汽系

          戰略新車+新計劃 決戰新能源下半場

          ——姚伊錚

          廣汽集團始終堅持科技創新,在智能化領域取得了傲人成果。在2024北京車展上,廣汽集團攜旗下五大整車品牌參展。同時,廣汽集團還發布了“智行2027”行動計劃,在現有智能化優勢基礎之上,通過智能駕駛、智能座艙的升級以及智慧立體出行場景的打造,實現在產品體驗和出行場景上的領先。

          廣汽埃安:為全球而生,第二代AION V將成新爆款

          作為智能電動車頭部品牌的廣汽埃安在北京車展正式發布了旗下首款全球戰略車型——第二代AION V。第二代AION V定位新硬派智駕SUV,集埃安23項突破性科技于一身,打造出了8大核心用戶價值,力求打造一款屬于中國的全球新經典。昊鉑品牌也首次獨立參展,旗下昊鉑HT 也進行了硬核煥新。2024款昊鉑HT擁無圖NDA,搭配“雙800”技術,樹立了豪華純電新標桿。

          第二代AION V獨特的造型由來自全球化的設計團隊原創,選取了全球都喜愛的經典生命力量圖騰——霸王龍,作為外觀原型的“生態機能”的設計語言,將生物形態化為機械勢能,將血肉感與機械感進行了完美融合。為了進一步提升廣汽埃安全球化的速度,提升全球用戶的品牌認知度,廣汽埃安品牌宣布全面啟用AION字母標,未來上市后,第二代AION V也將成為首款應用AION字母標的車型。

          廣汽傳祺:持續強化新能源+智能化,傳祺新能源發布三大重磅信息

          在本次北京車展上,新能源實力派,傳祺新能源發布了三大重磅信息,官宣與華為的全面深度合作,2024款傳祺新能源E9系列新車正式上市及傳祺新能源E9四座高定版開啟預售。三大重磅信息涵蓋了行業解決方案、研發全面升級、產品全面煥新,為新能源時代用戶提供全周期、全場景的無憂解決方案。

          進入四月份,中國汽車市場新能源滲透率超過了50%,新能源汽車的發展進入了全新的階段。為了給消費者提供更好的用車體驗,廣汽傳祺基于平臺架構以及智能、三電和底盤等技術的全面進階,發布了傳祺智電科技i-GTEC2.0?;趇-GTEC2.0,廣汽傳祺在智能化上確立了以廣汽自研、華為智能雙路線為驅動的發展路線,并將通過傳祺華為聯合創“新”計劃,打造中國智能領域的最優生態。與此同時,2024款傳祺新能源E9上市,在基礎版本上還新增了尊享版和國賓定制版,并與德國高端汽車定制品牌聯合打造的傳祺E9四座高定版也開啟預售發布。

          廣汽豐田:加速智能化落地,鉑智3X全球首發亮相

          自2023年廣州車展首款純電SUV鉑智4X上市之后,此次北京車展鉑智品牌的第二款戰略新車鉑智3X全球首發亮相,“舒享空間”C級電驅概念車首次亮相北京車展。鉑智3X計劃年內發布,和鉑智4X形成智能純電SUV“雙子星”;C級電驅概念轎車也加速進入量產階段,將形成鉑智品牌在SUV和轎車主流細分市場的產品布局。

          在自動駕駛領域,廣汽豐田、豐田中國與戰略合作伙伴小馬智行的合資公司也即將成立,首期計劃導入千臺鉑智4X Robotaxi,引領行業共同推進L4級無人駕駛Robotaxi商業化落地。依托“雙向賦能、融合共創”的新合資體系,廣汽豐田新能源產品線將穩步上新,智電轉型變革系列成果也加速落地。

          廣汽本田:e:NP2 極湃2發售,純電陣營再擴容

          廣汽本田攜全新電動化產品亮相北京車展,第二款純電車型e:NP2極湃2進階版發售;全新雅閣e:PHEV、全新皓影e:PHEV聯袂參展。廣汽本田純電產品矩陣持續擴容,向著更高效、更智能、更綠色的廣汽本田全速前行。

          e:NP2極湃2打破了傳統轎車與SUV的邊界,以鋒銳車身動線和金屬質感外觀車色,營造濃厚的科技氛圍;以便利的貫通式前排、清晰開闊的駕駛視野和充裕的后排腿部空間,滿足用戶對SUV使用便利性與轎車乘坐舒適性的雙重追求。

          e:NP2極湃2在智能化領域再度進階,Honda CONNECT 4.0智導互聯系統與車輛深度聯動,并首次搭載手勢控制功能、智能供暖系統、香氛系統等科技配置。隨著e:NP2極湃2的發售,廣汽本田電動化事業再添砝碼。

          小結:面向“萬億廣汽”的宏偉藍圖,廣汽集團有著品牌、資金、區位、場景四大優勢。未來將以“智行2027”行動計劃為指引,打造全場景、全智能立體化出行方案,以科技創新壯大新質生產力,為實現中國汽車強國夢貢獻力量。

          09 長城系

          五大品牌均出海 做中國有根的全球化

          ——曹邯月

          時隔四年的北京車展再次重啟,長城汽車成為本屆車展最大贏家之一,不僅攜20余款車型亮相,首次實現五大品牌同臺,也展示了全球化取得的巨大成果。

          截至目前,長城旗下五大品牌均成功出海,并在2023年交出累計銷售超30萬輛的成績;今年一季度,海外累計銷售量為9.28萬輛,保持了高增長態勢。

          對此,長城汽車總裁穆峰表示:中國作為世界上最大的汽車市場,在新時代下,我們對全球化的理解是:做中國有根的全球化和海外扎根的本地化。

          中國哈弗全球信賴,H系下一個黃金時代開啟

          本次車展,長城哈弗以“中國哈弗,全球信賴”為主題,充分詮釋了哈弗品牌作為“全球SUV專家”對用戶的堅實承諾。

          過去十年,在中國高速發展成為世界汽車大國的時代洪流中,長城哈弗揚帆出海,奮楫爭先,收獲全球900萬用戶,王者之名,當之無愧”。

          在長城哈弗揚帆出海的大背景下,新一代哈弗H6和中國硬派越野文化的開創者——哈弗H9亮相北京車展,這也是H系雙車的全球首秀,宣告了哈弗品牌將開啟H系的下一個黃金時代。

          科技魏美好生活,魏牌藍山智駕版亮相

          北京車展上,魏牌新能源All in先鋒智能科技攜藍山智駕版重磅亮相,向人們展示“科技魏美好生活”的實力和決心。

          在發布會上,魏牌CEO劉艷釗先生表示:魏牌新能源將不斷深入和應用長城汽車領先的智能科技,對用戶駕駛習慣和偏好不斷學習、調整、優化,讓用戶的每一段旅程,都成為他們美好生活的一部分,從而讓用戶更加滿意。

          魏牌新能源率先應用長城汽車的整車全域智能化解決方案——咖啡AI(Coffee AI),該解決方案涵蓋“能算、會算,且越算越精準”的Coffee Pilot Ultra智駕系統,以及擁有三大行業第一、兩項行業首發技術的Coffee OS 3智慧空間。

          隨著中國新能源邁入2.0時代,新時代的競爭已轉向電四驅等技術深化的對決,魏牌新能源正加速Hi4智能四驅電混技術的產品普及,接下來,將陸續在藍山智駕版、新摩卡、新拿鐵等車型上搭載Hi4智能四驅電混技術。

          唯有歐拉好貓才是經典,海外車主直呼:Amazing!

          4月26日,2024北京國際車展歐拉品牌發布會以“歐拉美學,全球經典”為主題,重磅發布了歐拉全球化出海戰略,計劃將從產品覆蓋、市場布局和出海模式等三個維度上不斷深化,由“單品出?!毕蛉珒r值體系“生態出?!边M階,開啟全球化2.0新時代。

          發布會上,2024款歐拉好貓、2024款歐拉好貓GT木蘭版同步上市,雙車售價區間分別為10.58萬元-13.58萬元、11.98萬元-12.98萬元。

          作為中國新能源第一批出海的純電品牌,歐拉好貓已成功進駐歐洲、大洋洲、亞洲、非洲、南美洲五大洲的多個國家和地區,目前,歐拉收獲全球46萬用戶的青睞,其中女性用戶占比高達75%。

          對此,歐拉品牌總經理董玉東表示:“生態出?!笔菤W拉海外布局的長期主義,也是歐拉的世界大道。

          現場,歐拉品牌還邀請了數位全球用戶代表親臨現場,海外車主更是表白歐拉好貓,直呼amazing!

          坦克品牌加速全球布局 坦克700Hi4-T亮相

          作為長城汽車的越野“擔當”,坦克品牌承襲長城34年越野基因,三年間迅速成長為中國硬派越野SUV、全球越野品牌的領導者。

          在全球化方面,坦克品牌也在加速布局。

          今年3月份坦克300在南非、墨西哥上市,坦克500在澳洲、印尼、歐亞上市,目前坦克品牌已經遠銷海外30多個國家和地區;下半年,還將在南非、馬來西亞、巴西等地陸續上市多款新車型。

          新晉“流量密碼”,長城炮2.4T版本預售

          隨著一聲“長城~炮”,長城皮卡成為2024北京車展新晉“流量密碼”。

          4月26日,長城炮正式開啟2.4T乘用炮和2.4T商用炮的預售,預售價格分別為14.88萬元和12.58-13.88萬元。

          同時,基于長城自主研發、獨有越野超級混動架構Hi4-T打造的“全球首款高端豪華越野新能源皮卡”山海炮Hi4-T也同臺發布,為越野新能源皮卡提供了最優解。

          小結:

          今天看到一句解讀,大概意思是:在其他企業拼命競爭搶占市場時,只有長城在搞生態合作。

          回顧長城近5年的發展,從創新創變到海外布局,從埋頭自研技術到打破技術壁壘,同時共享技術專利,無一不在體現著其對造車初心的堅持。

          與其說,今年長城汽車在北京車展中的人流量是接住了“潑天的富貴”的表現,不如說,這是它在長期主義的理念之下,堅持技術過度投入、海外布局的體現,也凸顯了以長城汽車為代表的中國汽車品牌儼然成為全球汽車市場代表,讓“世界汽車看中國”不再是一句口號。

          10  吉利系

          用AI造車,領跑新能源下半場

          ——曹邯月

          都說“亂世出英雄”,尤其是在當下格局尚未成型的新能源汽車市場中,呈現了“百家爭鳴”的局面。

          以吉利、長城為代表的傳統主流車企和以華為、小米為代表的跨界新勢力企業,紛紛盯上了新能源汽車這塊“蛋糕”,但是,“蛋糕”就這么大,如何搶占份額,就要看各企業的看家本領了。

          在新時代背景下,吉利認為:在中國新能源汽車產業不斷內卷的過程中,“以價換量”的做法是不明智的,通過技術研發和產品升級的方式引領中國汽車行業正向發展和高質量發展,才是決勝的得途徑。因此,吉利要卷的不是價格,而是技術、價值。

          用AI造車的吉利,要全面領跑新能源下半場

          4月25日,吉利汽車攜自研的GEA全球智能新能源架構、銀河11合1智能電驅、AI數字底盤、碳化硅混合驅動集成、天地一體化衛星科技等數十項行業最新、最熱、最強的造車科技亮相北京車展。

          同時,全球首發了吉利尖端科技的集大成者——吉利銀河全新科技旗艦SUV原型車“銀河星艦”,這讓吉利成為了行業首個具備“用AI架構造AI汽車”的全體系能力的車企。

          銀河星艦基于GEA全球智能新能源架構打造,該架構是全球首個“硬件、系統、生態、AI”四位一體的AI智能架構,實現了空間設計、智能能源、全域安全、AI智能、駕控性能五大不設限。

          此外,GEA3.0電子電氣架構,還能夠讓新能源汽車全面接入“AI智能生態域”,融合“多模態AIGC、AI數字底盤、AI智能駕駛”等高端技術,讓造車進入“全面AI智能化”的新階段。

          對此,吉利汽車集團CEO淦家閱表示:科技是強國之本,只有堅持原創、持續科技創新才能推動中國汽車取得高質量發展,才能帶領中國汽車企業贏得尊敬、創造價值、走向全球,才能全面領跑新能源下半場。

          20萬級新能源轎車首選 領克07 EM-P開啟預售

          北京車展上,領克07 EM-P正式開啟預售,預售價格18萬-21萬元并計劃于5月中旬正式上市。

          作為領克品牌首款新能源中型轎車,領克07 EM-P以原創設計打破千篇一律的傳統造型設計,是第一款采用新一代都市對立美學設計語言的轎車,秉承The Next Day“敢做不同、科技為傲、高端進階、豐盈體驗”的核心價值。

          領克07 EM-P的座艙以同級首創的“四座同享”多維體驗而與眾不同,在轎車用戶最關注的空間、座椅、音響以及智能交互上帶來了同級前所未有的豐盈體驗。

          音響是豪華座艙體驗的關鍵,領克07 EM-P配備23個揚聲器并首次引入WANOS全景聲,為用戶帶來全新三維沉浸式聽覺盛宴。

          車內搭載了15.4英寸、2.5K超清的偏愛靈動屏,可以實現1.5s內的左右15°自由調節。

          雷達開啟皮卡市場“電比油低,電比油好”全新時代

          車展前夜,吉利雷達以“超級皮卡 極限創無限”為主題,迎來了雷達地平線的上市,該車型定位四驅純電超級皮卡,售價區間為18.18-22.18萬元。

          同時,高效純電皮卡雷達RD6發布2024款車型也完成了改款上市,售價為15.18萬元和19.98萬元,開啟了皮卡市場“電比油低,電比油好”全新時代。

          面對用戶新需求,吉利雷達地平線以10大超級能力突破“技術上限”、打穿“價格底線”,徹底實現戶外“電氣時代”,成為了拉高皮卡戶外趣玩上限的新四驅基準線。

          11  比亞迪系

          穩坐新能源龍頭

          ——姚伊錚

          作為中國新能源領導者的比亞迪從未停下前進的步伐,在本次車展,旗下品牌全都推出了全新車型,進一步擴大產品陣容。王朝網、海洋網、騰勢、方程豹和仰望都攜新車亮相北京車展。雖然當下新能源市場百花齊放,但比亞迪憑借強大的產品陣容,依舊是車展最閃耀的品牌。

          比亞迪:全方位布局 王朝、海洋雙“王炸”

          這次車展,比亞迪王朝全新中級轎車秦L DM-i在2024北京國際車展全球首發亮相,秦L恰好補全秦和漢兩車之間的空缺。向上,與漢夾擊合資中級轎車;向下,與秦PLUS形成大小秦雙車格局,輻射A+級市場,完善了王朝網的產品布局。

          為了進一步強化海豹IP,海洋網推出了海豹06DM-i。海豹06DM-i采用全新海洋美學設計,擁有優雅躍動造型,在用料及細節上全面革新,同時基于全新混動專屬平臺打造,采用全新的E型四連桿獨立懸架,填補了海豹DM-i與驅逐艦05之間的市場空白。為進一步滿足年輕消費群體需求,OCEAN-M也迎來了全球首發亮相。作為行業首款兩廂后驅純電鋼炮,全新進階的美學設計和全新的純電平臺,賦予OCEAN-M極具個性的外形和突出的運動操控體驗。

          騰勢:引領豪華轎車電動化 騰勢Z9GT亮相北京車展

          作為騰勢全新設計理念“Elegance in motion——優雅之勢”的首款車型,騰勢Z9GT外觀由比亞迪集團設計總監沃爾夫岡·艾格傾力打造,完美融合了東西方設計美學。騰勢Z9GT將搭載全球領先的顛覆性技術平臺——易三方。易三方基于整車智能戰略打造,是全球首個能同時實現三電機獨立驅動和獨創后輪轉向的技術平臺。在易三方的加持下,騰勢Z9GT麋鹿測試成績超越85km/h,刷新了世界紀錄。

          騰勢汽車以騰勢國際名稱“DENZA”為產品序列命名,打造全球統一的產品命名體系,其中“Z”代表科技與極致,為轎車系列?!癦”系列首款車型騰勢Z9GT的到來,不僅進一步完善了騰勢汽車現有智慧產品矩陣、豐富了用戶選擇,更讓騰勢汽車成為了全球首個實現MPV、SUV、轎車全品類覆蓋的新能源豪華汽車品牌。

          方程豹:挑戰極限,才能超越極限!豹5單刷塔漠N39“塔1線”

          超級混動硬派SUV豹5,成為世界上首個穿越塔克拉瑪干沙漠N39“塔1線”的新能源車,創造出新能源越野的全新歷史。豹5車架高強度鋼占比達到96%,結合全新混動非承載式架構和CTC電池底盤一體化設計讓車架扭轉剛度提升38%,整車安全可靠性和耐久性得到極大提升。

          為了滿足更多消費者對越野的追求,方程豹秉持“用技術實現個性平權”的理念,在探索版基礎上,推出了售價32.98萬元的云輦豪華版,今年5月份也將開啟豹5老車主的二次OTA推送。豹5作為行業唯一兼顧越野性能和城市舒適的硬派SUV,用挑戰塔漠N39“塔1線”的成功,開啟了新能源極限越野的全新賽道。今年三季度之后,方程豹汽車還將推出超級混動硬派旗艦SUV 豹8。

          仰望:實質外表兼具,仰望云輦家族新技術亮相

          在車展首日,仰望發布了云輦-Z技術。云輦-Z以4個高度集成化的懸浮電機替代傳統的液壓減振器,用懸浮電機直接做功,還能通過懸浮電機直接發電,實現能量回收。云輦-Z的問世,標志著懸架從此從“油”時代進入“電”時代。仰望第三款車型仰望U7也迎來線下首秀,仰望U7搭載易四方技術,整車馬力高達1300匹,0-100km/h加速僅需2.9s。在120km/h時速的測試標準下,U7風阻系數僅為0.195,創造了量產車全球最低的風阻系數,榮獲2023年度汽車空氣動力學先進技術車型。

          仰望自誕生以來,持續致力于以極致技術打造高端品牌,為用戶帶來前所未有的產品與體驗。秉持著以極致技術構建高端品牌的初心,仰望持續以最極致的技術應用、最前瞻的技術構想,以及最深度的垂直整合,推動新能源汽車產業邁向更高維度。

          小結:在新能源汽車時代,比亞迪推動了中國汽車從追趕到超越。作為新能源時代的領頭羊,比亞迪將堅持技術與品牌協同發展,以整車智能戰略繼續引領新能源汽車的下半場,助力中國品牌走向全球。

          12  奇瑞系

          堅持油電協同,改寫全球市場格局

          ——姚伊錚

          自2001年揚帆出海以來,奇瑞憑借深耕海外市場、服務全球用戶的創新實踐,產品遠銷80多個國家和地區,收獲全球1360萬用戶,其中國外用戶360萬。此次北京車展,3000名外賓齊聚奇瑞展臺,讓奇瑞展臺成為了一場國際化交流的盛會。

          奇瑞汽車:燃油+新能源雙線布局,奇瑞構建技術護城河

          作為奇瑞品牌旗下全新新能源序列,奇瑞風云首款新能源量產概念車E06迎來全球首秀。風云首款B+級轎車A9共創登場,探索序列首款搭載世界級混動技術鯤鵬超能混動C-DM車型——探索06 C-DM攜手探索06秘境騎士版同步上市,以及新瑞虎8完成首次實車亮相,強大的產品陣容以不同動力模式演繹了“技術奇瑞”的強大實力。

          秉持以技術立企的奇瑞,已組建覆蓋汽車全產業領域頂尖人才的科學家天團,持續打造全球研發驗證體系,建立300+個瑤光實驗室全球研發人員超25000+人。奇瑞也是為數不多在油電兩條賽道并行發力的企業,在燃油車賽道上,依托出口全球的優勢進行持續迭代。新能源賽道上,奇瑞品牌基于風云等產品序列全面發力,火力全開。奇瑞始終堅守油電協同,均衡發展的道路,將油電技術的優勢融合,為市場提供更好的產品。

          捷途汽車:堅持“旅行+”,捷途再提速

          本屆北京車展,捷途汽車“五虎上將”領銜全明星矩陣亮相北京車展,捷途汽車從車型、技術,到生態都展示出旅行+的獨特魅力。今年汽車市場“卷上加卷”,捷途依舊保持強勢增長態勢。一季度,捷途汽車已累銷超10.7萬輛,在中國乘用車和SUV市場TOP20品牌中,同比增速排名第二。預計2024年1-4月捷途汽車累銷將達到14萬輛+,同比增長101%;到4月底,預計68個月完成累銷110萬輛+。

          捷途以覆蓋用戶全場景的產品,不斷拓展深度和廣度的“旅行+”生態,為用戶帶來更美好、舒適的旅行生活。未來2年內,捷途汽車將陸續推出多款全新產品,覆蓋從家庭旅行到越野旅行的全場景,致力于成為奇瑞集團最具“越野”技術實力和最“野”的品牌,力爭在2026年實現年銷100萬輛的目標。

          星途:加速新能源化,星途高端再進階

          2023年,星途品牌全年累計銷售新車12.55萬輛,同比增長134.9%。2024年,星途品牌堅持價值躍升的高質量發展之路,一季度銷量同比增長超44%,單車平均售價進一步升至18.7萬元。作為技術奇瑞的集大成者,星途攜旗下“尊享舒適旗艦MPV”E08概念車、星紀元ET、星途瑤光C-DM和星紀元ES四款明星新能源車型,以及高階智駕、iATS全地形系統等核心技術集結亮相北京車展。

          星途始終堅持多種技術路線并行,參展車型涵蓋純電、插混、增程多種形式,覆蓋轎車、SUV、MPV三種車型。這次星途展臺最大看點就是由星途歐洲和上海兩大造型天團傾力打造MPV E08概念車,作為星途品牌乃至奇瑞集團首款豪華旗艦新能源MPV,星途E08的全球首秀意味著新車距離量產又近了一步。

          iCAR:得年輕者得天下,撬動新能源行業格局

          今天的汽車市場,年輕人逐漸成為汽車消費主流,iCAR品牌作為奇瑞集團的“新勢力”,不僅是奇瑞首個新能源品牌,更是中國品牌中第一個自帶”年輕基因“的品牌。這次北京車展,iCAR品牌以強大陣容亮相,全新車型iCAR 03T也迎來了全球首秀。當下新能源方盒子品類越來越火,iCAR 03作為品牌首款產品,自上市以來就以其獨特的方盒子造型和智能駕駛功能受到市場熱烈追捧。上市首月銷量高達5487臺,毫無爭議地占據了新能源方盒子品類市場的領頭羊的位置。

          除了iCAR 03和03T外,此前在品牌之夜上完成全球首秀的V23和X25也如約亮相本次車展。定位于風格越野的V23,以越野風格的方盒子造型致敬了經典設計,四輪四角、超短前后懸及大軸距的設計帶來了強烈的視覺沖擊力。面向未來新能源時代的X25定位于one box中大型越野MPV的車型,依托新能源平臺的技術優勢,滿足了用戶多樣化的出行需求。

          小結:如今的中國已經成為世界第一大汽車市場,由奇瑞領銜的中國品牌已經吹響了出海的號角。奇瑞集團始終堅持自主創新的發展理念,積極響應國家戰略,大力向電動化、智能化轉型。相信未來奇瑞這個務實厚道且真誠有趣的“理工男”一定會走的更快、更穩、更久,帶領中國自主品牌走向世界。

          寫在最后:

          與其說今年的北京車展是電氣化、全球化小有成果的體現,不如是中國汽車市場和中國汽車品牌在向上發展的過程中,交出的最擲地有聲的“考卷”。

          曾經,我們的技術需要引進,如今,我們可以自棧研發;曾經,我們惦著腳尖看外資品牌的產品,如今,外資品牌拿著皮尺一寸一寸丈量我們的車型,這大概就是“時代變化,技術變化,產業變化”最具像的呈現


          本文作者:宮濤、陳辛、陳薇、高璐、曹邯月、高琳艷、許甜、牛會文、姚伊錚

          車主必讀和懂車大神團隊 耿以檸、李偉國、張世俊、韓江濤、方超、劉博、梁昊、張杰、賈靜雯、羅捷亦有貢獻。


          文章作者
          曹邯月 記者
          長城奇瑞中國一汽
          不積跬步,無以至千里。
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